一种担架车的制作方法

本实用新型涉及一种担架车。

背景技术：

担架车是医院里常用的设备之一，用来转移病人使用，目前的担架车具备多种功能，如可升降等，但是，一般的担架车不具备折叠的功能，如此存在以下缺陷，如在运输一些特别的病人时，病人需要半躺在担架车上，如此需要在担架车上垫一些被褥靠枕等东西来实现，且旁边需要护理人员陪护，如此操作较为不便，又一般的担架车长度较长，不可折叠，在一些电梯，如小区内的电梯，空间较小，担架车并不能进入，在如需要担架车将小区高层的病人转移时，一般的担架车不能使用，影响病人的及时抢救。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种担架车，本担架车通过调节可起到躺椅的功能，方便使用，同时通过调节可缩小担架车的占地面积，可进入一些较小的电梯内，方便运输高层的病人。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种担架车，包括底部设置有第一支腿的第一床体与底部设置有第二支腿的第二床体，所述第一支腿与第二支腿底部分别设置有可锁止的滚轮，所述第一床体与第二床体铰接，所述第一床腿在第一床体的两端固定设置，所述第二支腿在第二床体中间的位置铰接，所述第二支腿包括滑柱与支撑柱，所述支撑柱设置有滑腔，所述滑柱与支撑柱插装配合，所述支撑柱侧壁设置有可将滑柱与支撑柱固定的第一定位柱。所述支撑柱设置有插杆，所述第一支腿设置有插腔，所述插杆与插腔滑动配合，所述第一支腿侧壁设置有可将插杆与第一支腿固定的第二定位柱。

通过上述设置，可将第二床板倾斜调整，方便病人躺靠，同时通过调整可缩小担架车的占地面积，调整后可进入空间较小的电梯，方便通过空间较小的电梯运输病人。

支撑柱侧壁设置有插孔，所述滑柱侧壁均匀设置有多个第一定位孔若干，所述第一定位柱穿过插孔与第一定位孔插装配合。第一定位柱远离插孔的一端设置有圆板，所述第一定位柱套装有拉簧，所述拉簧的一端与支撑柱侧壁固定连接，所述拉簧另一端与圆板固定连接。圆板远离第一定位柱的一端设置有方便将第一定位柱拉出第一定位孔的圆环，所述第一定位柱插入第一定位孔的一端设置为锥形。

通过上述设置，方便调节第二支腿的高度，设置有拉簧，在平常状态下，通过拉簧拉力的作用，第一定位柱插装在第一定位孔内，担架车在正常使用时，第一定位柱不会移出，保证担架车的正常使用。

作为一种优选方案，所述第一床板与第二床板铰接的底部两侧设置有连接板，所述连接板部分伸出第一床板向第二床板延伸，所述连接板远离第一床板的底端设置有第一固定孔，所述第二床体底面设置有第二固定孔，所述第二固定孔与第一固定孔位置相对应，所述第一固定孔内安装有固定柱，所述第二床板与第一床板齐平时固定柱可穿过第一固定孔插装在第二固定孔内。所述第一固定孔与第二固定孔分别为螺纹孔，所述固定柱为螺纹柱，所述螺纹柱与连接板、第二床板螺纹连接。

通过上述设置，本担架车在正常使用时，螺纹柱穿过第一固定孔与第二固定孔，将第一床板与第二床板固定连接，保证在担架车在使用过程中第一床板与第二床板不会相对活动，影响使用。

作为一种优选方案，所述第一床板两侧设置有护栏，所述护栏包括平行设置的两根横栏与竖栏，所述床板两侧设置有滑孔，所述竖栏与滑孔滑动配合，所述竖栏与滑孔内壁设置有可将竖栏与第一床板锁紧固定的锁紧装置。

通过上述设置，护栏可收入放置，正常使用时，可将护栏拉出使用，此状态下防止病人掉落，向担架车转移病人时，可将护栏收入，方便搬放病人。

作为一种优选方案，所述锁紧装置包括设置在竖栏侧壁的拨珠腔，所述拨珠腔内安装有拨珠螺丝，所述滑孔侧壁设置有弧形槽，所述弧形槽与拨珠腔配合设置，所述护栏底侧的横栏与第一床板底面相接触时，拨珠螺丝的钢珠进入弧形槽内。

通过上述设置，可将护栏与第一床板固定，保证护栏的正常使用。

作为一种优选方案，所述第一床板两侧对应护栏设置有横栏槽，护栏的上方的横栏可进入横栏槽。

通过上述设置，在将护栏收入放置时，护栏上方的横栏进入第一床板，护栏可完全收入，方便收入。

作为一种优选方案，所述第一床板两侧侧壁设置有抠槽，所述抠槽与横栏槽相连通。

通过上述设置，本担架车在正常使用时，方便将护栏拉出使用。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：本担架车设置有可调节的第二床板，通过调节可起到躺椅的功能，方便使用，同时通过调节可缩小担架车的占地面积，可进入一些较小的电梯内，方便运输高层的病人。同时本担架车设置有可调节的护栏，通过调节可将护栏收放，方便实用。综上所述，本担架车结构合理，功能强大，操作简单，适合推广应用。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型一种担架车的结构示意图。

附图2是本实用新型一种担架车的结构示意图。

附图3是本实用新型一种担架车局部结构示意图。

附图4是本实用新型一种担架车局部结构剖视示意图。

附图5是本实用新型一种担架车局部结构剖视示意图。

附图6是本实用新型一种担架车局部结构剖视示意图。

附图7是本实用新型一种担架车局部结构剖视示意图。

附图8是本实用新型一种担架车局部结构剖视示意图。

具体实施方式

实施例：如附图1至图8所示，一种担架车，包括底部设置有第一支腿11的第一床板1与底部设置有第二支腿21的第二床板2，所述第一支腿11与第二支腿21底部分别设置有可锁止的滚轮3，所述第一床板1与第二床板2铰接，所述第一支腿在第一床板1的两端固定设置，所述第二支腿21在第二床板2中间的位置铰接，所述第二支腿21包括滑柱22与支撑柱21，所述支撑柱21设置有滑腔，所述滑柱22与支撑柱21插装配合，所述支撑柱21侧壁设置有可将滑柱22与支撑柱21固定的第一定位柱5。所述支撑柱21设置有插杆23，所述第一支腿11设置有插腔111，第一支腿侧壁设置有通孔，通孔与插腔111相连通，所述插杆23与插腔111滑动配合，所述插杆23均匀设置有第二定位孔231若干，所述第二定位孔231为螺纹孔，所述第一支腿11侧壁设置有可将插杆23与第一支腿11固定的第二定位柱16。所述第二定位柱16为螺纹柱，所述第二定位柱16穿过通孔与第二定位孔231螺纹连接。

本实施例中，第一床板1与第二床板2通过合页铰接，所述合页设置在第一床板与第二床板相接触的侧壁的顶部。

本实施例中，支撑柱21侧壁设置有插孔211，所述滑柱22侧壁均匀设置有多个第一定位孔221若干，所述第一定位柱5穿过插孔211与第一定位孔221插装配合。

如附图8所示，第一定位柱5远离插孔211的一端焊接有圆板51，所述第一定位柱5套装有拉簧53，所述拉簧53的一端与支撑柱21侧壁焊接，所述拉簧53另一端与圆板51焊接。

圆板51远离第一定位柱5的一端粘接有方便将第一定位柱5拉出第一定位孔221的圆环52，所述第一定位柱5插入第一定位孔221的一端设置为锥形。

如附图7所示，所述第一床板1与第二床板2铰接的底部两侧设置有连接板12，所述连接板12部分伸出第一床板1向第二床板2延伸，所述连接板12远离第一床板1的底端设置有第一固定孔121，所述第二床板2底面设置有第二固定孔23，所述第二固定孔23与第一固定孔121位置相对应，所述第一固定孔121内安装有固定柱13，所述第二床板2与第一床板1齐平时固定柱13可穿过第一固定孔121插装在第二固定孔23内。所述第一固定孔121与第二固定孔23分别为螺纹孔，所述固定柱13为螺纹柱，所述螺纹柱与连接板12、第二床板2螺纹连接。

如附图3、附图5、附图6所示，所述第一床板1两侧设置有护栏4，所述护栏4包括平行设置的两根横栏42与竖栏41，所述床板两侧设置有滑孔14，所述竖栏41与滑孔14滑动配合，所述竖栏41与滑孔14内壁设置有可将竖栏41与第一床板1锁紧固定的锁紧装置。

如附图3、附图4所示，所述锁紧装置包括设置在竖栏41侧壁的拨珠腔411，所述拨珠腔411内安装有拨珠螺丝412，所述滑孔14侧壁设置有弧形槽141，所述弧形槽141与拨珠腔411配合设置，所述护栏4底侧的横栏42与第二床板2底面相接触时，拨珠螺丝412的钢珠进入弧形槽141内。

本实施例中，所述第一床板1两侧对应护栏4设置有横栏槽15，护栏4的上方的横栏42可进入横栏槽15。所述第一床板1两侧侧壁设置有抠槽16，所述抠槽16与横栏槽15相连通。

如附图1所示，此状态下本担架车在正常使用时，当需要将病人转移到担架车上时，将护栏4摁下，如附图6所示，此状态下方便转移病人，将病人抬至担架车上后，拉动护栏，使竖栏41上的拨珠螺丝412与滑孔14内的弧形槽141位置相对应，此状态下护栏4可正常使用，可防止病人从担架车上滚落。

如附图2所示，当病人需要躺卧在担架车上或者是需要将担架车进入空间较小的电梯时，将第二定位柱16转出第二定位孔231，转动固定柱13，使固定柱13移出第二固定孔23，此时第二床板2可倾斜转动，然后将第一定位柱5拉出第一定位孔221，然后拉动第二床板2使滑柱22升高至合适的位置，松开第一定位柱5，第一定位柱5受拉簧53拉力的作用进入第一定位孔221，最后将转动第二定位柱16进入相对应的第二定位孔231，此时第二床板2与第一床板1相对固定，此状态下本担架车可正常使用。