专利名称：一种助动收合的高尔夫球车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助动收合的高尔夫球车。
背景技术：
现有传统的高尔夫球车包括车底架、主干和推把手，它还包括有折叠连杆。如中国专利号0拟00920236562.0的实用新型专利，公告日为2010年7月观日，公开了一种折叠式高尔夫球车，此种结构的主杆的底部与车底架铰接，推把手的底部设有连接件，连接件的一端铰接在主杆靠近顶部的位置，其另一端与折叠连杆的一端铰接，折叠连杆的另一端铰接在车底架上，主杆、连接件、折叠连杆与车底架一起组合成一个杆件动作就可牵连带动整个高尔大球车全部自由伸缩折叠的四连杆机构。所述四连杆机构为平行四连杆机构。所述推把手上套设有护套。所述主杆的顶部设有用“锁紧固定连接件的锁紧装置。所述锁紧装置包括固定座、按键、复位弹簧、卡柱，固定座的内部开设有容纳腔，按键滑动设置在容纳腔中，按键的顶部穿出固定座的顶端，复位弹簧设置在按键与容纳腔之间，卡柱固定在按键上，固定座与卡柱对应的外表面上开设连通容纳腔的开口，连接件上设有卡钩，卡钩由固定座的开口伸入容纳腔，并与卡柱钩接，此种结构中的收车过程比较复杂，增加了使用者的劳动强度，另外球车在收合过程中无法做到只需调节一个部件就可以实现自动收合的目的。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种在立管内设置与活动座相连接的助动装置，使用者可以只通过调节一个部件就可以实现助动收车的目的，使用方便、简单快速，同时增加了使用者的使用效果的助动收合的高尔夫球车。按照本实用新型提供的一种助动收合的高尔夫球车采用的主要技术方案为包括立管、安装在所述立管上端的扶手组件、安装在所述立管上的后车架组件以及安装在所述立管底端的前车架组件，所述前车架组件上安装有前轮，所述后车架组件上安装有后轮，所述立管上设置有一助动机构，所述助动机构的一端安装在所述立管上，所述助动机构的另一端与所述后车架组件相连接。本实用新型提供的一种助动收合的高尔夫球车还采用如下附属技术方案所述立管具有一中空空腔，所述助动机构设置在所述空腔内。所述助动机构包括拉力弹簧和分别安装在所述拉力弹簧两端的第一座体和第二座体，所述立管上端的内壁上设置有固定柱，所述第一座体卡接在所述固定柱上，所述第二座体与所述后车架组件相连接。所述立管上安装有一上载物座，所述前车架组件上设置有一与所述上载物座相配合的下载物座，所述上载物座通过可调节的锁定机构与所述扶手组件相连接。所述锁定机构包括设置在所述上载物座的按钮以及设置在所述扶手组件上的卡钩，所述卡钩卡接在所述按钮上。
3[0010] 所述后车架组件包括滑动安装在所述立管上的活动座以及转动安装在所述活动
座上的后车架，所述活动座与所述第二座体相连接。 所述立管上设置有一滑槽，活动座滑动安装在所述滑槽上。所述立管上还设置有一定位座，所述定位座与所述后车架通过第一连杆相连接。所述前车架组件包括下关节以及套装在所述下关节上的前车架，所述前车架通过第二连杆与所述活动座相连接。所述扶手组件包括上关节以及安装在所述上关节上的扶手，所述上关节通过第三联杆与所述前车架组件相连接。采用本实用新型提供的一种助动收合的高尔夫球车来的有益效果为收合后的体积小，便于装载和运输；开合方便，通过利用连杆机构连接前后车架以及扶手组件，通过任意结构均可实现球车的开合，并且通过立管内的助动装置与活动座相连接，从而达到助动收车的目的，使用方便、简单快速，同时增加了使用者的使用效果。
图1为本实用新型助动收合的高尔夫球车的结构图。图2为本实用新型助动收合的高尔夫球车收合后的结构图。图3为本实用新型助动收合的高尔夫球车助动机构的结构图。图4为本实用新型助动收合的高尔夫球车中助动机构的分解结构图。图5本实用新型助动收合的高尔夫球车中立管的结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详述如图1至图5所示，按照本实用新型提供的一种自动收合的高尔夫球车的实施例， 包括立管1、安装在所述立管1上端的扶手组件2、安装在所述立管1上的后车架组件3以及安装在所述立管1底端的前车架组件4，所述前车架组件4上安装有前轮5，所述后车架组件3上安装有后轮6，所述立管1上设置有一助动机构7，所述助动机构7的一端安装在所述立管1上，所述助动机构7的另一端与所述后车架组件3相连接，通过设置的助动机构 7，使得高尔夫球车的收合过程中，通过调节某一部件就可以实现收合，无需调节其它部件， 收合更加简单，同时增加了使用者在使用过程中的乐趣。参见图1，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述立管1具有一中空空腔，所述助动机构7设置在所述空腔内，将所述助动机构7设置在立管1内部，此种结构既不会影响高尔夫球车的整体效果，同时使得球车收合后的体积更小，节省了存储空间，利于球车的装载和运输。参见图4和图5，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述助动机构7包括拉力弹簧71和分别安装在所述拉力弹簧71两端的第一座体72和第二座体73，所述立管1上端的内壁上设置有固定柱11，所述第一座体72卡接在所述固定柱11上，所述第二座体73与所述后车架组件3相连接，本产品的助动机构不局限于拉力弹簧71，也可以采用压力弹簧、 拉力气压棒和撑杆气压棒代替均可实现自动收车的目的，使得适用范围更广。参见图1至图5，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述立管1上安装有一上载物座12，所述前车架组件4上设置有一与所述上载物座12相配合的下载物座41，所述上载物座12通过可调节的锁定机构8与所述扶手组件2相连接，球车在打开时，通过锁定锁定机构将扶手组件和车架组件进行固定；在收车时只需手动松开锁定结构，整台车就可以自动折叠收合，使用更加简单和方便。参见图1至图5，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述锁定机构8包括设置在所述上载物座12上的按钮81以及设置在所述扶手组件2上的卡钩82，所述卡钩82卡接在所述按钮81上，通过按动按钮就可以实现锁定机构的锁定和松开，操作方便，简单快速， 本产品的的锁定机构8不局限于通过卡接在按钮81上的卡钩82以实现扶手组件2的固定， 也可以通过螺栓或其他可拆装的具有锁定功能的机构以实现将扶手组件固定在立管上。参见图1至图5，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述后车架组件3包括滑动安装在所述立管1上的活动座31以及转动安装在所述活动座31上的后车架32，所述活动座31与所述第二座体73相连接，通过拉力弹簧上的第二座体与活动座相连接使得拉力弹簧的拉力拉动后车架，不需要调节后车架就可实现收车的目的。参见图5，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述立管1上设置有一滑槽13， 活动座31滑动安装在所述滑槽13上，所述活动座与第二座体通过螺钉连接，通过滑槽使得第二座体带动活动座滑动，不会影响球车的整体效果。参见图1至图5，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述立管1上还设置有一定位座14，所述定位座14与所述后车架32通过第一连杆15相连接，当松开锁定机构时，助动机构中拉力弹簧回复初始位置时拉动活动座向上滑动，安装在活动座上的后车架向下翻转，并且利用定位座实现活动座的定位，定位座与后车架通过第一连杆以实现支撑和导向后车架运动。参见图1至图5，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述前车架组件4包括下关节42以及套装在所述下关节42上的前车架43，所述前车架43通过第二连杆44与所述活动座31相连接，当松开锁定机构时，活动座通过第二连杆带动前车架向上翻转以达到收车的目的，使得收车过程更加简单。参见图1至图5，按照本实用新型提供的上述实施例中，所述扶手组件2包括上关节21以及安装在所述上关节21上的扶手22，所述卡钩82设置在所述上关节21上，所述上关节21通过第三联杆23与所述前车架组件4相连接当松开锁定机构时，前车架向上翻转的同时，通过第三连杆与上关节相连接从而带动上关节上的扶手向下翻转以达到收车的目的，使得收车过程更加简单。高尔夫球车的结构及工作原理为本领域公知的技术，且本实用新型提供的高尔夫球车的改进仅涉及上述结构，不对其他部分进行改动。故本说明书仅对上述结构进行详述， 对自动收合的高尔夫球车的其他部件及工作原理这里不再赘述。本领域技术人员在本说明书描述的内容基础上，即可实现本实用新型所述的自动收合的高尔夫球车。
权利要求1.一种助动收合的高尔夫球车，包括立管、安装在所述立管上端的扶手组件、安装在所述立管上的后车架组件以及安装在所述立管底端的前车架组件，所述前车架组件上安装有前轮，所述后车架组件上安装有后轮，其特征在于所述立管上设置有一助动机构，所述助动机构的一端安装在所述立管上，所述助动机构的另一端与所述后车架组件相连接。
2.根据权利要求1所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述立管具有一中空空腔，所述助动机构设置在所述空腔内。
3.根据权利要求1所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述助动机构包括拉力弹簧和分别安装在所述拉力弹簧两端的第一座体和第二座体，所述立管上端的内壁上设置有固定柱，所述第一座体卡接在所述固定柱上，所述第二座体与所述后车架组件相连接。
4.根据权利要求1所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述立管上安装有一上载物座，所述前车架组件上设置有一与所述上载物座相配合的下载物座，所述上载物座通过可调节的锁定机构与所述扶手组件相连接。
5.根据权利要求4所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述锁定机构包括设置在所述上载物座的按钮以及设置在所述扶手组件上的卡钩，所述卡钩卡接在所述按钮上。
6.根据权利要求1所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述后车架组件包括滑动安装在所述立管上的活动座以及转动安装在所述活动座上的后车架，所述活动座与所述第二座体相连接。
7.根据权利要求6所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述立管上设置有一滑槽，活动座滑动安装在所述滑槽上。
8.根据权利要求6所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述立管上还设置有一定位座，所述定位座与所述后车架通过第一连杆相连接。
9.根据权利要求1所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述前车架组件包括下关节以及套装在所述下关节上的前车架，所述前车架通过第二连杆与所述活动座相连接。
10.根据权利要求1所述的一种助动收合的高尔夫球车，其特征在于所述扶手组件包括上关节以及安装在所述上关节上的扶手，所述上关节通过第三联杆与所述前车架组件相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种助动收合的高尔夫球车，助动收合的高尔夫球车包括立管、安装在所述立管上端的扶手组件、安装在所述立管上的后车架组件以及安装在所述立管底端的前车架组件，所述前车架组件上安装有前轮，所述后车架组件上安装有后轮，其特征在于所述立管上设置有一助动机构，所述助动机构的两端分别与所述后车架组件和所述扶手组件相连接，所述立管具有一中空空腔，所述助动机构设置在所述空腔内。本实用新型提供的自动收合的高尔夫球车，通过利用连杆机构连接前后车架以及扶手组件，通过任意结构均可实现球车的开合，并且通过立管内的助动装置与活动座相连接，从而达到助动收车的目的，使用方便、简单快速，同时增加了使用者的使用效果。
文档编号A63B55/08GK202237118SQ201120330088
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者张盛 申请人:张盛