一种玩具摩托车车轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种玩具摩托车车轮，主要包括轮胎和车轴，所述玩具车轮还包括依次设置在所述车轴上的外壳一、轴套一、飞轮、轴套二、外壳二、齿轮一和齿轮二；所述外壳一与所述轴套一过盈配合，所述飞轮置于所述外壳一与所述外壳二围成的空腔内；所述轴套二与所述外壳二过盈配合；所述外壳二与所述齿轮一连接；所述齿轮二与所述飞轮、所述车轴均为过盈配合；所述飞轮与所述车轴过盈配合；所述轮胎套设于所述外壳一和所述外壳二上。本实用新型结构设计巧妙，造价低、装配简单；将飞轮设置在外壳一和外壳二内部，大大节省了空间，飞轮的存在使车轮具有超强的平衡能力，适合应用于自行车、摩托车等两轮车以及其它需要超强平衡力的机构。
【专利说明】一种玩具摩托车车轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玩具车轮领域，具体涉及一种玩具摩托车车轮。
【背景技术】
[0002]摩托车一般只有前轮和后轮，在行驶中靠人体不断调整与车子整体的重心来保持平衡。但是，儿童拿在手里的玩具摩托车如果只具有前轮和后轮就无法保持平衡，车子会倾倒，因此市场上的两轮玩具摩托车通常具有三个以上车轮，这样车子就不会倾倒。对于儿童来说，这样的摩托车不具有挑战性和真实性，需要我们为他们提供类似于真实摩托车的玩具车。根据陀螺的不倒原理，我们试制一种运动中不倒的车轮。将该种具有陀螺效应的车轮应用于玩具摩托车，在外力驱动下，运动的车轮会使玩具摩托车具有很强的平衡力，不会倾倒。非常适合作为遥控玩具投放到市场。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，我们提出一种玩具摩托车车轮，通过将该车轮应用在玩具摩托车车，使摩托车具有很强的平衡力，不会倾倒。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种玩具摩托车车轮，主要包括轮胎和车轴，所述玩具车轮还包括依次设置在所述车轴上的外壳一、轴套一、飞轮、轴套二、外壳二、齿轮一和齿轮二 ；
[0006]所述轴套一设于所述外壳一中心；
[0007]所述飞轮置于所述外壳一与所述外壳二围成的空腔内，且所述飞轮与所述车轴紧密配合；
[0008]所述轴套二设于所述外壳二中心；
[0009]所述齿轮一固定于所述外壳二上；
[0010]所述齿轮二与所述飞轮、所述车轴紧密配合，可一起高速旋转；
[0011 ] 所述轮胎套设于所述外壳一和所述外壳二上。
[0012]优选的，所述轴套一和所述轴套二尺寸相同。
[0013]优选的，所述飞轮为轴心设有通孔的圆柱形结构。
[0014]优选的，所述外壳一从下到上依次设置有平台一、平台二、平台三和轮毂一，所述平台三和所述轮毂一之间的平台上设有凹入的扇形花纹。
[0015]优选的，所述外壳二从下到上依次设有平台五、平台六和轮毂二，所述平台六上设有可固定齿轮一的部件。
[0016]优选的，所述可固定齿轮一的部件为倒扣。
[0017]优选的，所述倒扣的数量为三个，并且沿圆周方向均匀排布。
[0018]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0019]本实用新型设计巧妙，结构紧凑，可拆卸，造价低，装配简单；在外壳一和外壳二围成的空腔内设置飞轮，节省了空间，飞轮通过高速旋转可使车轮保持直立，同时飞轮的旋转惯性也给车轮的前进提供了驱动力；当将本设计应用于玩具摩托车时，玩具摩托车具有超强的平衡能力，不会倾倒。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型实施例所公开的一种玩具摩托车车轮立体结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例所公开的一种玩具摩托车车轮俯视图；
[0023]图3为图2中的A-A剖视图；
[0024]图4为本实用新型实施例所公开的一种玩具摩托车车轮仰视图；
[0025]图5为外壳一、外壳二的结构不意图。
[0026]图中数字所表示的相应部件名称:
[0027]1.车轴2.轮胎二 3.外壳一 4.轴套一 5.飞轮6.轴套二 7.外壳二 8.齿轮一
9.齿轮二 10.平台一 11.平台二 12.平台三13.轮毂一 14.平台五15.平台六16.轮毂二 17.倒扣18.钩状体
【具体实施方式】`
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]下面结合实施例和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0030]实施例.[0031]如图1、图2、图3和图4所示，一种玩具摩托车车轮，主要包括车轴I和轮胎2，所述玩具车轮还包括依次设置在所述车轴上的外壳一 3、轴套一 4、飞轮5、轴套二 6、外壳二 7、齿轮一 8和齿轮二 9 ；
[0032]所述外壳一 3与所述轴套一 4过盈配合，所述轴套一 4与所述飞轮5间隙配合；
[0033]所述飞轮5置于所述外壳一 3与所述外壳二 7过渡配合形成的空腔内；
[0034]所述飞轮5与所述轴套二 6间隙配合，所述轴套二 6与所述外壳二 7过盈配合；
[0035]所述外壳二 7与所述齿轮一 8过渡配合，所述齿轮二 9与所述飞轮5、所述车轴I均为过盈配合；
[0036]所述飞轮5与所述车轴I过盈配合，所述飞轮5、齿轮二 9与车轴I作为整体结构，可以一起自由转动；
[0037]所述轮胎2与所述外壳一 3、所述外壳二 7过盈配合。
[0038]所述轴套一 4和所述轴套二 6尺寸、规格相同。
[0039]所述飞轮5为轴心设有通孔的圆柱形结构。
[0040]所述外壳一 3从下到上依次设置有平台一 10、平台二 11、平台三12和轮毂一 13，所述平台三12和所述轮毂一 13之间的平台上设有凹入的扇形花纹。
[0041]所述外壳二 7从下到上依次设有平台五14、平台六15和轮毂二 16，所述平台六15上设有可固定齿轮一的部件，该部件为倒扣17，所述倒扣的数量为三个，并且沿圆周方向均勻排布，它们所在的圆周直径略大于齿轮一内环的直径，使齿轮一在按压时被压入倒扣17的下方。倒扣顶端的水平状设置的钩状体18使齿轮一不会与外壳二脱离。
[0042]所述轮胎的边缘套设于外壳一的平台三12和外壳二的平台六15处，轮胎内部具有与平台一 10、平台二 11和平台五14相应的结构，相应的结构密切配合，使轮胎紧紧地附着在外壳一和外壳二上。
[0043]工作原理:(I)整个车轮机构在旋转中，分为两个速度:飞轮、齿轮二和车轴作为一体结构高速转动；外壳一、外壳二、轮胎和齿轮一低速转动。(2)齿轮一与轮毂二之间是半联动。(3)轮胎低速转动，提供前进的动力。(4)飞轮高速旋转产生陀螺效应，即当飞轮高速旋转时，它能够产生保持其旋转方向(旋转轴的方向)的惯性。它与陀螺有异曲同工之妙，高速旋转的陀螺稳定性强，可以竖立在地面上而不倾倒。同理，车轮里面的独立飞轮也可以通过高速旋转帮助车子保持直立。当车子出现倾斜趋势时，旋转的飞轮会产生一个反方向的力，把车身“拉”回竖直状态。
[0044]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0045]本实用新型设计巧妙，结构紧凑，可拆卸，造价低，装配简单；在外壳一和外壳二围成的空腔内设置飞轮，节省了空间，飞轮通过高速旋转使车轮保持直立，同时飞轮的旋转惯性也给车轮的前进提供了驱动力；当将本设计应用于玩具摩托车时，玩具摩托车具有超强的平衡能力，不会倾倒。
[0046]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种玩具摩托车车轮，主要包括轮胎和车轴，其特征在于，所述玩具车轮还包括依次设置在所述车轴上的外壳一、轴套一、飞轮、轴套二、外壳二、齿轮一和齿轮二 ； 所述轴套一设于所述外壳一中心； 所述飞轮置于所述外壳一与所述外壳二围成的空腔内，且所述飞轮与所述车轴紧密配合； 所述轴套二设于所述外壳二中心； 所述齿轮一固定于所述外壳二上； 所述齿轮二与所述飞轮、所述车轴紧密配合，可一起高速旋转； 所述轮胎套设于所述外壳一和所述外壳二上。
2.根据权利要求1所述的一种玩具摩托车车轮，其特征在于，所述轴套一和所述轴套二尺寸相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种玩具摩托车车轮，其特征在于，所述飞轮为轴心设有通孔的圆柱形结构。
4.根据权利要求3所述的一种玩具摩托车车轮，其特征在于，所述外壳一从下到上依次设置有平台一、平台二、平台三和轮毂一，所述平台三和所述轮毂一之间的平台上设有凹入的扇形花纹。
5.根据权利要求4所述的一种玩具摩托车车轮，其特征在于，所述外壳二从下到上依次设有平台五、平台六和轮毂二，所述平台六上设有可固定齿轮一的部件。
6.根据权利要求5所述的一种玩具摩托车车轮，其特征在于，所述可固定齿轮一的部件为倒扣。
7.根据权利要求6所述的一种玩具摩托车车轮，其特征在于，所述倒扣的数量为三个，并且沿圆周方向均匀排布。
【文档编号】A63H17/267GK203620242SQ201320732206
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】周航 申请人:苏州比高电子科技有限公司