下肢残障者自驾汽车的上下车装置制造方法
【专利摘要】下肢残障者自驾汽车的上下车装置，包括车门、升降台、衔接板、曲柄轴端、曲柄一、轴套一、轴套二、曲柄二、轮椅、轴套三、电动推杆、电动推杆支座，其中升降台安装在车门内部，接近车门底侧，衔接板与升降台两端通过铰接，并可放下形成坡道，也可向上折叠形成挡板，曲柄轴端的轴端连接到与升降台与车门相对的侧边底部伸出的轴上，曲柄轴端的曲柄端与曲柄一的一端相连，曲柄一的另一端连接到轴套一侧面，轴套二位于轴套一远离车门一侧，并与轴套一通过短轴相连，轴套二侧面连接到曲柄二的一端，曲柄二的另一端连接到轴套三的侧面，轴套三套接电动推杆的端部，曲柄一，曲柄二，都是以垂直于车门的方向为轴进行旋转,电动推杆支座与电动推杆相连。
【专利说明】下肢残障者自驾汽车的上下车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车上下车装置的使用方式。具体为涉及一种针对下肢残障者自驾汽车的上下车装置的操作方式。
【背景技术】
[0002]现有上下车装置操作方式，包括开门、入车的两个动作方式。
[0003]现有开门方式为侧开式、前开式、后开式。前开门式残障人进入车体方式是倒入式，而且汽车方向等控制设备都在车的前部，所以留给残障人入车的空间会很有限，从而造成不便，后开式从车后进入车内，还需有车内后排移至车前排驾驶区，需要空间来进行移动。对后排的空间利用是极大的浪费，也增加了驾驶员上下车的时间，
[0004]入车方式分为驱动轮椅入车方式，弃轮椅入车方式。
[0005]驱动轮椅入车方式:驱动轮椅可通过滑道入车，车侧面或者后面延伸出一个坡度不大的滑道。由于滑道的坡度问题。独立完成此动作有困难，借助他人的帮助。通过轮椅升降台进入车内。通过车内升降台来升降运移动轮椅，通过这种方式减少了残障者进入汽车时从轮椅转移到汽车座椅上的麻烦，同时也提高了安全性。
[0006]弃轮椅入车方式:采用的是旋转座椅，残障人员可以通过旋转从车内向外车外旋转出来，再下降高度，残障者由汽车座椅与轮椅间的移动过程会造成困难。而且需要有装置来对轮椅进行收放。
实用新型内容
[0007]本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供了一种新的上下车方式，将开门、入车的两个方式的功能进行组合，两个步骤合为一个步骤。既简化上车方式，又节省了上车时间，本实用新型的技术方案为:
[0008]一种专为下肢残障者使用的汽车上下车装置，该上下车装置包括:车门1，升降台2，衔接板3，曲柄轴端4，曲柄一 5，轴套一 6，轴套二 7，曲柄二 8，轮椅9，轴套三10，电动推杆11，电动推杆支座12。其中升降台2安装在车门I内部，接近车门底侧，前后两个衔接板3与升降台2的前后两端通过铰链连接，衔接板3可以放下形成供轮椅9上下升降台的坡道，也可以向上折叠形成固定轮椅9的挡板。曲柄轴端4的轴端连接到与升降台2与车门相对的侧边底部伸出的轴上，曲柄轴端4的曲柄端与曲柄一 5的一端相连。曲柄一 5的另一端连接到轴套一 6侧面，轴套二 7位于轴套一 6远离车门一侧，并与轴套一 6通过短轴相连，轴套二 7侧面连接到曲柄二 8的一端，曲柄二 8的另一端连接到轴套三10的侧面，轴套三10套接电动推杆11的端部，曲柄一 5、曲柄二 8，都是以垂直于车门的方向为轴进行旋转，电动推杆支座12与电动推杆11相连。
[0009]所述的升降台上安装有轮椅固定装置。
[0010]本实用新型提供的汽车上下车装置，采用升降台结构，将轮椅固定后直接抬升并送入车中，简化了上下车操作方式。特别适用于改装用于残障人士乘用的汽车。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图
[0012]图2为本实用新型提供的装置打开升降台放下并未固定轮椅时的结构示意图
[0013]车门1，升降台2，衔接板3，曲柄轴端4，曲柄一 5，轴套一 6，轴套二 7，曲柄二 8，轮椅9，轴套三10，电动推杆11，电动推杆支座12。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图来说明本实用新型提供的为下肢残障者使用的汽车上下车装置结构。
[0015]图1为车门开启轮椅固定后本实用新型提供的装置示意图
[0016]本实用新型提供的上下车装置包括:车门1，升降台2，衔接板3，曲柄轴端4，曲柄
一5，轴套一 6，轴套二 7，曲柄二 8，轮椅9，轴套三10，电动推杆11，电动推杆支座12。其中升降台2安装在车门I内部，接近车门底侧，前后两个衔接板3与升降台2的前后两端通过铰链连接，衔接板3可以放下形成供轮椅上下升降台的坡道，也可以向上折叠形成固定轮椅的挡板。曲柄轴端4的轴端连接到与升降台2与车门相对的侧边底部伸出的轴上，曲柄轴端4的曲柄端与曲柄一 5的一端相连。曲柄一 5的另一端连接到轴套一 6侧面,轴套
二7位于轴套一 6远离车门一侧，并与轴套一 6通过短轴相连，轴套二 7侧面连接到曲柄二8的一端，曲柄二 8的另一端连接到轴套三10的侧面，轴套三10套接电动推杆11的端部，曲柄一 5,曲柄二 8,都是以垂直于车门的方向为轴进行旋转，电动推杆支座12与电动推杆11相连。
[0017]图2为本实用新型提供的装置打开升降台放下并未固定轮椅时的结构示意图，
[0018]装置启动前状态为电动推杆收起在电动推杆支座内，曲柄一 5基本垂直向上，曲柄二 8基本垂直向下，也收于车内，并将整个装置收起于车内，启动时通过电动推杆支座12驱动电动推杆11，将整套上下车装置向汽车外侧推出，当曲柄一 5、曲柄二 8移出车体外后，此时以电动推杆11为轴带动曲柄二 8针向车尾方向旋转。轴套一 6与轴套二 7为同心轴相对转动，保持曲柄一 5始终与地面垂直,两套电动推杆同步转动保持升降台2下降时始终保持与地面平行，当曲柄二 8至基本垂直向下时，曲柄一 5也旋转至基本垂直向下，升降台接近地面，衔接板3由垂直于升降台2的向上折叠状态打开，此时装置状态如图2所示。
[0019]驱动轮椅9，通过衔接板驶入升降台2后并由固定装置固定后，衔接板3向上旋转至与升降台2垂直的状态。按照前述装置从车内移出过程的逆过程即可将固定装置连带轮椅移入车内。
[0020]下车过程为上车过程的逆过程。不同之处为，下车时可以采取将前方衔接板3打开放下，轮椅9由升降台前方下车的方式。
【权利要求】
1.一种专为下肢残障者使用的汽车上下车装置，该上下车装置包括:车门(1)，升降台(2)，衔接板(3)，曲柄轴端(4)，曲柄一(5)，轴套一(6)，轴套二(7)，曲柄二(8)，轮椅(9)，轴套三(10)，电动推杆(11)，电动推杆支座(12)，其中升降台(2)安装在车门(I)内部，接近车门底侧，前后两个衔接板(3)与升降台(2)的前后两端通过铰链连接，衔接板(3)可以放下形成供轮椅(9)上下升降台的坡道，也可以向上折叠形成固定轮椅(9)的挡板，曲柄轴端(4)的轴端连接到与升降台(2)与车门相对的侧边底部伸出的轴上，曲柄轴端(4)的曲柄端与曲柄一(5)的一端相连，曲柄一(5)的另一端连接到轴套一(6)侧面，轴套二(7)位于轴套一(6)远离车门一侧，并与轴套一(6)通过短轴相连，轴套二(7)侧面连接到曲柄二(8)的一端，曲柄二( 8 )的另一端连接到轴套三(IO )的侧面，轴套三(IO )套接电动推杆(11)的端部，曲柄一(5)，曲柄二(8)，都是以垂直于车门的方向为轴进行旋转，电动推杆支座(12)与电动推杆(11)相连。
2.如权利要求1所述的汽车上下车装置，其特征是所述的升降台上安装有轮椅固定装置。
【文档编号】A61G3/04GK203524878SQ201320538307
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】关湃, 许晓云, 郭晓雯 申请人:河北工业大学