一种用于崎岖路面的拐杖底座的制作方法

1.本实用新型涉及拐杖底座技术领域，具体而言，涉及一种用于崎岖路面的拐杖底座。


背景技术：

2.老年人在生理上的许多功能都在退化，老年人的触觉在55岁之后有急剧迟钝的可能性，管理平衡的机能构造衰退导致姿势和步态不稳，也就加大了摔跤的可能性，目前老人所使用的拐杖虽然便于使用。
3.拐杖是一种辅助行走的简单器械，通常是一根木制或金属棍子，拐杖是一种重要的医疗康复辅助用具，分手杖、肘杖和腋杖，其中手杖主要用于轻度需要，例如老年人或登山者，手杖不属于残疾人用品，肘杖属于中度下肢残疾人用品，而腋拐杖是下肢重度残疾者(病残伤残等)的必需品。
4.拐杖在使用时一般适用于较为平稳的路面，若道路不平，拐杖的受力方向发生改变，使用者的重心发生偏移，使得使用者易摔倒，造成身体受到损伤，甚至在路面有尖锐物品时，可能有生命危险。现有的拐杖在为了解决上述问题时，设有底座，但拐杖和底座为一体设置，对于不同型号的拐杖来说灵活性较差，且这类拐杖的造价较高，经济价值较低。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：
6.为了解决拐杖在道路不平时，易使使用者摔倒，危及健康，现有拐杖与底座一体设置，不适用多种型号拐杖的更换，灵活性较差的问题。
7.本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案：
8.本实用新型提供了一种用于崎岖路面的拐杖底座，包括平衡架、一组呈圆周布置的防滑取形片、拐杖放置座、制动圈和刹车体，所述拐杖放置座的上端设有拐杖安装槽，所述拐杖放置座的下端开口且设置有防滑腔体，每个防滑取形片中部开设滑行槽，所述平衡架设有供每个防滑取形片穿过且能沿平衡架上下移动的结构，每个防滑取形片的上部分位于防滑腔体内，所述平衡架上端设有制动圈，所述制动圈包括一体成型的摩擦片和底座，所述摩擦片设置有刹车开口，所述摩擦片下端与刹车开口相对位置设有底座，所述防滑腔体顶端内壁的中心位置与平衡架上端的中心位置通过弹性件连接，还包括刹车体，所述刹车体一端与防滑腔体顶端内壁连接，所述刹车体的位置与刹车开口的位置相对，当拐杖底座离开路面时，所述刹车体的末端位于刹车开口上方；当拐杖下压时，所述刹车体的末端位于刹车开口处，使得防滑取形片对防滑腔体侧壁施加径向膨胀力使拐杖底座固定，避免拐杖放置座倾斜。
9.进一步地，所述防滑腔体的横截面为圆形，所述平衡架为圆形平衡架，所述圆形平衡架的外径大于防滑腔体的内径。
10.进一步地，所述平衡架上供每个防滑取形片穿过且能沿平衡架上下移动的结构包
括取形片安装槽和滑行片，所述滑行片两侧均为取形片安装槽，一组防滑取形片沿滑行片的延伸方向依次穿装在滑行片上，所述滑行片依次贯穿若干个防滑取形片的滑行槽，所述取形片安装槽为弧形槽，所述圆形平衡架上辐射设置两组弧形槽，每组弧形槽包括两个相对设置的弧形槽且两个弧形槽的圆心位置相同；或每组弧形槽包括一个相对设置的弧形槽；或所述平衡架上供每个防滑取形片穿过且能沿平衡架上下移动的结构包括若干个防滑取形片安装口，所述防滑取形片的滑行槽两侧侧壁分别贯穿相邻的两个安装口。
11.进一步地，所述制动圈与平衡架通过旋转轴连接，所述制动圈位于两组弧形槽之间，所述摩擦片游离端与平衡架之间的距离与底座的高度相匹配。
12.进一步地，所述刹车体的长度小于弹簧初始状态时的长度，所述刹车体包括连杆和水滴状刹车件，所述连杆一端与防滑腔体顶端内壁连接，连杆另一端与水滴状刹车件连接，所述水滴状刹车体的末端与拐杖放置座的底部齐平。
13.进一步地，所述水滴状刹车件的上端直径大于刹车开口的长度。
14.进一步地，所述水滴状刹车件的上端直径为刹车开口长度的1.5倍-3倍。
15.进一步地，所述水滴状刹车件为弹性水滴状刹车件。
16.进一步地，所述防滑取形片的底部设置有防滑底。
17.进一步地，所述弹性件为弹簧，所述弹性水滴状刹车件为橡胶水滴状刹车件，所述防滑底为橡胶防滑底。
18.相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：
19.本实用新型一种用于崎岖路面的拐杖底座，平衡架上穿装若干个防滑取形片，滑行片依次贯穿若干个防滑取形片的滑行槽，平衡架上设有摩擦片，拐杖放置座与平衡架通过中心处的弹性件连接，摩擦片设有刹车开口，拐杖放置座的防滑腔体上壁设有刹车体，刹车体位于刹车开口处，拐杖底座离开路面时，刹车体位于刹车开口上方，防滑取形片通过滑行槽的上壁悬挂在滑行片上；拐杖底座接触路面时，平稳路面或崎岖路面状态下，防滑腔体上壁与高位的防滑取形片的上端面触接，平衡架位于高位的防滑取形片的滑行槽底部，通过拐杖放置座施加刹车体对摩擦片的推力，使摩擦片发生形变挤压周围的防滑取形片，进而挤压防滑腔体的内壁，使得拐杖放置座和平衡架不发生偏移，且与路面保持水平状态；
20.本实用新型适用于平稳路面和崎岖路面，整个拐杖底座面根据地形变化而随意变化形状，拐杖放置座与路面始终保持水平，给予拐杖稳定平衡的支持力，在凹凸不平的道路上也可以保持平衡，不会滑倒或侧倾，提高拐杖的安全性；
21.由于拐杖底座易磨损，为消耗品，该底座可更改拐杖放置座拐杖安装槽的内径大小，适用于市面上的多数拐杖，具有便捷性与灵活性，相对于一体设置的拐杖和拐杖底座，仅需要更换底座即可，可降低使用成本，具有经济效益。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例中一种用于崎岖路面的拐杖底座的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例中一种用于崎岖路面的拐杖底座的剖面图一；
24.图3为本实用新型实施例中一种用于崎岖路面的拐杖底座的剖面图二；
25.图4为本实用新型实施例中一种用于崎岖路面的拐杖底座的剖面图三；
26.图5为本实用新型实施例中平衡架和部分防滑取形片的立体结构示意图一；
27.图6为本实用新型实施例中平衡架和部分防滑取形片的立体结构示意图二；
28.图7为本实用新型实施例中平衡架和防滑取形片的俯视图；
29.图8为本实用新型实施例中防滑取形片的立体结构示意图；
30.图9为本实用新型实施例中平衡架的立体结构示意图；
31.图10为本实用新型实施例中摩擦片的立体结构示意图；
32.图11为本实用新型实施例中刹车体的立体结构示意图。
33.附图标记说明：
34.1、防滑取形片；2、平衡架；3、刹车体；4、制动圈；5、拐杖放置座；6、弹簧；7、崎岖路面；1-1、防滑底；1-2、滑行槽；2-1、取形片安装槽；2-2、滑行片；3-1、水滴状刹车件，3-2、连杆，4-1、摩擦片；4-2、旋转轴，4-3、底座；4-4、刹车开口；5-1、拐杖安装槽，5-2、防滑腔体。
具体实施方式
35.在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。
36.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
37.具体实施方案一：结合图1至图11所示，本实用新型提供一种用于崎岖路面的拐杖底座，包括平衡架2、一组呈圆周布置的防滑取形片1、拐杖放置座5、制动圈4和刹车体3，所述拐杖放置座5的上端设有拐杖安装槽5-1，所述拐杖放置座5的下端开口且设置有防滑腔体5-2，所述防滑取形片1中部开设滑行槽1-2，所述平衡架(2)设有供每个防滑取形片(1)穿过且能沿平衡架(2)上下移动的结构，所述防滑取形片1的上部分位于防滑腔体5-2内，即在防滑取形片1上下移动时均有部分防滑取形片1位于防滑腔体5-2内，所述平衡架2上端设有制动圈4，所述制动圈4包括一体成型的摩擦片4-1和底座4-3，所述摩擦片4-1设置有刹车开口4-4，与刹车开口4-4相对位置的摩擦片4-1下端设有底座4-3，所述防滑腔体5-2顶端内壁的中心位置与平衡架2上端的中心位置通过弹性件连接，还包括刹车体3，所述刹车体3一端与防滑腔体5-2顶端内壁连接，刹车体3另一端与刹车开口4-4的位置相对，当拐杖底座离开路面时，刹车体3位于刹车开口4-4上方，防滑取形片1通过滑行槽1-2的上壁悬挂在滑行片2-2上，此时的弹簧6不受拐杖的压力；当拐杖底座接触路面时，平稳路面或崎岖路面状态下，拐杖放置座5和平衡架2下落，此过程中弹簧6不受挤压力，当通过拐杖对拐杖放置座5施加压力时，防滑腔体5-2上壁与最高位的防滑取形片1的上端面触接，平衡架2位于最高位的防滑取形片1的滑行槽1-2底部，此时拐杖放置座5的底端与平衡架2触接，压缩弹簧6，刹车体3下移，通过拐杖放置座5施加刹车体3对摩擦片4的推力，使摩擦片4发生形变挤压周围的防滑取形片1，进而挤压防滑腔体5-2的内壁，使得拐杖放置座5和平衡架2不发生偏移，且与路面保持水平状态。
38.其中，图2为拐杖底座离开路面时的状态，图3为拐杖位于平稳路面时的状态，图4为拐杖位于崎岖路面7时的状态。
39.适用于平稳路面和崎岖路面7，整个拐杖底座面根据地形变化而随意变化形状，拐
杖放置座5与崎岖路面7始终保持水平，给予拐杖稳定平衡的支持力，在凹凸不平的道路上也可以保持平衡，不会滑倒或侧倾，提高拐杖的安全性；
40.由于拐杖底座易磨损，为消耗品，该底座可更改拐杖放置座5的拐杖安装槽5-2的内径大小，适用于市面上的多数拐杖，具有便捷性与灵活性，相对于一体设置的拐杖和拐杖底座，仅需要更换底座即可，可降低使用成本，具有经济效益。
41.具体实施方案二：结合图1至图11所示，所述防滑腔体5-2的横截面为圆形，所述平衡架2为圆形平衡架2或椭圆形平衡架2，所述防滑腔体5-2横截面的形状与平衡架2的横截面相匹配，所述圆形平衡架2的外径大于防滑腔体5-2的内径。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案一相同。
42.具体实施方案三：结合图1至图11所示，所述平衡架2上供每个防滑取形片1穿过且能沿平衡架2上下移动的结构包括取形片安装槽2-1和滑行片2-2，所述滑行片2-2两侧均为取形片安装槽2-1，一组防滑取形片1沿滑行片2-2的延伸方向依次穿装在滑行片2-2上，所述滑行片2-2依次贯穿若干个防滑取形片1的滑行槽1-2，所述取形片安装槽2-1为弧形槽，所述圆形平衡架2上辐射设置两组弧形槽，每组弧形槽包括两个相对设置的弧形槽且两个弧形槽的圆心位置相同；或每组弧形槽包括一个相对设置的弧形槽；或所述平衡架2上供每个防滑取形片1穿过且能沿平衡架2上下移动的结构包括若干个防滑取形片1安装口，所述防滑取形片1的滑行槽1-2两侧侧壁分别贯穿相邻的两个安装口。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案二相同。
43.优选地，所述防滑取形片1靠近取形片安装槽2-1的侧壁形状与取形片安装槽2-1侧壁或安装口侧壁的形状相匹配。
44.优选地，所述滑行槽1-2在防滑取形片1的底部开口，装配时可将防滑取形片1通过滑行槽1-2底部的开口装配在滑行片2-2或相邻两个安装口之间的隔板上，由于防滑腔体5-2的高度小于防滑取形片1的高度，因此在防滑取形片1上移时无法从防滑腔体5-2内脱出。
45.进一步地，每个防滑取形片1的底部均设置有可拆卸的端盖。
46.具体实施方案四：结合图1至图11所示，所述制动圈4与平衡架2通过旋转轴4-2连接，所述旋转轴4-2位于外围的两个弧形槽之间，所述摩擦片4-1游离端与平衡架2之间的距离小于或等于底座4-3的高度，用于提供刹车体3进入刹车开口4-4的空间，当刹车体3进入刹车开口4-4极限距离时，刹车体3末端与平衡架2的上端面触接。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案三相同。
47.优选地，所述底座4-3的弧长为摩擦片4-1弧长的1/9-1/8。
48.具体实施方案五：结合图1至图11所示，所述刹车体3的长度小于弹簧6初始状态时的长度，当拐杖底座离开地面时，由于弹簧6的长度大于刹车体3的长度，此时刹车体3位于摩擦片4-1的上方不产生对摩擦片4-1的径向膨胀力；当拐杖底座位于地面时，通过挤压弹簧6使得刹车体3进入刹车开口4-4内，对摩擦片4-1产生径向膨胀力；所述刹车体3包括连杆3-2和水滴状刹车件3-1，所述连杆3-2一端与防滑腔体5-2顶端内壁连接，连杆3-2另一端与水滴状刹车件3-1连接，所述水滴状刹车件3-1的上端直径大于刹车开口4-4的长度，所述水滴状刹车件3-1为弹性水滴状刹车件。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案四相同。
49.优选地，所述水滴状刹车件3-1的上端直径为刹车开口4-4长度的1.5倍-3倍。
50.具体实施方案六：结合图1至图11所示，所述防滑取形片1的底部设置有防滑底1-1，防滑底1-1用于增加与路面的摩擦力，防止由于路面光滑而摔倒。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案五相同。
51.具体实施方案七：结合图1至图11所示，所述弹性件为弹簧6，所述弹性水滴状刹车件为橡胶水滴状刹车件，所述防滑底1-1为橡胶防滑底。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案六相同。
52.虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本实用新型领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。