一种发动机积碳清洗剂及其制备方法

专利名称：一种发动机积碳清洗剂及其制备方法
技术领域：
本发明涉及发动机清洗剂技术领域，尤其涉及一种应用于发动机积碳清洗剂。
背景技术：
发动机燃烧室的燃油与空气混合后燃烧，由于雾化效果等因素，燃烧后产生的烟雾一部分排出，另一部分形成积碳附积在温度较低的物体上如旋流器及喷咀附近，生成软积碳；当沉积于高温物体上如燃烧室火焰筒某些高温区壁面，通过结焦而形成硬积碳。燃烧室的硬积碳基本上是石油焦炭，是由液相燃料高温裂化热解沉积而成，质坚硬难以去除。硬积碳常伴有少量硫化物成为燃烧室的腐蚀源。常用的积碳清除方法是先用器械如竹片，钢片刮掉粗的积碳颗粒，或者用吹砂的方法吹掉大的表面积炭颗粒。再用航空煤油浸泡，清 洗，然后用洗涤剂洗涤油污，最后还要用大量的水进行清洗。这样的积碳方法容易对零件造成机械损伤，减少使用寿命，航空油及水资源浪费较大，并且还会污染环境。现实生活中的汽车维修行业需要时常清除燃油发动机的积碳，而现有的清除积碳的方法主要是用柴油、汽油浸泡积碳后再用铲刀铲去，这样既费事有容易造成铲刀对发动机零件的损伤，另外还担心柴油、汽油引起的火灾隐患而不安全，而且用柴油、汽油除积碳剩下的油污对环境造成污染也较大，柴油、汽油还不可回收利用，这样既不利于环保又不节约成本。专利号为93118502. 5的专利公开了一种“内燃机油路自动清洗剂”。它主要有丁醇、平平加、油酸、乙醇胺、氨水、煤油、机油、二元醇醚、水经混合搅拌而成。然后加入到燃料油中配成混合油，通过这样的混合油在发动机中运行和燃烧。此清洗剂在一定程度上达到了除去油垢、锈斑和积碳的目的，但是配方中含有氨水，会对发动机造成腐蚀。申请号为200410051231. I的专利申请公开了一种“燃油发动机积碳清除液”。它主要是由焦磷酸钾、焦磷酸钠、氢氧化钠、碳酸钠、偏硅酸钠、表面活性剂、水组成。该清洗剂在一定程度上达到了除积碳的目的，但是该清洗剂是通过把油污变为油泥而排放出来，所以就要求发动机隔段时间就得清洗，否则油泥会阻塞发动机。目前，已经研究开发了大量的发动机积碳清洗剂，但是大多数清洗剂都存在对发动机零件有一定程度的腐蚀、易阻塞发动机等缺点，研制一种具有高效清洁、可重复利用、对环境污染小的发动机积碳清洗剂就显得尤为必要。

发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一类新的发动机积碳清洗剂，该清洗剂具有高效清洁、成本低、对环境污染小、可重复利用等优点。本发明的发动机积碳清洗剂技术方案为，是由按重量计的下述的组分组成
表面活性剂5-20份，渗透剂5-10份，分散剂5-15份，乳化剂5_20份，有机溶剂为35-80份。表面活性剂为月桂基磺化琥珀酸单酯二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚(3)磺基琥珀酸单酯二钠MES、椰油酸单乙醇酰胺磺基琥珀酸单酯二钠DMSS、单月桂基磷酸酯MAP、单十二烷基磷酸酯钾MAPK、醇醚磷酸酯(AE03、AE09磷酸酯)、月桂醇醚磷酸酯钾(MAEPK)、脂肪醇聚氧乙烯醚(E0=3)硫酸铵(AESA)中的任意一种。所述的渗透剂为硫酸化蓖麻油、烷基磺酸钠、烷基硫酸酯钠、仲烷基硫酸酯钠、a-烯基磺酸钠、烷基萘磺酸钠、琥珀酸烷基酯磺酸钠、胰加漂T、氨基磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚中的任意一种。所述的分散剂为磺化油、烷基或长链酰胺基苯磺酸钠、烷基聚氧乙烯醚、木质素磺酸钠、萘磺酸甲醛缩合物、油酰基聚胺基羧酸盐中的任意一种。所述的乳化剂为聚氧乙烯醚类或者是聚氧丙烯醚类。所述的有机溶剂为乙醇、苯、甲苯、丙酮、二氯甲烷、乙酸乙酯中的任意一种。
将5-20份的表面活性剂、5-10份的渗透剂、5_20份的乳化剂溶解于35_80份的有机溶剂中，在反应釜中搅拌溶解为一体，升温到20-40°C，边搅拌边加入5-15份的分散剂，控温在20-50°C，恒温反应30-100min，使其分散为均匀的液体，充分溶解即得到发动机清洗剂。本发明的有益效果为
(I)高效由于添加了表面活性剂、渗透剂、分散剂，所以使得本发明的清洗剂能够迅速高效地渗入到发动机积碳的内部而与积碳作用，从而起到清洗的作用。具有清洗速度快，效果好，能彻底清除燃烧室积碳的优点。(2)安全性传统的清洗剂一般都添加了强碱，而本发明摒弃了强碱性物质的加入，所以对引擎各部件无腐蚀，对人体安全。(3)适用性本发明的清洗剂由于添加了大量的分散剂，使得积碳不会结块，能够分散到有机溶剂中，可以直接排到发动机外部，不用拆解引擎即可操作。
具体实施例方式 为了更好地理解本发明的技术方案，以下通过具体的实施例进一步作详细描述。实施例I :
称取月桂基磺化琥珀酸单酯二钠5份，硫酸化蓖麻油5份，聚氧乙烯甲醚5份加入到80份的甲苯中，升温到20-40°C，边搅拌边加入5份磺化油分散剂，控温在20-50°C，恒温反应30-100min,使其分散为均匀的液体，充分溶解即得到清洗剂A。实施例2:
称取椰油酸单乙醇酰胺磺基琥珀酸单酯二钠DMSS15份，a—烯基磺酸钠10份，聚氧乙烯甲醚5份加入到70份的丙酮中，升温到20-40°C，边搅拌边加入5份磺化油，控温在20-500C，恒温反应30-100min，使其分散为均匀的液体，充分溶解即得到清洗剂B。实施例3:
称取单十二烷基磷酸酯钾MAPK15份，烷基萘磺酸钠10份，聚氧丙烯甲醚5份加入到65份的乙醇中，升温到20-40°C，边搅拌边加入5份磺化油，控温在20-50°C，恒温反应30-100min,使其分散为均匀的液体，充分溶解即得到清洗剂C。实施例4
称取月桂醇醚磷酸酯钾(MAEPK) 15份，a-烯基磺酸钠10份，聚氧丙烯甲醚5份加入到65份的乙酸乙酯中，升温到20-40°C，边搅拌边加入5份木质素磺酸钠，控温在20-50°C，恒温反应30-100min，使其分散为均匀的液体，充分溶解即得到清洗剂D。
实施例5:
称取肪醇聚氧乙烯醚(E0=3)硫酸铵(AESA) 15份，a-烯基磺酸钠10份，聚氧丙烯甲醚5份加入到65份的二氯甲烷中，升温到20-40°C，边搅拌边加入5份木质素磺酸钠，控温在20-500C，恒温反应30-100min，使其分散为均匀的液体，充分溶解即得到清洗剂E。实施例6
称取肪醇聚氧乙烯醚(E0=3)硫酸铵(AESA) 15份，仲烷基磺酸钠10份，聚氧丙烯乙醚5份加入到65份的乙酸乙酯中，升温到20-40°C，边搅拌边加入5份木质素磺酸钠，控温在20-500C，恒温反应30-100min，使其分散为均匀的液体，充分溶解即得到清洗剂G。 测试实施例
分别称取5g发动机积碳清洗剂A、B、C、D、E、F、G加入到行驶15万公里而未清洗的奥迪A6发动机内，测试清洗剂的清洗效果，如表I所示。表I
权利要求
1.一种发动机积碳清洗剂，其特征在于，由按重量计的以下组分组成表面活性剂5-20份，渗透剂5-10份，分散剂5-15份，乳化剂5_20份，有机溶剂为35-80份。
2.根据权利要求I所述的一种发动机积碳清洗剂，其特征在于所述的表面活性剂为月桂基磺化琥珀酸单酯二钠、脂肪醇聚氧乙烯醚(3)磺基琥珀酸单酯二钠MES、椰油酸单乙醇酰胺磺基琥珀酸单酯二钠DMSS、单月桂基磷酸酯MAP、单十二烷基磷酸酯钾MAPK、醇醚磷酸酯、月桂醇醚磷酸酯钾MAEPK、脂肪醇聚氧乙烯醚EO=3、硫酸铵AESA中的任意一种。
3.根据权利要求I所述的一种发动机积碳清洗剂，其特征在于所述的渗透剂为硫酸化昆麻油、烧基横酸纳、烧基硫酸酷纳、仲烧基硫酸酷纳、a_稀基横酸纳、烧基蔡横酸纳、玻珀酸烷基酯磺酸钠、胰加漂T、氨基磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚中的任意一种。
4.根据权利要求I所述的一种发动机积碳清洗剂，其特征在于所述的分散剂为磺化油、烷基或长链酰胺基苯磺酸钠、烷基聚氧乙烯醚、木质素磺酸钠、萘磺酸甲醛缩合物、油酰基聚胺基羧酸盐中的任意一种。
5.根据权利要求I所述的一种发动机积碳清洗剂，其特征在于所述的乳化剂为聚氧乙烯醚类或聚氧丙烯醚类。
6.根据权利要求I所述的一种发动机积碳清洗剂，其特征在于所述的有机溶剂为乙醇、苯、甲苯、丙酮、二氯甲烷、乙酸乙酯中的任意一种。
7.如权利要求1-6任一权利要求所述的一种发动机积碳清洗剂的制备方法为将5-20份的表面活性剂、5-10份的渗透剂、5-20份的乳化剂溶解于35-80份的有机溶剂中，在反应釜中搅拌溶解为一体，升温到2 O - 4 (TC，边搅拌边加入5 -15份的分散剂，控温在20-500C，恒温反应30-100min，使其分散为均匀的液体，充分溶解即得到发动机清洗剂。
全文摘要
本发明涉及发动机清洗剂技术领域，尤其涉及一种应用于发动机积碳清洗剂，由按重量计的以下组分组成表面活性剂5-20份，渗透剂5-10份，分散剂5-15份，乳化剂5-20份，有机溶剂为35-80份。该清洗剂具有高效清洁、安全、适用、环保等优点。
文档编号C11D1/28GK102965206SQ201210450428
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者张成如, 程秀丽, 张屹 申请人:山东泰德新能源有限公司