专利名称：下水管道疏通车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于下水管道疏通和清污用的工程车。
城镇下水管道疏通、清污从方法到使用的工具均比较原始，传统作法是采用手摇车辘轳操作，作业条件恶劣、劳动强度大、效率低而且清掏不彻底。
本实用新型的目的在于将清污机具与汽车结合为一体，提供一种下水管道疏通用的工程车设计方案，实现疏通下水管道机械化作业。
本实用新型的发明目的通过以下方式于以实现。
在汽车上加装下水管道疏通装置，疏通装置是两个卷绕疏通下水管道用的钢丝绳的卷筒。还装有驱动该装置的液压系统以及固定车体的支腿。液压系统包括有油泵，还有由单向阀、溢流阀、两个换向阀组合而成的多路阀，还有由止通阀、节流阀组合而成的溢流节止阀以及液压马达。支腿布置在车的后轮后下方，包括有托架、支架、支腿座和由油缸和液压锁组成的可操纵收放的液压构件。
卷筒动力取至液压马达，经链轮离合器和卷筒链轮和传动链条连接。
油泵是以汽车发动机为动力源，油泵与发动机取力器间连接有传动轴。
本实用新型设计有专用机座架，用于固定卷筒支座、离合器和支腿支座，机座架安装在汽车底盘下方。
卷筒装有排序机构，排序滑动架沿排序滑动轴和左右方型螺纹轴滑动，螺纹轴与卷筒转轴由链条传动。
本实用新型具有结构紧凑、工作平稳可靠、机动灵活、卷筒拉力大、维护方便等特点，从而实现下水管道疏通机械化作业。
附
图1是本实用新型主视图；附图2是本实用新型俯视图；附图3是本实用新型支腿结构图；附图4是本实用新型液压传动原理图；附图5是本实用新型机座架结构图。
参照附图详细说明本实用新型实施例下水管道疏通车以汽车为车身1，其动力是该车的动力源。通过变速箱输出动力，带动取力器转动。由传动轴4传递动力于油泵5，油泵工作带动液压系统工作。操纵台14上的压力表15随时可检测液压系统压力，操纵多路阀16驱动液压马达19转动。液压马达19通过输出轴8带动链轮离合器18、链条9及链轮22工作。链轮离合器18通常处于空转状态，当需工作时，操纵操纵杆6，卷筒25转动，由钢丝绳32牵引疏通机具工作。卷筒缠绕的钢丝绳由排序机构调节排列顺序。排序机构由排序架11和排序轴12组成。排序轴分为排序滑动轴和左右方型螺纹轴，排序架在上述两轴上滑动。排序装置链轮23与卷筒小链轮24有链条传动。液压马达托架7直接固定在汽车底盘大梁内侧。卷筒托架10和支腿托架20以及链轮离合器18固定在专用机座架21。机座架21是由多根型材焊接成的刚性构架，并固定于汽车底盘下部。附图4是液压传动原理图。在不改变原车性能的基础上增加了油箱3，由单向阀28、溢流阀29、换向阀30(31)组合而成的多路阀16，由止通阀26、节流阀27组合而成的溢流节止阀13，液压马达19、转阀17、液压油缸33、液压锁34等液压原件，构成本实用新型液压系统。液压油缸收放支腿支架35，放下支腿支架支腿座36触地，固定车身1便于清污作业。
权利要求1.一种下水管道疏通车，在汽车上加装有管道疏通装置，驱动管道疏通装置的一套液压系统以及固定车体的支腿，其特征在于所述的管道疏通装置是两卷绕钢丝用的卷筒，对称布置在车的后部；所述的液压系统包括有油泵，还有由单向阀、溢流阀、换向阀组合而成的多路阀，还有由止通阀、节流阀组合而成的溢流节止阀以及液压马达；所说的支腿包括支腿托架、支腿支架和支腿座，还有液压控制元件即油缸和液压锁，两个支腿对称布置在后车轮后下方；
2.根据权利要求1所述的下水管道疏通车，其特征在于所述的卷管是由液压马达驱动，经链轮手动离合器和一套链轮、链条机构相连接；
3.根据权利要求1或2所述的下水管道疏通车，其特征在于所述的油泵是以汽车发动机为动力，油泵和发动机取力器之间连接有传动轴；
4.根据权利要求1或2所述的下水管道疏通车，其特征在于所述卷筒、支腿和离合器经支架固定于机座架，机座架与车的底盘相连接；
5.根据权利要求1或2所述的下水管道疏通车，其特征在于所述的卷筒设有钢丝排序机构。排序滑动架在排序滑动轴和左右方型螺纹轴上滑动，左右方型螺纹轴与卷筒转动轴间由链条传动。
专利摘要一种下水管道疏通车，在车体上加装下水管道疏通装置以及驱动疏通装置工作的液压传动系统，还装有固定车体用的支腿，液压传动系统动力取自汽车发动机，可带动两个卷绕疏通器具的卷筒转动。卷筒拉力大、工作平稳、操作简单、行驰安全、维护方便。本装置实现下水管道疏通清污机械化作业，是目前较为先进的机械化作业程度较高的工程车。
文档编号B08B9/04GK2087538SQ9120332
公开日1991年10月30日 申请日期1991年3月12日 优先权日1991年3月12日
发明者孙瑞岐, 张庆玉, 刘永琴 申请人:第一汽车制造厂哈尔滨汽车齿轮厂集体企业公司