专利名称：颠簸游乐车的颠簸轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种游乐车装置，特别是涉及一种颠簸游乐车的颠簸轮。
技术背景为了克服现有颠簸转车游艺机都是人座在飞机舱内，主机旋转，人在座舱内在活动 臂下的弹簧或者充气弹簧的作用下做上下起伏运动，或者是在活动臂下的气缸作用下， 座舱做上下起伏运动，这样的设备已经有好多年，明显存在没有更新，游客没有新鲜感， 缺乏刺激感等缺陷。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术上的缺陷，设计一种游客喜欢的有刺激的颠簸 游乐车的颠簸轮。为克服上述缺陷，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮的轮轴与轮子外缘的距离或角度 不均等。即轮轴与轮子外缘的距离不均等，或轮轴所在直线与轮子外缘和轴中心连线之 间夹度不均等，或两种结构形式的组合。如此设计，当轮子转动时，自然不会沿直线运 行，而是左右摇摆或上下波动，从而在运行中是无需要前行力之外的其它任何外力，就 能自动实现游客喜欢的有刺激的颠簸效果。作为优化，选自偏心轮、曲轴轮、斜轴轮、斜轮轮、曲轮轮、椭圆轮、偏圆轮、多 边形轮、疙瘩轮。本实用新型颠簸轮的结构形式可以是上述形式的一种，也可以是上述 任意一种结构形式的任意组合。如此设计，能最大限度在增强和丰富颠簸效果，又方便 选择适用。作为优化，所述多边形轮是偏心或正心的多边形轮的外周间隔安装多个耐磨抗冲击 块；所述疙瘩轮是偏心或正心圆轮外周间隔安装多个耐磨抗冲击块；或是轮辐外端分别 安装耐磨抗冲击块；或是轮辐长度不等，轮辐外端分别安装耐磨抗冲击块或轮辐外端分 别安装轮辋和耐磨抗冲击块；或是轮辐外端分组安装或独立安装段状轮辋和耐磨抗冲击 块；或是轮辋外周安装耐磨抗冲击块；或是一边是轮辋另一边是轮辐的组合轮，其轮辐 外端和轮辋外周安装耐磨抗冲击块。如此设计，有利于简化结构，降低成本，增强视觉 冲击力和强化颠簸效果。作为优化，所述耐磨抗冲击块由塑料、或橡塑、或硬木、或橡胶、或钢铁制成；所 述轮辋是轮辐外端分段或整体式连续配装的。如此设计，橡胶垫引入既具有颠簸性能， 又具有缓冲性，与全橡胶轮相比还可减少成本；采用其它耐磨抗冲击材料垫，如硬木垫、 尼龙垫、增强塑料垫、钢铁垫等，可获得不同的颠簸和视觉效果。所述轮辋是在轮辐外 端分段配装时，颠簸效果更强。作为优化，所述耐磨抗冲击块由废旧轮胎或废旧传送带制成；所述轮辐中间还配装 有轮辋。如此设计，耐用性强，成本低。所述轮辐中间进一步配装有连续或分段轮辋时， 则有利于提高结构强度。作为优化，所述轮辐、轮辋由硬木或金属或工程塑料制成。如此设计，方便取材， 有利于降低生产成本，丰富视觉效果。作为优化，所述轮子是万向轮，所述耐磨抗冲击块包括橡胶条、橡胶块、橡胶球、 铁钉。如此设计，万向轮可大大增加运行灵活性。所述耐磨抗冲击块包括橡胶条、橡胶 块、橡胶球、铁钉，则选择适用或搭配适用可获得丰富多彩的颠簸效果。采用上述技术方案后，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮具有结构简单，成本低，性 能可靠，颠簸形式多样，颠簸效果丰富多彩，刺激性强，视觉冲击力强，性价比高，适 用范围广，推广应用前景广阔的优点。
图1 -36是本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮第一至第三十六实施方式的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实例作更进一步说明实施例一，如图1所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，轮辋 1外周间隔均匀安装多个橡胶块11。实施例二，如图2所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，轮辋 1外周不均匀安装多个橡胶块11。实施例三，如图3所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，轮辐 2外端分段配装的轮辋1外周(侧)间隔均匀安装多个橡胶块ll;轮辐2中间还配装有 连续式轮辋l。分段配装的轮辋即段状安装轮辋。实施例四，如图4所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，轮辐 2外端分段配装的轮辋1外周(侧)不均匀安装多个橡胶块ll;轮辐2中间还配装有与 外周轮辋断口相对应有分段式轮辋1。分段配装的轮辋即段状安装轮辋。实施例五，如图5所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，轮辐 2外端分别安装段状轮辋1和橡胶块11。实施例六，如图6所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，轮辐 2外端分段配装的轮辋1外周(侧)间隔不均匀安装橡胶块11和橡胶条12;轮辐2中间 还配装有分段式轮辋l。分段配装的轮辋即段状安装轮辋。实施例七，如图7所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，外层 分段轮辋1外周(侧)均匀按装橡胶块11，中间轮分段轮辋1与外层轮辋1断口相对应， 六根轮辐2两两分组组合。实施例八，如图8所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，均匀 分布的轮辐2外端支撑圆形轮辋1，圆形轮辋l外周(侧)不均匀安装橡胶球13。实施例九，如图9所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式车轮，分段 配装的轮辋1外周(侧)不均匀安装橡胶块11和橡胶条12，轮辐2中间安装分段式中间 轮辋l。实施例十，如图10所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心辐条式车轮，轮辋 l外周(侧)不均匀安装橡胶块ll。实施例十一，如图11所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心辐条式车轮，轮 辋l外周(侧)不均匀安装橡胶块11和橡胶条12。实施例十二，如图12所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心辐条式车轮，轮 辋l外周(侧)不均匀安装三个组合式橡胶块11和橡胶条12。实施例十三，如图13所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心辐条式车轮，轮 辋1外周(侧)不均匀安装橡胶块11和橡胶条12和橡胶球13。实施例十四，如图14所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心辐条式车轮，轮 辋l外周(侧)不均匀安装橡胶球13。实施例十五，如图15所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式椭圆型车 轮，轮辋l外周(侧)均匀安装橡胶块11和橡胶条12和橡胶球13。实施例十六，如图16所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式椭圆型车 轮，轮辋1外周(侧)不均匀安装橡胶块11和橡胶条12和橡胶球13。实施例十七，如图17所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心辐条式椭圆型车 轮，轮辋l外周(侧)不均匀安装橡胶块11和橡胶条12和橡胶球13。实施例十八，如图18所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心辐条式椭圆型车 轮，轮辋l外周(侧)均匀安装橡胶球13。实施例十九，如图19所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式椭圆型车 轮，轮辐2长度不等并且依次按长短不同间隔分布，外端分别安装轮辋l和橡胶块ll。 也就是说橡胶块11的最外侧不在一个圆弧上。实施例二十，如图20所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心辐条式椭圆型车 轮，轮辐2长度不等并且依次按长短不同间隔分布，外端分别安装轮辋l和耐磨块ll。 轮辐2中间还配装有一道中间轮辋1。实施例二十一，如图21所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心八边形辐条式 车轮，八边形轮辋l外周(侧)均匀按装橡胶块ll。实施例二十二，如图22所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心多边形辐条式 车轮，轮辋l外周(侧)的直边上均匀安装橡胶球13。实施例二十三，如图23所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心多边形辐条式 车轮，轮辋l外周(侧)的凸角处均匀按装橡胶条12。实施例二十四，如图24所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心多边形辐条式 车轮，轮辋l外周(侧)凸角处均匀安装橡胶条12，轮辋外周直边上不均匀安装橡胶球 13。实施例二十五，如图25所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心多边形辐条式 车轮，轮辋l外周(侧)凸角处均匀安装橡胶条12，轮辋外周直边上不均匀安装橡胶球 13。实施例二十六，如图26所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心钢圈车轮，钢 圈和车轴不成90度角，即正心斜轮轮。实施例二十七，如图27所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心钢圈车轮，钢 圈和车轴不成90度角，即偏心斜轮轮。实施例二十八，如图28所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心钢圈车轮，钢 圈和车轴成90度角，即偏心轮。实施例二十九，如图29所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心斜轴式钢圈车 轮，钢圈和车轴不成90度角，即斜轴斜轮轮。实施例三十，如图30所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心直轴式曲线钢圈 车轮，即斜轮、偏心、曲轮轮。
实施例三+—，如图31所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心直轴式曲线钢
圈车轮，即偏心，曲轮轮。
实施例三十二，如图32所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心曲轴式辐条车 轮，轮辋l外侧安装橡胶块ll，即曲轴轮。
实施例三十三，如图33所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心曲轴式钢圈车 轮，即曲轴轮。
实施例三十四，如图34所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心直轴式辐条车 轮，轮辋1外侧安装橡胶球13，即偏心轮。
实施例三十五，如图35所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是偏心直轴式辐条车 轮，轮辋l外侧安装橡胶块ll，即偏心轮。
实施例三十六，如图36所示，本实用新型颠簸游乐车的颠簸轮是正心曲轴式辐条车 轮，辐条和车轴成90度角，轮辋1外侧安装橡胶球13，即曲轮轮。
需要补充说明的是上述实施例，还可做如下有益变换，即整个轮子可以是木制的、 或钢制的、或钢木合制的，轮子最外侧的橡胶块、橡胶条、橡胶球可以是汽车用过的报 废外胎或传送带或铁钉固装在木制或钢制的辐条(程子)上，或钢圈上，或木质钢圈上， 方块可以是方形的、长方形的、圆形的、椭圆形的、长条形的、球形的或其它形的。所 述轮子还可以是万向轮。
所述轮辋上安装的橡胶块、橡胶条、橡胶球优选由报废旧轮胎或旧的报废传送带之 类的橡胶板制成，也可用塑料、橡塑、木板、钢铁等制成，或它们复合制成。当使用钢 铁时，优选钢钉或铁钉。
权利要求1、一种颠簸游乐车的颠簸轮，其特征在于轮轴与轮子外缘的距离或角度不均等。
2、 根据权利要求1所述颠簸游乐车的颠簸轮，其特征在于选自偏心轮、曲轴轮、斜 轴轮、斜轮轮、曲轮轮、椭圆轮、偏圆轮、多边形轮、疙瘩轮。
3、 根据权利要求2所述颠簸游乐车的颠簸轮，其特征在于所述多边形轮是偏心或正 心的多边形轮的外周间隔安装多个耐磨抗冲击块；所述疙瘩轮是偏心或正心圆轮外周间 隔安装多个耐磨抗冲击块；或是轮辐外端分别安装耐磨抗冲击块；或是轮辐长度不等， 轮辐外端分别安装耐磨抗冲击块或轮辐外端分别安装轮辋和耐磨抗冲击块；或是轮辐外 端分组安装或独立安装段状轮辋和耐磨抗冲击块；或是轮辋外周安装耐磨抗冲击块；或 是一边是轮辋另一边是轮辐的组合轮，其轮辐外端和轮辋外周安装耐磨抗冲击块。
4、 根据权利要求3所述颠簸游乐车的颠簸轮，其特征在于所述耐磨抗冲击块由塑料、 或橡塑、或硬木、或橡胶、或钢铁制成；所述轮辋是轮辐外端分段或整体式连续配装的。
5、 根据权利要求4所述颠簸游乐车的颠簸轮，其特征在于所述耐磨抗冲击块由废旧 轮胎或废旧传送带制成；所述轮辐中间还配装有连续或分段轮辋。
6、 根据权利要求3所述颠簸游乐车的颠簸轮，其特征在于所述轮辐、轮辋由硬木或 金属或工程塑料制成。
7、 根据权利要求1或2或3或4或5或6所述颠簸游乐车的颠簸轮，其特征在于所 述轮子是万向轮，所述耐磨抗冲击块包括橡胶条、橡胶块、橡胶球、铁钉。
专利摘要本实用新型涉及一种颠簸游乐车的颠簸轮，为解决现有颠簸游乐装置没有新鲜感，缺乏刺激感的问题，其轮轴与轮子外缘的距离或角度不均等。其选自偏心轮、曲轴轮、斜轴轮、斜轮轮、曲轮轮、椭圆轮、偏圆轮、多边形轮、疙瘩轮。所述耐磨抗冲击块由塑料、或橡塑、或硬木、或橡胶、或钢铁制成；所述轮辋是轮辐外端分段或整体式连续配装的。所述耐磨抗冲击块由废旧轮胎或废旧传送带制成。其具有结构简单，成本低，性能可靠，颠簸形式多样，颠簸效果丰富多彩，刺激性强，视觉冲击力强，性价比高，适用范围广，推广应用前景广阔的优点。
文档编号A63G1/00GK201216871SQ20082012792
公开日2009年4月8日 申请日期2008年7月14日 优先权日2008年7月14日
发明者席风春 申请人:席风春