医疗推车的制作方法

本发明涉及医疗设备
技术领域：
，特别涉及一种医疗推车。
背景技术：
医疗推车主要是运输医疗药品的推车，随着社会的发展，医疗推车在医院内极为常见，通过医疗推车可以将不同种类和数量的医疗药品和用品进行运输。现有技术中，现有的四轮医疗推车的刹车都是装设在轮子上机械式刹车结构，刹车和解开刹车时都需要医护人员蹲下操作轮子上的刹车机构，给医护人员带来不便。技术实现要素：本发明的主要目的是提出一种医疗推车，旨在解决现有技术医疗推车刹车和解开刹车给医护人员带来不便的问题。为实现上述目的，本发明提出一种医疗推车，所述医疗推车包括：车体，所述车体上装设有若干个车轮，所述车轮上设有锁定件，所述锁定件用于锁死或松开所述车轮；刹车组件，所述刹车组件包括驱动件、与所述驱动件相连的刹车件以及控制所述驱动件驱动所述刹车件移动的刹车开关，所述驱动件装设于所述车体上，所述刹车件与所述锁定件相连，所述刹车件在所述驱动件的作用下带动所述锁定件移动，以锁死或松开所述车轮。优选地，所述驱动件为电机，所述电机的输出轴连接有传动组件，所述刹车件为与所述传动组件连接的刹车横梁，所述驱动件通过所述传动组件带动所述刹车横梁移动。优选地，所述传动组件包括与所述电机的输出轴连接的螺杆以及与所述螺杆相适配的螺母，所述螺母与所述刹车横梁相连。优选地，所述刹车横梁相对的两端设有刹车导柱，所述刹车导柱与所述锁定件相连接，所述刹车横梁通过所述刹车导柱带动所述锁定件移动。优选地，所述刹车横梁包括支撑部以及位于所述支撑部相对两端的刹车部，所述支撑部与所述传动组件相连，所述刹车导柱装设于所述刹车部上，所述刹车部与所述支撑部围合成容置空间，所述电机收纳于所述容置空间内。优选地，所述电机位于所述刹车横梁的对称中心处。优选地，所述车体在与所述刹车横梁相对应的位置处还设有限位传感器。优选地，所述车体上还有导向件，所述导向件位于与所述刹车横梁相对应的位置处，所述导向件用于限定所述刹车横梁的移动方向。优选地，所述导向件为导向杆，所述刹车横梁上设有与所述导向杆相适配的通孔。优选地，所述刹车开关装设于所述车体的把手上。本发明技术方案中，通过设置在车体上刹车组件，首先由刹车开关控制驱动件驱动刹车件移动，然后由刹车件带动车轮中的锁定件移动，从而达到锁死或松开车轮的效果，避免医护人员需要手动锁死或松开车轮的现象，提高了医疗推车的易用性。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本发明医疗推车的结构示意图；图2为图1中a处的放大示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10车体101车轮102限位传感器103导向件20刹车组件201驱动件202刹车横梁203刹车导柱本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、横、纵……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。本发明提出一种医疗推车，一种便于医护人员锁死或松开车轮的医疗推车。参照图1-图2，本发明提出一种医疗推车，所述医疗推车包括：车体10，所述车体10上装设有若干个车轮101，所述车轮101上设有锁定件(图未示)，所述锁定件用于锁死或松开所述车轮101；刹车组件20，所述刹车组件20包括驱动件201、与所述驱动件201相连的刹车件以及控制所述驱动件201驱动所述刹车件移动的刹车开关(图未示)，所述驱动件201装设于所述车体10上，所述刹车件与所述锁定件相连，所述刹车件在所述驱动件201的作用下带动所述锁定件移动，以锁死或松开所述车轮101。具体地，所述医疗推车包括用于支撑搬运车体10，所述车轮101和所述刹车组件20装设于所述车体10上，所述锁定件为弹性件，用于锁死或松开所述车轮101。例如所述锁定件为弹簧，所述弹簧在与所述车轮101配合时处于压缩状态，压紧车轮101达到锁死所述车轮101的效果；所述弹簧在所述刹车件的带动下处于进一步压缩状态时，此时所述弹簧与所述车轮101分离，达到松开所述车轮101的效果。所述驱动件201装设在所述车体10上，所述刹车开关用于控制所述驱动件201带动所述刹车件移动，然后由所述刹车件带动所述锁定件移动，从而达到锁死车轮101或松开车轮101的效果。通过由所述刹车开关控制所述医疗推车处于活动状态或锁死状态。本发明技术方案中，通过在所述车体10上设置所述刹车组件20，首先由所述刹车开关控制所述驱动件201驱动所述刹车件移动，然后由所述刹车件带动所述车轮101中的所述锁定件移动，从而达到锁死或松开车轮101的效果，避免医护人员需要手动锁死或松开车轮101的现象。所述刹车开关装设于所述车体10的把手上，便于医护人员进行操作，通过所述刹车开关一键控制所述车轮101锁死或松开，控制方便，提高了医疗推车的易用性。进一步地，所述驱动件201为电机，所述电机的输出轴连接有传动组件(图未示)，所述刹车件为与所述传动组件连接的刹车横梁202，所述驱动件201通过所述传动组件带动所述刹车横梁202移动。所述驱动件201为电机，例如步进电机。所述电机通过所述传动组件带动所述刹车横梁202在竖直方向上移动。所述刹车开关通过电控板控制所述电机正转或反转，从而使得所述刹车横梁202向上或向下移动，进而带动所述锁定件移动，达到松开或锁死所述车轮101。可以理解的是，所述驱动件201还可以为气缸，由所述气缸带动所述刹车横梁202在竖直方向上移动。本发明实施例中，所述驱动件201为电机，通过所述电机正/反转的圈数来控制所述刹车横梁202在竖直方向上的移动距离，且所述电机的作用力大，输出稳定，便于带动所述锁定件移动，在所述锁定件为弹簧时，便于进一步压缩弹簧。从而达到锁死或松开所述车轮101的效果。进一步地，所述传动组件包括与所述电机的输出轴连接的螺杆(图未示)以及与所述螺杆相适配的螺母(图未示)，所述螺母与所述刹车横梁202相连。本发明实施例中，所述电机的输出轴带动所述螺杆转动，所述螺杆带动所述螺母沿所述螺杆的轴向移动，所述螺母固定在所述刹车横梁202上，从而使得所述刹车横梁202在竖直方向上移动。可以理解的是，所述传动组件还可以为同步轮和与所述同步轮相适配的同步带，所述同步带连接两所述同步轮，所述电机带动所述同步轮转动，然后由所述同步带带动所述刹车横梁202移动。进一步地，所述刹车横梁202相对的两端设有刹车导柱203，所述刹车导柱203与所述锁定件相连接，所述刹车横梁202通过所述刹车导柱203带动所述锁定件移动。本发明实施例中，所述锁定件为弹簧，所述刹车横梁202的相对两端对称设置有刹车导柱203，所述刹车导柱203设置在所述弹簧的轴向上，所述刹车导柱203的自由端设置挡板，所述刹车横梁202带动所述刹车导柱203向上移动时，由所述挡板进一步压缩弹簧，使得所述弹簧松开所述车轮101。在所述刹车横梁202向下移动时，所述弹簧处于初始的压缩状态，使得所述车轮101锁死。结构简单，易于控制，便于车轮101锁死或松开，减小医护人员的操作难度。可以理解的是，在所述医疗推车有四个车轮101时，所述刹车横梁202上还可以设有四个所述刹车导柱203，所述刹车导柱203与所述车轮101上的锁定件一一对应设置。本发明实施例中，所述刹车横梁202位于所述医疗推车的靠近把手的一侧，所述刹车横梁202上的两个所述刹车导柱203用于带动所述后轮的锁定件移动。本发明实施例中，所述电机位于所述刹车横梁202的对称中心处。使得所述刹车导柱203的力臂一致，便于所述刹车横梁202同时带动两所述刹车导柱203向上移动，避免所述刹车横梁202倾斜。进一步地，所述刹车横梁202包括支撑部(图中未标注)以及位于所述支撑部相对两端的刹车部(图中未标注)，所述支撑部与所述传动组件相连，所述刹车导柱203装设于所述刹车部上，所述刹车部与所述支撑部围合成容置空间(图中未标注)，所述电机收纳于所述容置空间内。所述支撑部凸起于所述刹车部，由所述凸起于所述刹车部形成所述容置空间，所述电机装设于所述容置空间之内，所述容置空间用于保护所述电机。本发明实施例中，所述刹车横梁202为对称式结构，所述刹车横梁202上设有容置空间，所述电机收纳于所述容置空间处，便于减小所述刹车组件20的安装空间，提高所述医疗推车的空间利用率。本发明实施例中，所述车体10在与所述刹车横梁202相对应的位置处还设有限位传感器102。所述限位传感器102也位于所述容置空间处，所述限位传感器102用于对所述刹车横梁202进行复位，在所述电机突然断电后，所述电机带动所述刹车横梁202向下，在所述刹车横梁202触碰到所述限位传感器102时，所述限位传感器102向电控板发送信号控制所述电机停止转动，此时所述刹车导柱203松开所述锁定件，所述锁定件锁死所述车轮101，然后在需要松开所述车轮101时，所述电机带动所述刹车横梁202向上移动。在所述限位传感器102的作用下，易于在断电后对所述刹车横梁202进行复位，便于所述刹车横梁202在后续过程中带动所述锁定件松开/锁死所述车轮101。进一步地，所述车体10上还有导向件103，所述导向件103位于与所述刹车横梁202相对应的位置处，所述导向件103用于限定所述刹车横梁202的移动方向。本发明实施例中，所述导向件103为导向杆，所述刹车横梁202上设有与所述导向杆相适配的通孔。在所述导向杆的作用下，便于所述刹车横梁202平稳的带动所述刹车导柱203在竖直方向上移动，从而由所述刹车导柱203平稳的带动所述锁定移动，进而实现对所述车轮101锁死或松开。以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本发明的专利保护范围内。当前第1页12