一种箱包拉链框结构的制作方法

1.本实用新型涉及旅行箱包技术领域，尤其涉及一种箱包拉链框结构。


背景技术：

2.箱包拉链是箱包上的一个配件，是上个世纪人类最实用的十大发明之一，是人们生活中必不可少的一种产品，给人们带来了极大的方便。箱包垃链布与箱包垃链拉头品质主要以级来区分：如a、b、c等级，越向前的级别品质越好。规格以大小号来区分：如3号、5号、8号、10号等大小号，号数越大规格也就越大。而每种规格的箱包拉链都有标准的重量，重量也是品质的关键。
3.中国实用新型cn201920106333.0公开了一种新型行李箱，包括有由硬质材料制成且相互盖合的上箱体和下箱体，上箱体和下箱体上还设有滚轮和拉柄，还包括有与上箱体和下箱体尺寸配合的矩形框体，框体与上箱体翻转连接，且两者之间设有开箱拉链，框体与下箱体之间连接有材质柔软的环形布条，环形布条的内侧可拆装地设有整体位于箱内的布兜，环形布条上开设有与布兜连通的拉链口。本实用新型可以在不打开箱体的前提下，具备拿取一些经常需要使用的小物件的特点。
4.拉链框结构大部分包括拉链以及安装在箱包的胶框，拉链与胶框连接，通过拉链的开合对箱包进行开合，传统的拉链框结构大部分都是一体式生产，即各个相同材料的配件之间为一体式结构，一体成型的结构较为复杂，需要对模具花费较多的时间和成本进行设计，由于结构较为复杂，设计出来的模具生产时良品率无法得到保证，不适用大批量生产。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种箱包拉链框结构。
6.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
7.一种箱包拉链框结构，包括安装在箱包的胶框以及与胶框连接的拉链组件，拉链组件包括拉链条以及用于安装拉链条的双层拉布，胶框成型有第一卡位槽和第二卡位槽，第一卡位槽和第二卡位槽的槽口方向相反，第一卡位槽和第二卡位槽均成型有第一止挡块，第一卡位槽和第二卡位槽均可嵌入安装有固定条，双层拉布安装在固定条上；固定条成型有与第一止挡块止挡配合的固定止挡块。
8.进一步的：胶框还成型有供箱包的开口边缘嵌入的第三卡位槽，其中第三卡位槽位于第一卡位槽顶部，且第三卡位槽的槽口朝向与第二卡位槽相同。
9.进一步的：胶框的数量为两个，两个胶框的槽口相对布置，其中一个胶框成型有弧形内凹面，另一个胶框成型有与弧形内凹面贴合的弧形外凸面。
10.进一步的：箱包成型有开口，胶框的第三卡位槽通过粘贴的方式与箱包的开口的边缘连接。
11.进一步的：拉链组件位于两个胶框之间，双层拉布分别连接于拉链条的长度方向
两侧，双层拉布通过针车车缝的方式与固定条连接，安装有双层拉布的固定条嵌入至第一卡位槽内。
12.进一步的：箱包还包括单层拉布，单层拉布位于双层拉布下方，单层拉布通过针车车缝的方式与固定条连接；安装有单层拉布的固定条嵌入至第二卡位槽内。
13.进一步的：第一止挡块为分别纵向地凸起于第一卡位槽和第二卡位槽的顶壁和底壁的凸起块。
14.进一步的：固定条包括供单层拉布或双层拉布进行车缝连接的连接条，连接条的厚度小于第一止挡块上的两个凸起块之间的间距，固定嵌合块成型于连接条一端，且固定嵌合块的宽度大于两个凸起块之间的间距。
15.本实用新型的有益效果：将拉链组件的双层拉布安装在固定条上对双层拉布进行固定，安装有双层拉布的固定条嵌入至胶框的第一卡位槽内，胶框安装在箱包内，实现对箱包的组装，胶块、固定条以及拉链结构都是相互配合后组装成整体，便于对箱包进行修复，采用胶材质加工成型的胶框结构较轻；单独的结构较为简单，组装较为方便，在对模具设计时花费的时间和成本较低，良品率有效得到保证，便于中小企业的大批量生产。
附图说明
16.图1为箱包拉链框结构的局部结构示意图。
17.图2为拉链框结构的结构示意图。
18.图3为图1中的局部放大结构示意图。
19.附图标记包括：
20.1-箱包、
21.11-开口、
22.2-胶框、
23.21-第一卡位槽、22-第二卡位槽、23-第三卡位槽、24-第一止挡块、
24.25-凸起块、26-弧形内凹面、27-弧形外凸面、
25.3-拉链组件、
26.31-拉链条、32-双层拉布、33-单层拉布、
27.4-固定条、
28.41-连接条、42-固定嵌合块。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
30.如图1-3所示，一种箱包拉链框结构，箱包1成型有开口11，开口11 两侧分别安装有胶框2，两个胶框2的槽口相对布置，其中一个胶框2成型有弧形内凹面26，另一个胶框2成型有与弧形内凹面26贴合的弧形外凸面 27，两个胶框2之间连接有拉链组件3，通过拉链组件3的开合可对箱包1 的开口11进行闭合，实现箱包1的组装；两个胶框2相互靠近贴合时，其中一个胶框2的弧形内凹面26与另一个胶框2的弧形外凸面27贴合，拼接成一体式结构，使得箱包1的组装更加稳定。
31.具体的，拉链组件3包括拉链条31以及用于安装拉链条31的双层拉布 32，双层拉
布32沿拉链条31的长度方向两侧成型。拉链组件3下方设置有单层拉布33，单层拉布33与胶框2连接可提高箱包1组装的稳定性。胶框2 成型有用于安装双层拉布32的第一卡位槽21和安装单层拉布33的第二卡位槽22，第一卡位槽21和第二卡位槽22的槽口方向相反，其中第一卡位槽21 的槽口朝内，第二卡位槽22的槽口朝外，通过对拉链条31的开合可实现箱包1的开关。
32.进一步的，胶框2还成型有供箱壳嵌入的第三卡位槽23，其中第三卡位槽23位于第一卡位槽21顶部，且第三卡位槽23的槽口朝向与第二卡位槽 22相同，胶框2的第三卡位槽23通过粘贴的方式与箱包1的开口11的边缘连接，实现胶框2与箱包1的连接。
33.第一卡位槽21和第二卡位槽22均可嵌入安装有固定条4，双层拉布32 通过针车车缝的方式与固定条4连接，安装有双层拉布32的固定条4嵌入至第一卡位槽21内；单层拉布33位于双层拉布32下方，单层拉布33通过针车车缝的方式与固定条4连接；安装有单层拉布33的固定条4嵌入至第二卡位槽22内，单层拉布33通过针车车缝的方式与固定条4连接，可提高单层拉布33和双层拉布32的连接稳定性，防止双层拉布32和单层拉布33从固定条4脱落。
34.具体的，第一卡位槽21和第二卡位槽22均成型有第一止挡块24，固定条4成型有与第一止挡块24止挡配合的固定止挡块，第一止挡块24为分别纵向地凸起于第一卡位槽21和第二卡位槽22的顶壁和底壁的凸起块25。
35.固定条4包括供单层拉布33或双层拉布32进行车缝连接的连接条41，连接条41的厚度小于第一止挡块24上的两个凸起块25之间的间距，固定嵌合块42成型于连接条41一端，且固定嵌合块42的宽度大于两个凸起块25 之间的间距；安装时，可将车缝有双层拉布32的固定条4上嵌入至第一卡位槽21，嵌入时，固定条4的固定嵌合块42沿着第一卡位槽21的槽口嵌入，嵌入后，嵌合固定块与第一卡位槽21的第一止挡块24止挡配合，使得固定条4不会从第一卡位槽21脱落，另外，并在第一卡位槽21两端嵌入胶塞进行固定，实现固定。
36.胶块、固定条4以及拉链结构都是相互配合连接后组装成整体，分成多个单独的配件使得开模的成本较低，能够采用大批量生产，使得生产效率较高，便于扩充市场。组装较为方便，便于对箱包1进行修复，采用胶材质加工成型的胶框2结构较轻。单独的结构较为简单，组装后的整体结构也较为简单，在对模具设计时花费的时间和成本较低，良品率有效得到保证，便于中小企业的大批量生产。
37.同理，双层拉布32的安装和拆卸的原理与单层拉布33的安装拆卸原理相同。
38.综上所述可知本实用新型乃具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一极具实用价值的产品。
39.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。