双折叠助行器连杆自锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及双折叠四轮车技术领域，具体为一种双折叠助行器连杆自锁结构。


背景技术：

2.在生产设计折叠车时，折叠后的，便于携带尤为重要。但是，现有技术中的折叠车折叠或者是展开使用麻烦，操作步骤多，无法快速的实现折叠车车架折叠和展开，且折叠车展开后还需要通过锁钩手动锁紧车架整体，整体结构不稳定，为此，我们推出一种双折叠助行器连杆自锁结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种双折叠助行器连杆自锁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双折叠助行器连杆自锁结构，包括交叉管以及左右平行设置的两组主架底管，所述主架底管的前后端分别安装有前轮和后轮，所述主架底管的前端顶部通过销轴活动安装有折叠塑料座，且折叠塑料座的底部两侧卡在主架底管侧边，所述折叠塑料座上连接有主架管；
5.所述交叉管包括两组交叉管，且两组交叉管之间的中部通过连接销活动连接呈x形，所述交叉管的底部活动连接于折叠塑料座，所述交叉管的上部通过两组连杆活动连接于主架管侧边固定的连接座，所述交叉管顶部连接有坐垫管套，
6.一个坐垫管套的末端活动连接有塑料套锁，后部的连杆上活动连接有连杆钩，连杆钩通过扭簧连接于连杆，且交叉管上部还设有用于连杆钩扣住的限位柱，所述连杆钩表面还设有连杆钩凸台；
7.两组坐垫管套之间安装有坐垫，所述坐垫上连接有拉带，所述拉带底部扣在对应的连杆钩上。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在将主架底管外拉后，连杆钩在扭簧弹力的作用下，使得限位柱滑入连杆钩轨道，自动完成连杆钩与交叉管上的限位柱进行自锁，此时整台车为锁紧状态，整体结构稳定，主架底管不允许收拢；
9.往上提拉带时，连杆钩一端被拉带往上提，此时限位柱脱轨，主架底管会回折，待到塑料套锁锁住坐垫管套后，轻轻用力往下折，回到完全折叠状态，折叠方便。
附图说明
10.图1为本实用新型主架管展开后的结构示意图；
11.图2为本实用新型交叉管展开状态的结构示意图；
12.图3为本实用新型交叉管展开后的结构示意图；
13.图4为本实用新型限位柱滑入连杆钩轨道的结构示意图；
14.图5为本实用新型主架底管总成上拉状态结构示意图；
15.图6为本实用新型主架底管总成外拉状态结构示意图；
16.图7为本实用新型主架底管总成外拉过程中连杆钩预备锁紧状态结构示意图；
17.图8为本实用新型连杆钩锁紧状态结构示意图；
18.图9为本实用新型使用状态时的结构示意图；
19.图10为本实用新型第一次回折状态结构示意图；
20.图11为本实用新型整体分解的第一立体结构示意图；
21.图12为本实用新型整体分解的第二立体结构示意图；
22.图13为本实用新型交叉管展开时，连杆钩和限位柱锁紧状态结构示意图；
23.图14为本实用新型折叠后的结构示意图；
24.图15为本实用新型连杆钩凸台和连杆钩连接的立体结构示意图。
25.图中：1、主架底管；2、后轮；3、折叠塑料座；4、前轮固定座；5、万向轮前叉；6、前轮；7、主架管；8、蝶形握把；9、坐垫；10、拉带；11、交叉管；12、连杆钩凸台；13、连接座；14、坐垫管套；15、连杆；16、连接销；17、塑料套锁；18、限位柱；19、连杆钩；20、扭簧。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-15，本实用新型提供一种技术方案：一种双折叠助行器连杆自锁结构，包括交叉管以及左右平行设置的两组主架底管1，所述主架底管1的前后端分别安装有前轮6和后轮2，前轮6活动安装在万向轮前叉5上，且万向轮前叉5顶部安装于前轮固定座4底部，且前轮固定座4套接固定在主架底管1的前端。
28.所述主架底管1的前端顶部通过销轴活动安装有折叠塑料座3，且折叠塑料座3的底部两侧卡在主架底管1侧边，所述折叠塑料座3上连接有主架管7，所述主架管7顶部安装有蝶形握把8；
29.所述交叉管包括两组交叉管11，且两组交叉管11之间的中部通过连接销16活动连接呈x形，所述交叉管11的底部活动连接于折叠塑料座3，所述交叉管11的上部通过两组连杆15活动连接于主架管7侧边固定的连接座13，连接座13焊接于主架管7内侧边，所述交叉管11顶部连接有坐垫管套14，
30.一个坐垫管套14的末端活动连接有塑料套锁17，后部的连杆15上活动连接有连杆钩19，连杆钩19通过扭簧20连接于连杆15，且交叉管11上部还设有用于连杆钩19扣住的限位柱18，所述连杆钩19表面还设有连杆钩凸台12；
31.两组坐垫管套14之间安装有坐垫9，所述坐垫9上连接有拉带10，所述拉带10底部扣在对应的连杆钩19上。
32.具体的，使用时，图1到图4为双折叠四轮车的打开过程。
33.图1打开塑料套锁17后，主架底管1外拉到图3时，连杆钩19在扭簧20弹力的作用下，使得限位柱18滑入连杆钩19轨道。当限位柱18按轨道滑入到图4状态时，在扭簧20的作
用下，连杆钩凸台12会压在交叉管11上，连杆钩19另一端会扣住交叉管上的限位柱18。此时整台车为锁紧状态，主架底管1不允许收拢；
34.图5到图9为双折叠四轮车回折过程。
35.往上提拉带10时，连杆钩19一端被拉带10往上提，此时限位柱18脱轨，主架底管1会回折，待到塑料套锁17锁住坐垫管套14后，轻轻用力往下折，回到图14状态。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种双折叠助行器连杆自锁结构，包括交叉管以及左右平行设置的两组主架底管（1），其特征在于：所述主架底管（1）的前后端分别安装有前轮（6）和后轮（2），所述主架底管（1）的前端顶部通过销轴活动安装有折叠塑料座（3），且折叠塑料座（3）的底部两侧卡在主架底管（1）侧边，所述折叠塑料座（3）上连接有主架管（7）；所述交叉管包括两组交叉管（11），且两组交叉管（11）之间的中部通过连接销（16）活动连接呈x形，所述交叉管（11）的底部活动连接于折叠塑料座（3），所述交叉管（11）的上部通过两组连杆（15）活动连接于主架管（7）侧边固定的连接座（13），所述交叉管（11）顶部连接有坐垫管套（14）；一个坐垫管套（14）的末端活动连接有塑料套锁（17），后部的连杆（15）上活动连接有连杆钩（19），连杆钩（19）通过扭簧（20）连接于连杆（15），且交叉管（11）上部还设有用于连杆钩（19）扣住的限位柱（18），所述连杆钩（19）表面还设有连杆钩凸台（12）；两组坐垫管套（14）之间安装有坐垫（9），所述坐垫（9）上连接有拉带（10），所述拉带（10）底部扣在对应的连杆钩（19）上。2.根据权利要求1所述的一种双折叠助行器连杆自锁结构，其特征在于：所述前轮（6）活动安装在万向轮前叉（5）上，且万向轮前叉（5）顶部安装于前轮固定座（4）底部，且前轮固定座（4）套接固定在主架底管（1）的前端。3.根据权利要求1所述的一种双折叠助行器连杆自锁结构，其特征在于：所述主架管（7）顶部安装有蝶形握把（8），所述连接座（13）焊接于主架管（7）内侧边。

技术总结
本实用新型公开了一种双折叠助行器连杆自锁结构，包括交叉管以及左右平行设置的两组主架底管，主架底管的前端顶部通过销轴活动安装有折叠塑料座，且折叠塑料座的底部两侧卡在主架底管侧边，交叉管的底部活动连接于折叠塑料座，连杆钩通过扭簧连接于连杆，且交叉管上部还设有用于连杆钩扣住的限位柱；本实用新型在将主架底管外拉后，连杆钩在扭簧弹力的作用下，使得限位柱滑入连杆钩轨道，自动完成连杆钩与交叉管上的限位柱进行自锁，此时整体结构稳定，主架底管不允许收拢；往上提拉带时，连杆钩一端被拉带往上提，此时限位柱脱轨，主架底管会回折，待到塑料套锁锁住坐垫管套后，轻轻用力往下折，回到完全折叠状态，折叠方便。折叠方便。折叠方便。


技术研发人员：刘卫国
受保护的技术使用者：中山市春步医疗器械有限公司
技术研发日：2022.05.24
技术公布日：2023/1/5