用于摩托车手的防护服的制作方法

本发明涉及用于摩托车手的防护服。

背景技术：

1、通常，用于摩托车手的防护服设置有前部开口，以更方便穿着防护服。

2、这样的开口通常由具有紧固防护服的相对部分的功能的拉链闭合。

3、众所周知，拉链由设置在要闭合的开口的两侧的两排金属或塑料齿组成。

4、这些齿被设计成通过其中具有两个通道的滑动拉片可移除地彼此互锁。

5、当向上或向下拉动滑动拉片时，齿沿着通道滑动并被推入彼此，从而牢固地连接施用它们的部分。

6、这些闭合装置由于易于操作而特别方便。但是，如果与用于摩托车手的防护服结合使用，则为了保证要闭合的织物部分之间的牢固连接，滑动拉片需要到达拉链的上止挡部，即，拉链上具有阻止滑动拉片移动通过最高位置的功能的挡块。

7、事实上，如果滑动拉片没有到达其终端位置，或者如果摩托车手忘记将闭合件正确地闭合至终端位置，从而开口不完全闭合，则在使用防护服期间，摩托车的高速度会导致空气进入骑手的颈部下方，从而使防护服膨胀。

8、通常，拉链设置有被设计成防止滑动拉片下滑的锁定机构。

9、然而，进入防护服内的空气产生的且作用在拉链上的强大的力会克服拉链的锁定机构所提供的阻力。

10、类似的注意点也适用于通常应用在拉链的上止挡部附近的保护条。这样的保护条具有覆盖滑动拉片并对其进行保护的功能。

11、然而，这种条带不能有效地防止空气从骑手的颈部下方通过，而进入防护服并从防护服内部膨胀。因此，在防护服使用期间存在拉链松动的风险。

12、如果拉链用于闭合一般服装，则这种情况很容易解决，但在用于摩托车手的防护服的情况下，风险很高。

13、事实上，骑手必须停下来重新闭合其防护服，因为万一发生意外，虽然防护服一般都是用耐磨皮革制成，但如果开口没有完全闭合，则骑手将难免面临危险。

14、即使在拉链失效的情况下，无论拉链是否被正确闭合，也可能会发生类似的危险情况。

15、另外在这种情况下，如果拉链的齿没有牢固闭合，空气会进入防护服内部，从而导致拉链闭合松动，产生与上述相同的问题。

16、最后，用于摩托车手的防护服通常由皮革或类皮革材料制成。这些材料可以有效保护骑手免受摩擦和地面冲击，但相对于纺织材料而言，它们也更坚硬。

17、结果是，在某些情况下，特别是如果防护服紧贴在使用者的身体上，则使用者在闭合拉链时可能会遇到困难，因为开口的边缘抵抗通过滑动拉片来闭合和紧固的阻力。

18、结果，在这种情况下，骑手可能需要一些时间来闭合他的防护服的开口。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于摩托车手的防护服，其至少部分地解决上述问题和缺陷。

2、特别地，本发明的目标是提供一种用于摩托车手的防护服，其适于确保在防护服使用期间设置在防护服的前部开口处的拉链在失效或没有正确闭合的情况下变得松动。

3、此外，本发明的目标是提供一种用于摩托车手的防护服，其适于更容易地闭合设置在防护服的前部开口处的拉链。

4、这些和其他目的和目标通过根据权利要求1所述的防护服来实现。

技术特征：

1.一种用于摩托车手的防护服(10)，包括：

2.根据权利要求1所述的防护服(10)，其特征在于，所述至少一个紧固装置(23)包括至少一个条带(24)，所述至少一个条带(24)具有牢固地连接在所述右前部部分(14a)或所述左前部部分(14b)的边缘附近的第一端和设置有可释放紧固构件(26；26a)的第二自由端。

3.根据权利要求2所述的防护服(10)，其特征在于，所述至少一个条带(24)的所述第二自由端被设计成接合在狭缝(28)内部，所述狭缝连接在所述右前部部分(14a)或所述左前部部分(14b)的面对边缘附近；所述至少一个条带(24)在接合所述狭缝(28)之后适于折叠到其自身上以由所述可释放紧固构件(26)闭合。

4.根据权利要求2所述的防护服(10)，其特征在于，设置在所述至少一个条带(24)的所述第二端处的所述可释放紧固构件(26a)能够直接连接至设置在所述左前部部分(14b)或所述右前部部分(14a)的面对边缘附近的对应的可释放紧固构件(26b)。

5.根据权利要求1所述的防护服(10)，其特征在于，所述至少一个紧固装置(23)包括第一条带(28a)和第二条带(28b)，所述第一条带和所述第二条带被设计成当所述至少一个紧固装置(23)移动至所述闭合状态时可移除地彼此连接。

6.根据权利要求5所述的防护服(10)，其特征在于，所述第一条带(28a)具有牢固地连接在所述右前部部分(14a)的边缘附近的第一端和自由的第二端，并且所述第二条带(28b)具有牢固地连接在所述左前部部分(14b)的边缘附近的第一端和自由的第二端；所述第一条带(28a)的第二端和所述第二条带(28b)的第二端各自设置有被设计成可移除地连接所述第一条带(28a)和所述第二条带(28b)的对应的闭合构件(30)。

7.根据权利要求6所述的防护服(10)，其特征在于，所述闭合构件(30)由带扣构成，所述带扣具有连接到所述第一条带(28a)的接收部分(31)和连接到所述第二条带(28b)的插入部分(32)；所述接收部分(31)被设计成与所述插入部分(32)互锁，以连接所述第一条带(28a)和所述第二条带(28b)并且将所述至少一个紧固装置(23)移动到闭合状态。

8.根据权利要求7所述的防护服(10)，其特征在于，所述接收部分(31)和/或所述插入部分(32)是磁性元件。

9.根据权利要求6所述的防护服(10)，其特征在于，所述闭合构件(30)包括自动按钮或钩环紧固构件(30a，30b)，所述自动按钮或钩环紧固构件被设计成当所述第一条带(28a)和所述第二条带(28b)需要被连接时彼此叠置。

10.根据前述权利要求中任一项所述的防护服(10)，其特征在于，所述至少一个条带(24，28a，28b)至少部分地由弹性材料制成。

11.根据权利要求1所述的防护服(10)，其特征在于，包括多个紧固装置(23)。

12.根据前述权利要求中任一项所述的防护服(10)，其特征在于，所述至少一个紧固装置(23)定位在所述防护服(10)的所述前部部分(14)内部。

13.根据权利要求1-11中任一项所述的防护服(10)，其特征在于，所述至少一个紧固装置(23)定位在所述防护服(10)的所述前部部分(14)外部。

14.根据权利要求1所述的防护服(10)，其特征在于，所述至少一个紧固装置(23)定位在所述前部部分(14)的中央中间区域处。

技术总结
本发明涉及一种用于摩托车手的防护服(10)，其包括设计成在使用者的胸部上方延伸的前部部分(14)。前部部分(14)包括右前部部分(14a)和左前部部分(14b)，右前部部分和左前部部分彼此分离以限定前部开口(15)。右前部部分(14a)和左前部部分(14b)被配置成通过拉链(16)可移除地紧固在一起。根据本发明，防护服(10)包括与拉链(16)分离且独立于拉链并且定位于前部部分(14)的预定区域(M)处的至少一个紧固装置(23)。至少一个紧固装置(23)设计成从释放状态移动到闭合状态，且反之亦然。在闭合状态下，所述至少一个紧固装置(23)被设计成选择性地且可移除地使右前部部分(14a)和左前部部分(14a)的两个相对区部移动靠近。

技术研发人员：吉尔瓦尼·马扎罗洛,托马索·巴奇伽鲁普
受保护的技术使用者：阿尔卑斯之星研究公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29