专利名称:一种助行车脚踩刹车机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种助行车脚踩刹车机构，其包括脚刹踏管、车架支撑块、第一刹车关节、第二刹车关节和制动片，所述车架支撑块一端固定设置在车架上，另一端与所述第一刹车关节的一端转动连接，所述第二刹车关节的一端与所述制动片的一端固定连接，所述第一刹车关节的另一端和所述第二刹车关节的另一端与所述脚刹踏管的一侧转动连接，所述制动片的另一端与所述车架转动连接，所述第一刹车关节上设置有第一凸体，所述第二刹车关节上设置有第二凸起，所述第一凸体和第二凸起的凸起方向相互垂直。与现有技术相比，该助行车脚踩刹车机构具有自锁功能，可提高安全性。
【专利说明】一种助行车脚踩刹车机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种助行车部件领域，尤其涉及一种助行车脚踩刹车机构。
【背景技术】
[0002]助行车是一种可推动的车架，当使用者行动不便时，就可以在行走时推动助行车，并通过助行车以保持行走时身体的平衡。现有技术中，所有可保持自锁状态的刹车均通过自锁手刹把控制，刹车本身不带自锁功能，存在一定的安全隐患。
[0003]鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研宄和试验，最终获得了本实用新型。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种助行车脚踩刹车机构，用以克服上述技术缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案在于:提供一种助行车脚踩刹车机构，其包括脚刹踏管、车架支撑块、第一刹车关节、第二刹车关节和制动片，所述车架支撑块一端固定设置在车架上，另一端与所述第一刹车关节的一端转动连接，所述第二刹车关节的一端与所述制动片的一端固定连接，所述第一刹车关节的另一端和所述第二刹车关节的另一端与所述脚刹踏管的一侧转动连接，所述制动片的另一端与所述车架转动连接，所述第一刹车关节上设置有第一凸体，所述第二刹车关节上设置有第二凸起，所述第一凸体和第二凸起的凸起方向相互垂直。
[0006]进一步，所述脚刹踏管两端设有突出轴。
[0007]进一步，所述第一刹车关节的另一端和所述第二刹车关节的另一端分别套设在所述脚刹踏管的突出轴上，且能绕所述突出轴转动。
[0008]进一步，所述制动片的一侧设置有刹车板，另一侧设置有第一压簧块。
[0009]进一步，所述车架上还设置有第二压簧块。
[0010]进一步，所述第一压簧块和第二压簧块之间连接有压簧，所述压簧处于压缩状态。
[0011]与现有技术比较本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供的助行车脚踩刹车机构，由于在第一刹车关节上设置第一凸体和在第二刹车关节上设置第二凸起，当刹车后，它们会相互抵触咬合，使刹车机构本身具有自锁功能，提搞了安全性能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的助行车脚踩刹车机构未刹车时的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的助行车脚踩刹车机构刹车后的结构示意图；
[0014]图3为图2的部分放大图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0016]如图1所示，为本实用新型提供的一种助行车脚踩刹车机构未刹车时的状态结构示意图。该助行车脚踩刹车机构包括:脚刹踏管2、车架支撑块3、第一刹车关节4、第二刹车关节5和制动片6。所述车架支撑块3 —端固定设置在车架I上，另一端与所述第一刹车关节4的一端转动连接，所述脚刹踏管2两端设有突出轴21，所述第二刹车关节5的一端与所述制动片6的一端固定连接，所述第一刹车关节4的另一端和所述第二刹车关节5的另一端分别套设在所述脚刹踏管2的突出轴21上，且能绕所述突出轴21转动。所述第一刹车关节4上设置有第一凸体41，所述第二刹车关节5上设置有第二凸起51，所述第一凸体41和第二凸起51的凸起方向相互垂直。所述制动片6的一侧设置有刹车板62，另一侧设置有第一压簧块61，所述制动片6的另一端与车架I转动连接。所述车架I上还设置有第二压簧块11，所述第一压簧块61和第二压簧块11之间连接有压簧7，所述压簧7处于压缩状态，由于压簧7处于压缩状态，压簧7会对制动片6的一端产生一个向下的力，又由于制动片6与车架I之间是转动连接，故制动片6的另一端会向上翘起，使制动片6的刹车板62离开车轮12，从而避免影响助行车的运动。
[0017]如图2所示，为本实用新型提供的一种助行车脚踩刹车机构刹车后的状态结构示意图。在使用本实用新型的助行车脚踩刹车机构，操作者用脚向下踩踏所述脚刹踏管2，脚刹踏管2带动所述第一刹车关节4和第二刹车关节5，所述第一刹车关节4绕所述车架支撑块3顺时针旋转，所述第二刹车关节5带动所述制动片6绕着与车架I的安装点100逆时针旋转，直到所述第一刹车关节4上的第一凸体41和所述第二刹车关节5上的第二凸起51相互抵触咬合(如图3所示)，此时，所述制动片6的刹车板62压迫车轮12即完成刹车动作。当操作者将脚从所述脚刹踏管2上移后，由于所述第一凸体41与所述第二凸起51相互抵触咬合，所述制动片6的刹车板62也不会离开车轮，仍然保持刹车状态，从而达到自锁的功能。另外，所述第二刹车关节5带动所述制动片6绕着与车架I的安装点100逆时针旋转的过程中，所述压簧7也被进一步压缩，当所述第一刹车关节4上的第一凸体41和所述第二刹车关节5上的第二凸起51相互抵触咬合后，由于压簧7处于压缩状态，压簧7会给制动片6的第一压簧块61 —个瞬时针的力，而制动片6的刹车板62会受到一个逆时针的力，这个力会使所述第一凸体41与所述第二凸起51抵触咬合的更加紧凑，可以更有助于保持自锁状态。另外，由于手刹线8跟制动片6固定连接着，故还可以同步使用手刹，可大大提尚安全性。
[0018]当不需要刹车的时候，直接用脚将脚刹踏管2轻轻一提，即可结束刹车的自锁状态，解除刹车。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种助行车脚踩刹车机构，其特征在于，其包括脚刹踏管、车架支撑块、第一刹车关节、第二刹车关节和制动片，所述车架支撑块一端固定设置在车架上，另一端与所述第一刹车关节的一端转动连接，所述第二刹车关节的一端与所述制动片的一端固定连接，所述第一刹车关节的另一端和所述第二刹车关节的另一端与所述脚刹踏管的一侧转动连接，所述制动片的另一端与所述车架转动连接，所述第一刹车关节上设置有第一凸体，所述第二刹车关节上设置有第二凸起，所述第一凸体和第二凸起的凸起方向相互垂直。2.如权利要求1所述的助行车脚踩刹车机构，其特征在于，所述脚刹踏管两端设有突出轴。3.如权利要求2所述的助行车脚踩刹车机构，其特征在于，所述第一刹车关节的另一端和所述第二刹车关节的另一端分别套设在所述脚刹踏管的突出轴上，且能绕所述突出轴转动。4.如权利要求1所述的助行车脚踩刹车机构，其特征在于，所述制动片的一侧设置有刹车板，另一侧设置有第一压簧块。5.如权利要求4所述的助行车脚踩刹车机构，其特征在于，所述车架上还设置有第二压費块。6.如权利要求5所述的助行车脚踩刹车机构，其特征在于，所述第一压簧块和第二压簧块之间连接有压簧，所述压簧处于压缩状态。
【文档编号】B62B5-04GK204279566SQ201420763391
【发明者】王尔琪, 李云, 宗欣, 韩晓敏 [申请人]常州中进医疗器材有限公司