本发明涉及一种电动快速折叠轮椅车，尤其涉及折叠电椅车的快速折叠收展装置。
背景技术：
随着社会老年人口的增多，社会老龄化问题越来越突出，老人年和残疾人的出行问题还没有得到很好的解决。现在虽然市场已有为他们开发了电动休闲轮椅，有三轮电动车和四轮电动车二种，但这类电动轮椅车在实际使用过程中还存在如下缺陷：
①这些车型都是人力三轮车演变过来的，这类电动三轮车的前车架是老式跨栏式，老年人和残疾人的手脚都不象正常年轻人那样灵活，上下车很不方便。
②整车不具备拆叠功能，停放占地面积大，对于家住城镇高层楼房的老年人来讲，电动三轮车的存放问题十分突出，尤其是没有车库的家庭，即使子女孝敬老人买辆电动三轮车送给他们，老人们也不敢要，放在外面怕盗，放在家中又因体积太大，重量大没法拿到楼上，不能通过电梯上楼，搬运不方便。
③功能单一，不具备坐躺等休闲功能，现有的电动三轮车的只能载人行走，当老人感到疲劳时，不能满足老人的坐、躺等休闲功能。
④现有的轻便型电动三轮车只能供单人用，不适应老年接送小孩上学或带老伴同行要求。
⑤单边上车稳定性不好，很容易侧翻，使用安全性差。
在专利201620246239.1中公开的，该车整车可前后可以折叠，可以减少收藏空间，这是目前折叠式电动休闲轮椅车的典型车型，但结构复杂，折叠后尺寸还比较大，并且折叠机构收展的便捷性能差，结构比较复杂，收展繁琐费时费力，难以满足老人年和残疾人对折叠电动轮椅车提出的收展折叠灵活化、使用便捷化，整车轻量化要求，其中，最为突出的是收展折叠灵活化，必须进行改进提升。
技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种电动休闲轮椅车的快速折叠收展装置，它拆装方便快捷，收展灵活。
本发明采取的技术方案是：
一种电动休闲轮椅车的快速折叠收展装置，其特征是：包括左连接杆、左连接块、右连接块、右连接杆、主轴、手拨转轴、固定卡钩、复位弹簧和固定轴，左连接块设置在左连接杆的一端，右连接块设置在右连接杆的一端，在左连接块和右连接块上设有相互配合的连接耳座，左连接块和右连接块之间通过连接耳座和主轴形成转动铰链结构，左连接块和右连接块之间的转角为0°～180°，在左连接块上设有安装槽，手拨转轴可转动地安装在左连接块上，固定卡钩与手拨转轴固定连接，固定卡钩位于安装槽内，手拨转轴与主轴平行，在固定卡钩和左连接块的安装端之间设有复位弹簧，在右连接块上开有卡槽，固定轴固定设置在卡槽内，固定轴与主轴平行，在左连接杆与右连接杆处于共线展开状态时，固定卡钩的卡钩端固定卡装在固定轴上。
在上述方案中，左连接块和右连接块之间形成转动铰链结构是：在左连接块和右连接块的连接耳座上均开有通孔，当左连接块和右连接块的连接耳座处于相互套装到位状态时，主轴安装在左连接块和右连接块的通孔内，其中，主轴与左连接块上的通孔之间的配合为过盈配合，主轴与右连接块上的通孔之间的配合为间隙配合。
在上述方案中，左连接块和右连接块之间形成转动铰链结构是：在左连接块和右连接块的连接耳座上均开有通孔，当左连接块和右连接块的连接耳座处于相互套装到位状态时，主轴安装在左连接块和右连接块的通孔内，其中，主轴与左连接块上的通孔之间的配合为间隙配合，主轴与右连接块上的通孔之间的配合为过盈配合。
在上述方案中，复位弹簧在固定卡钩和左连接块之间的安装结构是：在固定卡钩安装端底端设有上弹簧孔，在左连接块上设有下弹簧孔，复位弹簧安装在上弹簧孔和下弹簧孔内。
在上述方案中，在手拨转轴的外露端设有按压扳手。
本发明中各部件的折叠连接关系如下：
折叠时，将折叠收展装置的按压扳手向上扳，从而带动转轴转动，转轴带动固定卡钩向上翻转脱离固定轴，实现折叠。伸展时，将左连接杆与右连接杆通过主轴旋转至平行状态，此时，固定卡钩的卡钩端固定卡装在固定轴上，实现伸展锁定。
附图说明：
图1为本发明处于打开状态时立体结构示意图；
图2为本发明处于展开状态的剖视结构示意图；
图3为左连接杆、左连接块、转轴和固定卡钩的安装结构示意图；
图4为快速折叠收展式电动休闲轮椅车处于展开状态的结构示意图；
图5为图4的立体图；
图6为快速折叠收展式电动休闲轮椅车折叠状态结构示意图；
图7为图6的立体图；
图8为旋转装置呈直线状态结构示意图；
图9为旋转装置呈垂直状态结构示意图；
图中：1-前车架；2-踏板架；3-连接桥架；4-座位架；5-后车架；6-靠背架；7-折叠收展装置；8-前轮；9-后轮；10-升降装置；11-把手；12-转向杆；13-前轮转向固定套；14-旋转装置；51-后轮杆；52-u型连接杆；53-上连接杆；54-下连接杆；55-电池框；61-倒u型框；62-扶手；71-左连接杆；72-左连接块；73-右连接块；74-右连接杆；75-主轴；76-手拨转轴；77-固定卡钩；78-复位弹簧；79-固定轴；80-通孔；721-安装槽；731-卡槽；732-下弹簧孔；761-按压扳手；771-卡钩端；772-上弹簧孔。
具体实施方式
下面结合附图说明本发明的具体实施方式：
使用本发明的一种快速折叠收展式电动休闲轮椅车，如图1-图9所示，包括前车架1、踏板架2、连接桥架3、座位架4、后车架5、靠背架6、折叠收展装置7、前轮8和两个后轮9，所述前车架1包括把手11、转向杆12和前轮转向固定套13，把手11固定安装在转向杆12的顶端，转向杆12可转动的套装在前轮转向固定套13内，前轮8通过轮轴安装在转向杆12的底端；所述后车架5包括两根后轮杆51、u型连接杆52、上连接杆53、下连接杆54和电池框55，上连接杆53两端分别固定连接在两根后轮杆51的上端，下连接杆54两端分别固定连接在两根后轮杆51的下端，上连接杆53与下连接杆54均与两根后轮杆51垂直，u型连接杆52两端固定连接上连接杆53与下连接杆54之间的两根后轮杆51上，电池框55固定安装在上连接杆53与下连接杆54之间，两个后轮9通过轮轴安装在两根后轮杆51的底端；前轮转向固定套13垂直固定安装在踏板架2的前端中间，踏板架2的后端通过两个折叠收展装置7与连接桥架3的前端相连，连接桥架3的后端通过两个折叠收展装置7与后车架5的下连接杆54相连，座位架4的后端通过两个折叠收展装置7固定安装在上连接杆53的上方的两个后轮杆51上，座位架4与连接桥架3平行，靠背架6由倒u型框61和扶手62组成，倒u型框61的底端固定连接在两根后轮杆51的顶端，扶手62固定连接在倒u型框61的两侧边，倒u型框61的两根竖杆与座位架4垂直，所述折叠收展装置7包括左连接杆71、左连接块72、右连接块73、右连接杆74、主轴75、手拨转轴76、固定卡钩77、复位弹簧78和固定轴79，左连接块72设置在左连接杆71的一端，右连接块73设置在右连接杆74的一端，在左连接块72和右连接块73上设有相互配合的连接耳座，左连接块72和右连接块73之间通过连接耳座和主轴75形成转动铰链结构，左连接块72和右连接块73之间的转角为0°～180°，在左连接块72上设有安装槽721，手拨转轴76可转动地安装在左连接块72上，固定卡钩77与手拨转轴76固定连接，固定卡钩77位于安装槽721内，手拨转轴76与主轴75平行，在固定卡钩77和左连接块72的安装端之间设有复位弹簧78，在右连接块73上开有卡槽731，固定轴79固定设置在卡槽731内，固定轴79与主轴75平行，在左连接杆71与右连接杆74处于共线展开状态时，固定卡钩77的卡钩端771固定卡装在固定轴79上；在本方案中，左连接块72和右连接块73之间形成转动铰链结构是：在左连接块72和右连接块73的连接耳座上均开有通孔80，当左连接块72和右连接块73的连接耳座处于相互套装到位状态时，主轴75安装在左连接块72和右连接块73的通孔80内，其中，主轴75与左连接块72上的通孔80之间的配合为过盈配合，主轴75与右连接块73上的通孔80之间的配合为间隙配合；复位弹簧78在固定卡钩77和左连接块72之间的安装结构是：在固定卡钩77安装端底端设有上弹簧孔772，在左连接块72上设有下弹簧孔732，复位弹簧78安装在上弹簧孔772和下弹簧孔732内；在手拨转轴76的外露端设有按压扳手761；在靠背架6与两个后轮杆51之间设置有升降装置10，靠背架6可通过升降装置10调节高度；在前轮转向固定套13上方的转向杆12上设置有旋转装置14，转向杆12可通过旋转装置14旋转，改变转向杆12与前轮转向固定套13之间夹角。
实施例2：与实施例1不同之处在于：左连接块72和右连接块73之间形成转动铰链结构是：在左连接块72和右连接块73的连接耳座上均开有通孔80，当左连接块72和右连接块73的连接耳座处于相互套装到位状态时，主轴75安装在左连接块72和右连接块73的通孔80内，其中，主轴75与左连接块72上的通孔80之间的配合为间隙配合，主轴75与右连接块73上的通孔80之间的配合为过盈配合。
这种快速折叠收展式电动休闲轮椅车的座位架通过折叠收展装置向上转动，连接桥架通过折叠收展装置向上转动，踏板架通过折叠收展装置向下转动，旋转装置从直线状态旋转至垂直状态，在此过程中，座位架、连接桥架和踏板架由水平状态转向垂直状态，前车架在长度方向向后车架收缩实现整车在长度方向上的最大收缩，转向杆通过旋转装置将前轮转至两后轮之间，使前车架在高度方向收缩实现整车在高度方向上的最大收缩，整车在展开状态的长度为100厘米，折叠后在长度方向的尺寸仅为28厘米，而现有同类折叠三轮电动车的长度尺寸120厘米，折叠后的长度尺寸为65厘米，在长度方向缩小了37厘米，车宽也进一步缩小，这样既能进出电梯，也能在火车车箱人行道中自由拖行，更便于室内摆放，折叠后所占空间更小，折叠后骑车者只要握持靠背架的上横杆就能以两只后轮为滚轮象拉动拖箱一样拉行。展开时，将连接踏板架向上转动，连接桥架向下转动，使踏板架与连接桥架在同一平面，将座位架向下转动至于连接桥架平行，将所有连接处的折叠收展装置的按压扳手761向上扳，从而带动转轴转动，转轴带动固定卡钩向上翻转，然后将左连接杆和右连接杆的连接面贴合，松开按压扳手，复位弹簧使固定卡钩复位，从而使固定卡钩的卡钩端固定卡装在固定轴上，从而使左连接杆71与右连接杆74固定连接，当整车展开后，由折叠收展装置限定所有可折叠部件因受内力产生的折叠，保证整车平稳行驶。由于踏板架空间较大，当要带小孩时可在踏板架上安装一个附加小凳即可。这种电动三轮车整车可折叠，体积更小，折叠后可进电梯上楼，放在家中占居空间小；乘坐人上下车无障碍，确保上车和下车安全；既能独人乘骑，也可接送小孩上学。本发明的车架管体采用铝合金材质，整车重量仅为18公斤，而现有产品的重量在25公斤，不仅实现了整车轻量化，而且车载能力可达150公斤。
这种车型不仅具有三轮车灵活性，又有四轮车的稳定性，最关键的是它实现了车架折叠收展的快速便捷性，方便了老年人和残疾人使用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。