一种新型折叠四轮助行车的制作方法

本技术涉及助行车，具体为一种新型折叠四轮助行车。

背景技术：

1、助行车是一种可用手推动行走的手推车，使用者在行走时同时推动助行车，并通过助行车保持行走时身体的平衡，其主要受众为老年人、残疾人、患者。

2、当助行车在遇到一些土坡、凹坑时，颠簸感明显，土坡和凹坑的高度变化过大时还容易侧倾，而助行车的主要受众是手脚不便的老年人、残疾人，必须要降低助行车颠簸幅度，保证助行车可平稳推行。现有的助行车还存在占据空间较大，不易储存的问题。

技术实现思路

1、因此，为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种新型折叠四轮助行车，包括两个车架主体，两个车架主体通过折叠架相互连接，车架主体包括弹簧减震组件、上主体管和下主体管，下主体管连接于上主体管的下端，所述下主体管的前端连接有前轮，后端连接有后轮，所述弹簧减震组件的两端分别连接于上主体管和下主体管。

2、优选地，所述后轮管组件和前叉固定底座通过连接铁片和支撑底座与上主体管连接，支撑底座的上下两端分别连接于上主体管和连接铁片，连接铁片的前后两端分别连接于前叉固定底座和后轮管组件，所述上主体管的上端套有握把。

3、优选地，所述后轮管组件和前叉固定底座通过连接铁片和支撑底座与上主体管连接，支撑底座的上下两端分别连接于上主体管和连接铁片，连接铁片的前后两端分别连接于前叉固定底座和后轮管组件，所述上主体管的上端套有握把。

4、优选地，所述弹簧减震组件通过旋钮螺母和马车螺丝连接于上主体管。

5、优选地，所述前叉固定底座通过旋钮螺丝固定在连接铁片上，拆卸旋钮螺丝后能够重新调节前叉固定座的安装角度。

6、优选地，所述折叠架包括两个对称的交叉管，两个所述交叉管的中部旋转连接，两个交叉管的下端与连接铁片铰接，两个交叉管的上端通过连杆与上主体管连接，连接的两端分别旋转连接于交叉管和上主体管，两个交叉管的上端还旋转连接有开关铁片，所述开关铁片包括一个端口，所述连杆上设有与端口配合的卡柱，端口卡在卡柱上时，助行车锁定在展开状态。

7、优选地，两个所述交叉管的顶端都设有横杆，两个横杆之间连接有坐垫片,所述坐垫片的上端设有手拉带，手拉带的两端穿过坐垫片连接于开关铁片，拉动手拉带能够使端口脱离卡柱解除锁定，助行车折叠。

8、优选地，两个所述上主体管都设有靠背座，两个靠背座之间连接有靠背。

9、优选地，还包括刹车组件，刹车组件包括设置在握把下方的刹车握把、与刹车握把连接的刹车座、设置在后轮侧面的刹车片、两端分别连接刹车座和刹车片的刹车线。

10、优选地，两个所述横杆的前端还设有支撑柱用于挂放购物袋。

11、优选地，上主体管的侧面设有能够放置拐杖的拐杖杯组件。

12、本实用新型的有益效果是：

13、(1)在助行车的车架主体中增设弹簧减震组件，减少助行车推行时的颠簸感，使行动不便的使用者能够平缓的借助助行车前进，同时弹簧减震组件本身具有的弹性使车架整体具备一定的形变能力，在遭受冲击特别是使用者倾倒产生的重力冲击时，弹簧减震组件能够提供缓冲作用，既能降低使用者受伤的风险，又能避免助行车受损。

14、(2)两个车架主体通过折叠架连接，不使用助行车时可折叠收纳，节省空间。

技术特征：

1.一种新型折叠四轮助行车，包括两个车架主体，两个车架主体通过折叠架相互连接，其特征在于，车架主体包括弹簧减震组件(41)、上主体管(4)和下主体管，下主体管连接于上主体管(4)的下端，所述下主体管的前端连接有前轮(622)，后端连接有后轮(611)，所述弹簧减震组件(41)的两端分别连接于上主体管(4)和下主体管；所述下主体管包括设置在后端的后轮管组件(61)和设置在前端的前叉固定底座(62)，所述前叉固定底座(62)旋转连接有前叉(621)，所述后轮(611)和前轮(622)分别连接于后轮管组件(61)和前叉(621)，所述弹簧减震组件(41)的两端分别连接于上主体管(4)和后轮管组件(61)；所述后轮管组件(61)和前叉固定底座(62)通过连接铁片(6)和支撑底座(5)与上主体管(4)连接，支撑底座(5)的上下两端分别连接于上主体管(4)和连接铁片(6)，连接铁片(6)的前后两端分别连接于前叉固定底座(62)和后轮管组件(61)，所述上主体管(4)的上端套有握把(3)；所述折叠架包括两个对称的交叉管(7)，两个所述交叉管(7)的中部旋转连接，两个交叉管(7)的下端与连接铁片(6)铰接，两个交叉管(7)的上端通过连杆(72)与上主体管(4)连接，连接的两端分别旋转连接于交叉管(7)和上主体管(4)，两个交叉管(7)的上端还旋转连接有开关铁片(71)，所述开关铁片(71)包括一个端口，所述连杆(72)上设有与端口配合的卡柱(721)，端口卡在卡柱(721)上时，助行车锁定在展开状态。

2.根据权利要求1所述的新型折叠四轮助行车，其特征在于，所述弹簧减震组件(41)通过旋钮螺母(411)和马车螺丝(412)连接于上主体管(4)。

3.根据权利要求1所述的新型折叠四轮助行车，其特征在于，所述前叉固定底座(62)通过旋钮螺丝(623)固定在连接铁片(6)上，拆卸旋钮螺丝(623)后能够重新调节前叉(621)固定座的安装角度。

4.根据权利要求1所述的新型折叠四轮助行车，其特征在于，两个所述交叉管(7)的顶端都设有横杆(73)，两个横杆(73)之间连接有坐垫片(74),所述坐垫片(74)的上端设有手拉带(75)，手拉带(75)的两端穿过坐垫片(74)连接于开关铁片(71)，拉动手拉带(75)能够使端口脱离卡柱(721)解除锁定。

5.根据权利要求1所述的新型折叠四轮助行车，其特征在于，两个所述上主体管(4)都设有靠背座(42)，两个靠背座(42)之间连接有靠背(43)。

6.根据权利要求1所述的新型折叠四轮助行车，其特征在于，还包括刹车组件，刹车组件包括设置在握把(3)下方的刹车握把(8)、与刹车握把(8)连接的刹车座(81)、设置在后轮(611)侧面的刹车片(82)、两端分别连接刹车座(81)和刹车片(82)的刹车线(83)。

7.根据权利要求4所述的新型折叠四轮助行车，其特征在于，两个所述横杆(73)的前端还设有支撑柱用于挂放购物袋(731)。

技术总结
本技术公开了一种新型折叠四轮助行车，包括两个车架主体，两个车架主体结构相同且对称，两个车架主体通过折叠架相互连接，车架主体包括依次连接的握把、上主体管、支撑底座，支撑底座上连接有后轮管组件、后轮、前叉固定底座、前叉、前轮，还设有弹簧减震组件，其两端分别连接于上主体管和后轮管组件，减缓助行车行进时的颠簸感，使行动不便的使用者能够平缓的借助助行车前进，同时弹簧减震组件本身具有的弹性使车架整体具备一定的形变能力，起到坐立起身辅助功能，坐下时缓冲使用者向下的冲击力，减少反向力对使用者腰椎的影响。起身时，承托使用者起身，减轻用力。

技术研发人员：陈志城,杜国祥
受保护的技术使用者：佛山市南海锐麟铝制品有限公司
技术研发日：20220817
技术公布日：2024/1/12