轮椅制动机构的制作方法

本技术涉及一种轮椅制动机构，属于制动。

背景技术：

1、轮椅是老年人或者行动不便的各种疾病患者常常使用到的物品，现有的轮椅已经发展到可以使用遥控器进行电动控制，具有制动、启动、加速和减速等效果。电动轮椅是增加了电动马达和导航控制的手段的轮椅。通常是一个小的操纵杆安装在扶手上，而不是手动功率的轮椅移动。

2、但是，现有技术是利用阻挡部结构直接抵接在车轮转轴的表面进行制动；而该种制动方式的阻挡部在制动的过程中极易和转轴之间产生抱死的现象，从而引发翻车的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种轮椅制动机构，该轮椅制动机构在实现刹车制动的基础上，有效避免车轮之间抱死导致翻车的情况，改善了刹车过程的平滑性。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轮椅制动机构，包括：车轴，所述车轴位于两个轮毂之间，在此车轴的外壁上固定安装有一刹车轴，位于刹车轴与轮毂之间设置有一架板，该架板通过一轴承套管与车轴连接，且此架板的顶部固定安装有一用于与轮椅车本体连接的支杆；

3、在所述架板与刹车轴之间且转动套接在车轴外壁上有一底盘，在此底盘相对于刹车轴的一侧安装有一缸套、刹车套，所述刹车套以同轴方式设置在缸套内部，且在缸套内壁与刹车套外壁之间设置有若干个拉簧，沿所述刹车套的周向内壁设置有若干个摩擦垫片；

4、在所述底盘相背于刹车轴的一侧设置有若干个液压杆，此液压杆的输出端贯穿底盘与缸套的外壁固定连接，用于推动刹车套与刹车轴套装连接。

5、上述技术方案中进一步改进的方案如下：

6、1. 上述方案中，所述支杆的顶端固定安装有一螺母板，此螺母板具有若干个供螺钉嵌入安装的通孔。

7、 2. 上述方案中，所述架板具有若干个减载孔。

8、 3. 上述方案中，所述摩擦垫片为斜面垫片。

9、 4. 上述方案中，所述轮毂表面安装有轮胎。

10、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

11、本实用新型轮椅制动机构，其底盘相对于刹车轴的一侧安装有一缸套、刹车套，刹车套以同轴方式设置在缸套内部，且在缸套内壁与刹车套外壁之间设置有若干个拉簧，沿刹车套的周向内壁设置有若干个摩擦垫片，在底盘相背于刹车轴的一侧设置有若干个液压杆，此液压杆的输出端贯穿底盘与缸套的外壁固定连接，用于推动刹车套与刹车轴套装连接，通过液压杆推动缸套向刹车轴一侧移动，使得内壁安装有摩擦垫片的刹车套套接在刹车轴的表面，使得摩擦垫片与刹车轴表面发生摩擦，从而实现刹车制动，相对于阻挡结构直接抵接在车轮表面的刹车方式，有效避免车轮之间抱死导致翻车的情况，改善了刹车过程的平滑性。

技术特征：

1.一种轮椅制动机构，包括：车轴（1），所述车轴（1）位于两个轮毂（2）之间，其特征在于：在此车轴（1）的外壁上固定安装有一刹车轴（3），位于刹车轴（3）与轮毂（2）之间设置有一架板（4），该架板（4）通过一轴承套管（5）与车轴（1）连接，且此架板（4）的顶部固定安装有一用于与轮椅车本体连接的支杆（6）；

2.根据权利要求1所述的轮椅制动机构，其特征在于：所述支杆（6）的顶端固定安装有一螺母板（13），此螺母板（13）具有若干个供螺钉嵌入安装的通孔（14）。

3.根据权利要求2所述的轮椅制动机构，其特征在于：所述架板（4）具有若干个减载孔（15）。

4.根据权利要求1所述的轮椅制动机构，其特征在于：所述摩擦垫片（11）为斜面垫片。

5.根据权利要求1所述的轮椅制动机构，其特征在于：所述轮毂（2）表面安装有轮胎（16）。

技术总结
本技术公开一种轮椅制动机构，包括：车轴，车轴位于两个轮毂之间，在此车轴的外壁上固定安装有一刹车轴，位于刹车轴与轮毂之间设置有一架板，该架板通过一轴承套管与车轴连接，在架板与刹车轴之间且转动套接在车轴外壁上有一底盘，在此底盘相对于刹车轴的一侧安装有一缸套、刹车套，刹车套以同轴方式设置在缸套内部，且在缸套内壁与刹车套外壁之间设置有若干个拉簧，沿刹车套的周向内壁设置有若干个摩擦垫片，在底盘相背于刹车轴的一侧设置有若干个液压杆，此液压杆的输出端贯穿底盘与缸套的外壁固定连接。本技术轮椅制动机构在实现刹车制动的基础上，有效避免车轮之间抱死导致翻车的情况，改善了刹车过程的平滑性。

技术研发人员：杨志鹏
受保护的技术使用者：苏州市邦爱医疗器械有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/12