专利名称：老人助步车煞车机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煞车机构，尤其涉及一种用于老年人助步车装置中的 煞车机构。
背景技术：
由于社会年龄层老化，以致老年人的人数比例愈来愈高，故而针对老年人
所设计之产品因应而生，老人助步车即为其中之一；老人助步车主要提供给行 动较为迟緩或不便的老年人于行走时，做为支撑及辅助行走使用。
由于此产品之使用对象主要是针对行动迟緩的老人，因此必须兼顾安全性 以及方便性， 一般的老人助步车通常会装置煞车装置，如日本特开平11-089899 号专利案，所述专利案揭露了一种装置有煞车装置之老人助步车，其中所述专 利案之手把管上系装置有一扣件，藉由所述扣件在煞车状态时扣住操作杆，使 其保持煞车装置于煞车状态，以保持老人助步车定位；而当使用者欲解除煞车 时，则拉动所述扣件，使操作杆回复至解除煞车位置；此种操作方式在使用时， 操作者必须先朝手把管方向拉动操作杆，使操作杆略脱离扣件，再拉动扣件转 动，在操作上必须利用双手进行，相当的不方便。
因此，需要发明一种新的助步车煞车机构以解决上述问题。
发明内容
本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构新颖的老人助步 车煞车机构，让使用者以单手即可完成不同的控制煞车操作，解决老人车煞车
时的不便，操作简便实用，安全可靠。
本实用新型为了实现上述技术目的，采用如下技术手段
一种老人助步车煞车机构，设置于一设有手推杆、脚杆、复数个车轮及煞
车组的老人助步车骨架上；所述煞车机构包括 一煞车控制组，固定设置于所 述老人助步车骨架的手推杆上，含有一固定座、 一驱动杆及一移动块，其中所 迷驱动杆枢接于所述固定座，且所述移动块枢接于所述驱动杆；及一煞车线，
连接于所述驱动杆与所述煞车组之间；藉由所述煞车控制组之移动块的限制， 使所述驱动杆可停留于一用于解除对所述车轮之煞车的第一位置、 一用于所述 煞车线驱动所述煞车组的第二位置及一用于所述煞车组对所述车轮产生一确定
性煞车的第三位置。
所述煞车机构设置有两个煞车控制组，分别装置于所述老人助步车骨架之
手推杆的两侧；且于所述两个煞车控制组之间还设置一用于同时驱动所述两个 煞车控制组的连接于所述驱动杆的拉杆。
其中所述驱动杆之一侧还设置有一延伸出的用于操作者实施驱动操作的握把。
其中所述煞车控制组还包括一设置于所述移动块与驱动杆之间用于保持所 述移动块与所述驱动杆呈垂直状态的弹性组件。
其中所述煞车组包括一枢接于所述老人助步车骨架之脚杆下端的减速煞车 杆、 一枢接于所述老人助步车骨架之脚杆上的固定煞车杆及一连接于所述老人 助步车骨架之脚杆与所述固定煞车杆之间的拉伸弹簧。
所述驱动杆位于第一位置时，所述减速煞车杆及固定煞车杆均未与车轮4妄 触，所述车轮处于一自由转动状态。
所述驱动杆位于第二位置时，由所述煞车线拉动所述减速煞车杆对车轮施 压，令所述车轮处于减速或停止状态。
所述驱动杆位于所述第三位置时，由拉伸弹簧拉动所述固定煞车杆对车轮 卡掣，使所述车轮无法转动。
所述固定座还设置有一延伸出用于限制所述驱动杆于常态下保持位于所述 第一位置者的凸块。
所述驱动杆的一端还设置有 一 用于所述驱动杆与所述固定座枢接的长槽 孔。本实用新型于骨架手推杆位置装置一煞车控制组，利用一拉杆移至一第一 位置、 一第二位置或一第三位置，可切换煞车控制组的解除煞车、暂时性煞车 以及确定性煞车的作用，让操作者以单手即可完成上述不同的煞车操作，解决 老人车煞车时的不便，操作简便实用，安全可靠。附困说明
图1是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例立体示意图； 图2是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例煞车控制组构件分解示 意图；图3是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例煞车组构件分解示意图； 图4是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例煞车控制组与煞车組构 件分解示意图；图5是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例驱动杆位于第一位置(煞 车释放)示意图；图6是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例驱动杆位于第二位置(暂 时煞车)示意图；图7是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例驱动杆第一位置移动至 第三位置(固定煞车)示意图；图8是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例驱动杆位于第三位置(固 定煞车)示意图；图9是本实用新型老人助步车煞车机构一个实施例驱动杆直接延伸出握把 动作示意图。
具体实施方式
参考各附图，揭示了本实用新型老人助步车煞车机构的一个实施例，其包 括有煞车控制组2、煞车组3、握把4、助步车骨架1G、手推杆ll、脚杆lh
车轮13、拉杆20、固定座21、驱动杆22、移动块23、弹性组件24、第一位置 30、煞车线31、减速煞车杆32、固定煞车杆33、拉伸弹簧34、第二位置40、 第三位置50、煞车齿131、外胎132、凸块211、枢接点212、长槽孔221、压 掣块321、煞车块331。
参考图l及图2,揭示了本实用新型老人助步车煞车机构运用于一助步车骨 架10的实施例，其作用系让使用者以单手即可完成不同的控制煞车操作。此助 步车骨架10，包4会有一手推杆11及一对脚杆12。在本实施例当中，手推杆ll 略呈n字型供操作者握持，而脚杆12下端系枢接车轮13;在车轮13—侧设有 煞车齿131,其外胎132可为一种软质橡胶材质。
请参考图2、 4所示， 一对煞车控制组2分别装置于所述手推杆11之两侧， 两煞车控制组2之间连接一拉杆20。每一煞车控制组2包括一固定座2i、 一驱 动杆22、 一移动块23。
固定座21系供固定于手推架11的两侧，并延伸地设有凸块211。
驱动杆22 —端设有一长槽孔221,并藉由长槽孔221枢接于固定座21的枢 接点212上。驱动才干22另一端则与拉杆20的一端连接，用以藉拉杆20的拉动 可使驱动杆22转动。
移动块23枢^^于驱动杆22上随之移动。于移动块23与驱动杆22之间设 有弹性组件24用以保持移动块23与驱动杆"垂直。
请续参考图3、 4所示之煞车组3，系装置于脚杆12的下端，含有一煞车线 31连接于驱动杆22与煞车组3之间。煞车组3包括一减速煞车杆32、 一固定 煞车杆33、 一拉伸弹簧34。
减速煞车杆32片区接于助步车骨架10的脚杆12下端， 一端则与煞车线31 连接，藉煞车线31之拉动而转动。减速煞车杆32另一端连接一压掣块3H,受 煞车线31驱转时可藉压掣块321与车轮13的外胎132压掣接触。
固定煞车杆33,枢接于脚杆]2下端的另一侧，与减速煞车杆32枢接而连 动。固定煞车杆33的另一端设有一可卡掣于车轮13之煞车齿131之煞车块331。
拉伸弹簧34,连接于脚杆]2与煞车组3之间，..如使之连接于煞车组3的
减速煞车杆32或固定煞车杆33。藉由上述构件的组合，煞车控制组2的驱动杆22可移至一第一位置30、第 二位置40及一第三位置50。移至第一位置30时，煞车控制组2的驱动杆22略 呈水平，此时煞车组3之减速煞车杆32的压掣块321与固定煞车杆33的煞车 块331均远离车轮13外胎132及煞车齿131,车轮13可自由转动。驱动杆22可向上移动至第二位置40,这时减速煞车杆32受拉动而使压掣 块321压掣于车轮13外胎132,藉以令车轮13减速或停止。驱动杆22可向下移动至第三位置50,使固定煞车杆33受拉伸弹簧34之拉 动而^f吏煞车块331进入车轮13之煞车齿131内，藉以使车轮13进入确定的煞 车状态。敬请参阅图5之所示，当驱动杆22位移至第一位置30时，驱动杆22因移 动块23顶在固定座21的凸块211上而保持于略呈水平之第一位置30。此时， 驱动杆22的长槽孔221上端与固定座21枢接点212枢接，煞车组3的固定煞 车杆33受拉动而与车轮13的煞车齿131保持脱离，因此车轮13得自由转动。敬请参阅图6之所示，当上述驱动杆22由第一位置30向上拉动至第二位 置40，以固定座21的枢"^妻点212为中心枢转，往上拉动煞车线31而驱转减速 煞车杆32,使压掣块321压掣于车轮13外胎132产生减速的作用。当放开驱动杆22时，则减速煞车杆32由拉伸弹簧34之弹性而朝反方向转 动，驱动杆22则得由第二位置40回复至第一位置30,减速煞车杆32之压掣块 321则远离车轮13外胎132,车轮13得再自由转动。敬请续参阅图7、 8所示，当驱动杆22受驱动而向下转动，由第一位置30 移动至第三位置50,驱动杆22系依所述移动块23与固定座21之凸块211接触 点为顶点转动，驱动杆22的长槽孔221由上侧移动至下侧，使移动块23脱离 所述凸块211接触，由于驱动杆22向下移动而使煞车线31不再拉住煞车组3。 此时，拉伸弹簧34拉动固定煞车杆33转动，使固定煞车杆33之煞车块331转 动地进入车轮13煞车齿131，用以限制车轮13的转动从而产生煞车的作用，并 使驱动杆不需加入外力便可保持位于第三位置50.
当搡作者欲解除固定煞车时，可再拉动驱动杆22使以枢接点212为中心向 上枢转，由第三位置50移动至第一位置30。此时驱动杆22系经由煞车线31拉 动固定煞车杆33的煞车块331,致使煞车块331因而脱离车轮13的之煞车齿 131，解除固定煞车。
本实施例当中，所述拉杆20系连接两侧之驱动杆22,以提供操作者藉由拉 杆20同时拉动所述驱动杆22移动于第一、第二与第三位置30、 40、 50,以控 制煞车组3呈暂时煞车、解除煞车以及固定煞车状态。
请参阅图9所示，驱动杆22 —端延伸出握把4。使用者可藉由握把4直接 控制煞车组3，简易地选择对老人助步车作暂时性煞车或确定性的煞车。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本 实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属 本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1、一种老人助步车煞车机构，设置于一设有手推杆、脚杆、复数个车轮及煞车组的老人助步车骨架上；其特征在于，所述煞车机构包括一煞车控制组，固定设置于所述老人助步车骨架的手推杆上，含有一固定座、一驱动杆及一移动块，其中所述驱动杆枢接于所述固定座，且所述移动块枢接于所述驱动杆；及一煞车线，连接于所述驱动杆与所述煞车组之间；藉由所述煞车控制组之移动块的限制，使所述驱动杆可停留于一用于解除对所述车轮之煞车的第一位置、一用于所述煞车线驱动所述煞车组的第二位置及一用于所述煞车组对所述车轮产生一确定性煞车的第三位置。
2、 根据权利要求1所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，所述煞车机 构设置有两个煞车控制组，分别装置于所述老人助步车骨架之手推杆的两侧； 且于所述两个煞车控制组之间还设置一用于同时驱动所述两个煞车控制组的连 接于所述驱动杆的拉杆。
3、 根据权利要求1所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，其中所述驱 动杆之一側还设置有一延伸出的用于操作者实施驱动操作的握把。
4、 根据权利要求1所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，其中所述煞 车控制组还包括一设置于所述移动块与驱动杆之间用于保持所述移动块与所述 驱动杆呈垂直状态的弹性组件。
5、 根据权利要求1所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，其中所述煞 车组包括一枢接于所述老人助步车骨架之脚杆下端的减速煞车杆、 一枢接于所 述老人助步车骨架之脚杆上的固定煞车杆及一连接于所述老人助步车骨架之脚 杆与所述固定煞车杆之间的拉伸弹簧。
6、 根据权利要求5所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，所述驱动杆 位于第一位置时，所述减速煞车杆及固定煞车杆均未与车轮接触，所述车轮处 于一 自由转动状态,，
7、 根据权利要求5所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，所述驱动杆 位于第二位置时，由所述煞车线拉动所述减速煞车杆对车轮施压，令所迷车轮 处于减速或停止状态。
8、 根据权利要求5所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，所述驱动杆位于所述第三位置时，由拉伸弹簧拉动所述固定煞车杆对车轮卡掣，使所述车 轮无法转动。
9、 根据权利要求1所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，所述固定座 还设置有一延伸出用于限制所述驱动杆于常态下保持位于所述第一位置者的凸块。
10、 根据权利要求1所述的老人助步车煞车机构，其特征在于，所述驱动 杆的一端还设置有一用于所述驱动杆与所述固定座枢接的长槽孔。
专利摘要一种老人助步车煞车机构，含有一煞车控制组、一煞车组及一拉杆，在老人助步车骨架的上端设有手推杆及脚杆，在脚杆的下端则设有车轮及煞车组；煞车控制组装设于老人助步车骨架的手推杆上，含有一拉杆用以驱动煞车控制组；藉由拉杆转动停留于不同位置，令脚杆下端之煞车组对车轮进行解除煞车、暂时性煞车以及确定性的煞车，操作者仅由单手即可藉由拉杆完成以上操作，简单方便，安全可靠。
文档编号A61H3/04GK201012159SQ20072004968
公开日2008年1月30日 申请日期2007年3月27日 优先权日2007年3月27日
发明者黄保山 申请人:中山市隆成日用制品有限公司