一种车载CT机安装装置的制作方法

本发明属于车载ct机技术领域，更具体地，涉及一种车载ct机安装装置。

背景技术：

在救护车上配置ct机，可以方便对患者及时地进行ct检查，有利于对患者的紧急救治。但车载ct机需要在车辆行驶过程中进行检测，对车载ct机在救护车上的安装稳定性要求较高，现有的车载ct机安装装置难以满足要求。并且，ct机在救护车的车厢内的狭小空间内维修和维护不便，一旦需要维修、维护，耗时耗力。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种车载ct机安装装置，该安装装置通过第一缓冲结构和第二缓冲结构保证ct机在车厢内具有良好的稳定性，减少车辆行驶过程中对ct机的晃动干扰，并且可移动的框架使得ct机易于移动，方便维修和维护。

为了实现上述目的，本发明提供一种车载ct机安装装置，所述车载ct机设置在车厢的地面上，包括：

限制座，设置在所述地面上；

框架，设置在所述限制座上；

滚轮，设置在所述框架的底部；

撑板，一端固定在所述框架上；

第一缓冲结构，设置于所述撑板的另一端与所述ct机之间；

第二缓冲结构，设置于所述ct机的顶部与所述车厢的内壁之间。

可选地，所述第一缓冲结构包括多个钢丝绳减振器，多个所述钢丝绳减振器沿所述撑板的长度方向布置，所述钢丝绳减振器的两侧分别与所述所述撑板的另一端和所述ct机的底部相连接。

可选地，所述第二缓冲结构包括钢丝绳减震器，所述钢丝绳减振器的一侧与所述ct机的顶部连接，所述钢丝绳减振器的另一侧与所述车厢的内壁可拆卸连接。

可选地，所述钢丝绳减振器包括：

两根连接柱，两根所述连接柱并排设置；

多个安装孔，水平贯穿所述连接柱；

钢丝绳，为螺旋状，设置在两根所述连接柱之间，所述钢丝绳贯穿所述安装孔；

固定孔，贯穿所述连接柱，设置在所述安装孔之间，所述固定孔的轴线与所述安装孔的轴线垂直。

可选地，所述连接柱上设置有限制孔，所述限制孔与所述安装孔连通，所述限制孔内螺纹连接有沉头螺钉。

可选地，所述车载ct机的底部设置有连接板，所述连接板的截面为几字形。

可选地，所述限制座包括对称设置的两条限制轨，所述限制轨包括：

底板，通过螺栓固定在所述地面上；

挡板，垂直固定在所述底板上；

第一加强筋，为直角三角形板，一条直角边与所述底板连接，另一条直角边与所述挡板连接。

可选地，所述限制轨的一端设置有喇叭口，所述限制轨的另一端设置有限制板。

可选地，所述撑板为一侧开放的盒状结构，所述盒状结构内部均布有多个竖板，所述撑板上开设有多个减重孔。

可选地，所述框架为空心钢管焊接成的矩形框。

本发明提供一种车载ct机安装装置，其有益效果在于：

1、该安装装置通过第一缓冲结构和第二缓冲结构保证ct机在车厢内具有良好的稳定性，减少车辆行驶过程中对ct机的晃动干扰，并且可移动的框架使得ct机易于移动，方便维修和维护。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种车载ct机安装装置的主视图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的一种车载ct机安装装置的右视图。

图3示出了根据本发明的一个实施例的一种车载ct机安装装置的第一缓冲结构的结构示意图。

图4示出了根据本发明的一个实施例的一种车载ct机安装装置的第二缓冲结构的结构示意图。

附图标记说明：

1、车载ct机；2、连接柱；3、钢丝绳；4、撑板；5、限制座；6、框架；7、沉头螺钉。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种车载ct机安装装置的主视图；图2示出了根据本发明的一个实施例的一种车载ct机安装装置的右视图；图3示出了根据本发明的一个实施例的一种车载ct机安装装置的第一缓冲结构的结构示意图；图4示出了根据本发明的一个实施例的一种车载ct机安装装置的第二缓冲结构的结构示意图。

如图1-4所示，一种车载ct机安装装置，车载ct机1设置在车厢的地面上，包括：

限制座5，设置在地面上；

框架6，设置在限制座5上；

滚轮，设置在框架6的底部；

撑板4，一端固定在框架6上；

第一缓冲结构，设置于撑板4的另一端与ct机1机1之间；

第二缓冲结构，设置于ct机1的顶部与车厢的内壁之间。

具体的，通过框架6安装滚轮和撑板4，通过撑板4使车载ct机1距地面有适当高度，适应车上检查，通过滚轮实现车载ct机1的移动，可移动的框架6使得ct机1易于移动，方便维修和维护，通过限制座5限制框架6，进而限制车载ct机1的移动，对车载ct机1进行限定，使车载ct机1固定，通过第一缓冲结构和第二缓冲结构保证ct机1在车厢内具有良好的稳定性，减少车辆行驶过程中对ct机1的晃动干扰。

在本实施例中，第一缓冲结构包括多个钢丝绳减振器，多个钢丝绳减振器沿撑板4的长度方向布置，钢丝绳减振器的两侧分别与撑板4的另一端和ct机1的底部相连接。

具体的，通过第一缓冲结构降低车辆行驶颠簸对车载ct机1的损伤，同时降低车载ct机1移动过程的震动，综合提升车载ct机1的竖直和水平方向的稳定性

在本实施例中，第二缓冲结构包括钢丝绳3减震器，钢丝绳减振器的一侧与ct机1的顶部连接，钢丝绳减振器的另一侧与车厢的内壁可拆卸连接。

具体的，通过第一缓冲结构和第二缓冲结构保证ct机1在车厢内具有良好的稳定性，减少车辆行驶过程中对ct机1的晃动干扰，检修复位时第二缓冲结构保护ct机1，避免ct机1急停与车厢内壁磕碰。

在本实施例中，钢丝绳减振器包括：

两根连接柱2，两根连接柱2并排设置；

多个安装孔，水平贯穿连接柱2；

钢丝绳3，为螺旋状，设置在两根连接柱2之间，钢丝绳3贯穿安装孔；

固定孔，贯穿连接柱2，设置在安装孔之间，固定孔的轴线与安装孔的轴线垂直。

具体的，通过连接柱2和安装孔安装钢丝绳3，通过钢丝绳3形变缓冲震动，综合提升车载ct机1的竖直和水平方向的稳定性。

在本实施例中，连接柱2上设置有限制孔，限制孔与安装孔连通，限制孔内螺纹连接有沉头螺钉7。

具体的，通过沉头螺钉7拧紧安装孔内的钢丝绳3。

在本实施例中，车载ct机1的底部设置有连接板，连接板的截面为几字形。

具体的，使连接板和车载ct机1的连接强度大于连接板和连接柱2的连接强度，磨损时有限磨损连接板和连接柱2的连接处，保护车载ct机1的完整。

在本实施例中，限制座5包括对称设置的两条限制轨，限制轨包括：

底板，通过螺栓固定在地面上；

挡板，垂直固定在底板上；

第一加强筋，为直角三角形板，一条直角边与底板连接，另一条直角边与挡板连接。

具体的，底板通过螺栓稳固限制座5，挡板限制框架6的活动区域，第一加强筋提升挡板的支撑强度。

在本实施例中，限制轨的一端设置有喇叭口，限制轨的另一端设置有限制板。

具体的，通过限制板限制框架6的活动区域，通过喇叭口方便框架6安装复位。

在本实施例中，撑板4为一侧开放的盒状结构，盒状结构内部均布有多个竖板，撑板4上开设有多个减重孔。

在本实施例中，框架6为空心钢管焊接成的矩形框。

本实施例安装装置使用时，以运送途中使用车载ct机1为例，患者平躺在担架上，驱动车载ct机1，车载ct机1通过移动结构移动，使患者头部进入车载ct机1扫描区域，扫描患者脑部后车载ct机1复位，移动过程中和扫描过程中通过缓冲结构减缓震动，保持车载ct机1平稳。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。