一种驾驶员测评系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于驾驶领域，尤其涉及一种驾驶员测评系统。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，私家车的数量不断增加。据统计，截止2014年末全国民用汽车保有量15447万辆，比2013年年末增长了 12.4%，其中私人汽车保有量12584万辆，比2013年末增长了 15.5%。2014年第一季度，全国发生涉及人员伤亡的道路交通事故40283起，造成10575人死亡，直接财产损失2.1亿元。其中，在高速公路上发生的大事故比2013年呈上升趋势，增加了 0.6%。交通事故给家庭和社会带来了生命了财产的损失，特别是公共交通的驾驶员，如校车、公交车、出租车的驾驶员，如果其酒驾、疲劳驾驶、注意力不集中或在驾驶过程中对出现的突发情况不能及时妥善的处理，则可能会危及自身和乘客的生命安全。
[0003]目前大多数的研究注重测试驾驶员在实际驾驶过程中的相关状态，并发出警报。如授权公告号为CN202130312U的中国专利公开了一种驾驶员疲劳驾驶监控装置，通过人脸识别装置和疲劳驾驶监控模块对驾驶员进行监控，根据图像识别技术判断驾驶员的疲劳状态。授权公告号为CN202619669U的中国专利公开了一种驾驶员情绪监控装置，通过判断驾驶员的情绪来控制车速。但交通事故的发生时间较短的仅几十秒，而检测驾驶员的状态和进行数据处理到得到结果需要一定的时间，可能在未得出结果之前就已经发生了交通事故。进一步的，上述技术方案不能使驾驶员提前了解自身在驾驶过程中容易出现的问题，从而在实际驾驶过程中提高警惕。更不能使驾驶员了解自身的安全驾驶速度值，使得其在驾驶过程中肆意提高车速，因此导致由超速驾驶引起的事故在所有交通事故中占了很大的比例。
[0004]并且，随着年龄的增长，大脑的反应速度会减慢，长时间不驾驶车辆也会导致反应速度降低。为了保障驾驶员的安全，减少交通事故造成的财产损失和家庭人员伤亡，如何度量驾驶员的极限速度值和提早让驾驶员认识到其自身在驾驶过程中存在的问题成为亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术之不足，本实用新型提供一种驾驶员测评系统，所述测评系统至少包括:操作装置、用于采集测试信息的信息采集装置和用于信息分析处理的控制装置，其中，所述信息采集装置至少包括与所述操作装置连接的记录模块，所述记录模块记录测试过程中所述操作装置的操作信息；与所述操作装置相连的所述控制装置根据所述记录模块反馈的操作信息分析测试者的安全驾驶速度。
[0006]根据一种优选的实施方式，所述控制装置包括数据存储模块，所述数据存储模块预先存储有测试者的样本测试信息和与其对应的测评报告。
[0007]根据一种优选的实施方式，所述控制装置还包括数据分析模块，所述数据分析模块与所述数据存储模块连接，所述数据分析模块根据所述测试信息和所述数据存储模块中存储的信息得到测评报告。
[0008]根据一种优选的实施方式，所述测评系统还包括用于至少显示测试场景和/或模拟测试车的显示装置，所述显示装置与所述控制装置连接，所述控制装置接收所述操作装置的操作信息并控制所述显示装置进行相应的显示。
[0009]根据一种优选的实施方式，所述测评系统还具有与所述控制装置电连接的音频输出装置，所述音频输出装置根据所述控制装置的控制信息播放测试场景中的环境声音和/或以周期或非周期方式出现的干扰信息。
[0010]根据一种优选的实施方式，所述操作装置进一步包括选择模块，所述选择模块用于测试者在测试完成后选择以文字、语音和/或图形中的至少一种方式输出测评报告。
[0011]根据一种优选的实施方式，所述操作装置上设置有供测试者进行上、下、左、右和确认操作的按钮，便于测试者根据自身需求选择所述显示装置上出现的图标。
[0012]根据一种优选的实施方式，所述信息采集装置进一步包括图像采集模块，用于提取测试者在测试过程中的眼动信息和/或面部信息并将其输出至所述数据分析模块。
[0013]根据一种优选的实施方式，所述测试信息至少包括图像采集模块采集到的眼动信息和面部信息、通过体温传感器测得的体温信息、通过血压传感器测得的血压信息和通过脉搏传感器测得的脉搏信息。
[0014]根据一种优选的实施方式，所述测评报告至少包括测试者的极限速度值、测试者在模拟驾驶过程中存在的问题和测试者在实际驾驶过程中应警惕的问题。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]1、通过本实用新型的模拟驾驶测试，能够得出测试者的驾驶过程中存在的问题，以使测试者能够提前了解自身在驾驶过程中容易出现的问题，以便在实际驾驶的过程中尽量避免或者提高警惕，已达到提前预警的目的。
[0017]2、本实用新型还能够测试出驾驶员的安全驾驶速度，进一步保证驾驶的安全性。
[0018]3、本实用新型的测评系统简单，易操作，与真实驾驶的操作一致，测试准确度更尚O
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图；和
[0020]图2是本实用新型系统的逻辑关系图。
[0021]附图标记列表:
[0022]10:操作装置；101:选择模块；20:显示装置；
[0023]30:控制装置；301:数据存储模块； 302:数据分析模块；
[0024]40:信息采集装置；401:记录模块；402:图像采集模块；
[0025]403:脉搏传感器； 404:血压传感器；405:体温传感器；
[0026]50:音频输出装置。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图进行详细说明。
[0028]本实用新型中的“数据存储模块”为flash闪存、只读存储器、静态随机存储器和动态随机存储器中的至少一个。
[0029]本实用新型中的“数据分析模块”为中央处理器、微控制器和微型电脑。处理器的型号可以为安腾处理器、申威处理器、80核处理器、ARM处理器。
[0030]本实用新型中的“记录模块”为定时器、计数器和单片机。单片机型号可以是ATMEL单片机、MSP430单片机、STC单片机。
[0031]本实用新型提供一种驾驶员测评系统，用于测试驾驶员的极限速度值和记录驾驶过程中容易出现的问题，以达到提前预警的目的。
[0032]图1是本实用新型的结构示意图。如图1所示，驾驶员测评系统至少包括操作装置10、用于采集测试信息的信息采集装置40和用于信息分析处理的控制装置30。其中，信息采集装置40至少包括与操作装置10连接的记录模块401，记录模块401记录测试过程中操作装置的操作信息。与操作装置10相连的控制装置30根据记录模块401反馈的操作信息分析测试者的安全驾驶速度。
[0033]具体的，记录模块401至少记录车速、加速度、测试者在遇到交通信号或者交通突发情况时的反应时间和/或操作手段。当测试完成后，信息采集模块40将记录模块记录的相关信息反馈至控制模块30，由控制模块30的数据分析模块302对其进行分析。记录模块401还记录测试者在模拟驾驶过程中模拟测试车的车速、启动时间和停车时间，以便在分析测试者的极限驾驶速度是能够得到更加准确的数值。影响交通事故的关键是应急反应速度，因此记录模块401进一步记录测试者在遇到交通信号或者交通突发情况时的反应时间。其中反应时间具体包括手动反应时间、脚动反应时间和眼动反应时间。具体的，记录模块401记录交通信号或突发情况在模拟场景中出现的时间，通过眼动仪观察测试者发现该突发情况的时间，通过记录模块401记录手动操作和脚动操作的时间。
[0034]记录模块401还记录测试者在观察到交通信号或突发情况后的操作手段，通过这些操作手段能得出测试者在驾驶过程中存在的问题。比如在行驶的过程中，在前方突然出现了一个横穿马路的行人或者非电动车辆，进行的第一个操作应是减速并打出应急灯以提示后面的车辆，然而在模拟测试中，测试者可能由于心理紧张，将油门按照刹车来踩或者紧急大幅度的打方向盘，从而导致车辆与人相撞或与其他车道的车辆相撞。这样便可了解测试者在实际驾驶中可能出现的类似操作不当的问题。其中操作手段具体包括操作部件和操作顺序。
[0035]进一步的，记录401模块还记录模拟驾驶过程中的急刹车次数。优秀的驾驶员应尽量避免不必要的急刹车，后面车辆可能因为前面车辆的急刹车而来不及减速，从而使得由急刹车导致的几辆车连环相撞的事故不在少数。急刹车的次数也是衡量测试者驾驶水平的一个标准。
[0036]记录模块401将记录的信息反馈至数据分析模块302，由数据分析模块302结合测试信息进行分析得到测试者的安全驾驶速度和测评报告。具体的分析过程包括预处理、匹配、查找映射关系和输出测评报告。
[0037]操作装置10用于测试者对模拟测试车进行速度和/或方向的操作。操作装置10包括设置有多个控制按钮的手动操作方向盘和用于控制车速和刹车的脚动操作装置，其中脚动操作装置包括油门模块、刹车模块和离合模块。并且，操作装置还包括选择模块101，选择模块101设置在手动操作方向盘上，选择模块101用于测试者在测试完成后选择以文字、语音和/或图形中的至少一种方式输出测评报告。其中测评报告包括测试者的极限速度值、测试者在模拟驾驶过程中存在的问题和/或测试者在实际驾驶过程中应警惕的问题，还包括正确的操作方式和相关建议。测评报告将测试者的驾驶速度分为三个等级，分别用不同的颜色来表示，红色表示警界线速度，黄色为警示线速度，蓝色为安全驾驶速度。
[0038]测试者可通过操作装置10控制模拟测试车的车速和行驶方向，如测试者向左旋转手动操作方向盘，模拟测试车向左转；测试者踩下油门模块，模拟测试车加速；测试者踩下刹车模块，模拟测试车减速。进一步的，操作装置上设置有供测试者进行上、下、左、右和确认操作的按钮，测试者通过按钮根据自身需求选择显示装置上出现的图标。具体的，测试者可通过上述按钮选择开始测试或结束测试、选择