具有立架组件的助行车的制作方法

助行车通常由老年人和其他行动不便者使用。常规的助行车包括连接到多个轮(典型地为四个轮)上的框架以及操作者抓握表面(典型地为一对把手)。通常，助行车可在操作构造和存放构造之间折叠。

现在，已经设想了用于助行车的立架组件(standassembly)。该立架组件包括立架和托架，托架典型地在管状框架元件处可连接到框架上。立架组件构造成当助行车处在完全关闭的存放位置上时支撑助行车。立架组件包括立架，立架相对于托架可枢转，并且能够在储放位置和支撑位置之间的行程范围上移动。当处在储放位置上时，立架不妨碍用户并且不禁止助行车的轮和地面或者地板表面之间的接触。当处在支撑位置上时，立架的基部接触地面或者地板并且与至少其中一个助行车轮配合提供对助行车的支撑。此布置提供了多项好处，因为助行车将在水平面上自由站立。

立架组件参考在助行车上的使用而描述，但是设想立架组件也可以用在其他有轮或无轮的步行器上。

附图说明

图1是根据一个实施例的助行车的透视图，图示了处在支撑位置上的立架。

图2是图1中所绘助行车的较低区域的相对放大透视图。

图3是图1中所示助行车的透视图，图示了在完全打开操作位置上的助行车的框架，并且图示了处在储放位置上的立架。

图4是图1-3中所绘立架组件的分解视图。

图5是立架组件的盖的底部透视图。

图6是图示了在立架处在支撑位置上时立架组件的顶部平面视图。

图7是图6中图示的立架组件的一部分的前正视图。

图8和9是沿着图7中的线8-8和9-9所取的截面。

图10是图示了在立架处在储放位置上时立架组件的顶部平面视图。

图11是图6中图示的立架组件的一部分的前正视图。

图12和13是沿着图11中的线12-12和13-13所取的截面。

图14是立架组件的备选实施例的透视图，图示了快速释放机构和处在关闭位置上的托架。

图15是图14中图示的立架组件的透视图，图示了处在脱离位置上的快速释放组件以及在打开位置上的托架。

具体实施方式

现在参考图1-3，助行车10包括支撑框架，支撑框架总体由多个相互连接的管状构件以及其他支撑结构构成。助行车包括两对轮11，20和操作者抓握部分12，操作者抓握部分12在图示的实施例中包括一对把手。助行车配备刹车把手13和经由刹车缆(其中一个在图2和3中示出为缆索15)操作的多个后刹14。

助行车10设有立架组件16，立架组件16能够在图1和2中所示的支撑位置17和如图3中所示的储放位置18之间移动。立架组件沿着管状框架元件22轴向地固定但可被调节至任何期望的轴向位置。然而优选地立架组件轴向地定位成使得当立架处在支撑位置上时，基部21侧向地与后轮20齐平，如图1和2中所示。另外，当处在支撑位置上时，助行车可手动地抓住并且通过滚动下轮20而重新定位，不需要调节立架。如图所示，立架19包括在管状框架元件22的任一侧提供侧向支撑的基部21，并且被构造成具有总体三角形的区域，该总体三角形的区域具有第一和第二支撑臂23。如所见的那样，基部具有轻微弯曲的表面，当处在此支撑位置上时此轻微弯曲的表面具有沿任一方向远离框架元件22的侧向延伸。至少基部21的角部区域21a,21b和轮20提供用于助行车10的多点支撑，从而使得当助行车处在完全关闭的存放位置上时能够独立支撑助行车10。可选地，立架组件可定位成使得当处在支撑位置上时立架稍低于后轮20，使得靠近立架的后轮被轻微升高。在此构造中，由相对的轮提供支撑。

参考图4和5，立架19包括凸轮表面25，其将在后文更详细地讨论。立架19相对于托架绕枢轴销26可枢转。一对弹簧27座置在托架29的凹陷28中，弹簧被连接到随动表面30上。在此实施例中，托架29以经由螺钉31连接的两个部分29a,29b而提供，以便提供围绕助行车10的管状元件22的摩擦配合，例如如图3中所见。盖32包括销32a(图5)，其座置在托架部分29a的插口33中。托架29包括容纳刹车缆15的槽缝38。

可以参考图6-13想象立架的操作。特别参考图8，凸轮表面功能上相对于立架是一体的，并且实际上立架和凸轮表面可以模制成单个零件。凸轮表面25具有储放区域34和支撑区域35以及中间区域36(图8)。如图9中所见，托架29中的凹陷28包括在立架相对于托架的枢转运动期间容纳中间区域36的切口37(也见图4)。

如图8中所见，弹簧27抵靠凸轮表面25的支撑区域35偏置随动器30，从而以分度(indexed)的形式将立架保持在支撑位置上。相反地，当立架处在图10-13的储放位置上时，弹簧27抵靠储放区域34偏压随动器30，从而产生对于立架19的第二分度位置。当立架被旋转到图10-13中所示的支撑位置和储放位置之间的中间位置时(未示出)，凸轮表面25的中间区域36接合随动表面30。这导致弹簧变得被进一步压缩，从而将立架推向支撑位置或储放位置。经由此布置，立架被构造成能够在相对更稳定的支撑和储放位置之间分度。立架在中间位置上相对较不稳定。

替代螺钉31，托架可配备快速释放机构，如图14和15中所示。在此实施例中，托架39具有铰链40和可枢转地安装到托架39的第一托架部分39a上的快速释放杠杆42。可提供锁定构件41来确保将托架39正确安装到助行车的管状框架部分22上，从而杠杆的端部作为凸轮操作来偏压锁定构件，并且从而牢固地固定第一和第二托架部分39a,39b。可选地，锁定构件可包含或包括可压缩材料或弹簧。当接合时，快速释放机构将第一和第二托架部分39a,39b固定到彼此之上，从而摩擦地将承载器固定到助行车的管状框架22上。当分离时，快速释放机构允许附接或者去除立架组件，并且也允许立架组件相对于助行车的管状框架部分22的轴向定位。

其他的构造是可能的。例如，立架组件可固定到助行车的任一条腿或框架元件上。立架可朝向助行车的前方或后方定向，而不是如所示的那样朝向助行车的侧面定向。助行车可设有多个立架组件。

立架组件可由任何合适的材料制成，例如聚丙烯。

因此可见前述教导提供了一种具有立架组件的助行车，立架组件包括用于在折叠位置上支撑该助行车但是在操作期间折叠到储放位置上的立架。

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