一种盖板的制作方法

本技术涉及行李箱内用零件，尤其涉及一种盖板。

背景技术：

1、盖板是用来封闭或盖住容器、箱子或结构物截面的端部或顶部的盖、罩或顶。对于行李箱而言也会用到盖板来封闭，将收纳的物品保护起来，但传统的行李箱盖板采用一体式结构构成，在受到挤压时容易变形破损，降低盖板的使用寿命。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种盖板，该盖板在受到按压时可以回弹，不会变形损耗。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种盖板，包括外层盖板、中层盖板、内层盖板，所述中层盖板设于外层盖板与内层盖板之间，所述中层盖板表面设有多根弹性支撑条，所述三层盖板紧密贴合形成盖板本体。

4、进一步地，所述中层盖板的两端均设有第一内置板，所述第一内置板上设有多个磁铁安装孔，所述磁铁安装孔之中设有磁铁。

5、进一步地，所述第一内置板内侧面设有pc片，所述pc片与第一内置板粘接并将磁铁固定于第一内置板磁铁安装孔内。

6、进一步地，所述第一内置板采用1mm厚度的轻质板制成，所述pc片厚度为0.125mm。

7、进一步地，所述三层盖板的中部均设有通孔，所述通孔可作为拉杆的安装孔。

8、进一步地，所述中层盖板的内侧面粘接有第二内置板，所述第二内置板上设有安装柱，所述第二内置板可通过安装柱与行李箱固定连接。

9、进一步地，所述盖板本体端部设有锁扣安装孔，所述锁扣安装孔上安装有锁扣组件，所述锁扣组件可用于连接行李箱体实现封闭。

10、进一步地，所述盖板本体端部还设有固定带安装孔，所述固定带安装孔安装有固定带，所述固定带可与行李箱体连接实现封闭。

11、进一步地，所述锁扣组件包括锁扣支架及螺丝，所述锁扣支架上设有螺丝安装孔，所述螺丝从外到内依次穿过外层盖板、中层盖板及第一内置板形成固定连接。

12、进一步地，所述外层盖板采用0.5mm厚度的pu皮制成，所述中层盖板采用0.3mm厚度的pc片制成，所述内层盖板采用0.5mm厚度的莱卡面料制成。

13、本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型提供一种盖板，该盖板在受到按压时可以回弹，不会变形损耗。

技术特征：

1.一种盖板，其特征在于：包括外层盖板、中层盖板、内层盖板，所述中层盖板设于外层盖板与内层盖板之间，所述中层盖板表面设有多根弹性支撑条，所述三层盖板紧密贴合形成盖板本体。

2.根据权利要求1所述的一种盖板，其特征在于：所述中层盖板的两端均设有第一内置板，所述第一内置板上设有多个磁铁安装孔，所述磁铁安装孔之中设有磁铁。

3.根据权利要求2所述的一种盖板，其特征在于：所述第一内置板内侧面设有pc片，所述pc片与第一内置板粘接并将磁铁固定于第一内置板磁铁安装孔内。

4.根据权利要求3所述的一种盖板，其特征在于：所述第一内置板采用1mm厚度的轻质板制成，所述pc片厚度为0.125mm。

5.根据权利要求1所述的一种盖板，其特征在于：所述三层盖板的中部均设有通孔，所述通孔可作为拉杆的安装孔。

6.根据权利要求4所述的一种盖板，其特征在于：所述中层盖板的内侧面粘接有第二内置板，所述第二内置板上设有安装柱，所述第二内置板可通过安装柱与行李箱固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种盖板，其特征在于：所述盖板本体端部设有锁扣安装孔，所述锁扣安装孔上安装有锁扣组件，所述锁扣组件可用于连接行李箱体实现封闭。

8.根据权利要求1所述的一种盖板，其特征在于：所述盖板本体端部还设有固定带安装孔，所述固定带安装孔安装有固定带，所述固定带可与行李箱体连接实现封闭。

9.根据权利要求7所述的一种盖板，其特征在于：所述锁扣组件包括锁扣支架及螺丝，所述锁扣支架上设有螺丝安装孔，所述螺丝从外到内依次穿过外层盖板、中层盖板及第一内置板形成固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种盖板，其特征在于：所述外层盖板采用0.5mm厚度的pu皮制成，所述中层盖板采用0.3mm厚度的pc片制成，所述内层盖板采用0.5mm厚度的莱卡面料制成。

技术总结
本技术公开了一种盖板，包括外层盖板、中层盖板、内层盖板，所述中层盖板设于外层盖板与内层盖板之间，所述中层盖板表面设有多根弹性支撑条，所述三层盖板紧密贴合形成盖板本体，盖板本体在受到按压时可以回弹，不会变形损耗。

技术研发人员：郑阳辉,仇森,郑阳红,郑井艳,黄敏,陈少华,梁予亨
受保护的技术使用者：深圳市零壹创新科技有限公司
技术研发日：20221109
技术公布日：2024/1/12