一种代步车的可拆卸车架的制作方法

1.本实用新型属于代步车技术领域，具体涉及一种代步车的可拆卸车架。


背景技术：

2.目前市场上的代步车主要包括底座、车轮、刹车装置及座椅四部分组成，但是代步车虽然可以代步，但大多数的代步车存放时因其底座和座椅不能分离，导致轮椅放置时占据很大的存放空间，而且使用时由于电量不足或是中途出现故障，导致代步车不能移动的现象也是非常之多，使用者在乘坐车辆远行时代步车也不方便装入车辆后备箱。
3.因此现需要一种能够节省存放空间的代步车，来解决现有技术的不足。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型将针对以上缺点，提供一种代步车的可拆卸车架，来解决现有技术存在的上述问题。
5.技术方案：一种代步车的可拆卸车架包括：底座。
6.至少一个固定柱，与底座连接。
7.至少一个支撑柱，与固定柱插接配合。
8.座椅，与支撑柱连接。
9.手柄螺丝，与固定柱的一侧壁螺接，并穿过固定柱的侧壁与支撑柱抵接。
10.所述固定柱的底端设置有挡止部，所述支撑柱与挡止部抵接。
11.在进一步的实施例中，可拆卸车架还包括：扶手固定梁，与座椅连接。
12.两个扶手架，与扶手固定梁的两端插接配合。
13.手柄螺丝，与扶手固定梁的一侧壁螺接，并穿过扶手固定梁的侧壁与扶手架抵接，通过手柄螺丝能够对扶手固定梁和扶手架的相对位置进行限位，通过手柄螺丝的手柄能够实现扶手固定梁与扶手架的快速解锁，进而实现扶手固定梁与扶手架的快速分离。
14.在进一步的实施例中，所述固定柱是方形管或矩形管。
15.所述支撑柱是与固定柱插接配合的方形管或矩形管，所述支撑柱的插接部分的外壁对角线长度大于固定柱内壁任意一边的长度，通过使固定柱是方形管或矩形管，并使支撑柱的外壁对角线长度大于固定柱内壁任意一边的长度，能够利用固定柱的内壁对支撑柱进行周向限位，进而解决了座椅绕固定柱的轴线旋转的问题。
16.在进一步的实施例中，所述扶手固定梁是方形管或矩形管。
17.所述扶手架是与扶手固定梁插接配合的方形管或矩形管，所述扶手架的插接部分的外壁对角线长度大于固定柱内壁任意一边的长度，通过使扶手固定梁是方形管或矩形管，并使扶手架的插接部分的外壁对角线长度大于扶手固定梁内壁任意一边的长度，能够利用扶手固定梁的内壁对扶手架进行周向限位，进而解决了扶手架绕扶手固定梁的轴线旋转的问题。
18.在进一步的实施例中，所述手柄螺丝包括手柄部，以及与手柄部固定连接的螺柱
部。
19.所述手柄部是多角梅花手轮，或摇杆把手。
20.在进一步的实施例中，可拆卸车架包括：至少两个固定柱，以及至少两个支撑柱。
21.所述固定柱是圆形管、方形管或矩形管。
22.所述支撑柱是与固定柱插接配合的圆形管、方形管或矩形管，通过设置多个固定柱和支撑柱，能够在对支撑柱进行周向限位，进而解决了座椅绕固定柱的轴线旋转的问题。
23.有益效果：本实用新型通过在底座上设置固定柱，在座椅下设置支撑柱，使支撑柱与固定柱插接配合，并在固定柱的底端设置挡止部，使用挡止部对支撑柱进行高度方向支撑限位，使用手柄螺丝进行水平方向的支撑限位，能够将座椅固定在底座上，而且通过手柄螺丝的手柄能够实现固定柱与支撑柱的快速解锁，进而实现底座与座椅的快速分离。
附图说明
24.图1为本实用新型的整体结构示意图；
25.图2 为本实用新型的固定柱及支撑柱剖视示意图示意图；
26.图3为本实用新型的扶手固定梁及扶手架剖视示意图。
27.图中各附图标记如下：底座1、固定柱2、支撑柱3、座椅4、手柄螺丝5、扶手固定梁6、扶手架7。
具体实施方式
28.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
29.本实用新型公开了一种能够节省存放空间的代步车。
30.该代步车包括底座1、至少一个固定柱2、至少一个支撑柱3、座椅4、手柄螺丝5、扶手固定梁6、两个扶手架7、四个车轮、用于驱动车轮的电机、以及用于供电的蓄电池。
31.在图1所示实施例中为了展示手柄螺丝5的位置而将座椅4上的坐垫和椅背隐去，仅留下座椅4的与支撑柱3和扶手固定梁6连接的底板。
32.底座1包括底盘，与底盘连接的电池防护罩，代步车的车轮设置在底盘的四角，电机与其中两个车轮连接，蓄电池设置在电池防护罩内，蓄电池为电机供电。
33.固定柱2与底座1连接，在图1所示实施例中固定柱2与电池防护罩连接。
34.支撑柱3与固定柱2插接配合。
35.座椅4与支撑柱3连接，如图1所示支撑柱3与座椅4的底板连接。
36.手柄螺丝5与固定柱2的一侧壁螺接，并穿过固定柱2的侧壁与支撑柱3抵接，可以如图2所示通过在固定柱2侧面焊接螺母实现手柄螺丝5与固定柱2的螺接，也可以直接在在固定柱2侧面开设螺纹孔实现手柄螺丝5与固定柱2的螺接。
37.在进一步的实施例中，手柄螺丝5包括手柄部，以及与手柄部固定连接的螺柱部。
38.手柄部是多角梅花手轮，或摇杆把手，该多角梅花手轮至少是三角梅花手轮，优选的是四角、五角、六角和七角梅花手轮，在图1、2和3所示实施例中，是手柄部是多角梅花手
轮。
39.固定柱2的底端设置有挡止部，支撑柱3与挡止部抵接。
40.工作原理：在安装座椅4时，将支撑柱3插入固定柱2，使支撑柱3与固定柱2的底端的挡止部抵接配合，使挡止部对支撑柱3进行高度方向支撑限位，然后使用手柄螺钉向靠近支撑柱3的方向旋进，并使其穿过固定柱2的侧壁与支撑柱3的侧壁抵接配合，使手柄螺丝5对支撑柱3进行水平方向的支撑限位，以此实现座椅4与底座1相对位置的固定。
41.在拆卸座椅4时，使手柄螺钉向远离支撑柱3的方向旋出，使其与支撑柱3的侧壁分离，然后直接用手或机器向座椅4施加远离挡止部的力，使支撑柱3从固定柱2中拔出，实现座椅4与底座1的分离。
42.在安装和拆卸时都能够通过手柄螺丝5的手柄实现固定柱2与支撑柱3的快速解锁，进而实现底座1与座椅4的快速分离。
43.在进一步的实施例中，座椅4的两侧一般还设置有两个扶手，两个扶手依然存在座椅4占用空间过大的问题。
44.为了解决上述问题，扶手固定梁6与座椅4连接，两个扶手架7与扶手固定梁6的两端插接配合。
45.手柄螺丝5与扶手固定梁6的一侧壁螺接，并穿过扶手固定梁6的侧壁与扶手架7抵接，可以如图3所示通过在扶手固定梁6侧面焊接螺母实现手柄螺丝5与扶手固定梁6的螺接，也可以直接在在扶手固定梁6侧面开设螺纹孔实现手柄螺丝5与扶手固定梁6的螺接。
46.通过手柄螺丝5能够对扶手固定梁6和扶手架7的相对位置进行限位，通过手柄螺丝5的手柄能够实现扶手固定梁6与扶手架7的快速解锁，进而实现扶手固定梁6与扶手架7的快速分离。
47.在进一步的实施例中，当只有一个固定柱2和支撑柱3时，若固定柱2和支撑柱3是圆柱或圆管状结构，则会出现座椅4绕固定柱2的轴线旋转的问题。
48.为了解决上述问题，固定柱2是方形管或矩形管。
49.支撑柱3是与固定柱2插接配合的方形管或矩形管，支撑柱3的插接部分的外壁对角线长度大于固定柱2内壁任意一边的长度。
50.通过使固定柱2是方形管或矩形管，并使支撑柱3的外壁对角线长度大于固定柱2内壁任意一边的长度，能够利用固定柱2的内壁对支撑柱3进行周向限位，进而解决了座椅4绕固定柱2的轴线旋转的问题。
51.在进一步的实施例中，当只有一个扶手固定梁6时，若扶手固定梁6是圆柱或圆管状结构，则会出现扶手架7绕扶手固定梁6的轴线旋转的问题。
52.为了解决上述问题，扶手固定梁6是方形管或矩形管。
53.扶手架7是与扶手固定梁6插接配合的方形管或矩形管，扶手架7的插接部分的外壁对角线长度大于固定柱2内壁任意一边的长度。
54.通过使扶手固定梁6是方形管或矩形管，并使扶手架7的插接部分的外壁对角线长度大于扶手固定梁6内壁任意一边的长度，能够利用扶手固定梁6的内壁对扶手架7进行周向限位，进而解决了扶手架7绕扶手固定梁6的轴线旋转的问题。
55.在另一实施例中，可拆卸车架包括：至少两个固定柱2，以及至少两个支撑柱3。
56.固定柱2是圆形管、方形管或矩形管。
57.支撑柱3是与固定柱2插接配合的圆形管、方形管或矩形管。
58.通过设置多个固定柱2和支撑柱3，能够在对支撑柱3进行周向限位，进而解决了座椅4绕固定柱2的轴线旋转的问题。
59.如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制，在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。