专利名称：车用担架支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种放置医用救护担架的支架，特别是一种用于车体上放置救护担架的支架。
目前，各种急救车上均需配置救护担架，其救护病人时，需将担架载着病人再抬上救护车放置在车厢内，这样操作时，不仅劳动强度大，上、下不便，而且担架放置在车厢后，在车子急速驶向医院时，稳定性不好，会给病人带来不必要的痛苦。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可保证担架操作方便及稳定性好的车用担架支架。
本实用新型的技术解决方案一种车用担架支架，其特征是它由固定支座和滑动支架组成，固定支座固定设置在车厢内，滑动支架为与担架大小相吻合的框架体，其两侧设有与担架两侧支腿相吻合的滑槽，滑动支架通过滚动机构活动连接在固定支座上。
本实用新型由固定支架座和滑动支架组成，担架就放置在滑动支架上，且滑动支架设有锁紧担架的锁紧机构，故使得救护担架在滑动支架上放置时可稳固锁紧，保证担架的平稳性，减少被救病人的痛苦。而在救护担架上、下车体时，可将担架从滑动支架上移出车厢外，使担架上、下方便省力，效果十分理想。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的俯视图；图3是
图1的左视图；图4是本实用新型定位锁紧机构的结构示意图；图5是图4的A-A剖面示意图；图6是本实用新型连杆锁定机构结构示意图；图7是图6的俯视图。
如
图1-3，本实用新型由固定支座1和滑动支架2组成，固定支座1固定设置在车厢内(最好设置在车厢内两侧)，滑动支架2为与担架3大小相吻合的框架体，其两侧设有与担架3两侧支腿4相吻合的滑槽5，滑动支架2通过滚动机构活动连接在固定支座1上。
本实用新型的固定支座1可为一框架体，其下部通过各支腿6固连在车厢内，其两侧支架7的前、后两端为斜面支架，两侧支架7上开有导轨槽8，相应地，在滑动支架2下端对应两侧通过多根滚轮支腿9连有多个与导轨槽8相吻合的滚轮10，两侧的各滚轮10就在对应两侧支架7的导轨槽8内，滚轮10和导轨槽8就构成了本实用新型的滚动机构。该滚动机构也可通过燕尾槽结构或其它滚动结构实现。
为了保证滑动支架2在固定支座1上的定位准确和稳固可靠，本实用新型在它们之间设有定位锁紧机构11，该定位锁紧机构11如图4、5，它由扣板12，上、下导向板13、14，固定框15，弹簧16和销轴17构成，扣板12穿过固定框15，其中部通过销轴17与固定框15连接为一体，且销轴17上套装有弹簧16，扣板12的前、后端分别开有下凹槽18和上凹槽19，且扣板12的一端连有手柄20，固定框15的上、下端分别连有上、下导向板13、14，固定框15固连在滑动支架2底面的对应位置(该位置决定了滑动支架的拉出长度)，相应地，在固定支座1的后端及对应定位锁紧机构11的位置分别设有两根与定位锁紧机构11中扣板12的上、下凹槽19、18相吻合的定位杆21。
为了保证担架3放置在滑动支架2上的稳固性，本实用新型在它们之间对应担架3两侧前、后支腿4的位置均设有连杆锁定机构22，两连杆锁定机构22的结构完全相同，其结构如图6、7所示，它由两连杆23、曲臂24、长手柄25、两连杆销26构成，两连杆23的内端分别与曲臂24两端铰接，曲臂24中部与长手柄25固定，该长手柄25同时与另一连杆锁定机构22中的曲臂24固连，两连杆23的外端分别与两连杆销26的一端铰接，且两连杆销26上套装有各自的弹簧27，两连杆销26就从滑动支架2对应位置的导向套28内穿入滑动支架2的滑槽5中。
本实用新型使用时，先扳动定位锁紧机构11的手柄20，它带动扣板12上翘，使扣板12的下凹槽18与固定支座1对应位置的定位杆21脱开，此时即可拉动滑动支架2，滑动支架2的各滚轮10就可在固定支座1两侧的导轨槽8内滚动，使滑动支架2向后移动移出车体，由于固定支座1两侧支架7后端为斜面，则滑动支架2的移出部分位置降低，便于上、下担架3。当滑动支架2移出到位时，其定位锁紧机构11的扣板12在其上导向板13和弹簧16的作用下使扣板12的上凹槽19正好卡住固定支座1后端的定位杆21，则将滑动支架2锁定。这样，装载病员的担架3就可方便地运送至滑动支架2上，即将担架3两侧的支腿4从滑动支架2两侧的滑槽5中穿入，再推动担架3即可将它整体放置到滑动支架2上，当担架3放置到位后，扳动连杆锁定机构22中的长手柄25，它就带动前、后两个连杆锁定机构22中的两侧连杆销26穿入滑动支架2的滑槽5中，同时正好从担架3前、后支腿4的支腿孔中穿过，使担架3稳固锁定在滑动支架2上。最后，再扳动定位锁紧机构11的手柄20，它带动扣板12的上凹槽19与固定支座1的后端定位杆21脱开，则可推动滑动支架2在固定座1上移至车体内，当滑动支架2移动到位时，定位锁紧机构11的扣板12在其下导向板14和弹簧16的作用下使扣板12的下凹槽18自动卡住固定支座1对应位置的定位杆21，使滑动支架2被稳固住，则车子可平稳地急送病人。到达目的地后，按上述过程的反过程，即可方便地取出担架3卸下病人。
权利要求1.一种车用担架支架，其特征是它由固定支座和滑动支架组成，固定支座固定设置在车厢内，滑动支架为与担架大小相吻合的框架体，其两侧设有与担架两侧支腿相吻合的滑槽，滑动支架通过滚动机构活动连接在固定支座上。
2.根据权利要求1所述的车用担架支架，其特征是所述固定支座固定设置在车厢内两侧。
3.根据权利要求1所述的车用担架支架，其特征是所述固定支座为一框架体，其下部通过各支腿固连在车厢内，其两侧支架的前、后两端为斜面支架，两侧支架上开有导轨槽，相应地，在滑动支架下端对应两侧通过多根滚轮支腿连有多个与导轨槽相吻合的滚轮，两侧的各滚轮就在对应两侧支架的导轨槽内，滚轮和导轨槽就构成了滚动机构。
4.根据权利要求3所述的车用担架支架，其特征是所述滚动机构或通过燕尾槽结构或其它滚动结构实现。
5.根据权利要求1所述的车用担架支架，其特征是在所述滑动支架和固定支座之间设有定位锁紧机构，该定位锁紧机构由扣板，上、下导向板，固定框，弹簧和销轴构成，扣板穿过固定框，其中部通过销轴与固定框连接为一体，且销轴上套装有弹簧，扣板的前、后端分别开有下凹槽和上凹槽，且扣板的一端连有手柄，固定框的上、下端分别连有上、下导向板，固定框固连在滑动支架底面的对应位置，相应地，在固定支座的后端及对应定位锁紧机构的位置分别设有两根与定位锁紧机构中扣板的上、下凹槽相吻合的定位杆。
6.根据权利要求1所述的车用担架支架，其特征是在所述担架和滑动支架之间对应担架两侧前、后支腿的位置均设有连杆锁定机构，两连杆锁定机构的结构完全相同，它由两连杆、曲臂、长手柄、两连杆销构成，两连杆的内端分别与曲臂两端铰接，曲臂中部与长手柄固定，该长手柄同时与另一连杆锁定机构中的曲臂固连，两连杆的外端分别与两连杆销的一端铰接，且两连杆销上套装有各自的弹簧，两连杆销就从滑动支架对应位置的导向套内穿入滑动支架的滑槽中。
专利摘要本实用新型涉及一种车用担架支架,它由固定支座和滑动支架组成,固定支座固定设置在车厢内,滑动支架为与担架大小相吻合的框架体,其两侧设有与担架两侧支腿相吻合的滑槽,滑动支架通过滚动机构活动连接在固定支座上。本实用新型使用时担架放放置在滑动支架上,且滑动支架设有锁紧担架的锁紧机构,故使得救护担架在滑动支架上放置时可稳固锁紧,保证担架的平稳性,而在救护担架上、下车体时,可将担架从滑动支架上移出车厢外,使担架上、下方便省力,效果十分理想。
文档编号A61G1/00GK2416881SQ0021992
公开日2001年1月31日 申请日期2000年4月7日 优先权日2000年4月7日
发明者刘堂明, 高东辉, 祁建成 申请人:中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所, 苏州江南机电工业公司