专利名称：手动轮椅车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可以由使用者自行驱动的手动轮椅车，是截肢、截瘫、偏瘫、骨折 等下肢功能障碍者和身体虚弱等步行困难者的代步工具。
背景技术：
目前市场上常见的适用于残疾人和老年人的手动轮椅车，主要包括车架、分别设 在车架上的踏脚板、扶手、把手、靠背、坐垫以及一对前万向轮和一对后轮，所述的一对后轮 通过其上的轮轴直接安装在车架上，且一对后轮与地面之间呈垂直设置。这种结构在实际 使用过程中存在的不足是由于后轮垂直于地面，使轮椅在运动时受力面较大，行驶较为费 力，特别是在爬坡时，不仅费劲，而且在行驶中还会出现晃动等不稳定现象。
为此，本申请人经过了有益的探索，找到了解决问题的办法，下面将要介绍的技术 方案便是在这种背景下产生的。发明内容
针对上述存在问题，本发明的任务是要提供一种结构简单、安装方便、能使轮椅在 运动时更加省力且行驶更加稳定的手动轮椅车。
本发明的任务是这样来完成的，一种手动轮椅车，包括车架、分别设在车架上的踏 脚板、扶手、把手、靠背、坐垫以及一对前万向轮和一对后轮，其特点是在所述的车架上还 固定有一对结构相同的后轮固定块，所述后轮固定块的外侧面为一斜面，该斜面在垂直方 向的倾斜角为α，所述的一对后轮枢轴连接在一对后轮固定块上，并使一对后轮与地面的 垂直方向之间同样存在倾斜角α，所述的倾斜角α的角度大小为2° 4°。
在本发明的一个具体的实施例中，所述的倾斜角α的角度大小优选为3°。
在本发明的另一个具体的实施例中，所述的后轮固定块上开设有螺钉孔，与此相 对应地，在所述的车架上开设有高度调整孔，后轮固定块通过螺钉在穿过螺钉孔以及车架 上相对应的高度调整孔后用螺母锁紧，从而将后轮固定块固定在车架上。
在本发明的再一个具体的实施例中，所述的高度调整孔有复数个，各高度调整孔 之间呈间隔设置。
在本发明的又一个具体的实施例中，所述的后轮固定块在长度方向的中间开设有 调整轴孔，调整轴孔的轴向与外侧面所在平面之间呈垂直设置，在调整轴孔内固定安装有 轴座，所述的后轮通过其上的轮轴枢轴连接在轴座上。
在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的调整轴孔有复数个，各调整轴孔间 相互连通。
在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的后轮固定块在后侧面上形成有用于 与车架配合而便于后轮固定块定位的车架槽。
本发明由于采用上述结构后，通过在车架上增设一对后轮固定块，该对后轮固定 块的外侧面具有一定的倾斜角α，从而使安装在一对后轮固定块上的一对后轮与地面的垂直方向之间同样存在一定的倾斜角α，这种技术方案能使轮椅在运动时更加省力且行驶更 加稳定，同时在安装后轮固定块时，无需对原有轮椅车的车架进行改装，故成本低、安装便 捷、且结构简单。
图1为本发明的一实施例结构简图。
图2为本发明所述的后轮固定块与车架装配时的立体示意图。
图3为本发明所述的后轮固定块的纵截面剖视图。
图4为本发明所述的后轮安装于后轮固定块上的实施例结构简图。
图中1.车架、11.高度调整孔；2.踏脚板；3.前万向轮；4.扶手；5.把手；6.后 轮、61.轮轴；7.后轮固定块、71.调整轴孔、72.螺钉孔、73.螺钉、74.狭边、75.后侧面、 751.车架槽、76.外侧面、77.宽边；8.轴座。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有 益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不 是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效 变换都应视为本发明的技术方案范畴。
请参阅图1、图2并结合图3，本发明一种手动轮椅车，手动轮椅车的具体结构形式 不受任何限制，图1所示的是目前市场上较为常见的一种，它主要包括车架1、分别设在车 架1上的踏脚板2、扶手4、把手5、靠背、坐垫以及一对前万向轮3和一对后轮6。本发明的 技术要点在于在所述的车架1上还固定有一对结构相同(即形状、大小完全相同)的后 轮固定块7，所述后轮固定块7的横截面形状不受任何限制，可以是矩形、圆形、菱形等等， 在本实施例中，优选为矩形，矩形状的后轮固定块7的上平面窄缩而构成为狭边74、下平面 扩设而构成为宽边77，从而使后轮固定块7的外侧面76构成为一斜面，该斜面在垂直方向 的倾斜角为α，所述后轮固定块7在后侧面75的两侧上还形成有车架槽751，车架槽751 的形状与所述的车架1的形状相吻合，这样便于将后轮固定块7固定到车架1上时的定位。 所述的一对后轮6枢轴连接在一对后轮固定块7上，并使一对后轮6与地面的垂直方向之 间同样存在倾斜角α，所述的倾斜角α的角度大小为2° 4°，在本实施例中，倾斜角α 的角度大小优选为3°。
请继续参阅图1、图2并结合图3，在所述后轮固定块7长度方向的两侧上分别开 设有一对螺钉孔72，与此相对应地，在所述的车架1上开设有高度调整孔11，后轮固定块7 通过螺钉73在穿过螺钉孔72以及车架1上相对应的高度调整孔11后用螺母锁紧，从而将 后轮固定块7固定在车架1上。所述的高度调整孔11有复数个，各高度调整孔11之间呈 间隔设置，复数个高度调整孔11的作用是可以调节后轮固定块7在车架1高度方向的位 置。所述的后轮固定块7在长度方向的中间开设有调整轴孔71，调整轴孔71的轴向与外 侧面76所在平面之间呈垂直设置，从而使安装在后轮固定块7上的后轮6所在平面与外侧 面76所在平面之间呈平行设置，即能保证后轮6、外侧面76在垂直方向的倾斜角α相同。 在所述的调整轴孔72内固定安装有轴座8，所述的后轮6通过其轴向中间的轮轴61枢轴连接在轴座8上。所述的调整轴孔71有复数个，各调整轴孔71间相互连通，复数个调整轴孔 71的作用是可以调整后轮6在车架1前后方向的位置。
综上所述，本发明通过增设在车架1上的一对后轮固定块7后，能较容易地实现一 对后轮6与地面之间的倾斜设置，从而克服了已有技术中的欠缺，达到了发明目的，体现了 申请人:所述的技术效果。
权利要求
1.一种手动轮椅车，包括车架(1)、分别设在车架(1)上的踏脚板O)、扶手、把手 (5)、靠背、坐垫以及一对前万向轮C3)和一对后轮(6)，其特征在于在所述的车架(1)上 还固定有一对结构相同的后轮固定块(7)，所述后轮固定块(7)的外侧面(76)为一斜面，该 斜面在垂直方向的倾斜角为α，所述的一对后轮(6)枢轴连接在一对后轮固定块(7)上，并 使一对后轮(6)与地面的垂直方向之间同样存在倾斜角α，所述的倾斜角α的角度大小为 2° 4°。
2.根据权利要求1所述的手动轮椅车，其特征在于所述的倾斜角α的角度大小优选为3°。
3.根据权利要求1所述的手动轮椅车，其特征在于所述的后轮固定块(7)上开设有螺 钉孔(72)，与此相对应地，在所述的车架(1)上开设有高度调整孔(11)，后轮固定块(7)通 过螺钉(7 在穿过螺钉孔(7 以及车架(1)上相对应的高度调整孔(11)后用螺母锁紧， 从而将后轮固定块(7)固定在车架(1)上。
4.根据权利要求3所述的手动轮椅车，其特征在于所述的高度调整孔(11)有复数个， 各高度调整孔(11)之间呈间隔设置。
5.根据权利要求1所述的手动轮椅车，其特征在于所述的后轮固定块(7)在长度方向 的中间开设有调整轴孔(71)，调整轴孔(71)的轴向与外侧面(76)所在平面之间呈垂直设 置，在调整轴孔(71)内固定安装有轴座(8)，所述的后轮(6)通过其上的轮轴(61)枢轴连 接在轴座⑶上。
6.根据权利要求5所述的手动轮椅车，其特征在于所述的调整轴孔(71)有复数个，各 调整轴孔(71)间相互连通。
7.根据权利要求1所述的手动轮椅车，其特征在于所述的后轮固定块(7)在后侧面 (75)上形成有用于与车架(1)配合而便于后轮固定块(7)定位的车架槽(751)。
全文摘要
一种手动轮椅车，是截肢、截瘫、偏瘫、骨折等下肢功能障碍者和身体虚弱等步行困难者的代步工具。包括车架、分别设在车架上的踏脚板、扶手、把手、靠背、坐垫以及一对前万向轮和一对后轮，其特点是在所述的车架上还固定有一对结构相同的后轮固定块，所述后轮固定块的外侧面为一斜面，该斜面在垂直方向的倾斜角为α，所述的一对后轮枢轴连接在一对后轮固定块上，并使一对后轮与地面的垂直方向之间同样存在倾斜角α，所述的倾斜角α的角度大小为2°～4°。优点能使轮椅在运动时更加省力且行驶更加稳定，同时无需对原有轮椅车的车架进行改装，故成本低、安装便捷、且结构简单。
文档编号A61G5/10GK102028588SQ201010599518
公开日2011年4月27日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者平雪明, 彭金金, 熊焕刚, 胡春 申请人:常熟市平方轮椅有限公司