专利名称：一种新型玩具车驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及玩具车制造技术领域，具体涉及一种新型玩具车驱动机构。
背景技术：
随着社会经济的不断发展和现代人们生活水平的不断提高，如今各种款式不同、功能各异的少儿玩具不断涌现。玩耍遥控玩具车，是小朋友情有独钟的传统玩具之一，尤其是男孩子十分钟爱的玩具，这类玩具以经久不衰的销售旺势占领玩具市场的一席之地。目前，遥控玩具车已成为玩具市场上的一大热门，传统的遥控玩具车，通过遥控器控制车的前进后退，有些产品根据实际改进，但其驱动装置方式较为传统，不能体现其优越的行驶性能，目前的这类玩具车存在一个缺点，即结构、功能单一，普遍市面上的遥控玩具车，大多是以其造型逼真或独特等静态特点来吸引小朋友的注意力，由于结构不够过于创新的特色，所述难以提高小朋友新的兴趣，存在娱乐性欠佳。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型为克服现有技术中的缺点与不足，提供一种新型玩具车驱动机构，其结构合理、玩法新颖、其制造易于实现、行驶性能优越，从而达到可玩性高，趣味性强的目的。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种新型玩具车驱动机构，其包括一车体以及车体内的控制电路，其特征在于，所述车体前轮组设有一前转向驱动机构和一离合机构，所述离合机构和前转向驱动机构相连接，车体后轮组设有一齿轮箱驱动机构和一后轮轴，所述齿轮箱驱动机构通过连接装置与后轮轴相连接。所述前转向驱动机构包括一电机、拉杆、齿轮组，所述离合机构包括离心锤、离心片、离合齿，所述离心锤和离心片安置在离合齿内，所述离合齿的一端连接电机，并且还与齿轮组连接。所述齿轮组包括第一传动齿、第二传动齿、第三传动齿,三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿连接离合齿，第三传动齿中部具有一连接轴，所述拉杆穿过第三传动齿上的连接轴，并往下延伸与前轮组连接。所述前轮组设有一主摆臂以及与主摆臂连接的两个分支摆臂，主摆臂上设有一轴孔，所述拉杆穿过主摆臂上的轴孔，所述两分支摆臂分别位于前左轮、前右轮内侧，分支摆臂的中段设有一通孔，所述前左轮和前右轮皆设有一连接管，连接管穿过分支摆臂上的通孔，所述分支摆臂的下端形成一与连接管的相配合的卡口。所述齿轮箱驱动机构包括一电机、齿轮组，所述齿轮组包括第一传动齿、第二传动齿、第三传动齿，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿连接电机，所述第三传动齿连接后轮组的右后轮，所述第三传动齿中部具有一轴孔，其另一端凸出形成六角形卡块，所述右后轮内设有一与第三传动齿相配合的六角形凹槽。所述后轮轴穿过第三传动齿连接后轮组。本实用新型的有益效果为:本实用新型结构合理、设计巧妙，在车体前后部上设置两个电机驱动机构，并设置离合机构，使前转向轮产生转动或离合功能，改进传统的传动机构，达到行驶性能优越，更加生动有趣，玩法新颖，增加活跃气氛，避免用户产生乏味的感觉，大大提高玩家的可玩性及趣味性。
以下结合附图与具体实施方式
，对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型实施例车体的立体结构示意图；图2为图1中前轮驱动结构示意图；图3为图1中前转向驱动机构立体结构示意图；图4为图1中离合机构立体结构示意图图5为图1中后轮驱动机构示意图；图6为图1中齿轮箱驱动机构立体结构示意图。
具体实施方式
参见图f图6，本实施例提供的新型玩具车驱动机构，其包括一车体99以及车体99内的控制电路，所述车体99前轮组设有一前转向驱动机构10和一离合机构20，所述离合机构20和前转向驱动机构10相连接，车体99后轮组设有一齿轮箱驱动机构30和一后轮轴100，所述齿轮箱驱动机构30通过连接装置与后轮轴100相连接。所述前转向驱动机构10包括一电机101、拉杆50、齿轮组，所述离合机构20包括离心锤201、离心片202、离合齿203，所述离心锤201和离心片202安置在离合齿203内，所述离合齿203的一端连接电机101，并且还与齿轮组连接。所述齿轮组包括第一传动齿401、第二传动齿402、第三传动齿403，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿401连接离合齿203，第三传动齿403中部具有一连接轴43，所述拉杆50穿过第三传动齿403上的连接轴43，并往下延伸与前轮组连接。所述前轮组设有一主摆臂60以及与主摆臂60连接的两个分支摆臂601，主摆臂60上设有一轴孔62，所述拉杆50穿过主摆臂60上的轴孔62，所述两分支摆臂601分别位于前左轮1、前右轮2内侧，分支摆臂601的中段设有一通孔61，所述前左轮I和前右轮2皆设有一连接管3，连接管3穿过分支摆臂601上的通孔61，所述分支摆臂601的下端形成一与连接管3的相配合的卡口 11。所述齿轮箱驱动机构30包括一电机301、齿轮组，所述齿轮组包括第一传动齿701、第二传动齿702、第三传动齿703，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿701连接电机301，所述第三传动齿703连接后轮组的右后轮4，所述第三传动齿703中部具有一轴孔73，其另一端凸出形成六角形卡块5，所述右后轮4内设有一与第三传动齿703相配合的六角形凹槽6。所述后轮轴100穿过第三传动齿703连接后轮组的右后轮4、左后轮8。本实施例提供的新型玩具车驱动机构，设计两个电机驱动机构，后齿轮箱驱动机构30是由后电机301驱动齿轮组，通过第三传动齿703(即为六角形传动齿)带动右后轮4，使后轮产生转动，从而使车体99产生前进和后退功能。前转向驱动机构10，由前电机101驱动齿轮组，由摆杆离合带动齿轮组，通过第三传动齿403 (即为末级传动齿)带动拉杆50，使前转向轮产生转动或离合功能，离合机构20由离心锤201、离心片202、离合齿203组成，从而达到遥控操作时，前齿轮箱具有离合功能。本实施例还可以在车体99前轮轴、后轮轴上均可设置避震压簧装置(图中没示)，在凹凸不平的路面行走，达到车身平稳。与现有技术相比，本实用新型结构合理、设计巧妙，在车体前后部上设置两个电机驱动机构，并设置离合机构，使前转向轮产生转动或离合功能，改进传统的传动机构，达到行驶性能优越，更加生动有趣，玩法新颖，增加活跃气氛，避免用户产生乏味的感觉，大大提高玩家的可玩性及趣味性。本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相同或相似结构来实现本实用新型目的的所有方式，皆在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新型玩具车驱动机构，其包括一车体(99)以及车体(99)内的控制电路，其特征在于，所述车体(99)前轮组设有一前转向驱动机构(10)和一离合机构(20)，所述离合机构(20)和前转向驱动机构(10)相连接，车体(99)后轮组设有一齿轮箱驱动机构(30)和一后轮轴(100)，所述齿轮箱驱动机构(30)通过连接装置与后轮轴(100)相连接。
2.根据权利要求1所述新型玩具车驱动机构，其特征在于，所述前转向驱动机构(10)包括一电机(101)、拉杆(50)、齿轮组，所述离合机构(20)包括离心锤(201)、离心片(202)、离合齿(203 )，所述离心锤(201)和离心片(202 )安置在离合齿(203 )内，所述离合齿(203 )的一端连接电机(101 )，并且还与齿轮组连接。
3.根据权利要求2所述新型玩具车驱动机构，其特征在于，所述齿轮组包括第一传动齿(401)、第二传动齿(402)、第三传动齿(403)，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿(401)连接离合齿(203 )，第三传动齿(403 )中部具有一连接轴(43 )，所述拉杆(50 )穿过第三传动齿(403 )上的连接轴(43 )，并往下延伸与前轮组连接。
4.根据权利要求3所述新型玩具车驱动机构，其特征在于，所述前轮组设有一主摆臂(60)以及与主摆臂(60)连接的两个分支摆臂(601)，主摆臂(60)上设有一轴孔(62)，所述拉杆(50)穿过主摆臂(60)上的轴孔(62)，所述两分支摆臂(601)分别位于前左轮(I)、前右轮(2)内侧，分支摆臂(601)的中段设有一通孔(61)，所述前左轮(I)和前右轮(2)皆设有一连接管(3)，连接管(3)穿过分支摆臂(601)上的通孔(61)，所述分支摆臂(601)的下端形成一与连接管(3)的相配合的卡口(11)。
5.根据权利要求1所述新型玩具车驱动机构，其特征在于，所述齿轮箱驱动机构(30)包括一电机(301)、齿轮组,所述齿轮组包括第一传动齿(701)、第二传动齿(702)、第三传动齿(703)，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿(701)连接电机(301)，所述第三传动齿(703)连接后轮组的右后轮(4)，所述第三传动齿(703)中部具有一轴孔(73)，其另一端凸出形成六角形卡块(5)，所述右后轮(4)内设有一与第三传动齿(703)相配合的六角形凹槽(6)。
6.根据权利要求5所述新型玩具车驱动机构，其特征在于，所述后轮轴(100)穿过第三传动齿(703)连接后轮组。
专利摘要本实用新型公开了一种新型玩具车驱动机构，其包括一车体以及车体内的控制电路，其特征在于，所述车体前轮组设有一前转向驱动机构(10)和一离合机构(20)，所述离合机构(20)和前转向驱动机构(10)相连接，车体后轮组设有一齿轮箱驱动机构(30)和一后轮轴(100)，所述齿轮箱驱动机构(30)通过连接装置与后轮轴(100)相连接。本实用新型结构合理、设计巧妙，在车体前后部上设置两个电机驱动机构，并设置离合机构，使前转向轮产生转动或离合功能，改进传统的传动机构，达到行驶性能优越，更加生动有趣，玩法新颖，增加活跃气氛，避免用户产生乏味的感觉，大大提高玩家的可玩性及趣味性。
文档编号A63H29/22GK202942638SQ20122065595
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月1日 优先权日2012年12月1日
发明者陈向群 申请人:广东东信玩具实业有限公司