一种减震式担架车的制作方法

本实用新型属于医疗器械技术领域，特别是涉及一种减震式担架车。

背景技术：

在救护伤员的过程中，很多伤员都无法自己走动或者移动身体，必须通过担架将患者移送到急救车上。但现有的手抬式担架使用时至少需要两名医务人员抬着患者，对医务人员的劳动强度非常大，在行走过程中担架抖动大，会给患者带来不必要的痛苦，在上下车过程中，需要反复将病人从担架上运送上急救车，不仅耽误了时间，且极易对病人造成二次伤害，影响了后续治疗过程。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震式担架车，通过第一减震块、第二减震块、第三减震块、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一弹簧和第二弹簧的配合使用，有效的减少了车体在一些崎岖路面震动给患者带来的痛苦；可通过取出担架，便于在一些楼梯道通过或者将患者安放在手术台，适应不同的地形，同时避免从担架车转移到手术台造成的二次伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种减震式担架车，包括减震装置和车体框架，所述减震装置包括第一减震块；所述第一减震块周侧面固定有若干第一支撑杆；所述第一减震块一表面固定有第一伸缩杆；所述第一伸缩杆另一端面固定有第二减震块；所述第二减震块周侧面固定有若干第二支撑杆；若干所述第二支撑杆一端均固定有转轴；所述转轴周侧面固定有滚轮；所述第一减震块另一表面固定有第二伸缩杆；所述第二伸缩杆另一端面固定有第三减震块；所述第三减震块一端面与车体框架固定连接；

所述车体框架包括底板；所述底板一表面固定有若干第一支撑柱；所述底板一表面固定有若干第二支撑柱；所述第二支撑柱一表面开有矩形孔；所述底板周侧面固定有若干侧板；所述底板周侧面固定有前板；所述前板一表面固定有第一握把。

进一步地，所述侧板一表面开有第一槽口；所述第一槽口周侧面通过第一滑动条与担架滑动配合；所述侧板一表面开有第二槽口；所述第二槽口周侧面通过第二滑动条与后板滑动配合。

进一步地，所述担架包括若干第三支撑柱；所述第三支撑柱一表面均固定有第一滑动条；所述第三支撑柱两端均固定有第二握把；若干所述第三支撑柱一相对面固定有帆布。

进一步地，所述后板一相对面均固定有第二滑动条。

进一步地，所述第一减震块与第二减震块一相对面固定有第一弹簧；所述第一伸缩杆周侧面与第一弹簧配合；所述第一减震块与第三减震块一相对面固定有第二弹簧；所述第二伸缩杆周侧面与第二弹簧配合。

进一步地，所述矩形孔周侧面与第一支撑杆配合；所述矩形孔周侧面与第二支撑杆配合。

进一步地，所述第一滑动条横截面为等腰梯形，所述第二滑动条横截面为等腰梯形。

进一步地，所述第一槽口周侧面通过第一滑动条与担架滑动配合，可取出担架，便于在一些楼梯道通过或者将患者安放在手术台。

本实用新型具有以下有益效果：

1，本实用新型通过第一减震块、第二减震块、第三减震块、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一弹簧和第二弹簧的配合使用，有效的减少了车体在一些崎岖路面震动给患者带来的痛苦。

2、第一槽口周侧面通过第一滑动条与担架滑动配合，可取出担架，便于在一些楼梯道通过或者将患者安放在手术台，适应不同的地形，同时避免从担架车转移到手术台造成的二次伤害。

3、在转轴周侧面固定有滚轮，前板一表面固定第一握把，在底板一表面固定有若干第一支撑柱，可单人对担架车进行推走，减少了医务人员的劳动强度，节省了人力物力。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种减震式担架车的结构示意图；

图2为车体框架的结构示意图；

图3为减震装置的结构示意图；

图4为担架的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-减震装置，2-车体框架，3-侧板，4-担架，5-后板，101-第一减震块，102-第一支撑杆，103-第一伸缩杆，104-第二减震块，105-第二支撑杆，106-转轴，107-滚轮，108-第二伸缩杆，109-第三减震块，110-第一弹簧，111-第二弹簧，201-底板，202-第一支撑柱，203-第二支撑柱，204-矩形孔，205-前板，206-第一握把，301-第一槽口，302-第二槽口，401-第三支撑柱，402-第一滑动条，403-第二握把，404-帆布，501-第二滑动条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种减震式担架车，包括减震装置1和车体框架2，减震装置1包括第一减震块101；第一减震块101周侧面固定有两个第一支撑杆102；第一减震块101一表面固定有第一伸缩杆103；第一伸缩杆103另一端面固定有第二减震块104；第二减震块104周侧面固定有两个第二支撑杆105；两个第二支撑杆105一端均固定有转轴106；转轴106周侧面固定有滚轮107；第一减震块101另一表面固定有第二伸缩杆108；第二伸缩杆108另一端面固定有第三减震块109；第三减震块109一端面与车体框架2固定连接；车体框架2包括底板201；底板一表面固定有两个第一支撑柱202；底板201一表面固定有两个第二支撑柱203；第二支撑柱203一表面开有矩形孔204；底板201周侧面固定有两个侧板3；底板201周侧面固定有前板205；前板205一表面固定有第一握把206。

其中如图2所示，侧板3一表面开有第一槽口301；第一槽口301周侧面通过第一滑动条402与担架4滑动配合；侧板3一表面开有第二槽口302；第二槽口302周侧面通过第二滑动条501与后板5滑动配合。

其中如图4所示，担架4包括两个第三支撑柱401；第三支撑柱401一表面固定有第一滑动条402；第三支撑柱401两端均固定有第二握把403；两个第三支撑柱401一相对面固定有帆布404。

其中如图2所示，后板5一相对面均固定有第二滑动条501。

其中如图3所示，第一减震块101与第二减震块104一相对面固定有第一弹簧110；第一伸缩杆103周侧面与第一弹簧110配合；第一减震块101与第三减震块109一相对面固定有第二弹簧111；第二伸缩杆108周侧面与第二弹簧111配合。

其中如图2所示，矩形孔204周侧面与第一支撑杆102配合；矩形孔204周侧面与第二支撑杆105配合。

其中如图2和图4所示，第一滑动条402横截面为等腰梯形，第二滑动条501横截面为等腰梯形。

其中如图1所示，第一槽口301周侧面通过第一滑动条402与担架4滑动配合，可取出担架，便于在一些楼梯道通过或者将患者安放在手术台。

本实施例的一个具体应用为：该减震式担架车在使用时，将患者放置在担架4的帆布403一表面，通过第二槽口周侧面与杜尔滑动条501滑动配合放置，放置担架4在运行过程中滑落二造成二次伤害，矩形孔204周侧面分别与第一支撑杆102和第二支撑杆105配合；在第一伸缩杆103周侧面与第一弹簧110配合；第二伸缩杆108周侧面与第二弹簧配合，减少担架车在推行的过程中的颠簸，达到减震的效果，第一槽口301周侧面通过第一滑动条402与担架4滑动配合，可取出担架4，便于在一些楼梯道通过或者将患者安放在手术台。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。