专利名称：自行车拖挂多用轮椅车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种既能手推又能由自行车拖挂的多用轮椅车。
现有的轮椅一般为手推式或动力式。手推轮椅不能由自行车拖挂快速行驶，不能兼作斗车用，而运货三轮车和动力式轮椅体积大，不能在室内行驶，且其用途单一。
本实用新型的目的是提供一种既能手推又能用自行车拖挂的多用轮椅车，改变该车的几个铰接点能使该车转换为手推轮椅，自行车拖挂轮椅、手推斗车或自行车拖挂斗车。
本实用新型的目的是这样实现的该多用车由复合轮、座垫、车体、折叠靠背、脚轮机构、推杆机构及拖挂机构等构成。折叠靠背的下端铰接在车体上，脚轮机构由底板10联接在车体的底前部，推杆机构铰接在车体上端的一侧，通过支撑连杆调整其位置，推杆机构的推杆联接拖挂机构，车体的底后部固定折叠式脚蹬架，车体的底前部连接安全架。改变该多用车的相应铰接点，能使推杆、脚轮、靠背、车箱后挡板和脚蹬架变换多种位置，实现该车的多功能。
多用轮椅车的折叠靠背由转杆和靠背构成，转杆两端分别为铰接于靠背和车体的箱底，通过挂接车箱后的不同支撑点，靠背还可折叠为座凳，也可折靠在车箱一侧。
多用轮椅车的脚轮机构的摆杆的上端与固定在车箱底部的底板相铰接，下端铰接连杆，连杆铰接底盘，摆杆的下部铰接板钩。定杆的上端连接在底板上，下端铰接底盘。板钩的一端铰接于摆杆上的B1点，带钩槽部分卡在固定在定杆上的横梁上，拉簧两端分别连接摆杆下端铰轴B2和板钩，固定转向脚轮的底盘铰接在定杆下端A1和连杆下端A2，若板钩由扣紧横梁38改为扣紧横梁39，板钩便由位置f1摆到f2，相应地使摆杆由位置d1摆到d2。通过连杆， 使固定在底盘上的转向脚轮也随之由接地位置m1摆到悬空位置m2。具有一定张力的拉簧可防止板钩从横轴梁38或39上自由脱开。
多用轮椅车的推杆机构的辕杆的一端连接推杆，另一端与车体前侧的上部P点铰接，支撑连杆的上端铰接于辕杆的中部，其下端与车体挂接，改变支撑连杆与车体的挂接点，在n1位置时，为手推位置；在n2的位置时，为与较高自行车拖挂位置，此时辕杆与水平面呈向上β角；在n3位置时，为与较低自行车拖挂位置，此时辕杆与水平面呈向下β角。推杆中部的通孔用于连接拖挂机构，推杆的中部外侧固定带卡槽的弧形板。
多用轮椅车的拖挂机构的连接架，用螺钉连接在自行车尾架的尾端下面。这样不影响自行车尾架的原有功能，连体架下部的底板的孔内装有关节轴承，与短轴的竖孔过盈配合的圆柱销插入关节轴承的孔中，在连接架上部装设限位销，此销中心线与装设关节轴承的孔中心线重合，当连接架随自行车相对于圆柱销摆动起21°时，圆柱销即可摆脱限位销的遮盖而从关节轴承的孔中拨出，短轴的另一端穿过推杆的通孔由环形栓锁紧，也可以手板动环形栓，使两车分离或连接。
车体的三面箱板与箱底固为一体，后箱板可以绕其下轴转动，车体底前端装有安全架，后端装有折叠式脚蹬架。在自行车倾倒、两车分离时，安全架着地，多用轮椅车安全停立。当该多用车作手推轮椅时，须将折叠靠背折于位置a1，推杆机构的支撑连杆的下铰接点在位置n1，使推杆处于手推位置，脚轮机构的脚轮处在接地位置m1，车体的后箱板在下垂位置b1，脚蹬架平放于位置c1，形成手推轮椅。若改变推杆机构的支撑连杆与车体的铰接点为n2或n3位置，使推杆机构与拖挂机构相连接，将脚轮机构的脚轮转变到m2位置，这样该多用车即可用于不同高度的自行车拖挂行驶。若将本车箱后箱折于位置b2并固定，脚蹬架折于位置C2，折叠靠背折于位置a2或位置a3，即为斗车。此斗车可手推行驶，也可由自行车拖挂行驶。
以下参照附图和实施例详述
图1为多用车的手推轮椅状态示意图。
图2为多用车拖挂轮椅状态示意图。
图3为多用车靠背、后箱板和脚蹬板变换不同状态示意图。
图4为多用车的脚轮机构位置转换示意图。
图5为多用车的拖挂机构纵向剖视图。
图6为多用车的拖挂机构俯视图。
图7为多用车的拖挂机构H向视图。
实施例多用轮椅车。
参照附图，本自行车拖挂多用轮椅车的复合轮3为行走轮和手板轮的组合体。车体4的前箱板和两个侧箱板为固定式，后箱板6为活动铰接式，车体底下前部设有安全架9，后部有脚蹬架7。脚轮机构8由底板10联接在车体4底前部，推杆机构1铰接在车体4的前箱上侧，推杆机构的推杆3挂接拖挂机构。折叠靠背2的底部铰接在车体4的箱板上，靠背为折叠靠背2，推杆机构1通过改变支撑连杆33铰接点，可以改变推杆的位置。固定在车体底下前部的脚轮机构8的脚轮可以悬离地面。将后箱板置于不同位置，可以使多用车改变轮椅或斗车。
该多用轮椅车的折叠靠背2的转杆两端铰接靠背和车体，改变靠背的位置可以使之实现a1、a2和a3状态。脚轮机构8的摆杆上端铰接底板10，下端通过连杆14铰接底盘15，定杆16的上端铰接车体4，下端铰接底盘15，摆杆13下部铰接的板钩12下部连接弹簧11，板钩可以挂在横梁38和横梁39上，底盘15上的转向脚轮为万向转轮。推杆机构1的两个辕杆32一端连接推杆36，另一端铰接在车体上侧，支撑连杆33的上端铰接辕杆32，下端与车体挂接，推杆36的中部有通孔，推杆36的中部固定带卡槽31的弧形板28。拖挂机构35的连接架18的下部连接底板23，底板23的孔内固定关节轴承25，园柱销26插接关节轴承25的中心孔和短轴29的端孔，对应关节轴承上方固定有限位销27。螺钉22、19及卡板20、21用于固定拖挂机构。
改变支撑连杆33、折叠靠背2、脚轮、车体箱板6及脚蹬架7的不同位置，可以实现该车的多用性。
自行车在拖挂本车时，自行车一旦倾倒，本车能与之自动分离，安全停立，防止人伤车坏。本车结构简单，改变形态方便，采用普通材料制造，工艺简单，成本低，功能多，适用范围广。
权利要求1.一种既能用手推又能用自行车拖挂的多用轮椅车，它包括复合轮3、座垫5、车体4、其特征是自行车拖挂多用轮椅车还包括折叠靠背2、脚轮机构8、推杆机构1和拖挂机构35，所述的折叠靠背2的转杆上端铰接靠背，转杆的下端铰接在车体4上，所述的脚轮机构由其底板10联接在车体4上，所述的推杆机构1的辕杆32的一端铰接车体4，辕杆32中部铰接支撑连杆33，辕杆另一端连接的推杆36挂接拖挂机构35，所述的拖挂机构35通过固定在短轴29上的圆柱销26与固定在连接架18上的关节轴承25连接自行车和多用轮椅车，车体4的底后部固定拆叠式脚蹬架7，车体的底前部连接安全架9。
2.根据权利要求1所述的自行车拖挂多用轮椅车，其特征是所述的折叠靠背2由转杆和靠背构成，通过转杆两端的转轴铰接靠背和车体。
3.根据权利要求1所述的自行车拖挂多用轮椅车，其特征是所述的脚轮机构8的所属构件由其底板10组为一体固定于车体4底前部，转向脚轮固定在底盘15上，板钩铰接在摆杆下部，板钩12下部连接拉簧11，拉簧11的另一端连接摆杆13，在两个定杆16之间有横梁38和横梁39，摆杆13上端铰接车体4，下端通过连杆14铰接底盘15，定杆16的上端铰接车体4，下端铰接底盘。
4.根据权利要求1所述的自行车拖挂多用轮椅车，其特征在于所述的推杆机构1的辕杆32的一端连接推杆36，辕杆32的另一端铰接在车体4上侧，支撑连杆33的上端与辕杆32铰接，下端与车体4挂接，两辕杆端部连接的推杆36的中部有横向通孔，推杆36的中部固定带卡槽31的弧形板28。
5.根据权利要求1所述的自行车拖挂多用轮椅车，其特征是所述的拖挂机构35的连接架18的下部连接底板23，底板23的孔内固定关节轴承25，圆柱销26插接关节轴承25的中心孔与短轴29的端孔，对应关节轴承25的上方的固定板18上固定限位销27，短轴29的另一端的通孔铰接环形栓30。
专利摘要一种既能手推又能用自行车拖挂的多用轮椅车，由折叠靠背、推杆机构、脚轮机构、车体、安全架及脚蹬架构成。改变机构间的铰接点，可组成手推轮椅、自行车拖挂轮椅及手推斗车。当自行车一旦倾倒，多用车能与之自动分离。安全停立，防止人伤车坏。该多用车结构简单，改变形态方便，采用普通材料制造，工艺简单，成本低，功能多，适用范围广。
文档编号A61G3/00GK2062313SQ89218670
公开日1990年9月19日 申请日期1989年10月28日 优先权日1989年10月28日
发明者王树三, 刘泽芳 申请人:王树三, 刘泽芳