专利名称：全防水雨披的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种雨具，尤其是自行车、三轮车和摩托车用的雨披。
现有的雨披，它的下端为敝开形，骑车人在雨中行驶时不能达到完全防护的目的，脚的下部位易于被雨淋湿，特别是遇到风雨交加时避雨效果更差。同时，用于骑摩托车会遮避车灯，不安全。
本实用新型的目的是设计一种全防水的雨披，该雨披可广泛适用于自行车、三轮车和摩托车驾驶人员在雨中行驶时使用，能有效地防护驾驶人员全身不遭雨淋。
本实用新型是由雨披和脚叉挡雨片构成的。它将雨披的前幅的下面增设一对脚叉挡雨片。脚叉挡雨片形似倒凹形(即 形)，上边与车龙头相连，或者与雨披前幅连为一体，底边分别配有一个带连接件的支撑棒。
图1，为本雨披应用于自行车上的实施例。
图2，为本雨披应用摩托车上的实施例。
图3，为本雨披的脚叉挡雨片结构示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型的结构作进一步的详细说明。
如
图1和图2所示，本实用新型是由雨披1和脚叉挡雨片4构成的。在雨披前幅的下面车龙头3上连接一个形似倒凹形(即 形)挡雨片4(见
图1)。该挡雨片的上边也可以与雨披的前幅成为一体。即将前幅延长后在其中央分叉构成(如图2所示)。脚叉挡雨片的上边和 形内边上均设有扣子或尼龙搭扣11。挡雨片的底边分别粘合一根塑料硬棒8，两个硬棒8同相端头的连接件9为夹子，夹子的一个夹柄即为硬棒的延长或与硬棒相连构成。为了便于支撑、连接和延长雨披的使用寿命，将挡雨片的各边6加厚。
图3中，(a)为联体型脚叉挡雨片的结构示意图，(b)为分离型脚叉挡雨片的结构示意图。分离型挡雨片是将联体型挡雨片脚叉的中央分开，成为对称的两个挡雨片。
使用时，将挡雨片4分叉处置于前车轮的挡泥板5上，挡雨片上边和内侧的扣子11分别扣在车龙头3和车轮前叉7上，底边硬棒8通过夹子9固定在前叉7的下端。这样，借助硬棒及车把手的张力，使车前缘形成一个挡雨屏，起到避雨的作用。当脚叉挡雨片与雨披的前幅延长边为一体时，主要适用于摩托车，其挡雨片分叉较长，分叉处置于车龙头前端，以便通过分叉暴露出车灯及仪表(如图2所示)。挡雨片的底边硬棒连接于前叉下端或连接在排气管转弯处的部件10上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、由于采用了脚叉挡雨屏，使其避雨效果好，确为全防水雨披。
2、适用范围广，可适用于自行车、三轮车和摩托车等雨中驾驶使用。同时，其脚叉挡雨片也可配合现有雨披使用。
3、生产和使用都较为简便。
权利要求1.一种全防水雨披，由雨披1和脚叉挡雨片4构成，其特征在于将雨披的前幅2的下面设置一对脚叉挡雨片4，脚叉挡雨片形似倒凹形(即 形)，上边与车龙头3相连，或者与雨披前幅连为一体，底边分别配有一个带连接件的支撑棒8。
2.根据权利要求1所说的雨披，其特征在于脚叉挡雨片的上边和内侧边上分别设有扣子或尼龙搭扣11，各边加厚，也可将该挡雨片从脚叉处分开，成为对称的两个挡雨片。
3.根据权利要求1所说的雨披，其特征在于脚叉挡雨片4底边分别配有支撑棒8为塑料硬棒，两棒同相端头的连接件为夹子9，夹子的一个夹柄即为硬棒的延长或与硬棒相连构成。
专利摘要本实用新型公开了一种全防水雨披，它由雨披和脚叉挡雨片构成。脚叉挡雨片设置在雨披前幅的延长边，或在前幅边的下面连接于车龙头上。挡雨片通过前车轮挡泥板上分叉后连接于前叉的下端。挡雨片的底边分别配有一个带连接件的塑料硬棒，以支撑挡雨片并用连接件垂直固定在前叉下端，挡雨片内侧设有扣子与车轮前叉相连，从而在前车轮的两边形成一个挡雨屏。该雨披防雨效果好，而且安全、可靠，适用于自行车、三轮车和摩托车雨中行驶使用。
文档编号A41D3/04GK2096227SQ91214580
公开日1992年2月19日 申请日期1991年6月5日 优先权日1991年6月5日
发明者许祖荫, 梁勇, 黄云春 申请人:许祖荫