专利名称：滑板车的刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车刹车装置，属于车辆的制动机械领域。
一般滑板车的刹车装置延用自行车的刹车装置，分别由左、右刹车把手拉动刹车线，使刹车线位移，分别刹住前、后轮，这种刹车装置结构复杂，不易成型，制造成本高，且在安装时，还要注意不但要控制刹车距离平衡，还要调整刹车把手的松紧度，此外，还要防止刹把被其它物体勾卡。中国专利说明书CN2358945Y公开了一种滑板车的刹车装置，采用后车轮盖制动，虽然它比前述刹车装置有了较大的进步，但仍存在如下缺点1、刹车时完全靠脚向下的作用力，相当费力。2、操作不符合车辆刹车习惯，且脚部仅一点着力于刹车装置，平稳性较差。
本实用新型的目的是提供一种省力、平稳性好，且符合车辆刹车习惯的滑板车刹车装置。
实现上述目的的技术方案是一种滑板车的刹车装置，包括与滑板车后轮连接的底板，后轮盖板，底板上铰接有刹车杆，刹车杆的柄部与后轮盖板的柄部固定连接，刹车杆与后轮盖板的连接部套装有脚刹套，刹车杆的内表面设置与后轮配合的刹车弧面，底板上安装有弹簧，且弹簧的始端与底板固定连接，末端钩住刹车杆，刹车杆上还具有可抵住底板的台肩。
采用上述技术方案后，底板上铰接有刹车杆，刹车杆与后轮盖板固定连接，并在刹车杆与后轮盖板的连接部套装有脚刹套，刹车杆的内表面设置与后轮配合的刹车弧面，底板上安装有弹簧，且弹簧的始端与底板固定连接，末端与刹车杆连接，刹车杆上还具有可抵住底板的台肩。骑车人只要将脚中后部支撑在后轮盖板上，用脚前部(或脚尖)向脚刹套施压，通过刹车杆的杠杆作用，刹车杆的内弧面刹住后轮，即可制动。松开脚刹套，刹车杆在弹簧的作用下离开后轮。由于利用了杠杆原理，因而刹车时相当省力，且依靠刹车杆的内弧面刹车，受力面大，平稳性好。同时，利用脚前部施加压力刹车符合人们的刹车习惯，容易掌握。另外，在常态时，刹车杆上的台肩抵住底板，可保证后轮盖板不接触后轮，避免误动作。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的俯视图；图3为本实用新型的刹车套部分的装配示意图。
如
图1、2、3所示，一种滑板车的刹车装置，包括与滑板车后轮4连接的底板1，后轮盖板3，底板1上通过销轴7铰接有刹车杆6，刹车杆6的柄部6-2与后轮盖板3的柄部3-1固定连接，刹车杆6与后轮盖板3的连接部套装有脚刹套2，刹车杆6的内表面设置与后轮4配合的刹车弧面5，底板1上安装有弹簧8，且弹簧8的始端与底板1固定连接，末端钩住刹车杆6，刹车杆6上还具有可抵住底板1的台肩6-1。
本实用新型的操作过程如下骑车人将脚中后部支撑在后轮盖板3上，视需要用脚前部(或脚尖)向刹车套2施压，通过刹车杆6的杠杆作用，并克服弹簧8的作用力，刹车杆6的刹车弧面5从径向压向后轮4，起到制动或减速作用。松开脚刹套2，刹车杆6受到弹簧8的作用力脱离后轮4，且刹车杆6的台肩6-1抵住底板1，使后轮盖板3和刹车杆6处在合理位置，不会触及后轮，从而可避免产生误动作。
权利要求1.一种滑板车的刹车装置，包括与滑板车后轮(4)连接的底板(1)，后轮盖板(3)，其特征在于底板(1)上铰接有刹车杆(6)，刹车杆(6)的柄部(6-2)与后轮盖板(3)的柄都(3-1)固定连接，刹车杆(6)与后轮盖板(3)的连接部套装有脚刹套(2)，刹车杆(6)的内表面设置与后轮(4)配合的刹车弧面(5)，底板(1)上安装有弹簧(8)，且弹簧(8)的始端与底板(1)固定连接，末端钩住刹车杆(6)，刹车杆(6)上还具有可抵住底板(1)的台肩(6-1)。
专利摘要一种滑板车的刹车装置,包括与滑板车后轮连接的底板,后轮盖板,底板上铰接有刹车杆,刹车杆的柄部与后轮盖板的柄部固定连接,刹车杆与后轮盖板的连接部套装有脚刹套,刹车杆的内表面设置与后轮配合的刹车弧面,底板上安装有弹簧,且弹簧的始端与底板固定连接,末端钩住刹车杆,刹车杆上还具有可抵住底板的台肩。本实用新型不仅省力、平稳性好,而且符合车辆刹车习惯,是现有滑板车刹车装置的更新换代产品。
文档编号A63C17/00GK2448419SQ0024067
公开日2001年9月19日 申请日期2000年10月20日 优先权日2000年10月20日
发明者陈 光 申请人:陈喜鹏