1.本发明涉及胸外科领域，尤其涉及一种胸外科手术的术前评估方法及系统。
背景技术：2.酒后驾车、超速驾驶、疲劳驾驶、未保持安全车距、拒绝安全带是高速公路交通事故的常见原因，此外，停车不守法、开车打电话和低估天气因素成为高速公路交通事故的重要诱因。很多交通事故都是由驾驶人员的一些"陋习"引发的，不仅打破了正常的交通秩序，更对驾驶人员造成了严重的生命威胁。
3.但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
4.由于现有的无法基于车祸对用户的胸腔器官受损情况进行准确的术前评估，使得严重影响到用户后期的手术治疗。
技术实现要素：5.本申请实施例通过提供一种胸外科手术的术前评估方法及系统，解决了现有的无法基于车祸对用户的胸腔器官受损情况进行准确的术前评估，进而影响后期手术治疗的技术问题，基于用户发生车祸时的驾驶体位以及实时的车速信息，对用户的胸腔受损情况进行合理有效的评估，为后期的手术准备提供了可靠的数据支撑，达到了为用户的胸腔手术提供精准的术前评估，便于手术顺利进行的技术效果。
6.本申请实施例提供了一种胸外科手术的术前评估方法，所述方法应用于胸外科手术术前评估系统，其中，所述方法还包括：获得第一用户的第一固定职业信息；根据所述第一固定职业信息获得第一突发危险事件；根据所述第一突发危险事件获得第一车辆的第一行车记录信息，所述第一车辆为所述第一用户的固有车辆，所述第一行车记录信息可通过所述第一车辆的行车记录仪进行获取；根据所述第一行车记录信息获得第一车速信息；根据所述第一车辆的行驶方向获得相向而行的第二车辆的第二行车记录信息，且所述第一突发危险事件中包含了所述第一车辆和所述第二车辆；根据所述第二行车记录信息获得所述第一用户在所述第一突发危险事件时的第一体位信息；将所述第一体位信息上传至伤患部位评估模型进行评估，获得第一评估结果，其中，所述伤患部位评估模型与所述胸外科手术术前评估系统通信连接；判断所述第一评估结果是否满足预设伤患部位评估结果，所述预设伤患部位评估结果为受伤部位包含在胸腔内器官；若所述第一评估结果满足所述预设伤患部位评估结果，综合所述第一车速信息，获得所述第一用户的第一术前评估结果；将所述第一术前评估结果上传至所述第一用户的个人健康管理电子档案进行备案。
7.另一方面，本申请还提供了一种胸外科手术的术前评估系统，其中，所述系统包括：第一获得单元：所述第一获得单元用于获得第一用户的第一固定职业信息；第二获得单元：所述第二获得单元用于根据所述第一固定职业信息获得第一突发危险事件；第三获得单元：所述第三获得单元用于根据所述第一突发危险事件获得第一车辆的第一行车记录信
息，所述第一车辆为所述第一用户的固有车辆，所述第一行车记录信息可通过所述第一车辆的行车记录仪进行获取；第四获得单元：所述第四获得单元用于根据所述第一行车记录信息获得第一车速信息；第五获得单元：所述第五获得单元用于根据所述第一车辆的行驶方向获得相向而行的第二车辆的第二行车记录信息，且所述第一突发危险事件中包含了所述第一车辆和所述第二车辆；第六获得单元：所述第六获得单元用于根据所述第二行车记录信息获得所述第一用户在所述第一突发危险事件时的第一体位信息；第一上传单元：所述第一上传单元用于将所述第一体位信息上传至伤患部位评估模型进行评估，获得第一评估结果，其中，所述伤患部位评估模型与所述胸外科手术术前评估系统通信连接；第一判断单元：所述第一判断单元用于判断所述第一评估结果是否满足预设伤患部位评估结果，所述预设伤患部位评估结果为受伤部位包含在胸腔内器官；第七获得单元：所述第七获得单元用于若所述第一评估结果满足所述预设伤患部位评估结果，综合所述第一车速信息，获得所述第一用户的第一术前评估结果；第二上传单元：所述第二上传单元用于将所述第一术前评估结果上传至所述第一用户的个人健康管理电子档案进行备案。
8.本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
9.通过基于用户发生车祸时的驾驶体位信息以及实时的车速信息，对用户的胸腔受损情况进行合理有效的评估，为后期的手术准备提供了可靠的数据支撑，达到了为用户的胸外科手术提供精准的术前评估，便于手术顺利进行的技术效果。
10.上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
11.图1为本申请实施例一种胸外科手术的术前评估方法的流程示意图；
12.图2为本申请实施例一种胸外科手术的术前评估系统的结构示意图；
13.图3为本申请实施例示例性电子设备的结构示意图。
14.附图标记说明：第一获得单元11，第二获得单元12，第三获得单元13，第四获得单元14，第五获得单元15，第六获得单元16，第一上传单元17，第一判断单元18，第七获得单元19，第二生成单元20，总线300，接收器301，处理器302，发送器303，存储器304，总线接口305。
具体实施方式
15.本申请实施例通过提供一种胸外科手术的术前评估方法及系统，解决了现有的无法基于车祸对用户的胸腔器官受损情况进行准确的术前评估，进而影响后期手术治疗的技术问题，基于用户发生车祸时的驾驶体位以及实时的车速信息，对用户的胸腔受损情况进行合理有效的评估，为后期的手术准备提供了可靠的数据支撑，达到了为用户的胸腔手术提供精准的术前评估，便于手术顺利进行的技术效果。
16.下面，将参考附图详细的描述根据本申请的示例实施例。显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是本申请的全部实施例，应理解，本申请不受这里描述的示例实施例的限制。
17.申请概述
18.酒后驾车、超速驾驶、疲劳驾驶、未保持安全车距、拒绝安全带是高速公路交通事故的常见原因，此外，停车不守法、开车打电话和低估天气因素成为高速公路交通事故的重要诱因。很多交通事故都是由驾驶人员的一些"陋习"引发的，不仅打破了正常的交通秩序，更对驾驶人员造成了严重的生命威胁。由于现有的无法基于车祸对用户的胸腔器官受损情况进行准确的术前评估，使得严重影响到用户后期的手术治疗。
19.针对上述技术问题，本申请提供的技术方案总体思路如下：
20.本申请实施例提供了一种胸外科手术的术前评估方法，所述方法应用于胸外科手术术前评估系统，其中，所述方法还包括：获得第一用户的第一固定职业信息；根据所述第一固定职业信息获得第一突发危险事件；根据所述第一突发危险事件获得第一车辆的第一行车记录信息，所述第一车辆为所述第一用户的固有车辆，所述第一行车记录信息可通过所述第一车辆的行车记录仪进行获取；根据所述第一行车记录信息获得第一车速信息；根据所述第一车辆的行驶方向获得相向而行的第二车辆的第二行车记录信息，且所述第一突发危险事件中包含了所述第一车辆和所述第二车辆；根据所述第二行车记录信息获得所述第一用户在所述第一突发危险事件时的第一体位信息；将所述第一体位信息上传至伤患部位评估模型进行评估，获得第一评估结果，其中，所述伤患部位评估模型与所述胸外科手术术前评估系统通信连接；判断所述第一评估结果是否满足预设伤患部位评估结果，所述预设伤患部位评估结果为受伤部位包含在胸腔内器官；若所述第一评估结果满足所述预设伤患部位评估结果，综合所述第一车速信息，获得所述第一用户的第一术前评估结果；将所述第一术前评估结果上传至所述第一用户的个人健康管理电子档案进行备案。
21.为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
22.实施例一
23.如图1所示，本申请实施例提供了一种胸外科手术的术前评估方法，所述方法应用于胸外科手术术前评估系统，其中，所述方法还包括：
24.步骤s100：获得第一用户的第一固定职业信息；
25.步骤s200：根据所述第一固定职业信息获得第一突发危险事件；
26.具体而言，在对胸外科手术进行术前评估时，可设定一具体应用场景。在本申请实施例中，通过分析汽车司机在行驶途中突遇的车祸事故进行危险分析，便于更加具体的评估车祸对司机带来的胸腔器官的损伤。其中，所述第一用户为进行胸外科手术术前评估的对象，所述第一固定职业信息为所述第一用户的固定职业，本申请实施例中，可设定为一名汽车司机，由于其经常开车，不可避免的会偶遇或突发一些交通事故，所述第一突发危险事件即为突遇的交通事故，且对所述第一用户的生命安全造成了一定的威胁，通过具体分析发生的交通事故对汽车司机的损害部位的分析，进而对手术进行术前评估，便于具体掌握用户的受伤情况，合理的规划手术方案。
27.步骤s300：根据所述第一突发危险事件获得第一车辆的第一行车记录信息，所述第一车辆为所述第一用户的固有车辆，所述第一行车记录信息可通过所述第一车辆的行车记录仪进行获取；
28.步骤s400：根据所述第一行车记录信息获得第一车速信息；
29.具体而言，在具体分析交通事故时，可借助车辆上安装的行车记录仪进行分析。掌握事故发生的原因和具体细节，所述第一行车记录信息即为基于行车记录仪记录的所述第一车辆的具体行驶情况，包括行驶里程、所到之处以及行驶速度等，所述行车记录仪也可与用户手机客户端进行连接，避免在行车记录仪遭到破坏时，可基于手机客户端进行行驶记录的查看，进一步，所述第一车速信息是通过行车记录仪获得的所述第一车辆发生事故时的行车速度信息，通过获得行车速度信息，可进一步评估车祸事故对所述第一用户的损伤程度。
30.步骤s500：根据所述第一车辆的行驶方向获得相向而行的第二车辆的第二行车记录信息，且所述第一突发危险事件中包含了所述第一车辆和所述第二车辆；
31.步骤s600：根据所述第二行车记录信息获得所述第一用户在所述第一突发危险事件时的第一体位信息；
32.具体而言，当所述第一车辆发生交通事故时，可获得与之相撞的第二车辆信息，其中，所述第二车辆与所述第一车辆相向行驶，同理，所述第二行车记录信息也是通过所述第二车辆中安装的行车记录仪记录的车辆行驶信息，可通过所述第二行车记录信息获得与之相撞的所述第一车辆中的所述第一用户的第一体位信息，所述第一体位信息可理解为发生事故时，所述第一用户的驾驶状态信息，具体包括驾驶姿态以及面部神情等信息，举例而言，通过所述第一车辆的行车记录信息可获知所述第一用户在出车祸前存在长途驾驶，且通过相撞车辆的行车记录信息可获知所述第一用户在出车祸时存在疲劳驾驶，驾驶姿势不规范，因此导致了交通事故的发生。
33.步骤s700：将所述第一体位信息上传至伤患部位评估模型进行评估，获得第一评估结果，其中，所述伤患部位评估模型与所述胸外科手术术前评估系统通信连接；
34.具体而言，在获得所述第一用户的第一体位信息之后，为了判断车祸是否伤及到第一用户的胸腔器官，还可将所述第一体位信息上传至伤患部位评估模型进行评估，所述伤患部位评估模型可根据用户的驾驶姿势信息来评估用户的伤患部位，所述第一评估结果为所述第一体位信息是否对用户的胸腔器官产生损伤，举例而言，面对突如其来的车祸，当所述第一用户躲闪不及，不可避免的会与迎面而来的车辆相撞，再者，当迎面而来的为大货车，而所述第一车辆仅仅为一辆小汽车时，自然存在的高度差对所述第一车辆造成的冲击更大，不可避免的会对所述第一用户的胸腔器官造成极大损伤。
35.步骤s800：判断所述第一评估结果是否满足预设伤患部位评估结果，所述预设伤患部位评估结果为受伤部位包含在胸腔内器官；
36.步骤s900：若所述第一评估结果满足所述预设伤患部位评估结果，综合所述第一车速信息，获得所述第一用户的第一术前评估结果；
37.具体而言，已知所述第一评估结果为所述第一体位信息是否对用户的胸腔器官产生损伤，可对所述第一评估结果进行判断，即判断所述第一评估结果是否满足预设伤患部位评估结果，其中，所述预设伤患部位评估结果为受伤部位位于胸腔器官内，对胸腔器官产生了损伤，如果满足，可综合已知的所述第一车速信息，对所述第一用户进行胸外科手术的术前评估，举例而言，当发生的车祸伤及到所述第一用户的胸腔器官，同时由于车速过大，对所述第一用户的肺部造成了极大的冲击，使得所述第一用户受伤严重，所述第一术前评估结果即为对所述第一用户的胸腔器官受损情况的评估。
38.步骤s1000：将所述第一术前评估结果上传至所述第一用户的个人健康管理电子档案进行备案。
39.具体而言，已知所述第一术前评估结果后，可将所述第一术前评估结果上传至所述第一用户的个人健康管理电子档案，所述个人健康管理电子档案包含了用户的个人基本信息、既往病史信息以及治疗信息等，通过基于所述个人健康管理电子档案，对所述第一术前评估结果进行备案，医院可对所述第一用户的个人健康管理电子档案进行访问，进而为所述第一用户之后的胸腔手术提供数据参考，便于生成对所述第一用户更为有利的手术方案。通过基于用户发生车祸时的驾驶体位信息以及实时的车速信息，对用户的胸腔受损情况进行合理有效的评估，为后期的手术准备提供了可靠的数据支撑，达到了为用户的胸外科手术提供精准的术前评估，便于手术顺利进行的技术效果。
40.进一步，本申请实施例还包括：
41.步骤s1110：根据所述第一行车记录信息和所述第二行车记录信息获得第一事故全景图像信息，所述第一事故全景图像信息中包含了三种所述第一车辆和所述第二车辆相撞的结果；
42.步骤s1120：根据所述第一事故全景图像信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞的第一角度信息，所述第一角度信息为所述第一车辆与所述第二车辆直面相撞，且无任何角度偏差的相撞结果；
43.步骤s1130：根据所述第一事故全景图像信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞的第二角度信息，所述第二角度信息为所述第一车辆右偏离所述第二车辆，且存在角度偏差的相撞结果；
44.步骤s1140：根据所述第一事故全景图像信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞的第三角度信息，所述第三角度信息为所述第一车辆左偏离所述第二车辆，且存在角度偏差的相撞结果；
45.步骤s1150：根据所述第一角度信息获得对所述第一用户的第一评估影响参数，根据所述第二角度信息获得对所述第一用户的第二评估影响参数，根据所述第三角度信息获得对所述第一用户的第三评估影响参数；
46.步骤s1160：根据所述第一突发危险事件获得实际相撞结果；
47.步骤s1170：根据所述实际相撞结果，从所述第一事故全景图像信息中匹配出对应的相撞结果，并获得实际评估影响参数，所述实际评估影响参数包含于所述第一评估影响参数、所述第二评估影响参数和所述第三评估影响参数；
48.步骤s1180：根据所述实际评估影响参数对所述第一术前评估结果进行修正，获得第二术前评估结果。
49.具体而言，为了对所述第一用户进行更为准确的术前评估，还可基于所述第一行车记录信息和所述第二行车记录信息获得第一事故全景图像信息，所述第一事故全景图像信息更为全面的记录了事故发生时的周围具体情况。进一步，两车相撞时包括三种情况：第一，所述第一车辆与所述第二车辆直面相撞，且无任何角度偏差的相撞，可理解为，所述第一车辆的主驾驶和所述第二车辆的主驾驶相撞，根据相撞结果获得对所述第一术前评估结果的第一评估影响参数；第二，所述第一车辆右偏离所述第二车辆，且存在角度偏差的相撞，可理解为，所述第二车辆撞向了所述第一车辆的主驾驶，根据相撞结果获得对所述第一
术前评估结果的第二评估影响参数；第三，所述第一车辆左偏离所述第二车辆，且存在角度偏差的相撞，可理解为，所述第一车辆撞向了所述第二车辆的副驾驶，根据相撞结果获得对所述第一术前评估结果的第三评估影响参数，以所述第一用户的受伤程度作为基本参考点，可得出：第二评估影响参数>第一评估影响参数>第三评估影响参数，因此车辆相撞的相对角度对所述第一用户的受伤程度的影响不同，通过获得所述第一车辆和所述第二车辆实际相撞时的相对角度，从上述三种情况中匹配出对应的影响参数，可对所述第一用户的受伤程度进行评估，进而对已知的所述第一术前评估结果进行修正，达到了更为精确的评估所述第一用户的术前受伤程度的技术效果。
50.进一步，本申请实施例还包括：
51.步骤s1210：根据所述第二行车记录信息获得所述第二车辆的第二车速信息；
52.步骤s1220：根据所述第一车速信息和所述第二车速信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞时的瞬时相对速度信息；
53.步骤s1230：判断所述瞬时相对速度信息是否满足预设相对速度信息；
54.步骤s1240：若所述瞬时相对速度信息不满足所述预设相对速度信息，获得第四评估影响参数；
55.步骤s1250：根据所述第四评估影响参数对所述第二术前评估结果进行修正，获得第三术前评估结果。
56.具体而言，为了对所述第一用户进行更为全面的术前评估，还可获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞时的相对速度信息。进一步，所述第二车速信息为所述第一车辆和所述第二车辆相撞时的所述第二车辆的行驶速度信息，进而根据所述第一车速信息和所述第二车速信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞时的瞬时相对速度信息，当所述瞬时相对速度信息过大时，对两车造成的冲击也较大，反之，则越小，因此，应对所述瞬时相对速度信息进行判断，判断所述瞬时相对速度信息是否满足预设相对速度信息，所述预设相对速度信息为预设的两车相撞时的速度较小，不会对两车造成过大冲击的速度信息，如果不满足，说明两车相撞时的相对速度较大，对两车造成了过大冲击，进而对所述第一用户造成了严重的伤害，可基于所述瞬时相对速度信息获得第四评估影响参数，进而对所述第二术前评估结果进行修正，达到了对所述第一用户进行更为全面的术前评估的技术效果。
57.进一步，本申请实施例还包括：
58.步骤s1310：获得所述第一车辆的主驾驶空间信息；
59.步骤s1320：获得所述第一用户的体型信息；
60.步骤s1330：根据所述第一体位信息、所述主驾驶空间信息和所述体型信息获得第五评估影响参数；
61.步骤s1340：判断所述第五评估影响参数是否对所述第一用户产生次生危害；
62.步骤s1350：若所述第五评估影响参数对所述第一用户产生次生危害，根据所述次生危害对所述第三术前评估结果进行调整，获得第四术前评估结果。
63.具体而言，为了对所述第一用户进行更为细致的术前评估，还可获得所述第一车辆自身对所述第一用户的影响。进一步，所述主驾驶空间信息为所述第一车辆的主驾驶空间的大小，当所述主驾驶空间越大时，留给所述第一用户的活动空间越大，对所述第一用户造成的伤害相对较小，反之，则较大；所述体型信息为所述第一用户的身体特征信息，包括
直观的高矮胖瘦等，举例而言，若所述第一用户属于高胖型体征，留给所述第一用户的活动空间则更小，使得对所述第一用户造成的伤害更大，反之，则更小。综上所述，基于所述第一体位信息、所述主驾驶空间信息和所述体型信息，获得第五评估影响参数，进而判断所述第五评估影响参数是否对所述第一用户产生次生危害，所述次生危害可理解为，发生车祸时，封闭的驾驶空间可能会引起所述第一用户的心脏疾病的发生，又或是封闭的驾驶空间可能会引起所述第一用户的多处骨折等，如果会产生次生危害，可根据所述次生危害对所述第三术前评估结果进行调整，达到了对所述第一用户进行更为细致的术前评估的技术效果。
64.进一步，本申请实施例还包括：
65.步骤s1410：根据所述第四术前评估结果获得所述第一用户的病情紧急程度；
66.步骤s1420：根据所述病情紧急程度获得对所述第一用户的第一允许手术时间；
67.步骤s1430：将所述第一允许手术时间基于所述胸外科手术术前评估系统，发送至第一医院，并对所述第一用户进行紧急救援，所述第一医院为即将对所述第一用户进行手术的医院，其中，所述胸外科手术术前评估系统与所述第一医院的急救系统通信连接。
68.具体而言，在对所述第一用户进行术前评估的同时，应立即呼叫医院急救，对所述第一用户实时救援。基于所述第四术前评估结果获得所述第一用户的病情紧急程度，即所述第一用户的胸腔器官是否受到严重损伤，又或是其他身体部位，通过所述病情紧急程度可获得对应的手术时间，所述第一允许手术时间为在不扩大所述第一用户的病情严重程度的前提下，对所述第一用户采取的最佳手术时间，进而基于所述胸外科手术术前评估系统，将所述第一允许手术时间发送至第一医院，所述第一医院为距离事故发生地最近，且对所述第一用户进行紧急救治的医院，所述第一医院接受到紧急呼叫和所述第一允许手术时间后，应立即赶往事故发生地，对所述第一用户进行紧急救援。通过对所述第一用户进行术前评估的同时，呼叫医院急救，达到了为所述第一用户节省救援时间，提高救治率的技术效果。
69.进一步，本申请实施例还包括：
70.步骤s1440：根据所述第一突发危险事件获得第一事故发生位置信息；
71.步骤s1450：获得所述第一医院的第一所在位置信息；
72.步骤s1460：根据所述第一事故发生位置信息和所述第一所在位置信息获得事故发生地和所述第一医院之间的第一距离信息；
73.步骤s1470：根据所述第一距离信息获得第一路况信息；
74.步骤s1480：根据所述第一距离信息和所述第一路况信息获得对所述第一用户的第六评估影响参数；
75.步骤s1490：根据所述第六评估影响参数对所述第四术前评估结果进行修正，获得第五术前评估结果。
76.具体而言，还可基于救援过程对所述第一用户进行术前评估。进一步，获得所述第一突发危险事件的事故发生地，同时获得所述第一医院的位置所在地，进而获得事故发生地和医院位置所在地之间的所述第一距离信息，举例而言，若事故发生在高速公路上，则所述第一距离信息较远，对用户的病情影响更大，还可获得事故发生地和医院位置所在地之间的路况信息，若路况不是较平稳，颠簸的路途可能会加重用户的病情，因此，可基于所述第一距离信息和所述第一路况信息获得第六评估影响参数，并对所述第四术前评估结果进
行修正，达到了对所述第一用户进行更为深刻的术前评估的技术效果。
77.进一步，所述将所述第一体位信息上传至伤患部位评估模型进行评估，获得第一评估结果，步骤s700还包括：
78.步骤s710：将所述第一体位信息输入伤患部位评估模型进行评估训练，所述伤患部位评估模型通过多组训练数据训练所得，所述多组训练数据中的每一组训练数据均包括：所述第一体位信息和用来标识胸腔器官伤患部位的标识信息；
79.步骤s720：获得所述伤患部位评估模型的第一评估结果，所述第一评估结果为所述第一用户的事故伤患部位。
80.具体而言，为了获得更加准确的所述第一用户的事故伤患部位，可将所述第一体位信息输入伤患部位评估模型进行评估训练。所述伤患部位评估模型是一个神经网络模型，即机器学习中的神经网络模型，它是以神经元的数学模型为基础来描述的。简单地讲，它是一个数学模型。在本申请实施例中，将所述第一体位信息输入伤患部位评估模型进行评估训练，用标识的胸腔器官伤患部位对神经网络模型进行训练。
81.进一步来说，所述伤患部位评估模型的过程实质为监督学习的过程。所述多组训练数据具体为：所述第一体位信息和用来标识胸腔器官伤患部位的标识信息。通过输入所述第一体位信息，伤患部位评估模型会输出第一评估结果，所述第一评估结果为所述第一用户的事故伤患部位。通过将所述输出信息与所述起标识作用的胸腔器官伤患部位进行校验，如果所述输出信息与所述起标识作用的胸腔器官伤患部位要求相一致，则本数据监督学习完成，则进行下一组数据监督学习；如果所述输出信息与所述起标识作用的胸腔器官伤患部位要求不一致，则神经网络学习模型自身进行调整，直到神经网络学习模型输出结果与所述起标识作用的胸腔器官伤患部位要求相一致，进行下一组数据的监督学习。通过训练数据使神经网络学习模型自身不断地修正、优化，通过监督学习的过程来提高神经网络学习模型处理所述信息的准确性，进而达到使得所述第一用户的事故伤患部位更加精确，进而对事故伤患部位是否满足预设伤患部位评估结果更加准确的技术效果。
82.综上所述，本申请实施例所提供的一种胸外科手术的术前评估方法及系统具有如下技术效果：
83.1、通过基于用户发生车祸时的驾驶体位信息以及实时的车速信息，对用户的胸腔受损情况进行合理有效的评估，为后期的手术准备提供了可靠的数据支撑，达到了为用户的胸外科手术提供精准的术前评估，便于手术顺利进行的技术效果。
84.2、通过获得第一车辆和第二车辆实际相撞时的相对角度，并匹配出对应的影响参数，可对所述第一用户的受伤程度进行评估，进而对已知的第一术前评估结果进行修正，达到了更为精确的评估所述第一用户的术前受伤程度的技术效果。
85.实施例二
86.基于与前述实施例中一种胸外科手术的术前评估方法同样发明构思，本发明还提供了一种胸外科手术的术前评估系统，如图2所示，所述系统包括：
87.第一获得单元11：所述第一获得单元11用于获得第一用户的第一固定职业信息；
88.第二获得单元12：所述第二获得单元12用于根据所述第一固定职业信息获得第一突发危险事件；
89.第三获得单元13：所述第三获得单元13用于根据所述第一突发危险事件获得第一
车辆的第一行车记录信息，所述第一车辆为所述第一用户的固有车辆，所述第一行车记录信息可通过所述第一车辆的行车记录仪进行获取；
90.第四获得单元14：所述第四获得单元14用于根据所述第一行车记录信息获得第一车速信息；
91.第五获得单元15：所述第五获得单元15用于根据所述第一车辆的行驶方向获得相向而行的第二车辆的第二行车记录信息，且所述第一突发危险事件中包含了所述第一车辆和所述第二车辆；
92.第六获得单元16：所述第六获得单元16用于根据所述第二行车记录信息获得所述第一用户在所述第一突发危险事件时的第一体位信息；
93.第一上传单元17：所述第一上传单元17用于将所述第一体位信息上传至伤患部位评估模型进行评估，获得第一评估结果，其中，所述伤患部位评估模型与所述胸外科手术术前评估系统通信连接；
94.第一判断单元18：所述第一判断单元18用于判断所述第一评估结果是否满足预设伤患部位评估结果，所述预设伤患部位评估结果为受伤部位包含在胸腔内器官；
95.第七获得单元19：所述第七获得单元19用于若所述第一评估结果满足所述预设伤患部位评估结果，综合所述第一车速信息，获得所述第一用户的第一术前评估结果；
96.第二上传单元20：所述第二上传单元20用于将所述第一术前评估结果上传至所述第一用户的个人健康管理电子档案进行备案。
97.进一步的，所述系统还包括：
98.第八获得单元：所述第八获得单元用于根据所述第一行车记录信息和所述第二行车记录信息获得第一事故全景图像信息，所述第一事故全景图像信息中包含了三种所述第一车辆和所述第二车辆相撞的结果；
99.第九获得单元：所述第九获得单元用于根据所述第一事故全景图像信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞的第一角度信息，所述第一角度信息为所述第一车辆与所述第二车辆直面相撞，且无任何角度偏差的相撞结果；
100.第十获得单元：所述第十获得单元用于根据所述第一事故全景图像信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞的第二角度信息，所述第二角度信息为所述第一车辆右偏离所述第二车辆，且存在角度偏差的相撞结果；
101.第十一获得单元：所述第十一获得单元用于根据所述第一事故全景图像信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞的第三角度信息，所述第三角度信息为所述第一车辆左偏离所述第二车辆，且存在角度偏差的相撞结果；
102.第十二获得单元：所述第十二获得单元用于根据所述第一角度信息获得对所述第一用户的第一评估影响参数，根据所述第二角度信息获得对所述第一用户的第二评估影响参数，根据所述第三角度信息获得对所述第一用户的第三评估影响参数；
103.第十三获得单元：所述第十三获得单元用于根据所述第一突发危险事件获得实际相撞结果；
104.第一匹配单元：所述第一匹配单元用于根据所述实际相撞结果，从所述第一事故全景图像信息中匹配出对应的相撞结果，并获得实际评估影响参数，所述实际评估影响参数包含于所述第一评估影响参数、所述第二评估影响参数和所述第三评估影响参数；
105.第一修正单元：所述第一修正单元用于根据所述实际评估影响参数对所述第一术前评估结果进行修正，获得第二术前评估结果。
106.进一步的，所述系统还包括：
107.第十四获得单元：所述第十四获得单元用于根据所述第二行车记录信息获得所述第二车辆的第二车速信息；
108.第十五获得单元：所述第十五获得单元用于根据所述第一车速信息和所述第二车速信息获得所述第一车辆和所述第二车辆相撞时的瞬时相对速度信息；
109.第二判断单元：所述第二判断单元用于判断所述瞬时相对速度信息是否满足预设相对速度信息；
110.第十六获得单元：所述第十六获得单元用于若所述瞬时相对速度信息不满足所述预设相对速度信息，获得第四评估影响参数；
111.第二修正单元：所述第二修正单元用于根据所述第四评估影响参数对所述第二术前评估结果进行修正，获得第三术前评估结果。
112.进一步的，所述系统还包括：
113.第十七获得单元：所述第十七获得单元用于获得所述第一车辆的主驾驶空间信息；
114.第十八获得单元：所述第十八获得单元用于获得所述第一用户的体型信息；
115.第十九获得单元：所述第十九获得单元用于根据所述第一体位信息、所述主驾驶空间信息和所述体型信息获得第五评估影响参数；
116.第三判断单元：所述第三判断单元用于判断所述第五评估影响参数是否对所述第一用户产生次生危害；
117.第一调整单元：所述第一调整单元用于若所述第五评估影响参数对所述第一用户产生次生危害，根据所述次生危害对所述第三术前评估结果进行调整，获得第四术前评估结果。
118.进一步的，所述系统还包括：
119.第二十获得单元：所述第二十获得单元用于根据所述第四术前评估结果获得所述第一用户的病情紧急程度；
120.第二十一获得单元：所述第二十一获得单元用于根据所述病情紧急程度获得对所述第一用户的第一允许手术时间；
121.第一发送单元：所述第一发送单元用于将所述第一允许手术时间基于所述胸外科手术术前评估系统，发送至第一医院，并对所述第一用户进行紧急救援，所述第一医院为即将对所述第一用户进行手术的医院，其中，所述胸外科手术术前评估系统与所述第一医院的急救系统通信连接。
122.进一步的，所述系统还包括：
123.第二十二获得单元：所述第二十二获得单元用于根据所述第一突发危险事件获得第一事故发生位置信息；
124.第二十三获得单元：所述第二十三获得单元用于获得所述第一医院的第一所在位置信息；
125.第二十四获得单元：所述第二十四获得单元用于根据所述第一事故发生位置信息
和所述第一所在位置信息获得事故发生地和所述第一医院之间的第一距离信息；
126.第二十五获得单元：所述第二十五获得单元用于根据所述第一距离信息获得第一路况信息；
127.第二十六获得单元：所述第二十六获得单元用于根据所述第一距离信息和所述第一路况信息获得对所述第一用户的第六评估影响参数；
128.第三修正单元：所述第三修正单元用于根据所述第六评估影响参数对所述第四术前评估结果进行修正，获得第五术前评估结果。
129.进一步的，所述系统还包括：
130.第一输入单元：所述第一输入单元用于将所述第一体位信息输入伤患部位评估模型进行评估训练，所述伤患部位评估模型通过多组训练数据训练所得，所述多组训练数据中的每一组训练数据均包括：所述第一体位信息和用来标识胸腔器官伤患部位的标识信息；
131.第二十七获得单元：所述第二十七获得单元用于获得所述伤患部位评估模型的第一评估结果，所述第一评估结果为所述第一用户的事故伤患部位。
132.前述图1实施例一中的一种胸外科手术的术前评估方法的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的一种胸外科手术的术前评估系统，通过前述对一种胸外科手术的术前评估方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中一种胸外科手术的术前评估系统的实施方法，所以为了说明书的简洁，再次不再详述。
133.实施例三
134.下面参考图3来描述本申请实施例的电子设备。
135.图3图示了根据本申请实施例的电子设备的结构示意图。
136.基于与前述实例施中一种胸外科手术的术前评估方法的发明构思，本发明还提供一种胸外科手术的术前评估系统，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前文所述一种胸外科手术的术前评估系统的任一方法的步骤。
137.其中，在图3中，总线架构(用总线300来代表)，总线300可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线300将包括由处理器302代表的一个或多个处理器和存储器304代表的存储器的各种电路链接在一起。总线300还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口305在总线300和接收器301和发送器303之间提供接口。接收器301和发送器303可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器302负责管理总线300和通常的处理，而存储器304可以被用于存储处理器302在执行操作时所使用的数据。
138.本申请实施例提供了一种胸外科手术的术前评估方法，所述方法应用于胸外科手术术前评估系统，其中，所述方法还包括：获得第一用户的第一固定职业信息；根据所述第一固定职业信息获得第一突发危险事件；根据所述第一突发危险事件获得第一车辆的第一行车记录信息，所述第一车辆为所述第一用户的固有车辆，所述第一行车记录信息可通过所述第一车辆的行车记录仪进行获取；根据所述第一行车记录信息获得第一车速信息；根据所述第一车辆的行驶方向获得相向而行的第二车辆的第二行车记录信息，且所述第一突发危险事件中包含了所述第一车辆和所述第二车辆；根据所述第二行车记录信息获得所述
第一用户在所述第一突发危险事件时的第一体位信息；将所述第一体位信息上传至伤患部位评估模型进行评估，获得第一评估结果，其中，所述伤患部位评估模型与所述胸外科手术术前评估系统通信连接；判断所述第一评估结果是否满足预设伤患部位评估结果，所述预设伤患部位评估结果为受伤部位包含在胸腔内器官；若所述第一评估结果满足所述预设伤患部位评估结果，综合所述第一车速信息，获得所述第一用户的第一术前评估结果；将所述第一术前评估结果上传至所述第一用户的个人健康管理电子档案进行备案。
139.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd
‑
rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
140.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
141.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
142.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
143.尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
144.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。