飞机模型的螺旋桨结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机模型的螺旋桨结构，其包括一螺旋桨，其特征在于，其还包括一非金属材料制成的螺旋桨轴；所述的螺旋桨轴包括一体结构的直段和挂钩段组成，其中所述的直段设置在前部，所述的挂钩段设置在后部。本实用新型的飞机模型的螺旋桨结构，采用非金属材料制成，设计巧妙、结构合理、安全且不容易变形，其中螺旋桨和螺旋桨轴均采用高分子塑性材料制作而成，解决了传统技术以采用铁丝带来的缺陷，保证了螺旋桨结构达到材质轻巧、使用安全、传动可靠等性能要求；无论二者是采用一体式结构还是分体式结构，都便于安装、使用，其整体重量轻、无尖锐部位、传动可靠、使用安全。
【专利说明】飞机模型的螺旋桨结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模型制造【技术领域】，具体涉及飞机模型的螺旋桨结构。
【背景技术】
[0002]目前橡皮筋动力滑翔机模型等玩具或教具是最为深受欢迎的一种玩具之一，不管是小朋友还是大人们都十分喜爱的这类玩具，这类玩具以经久不衰的销售旺势占领玩具市场的一席之地。
[0003]目前这一类的滑翔机模型，在螺旋桨上普遍存在着设置不合理的缺陷。具体缺陷点如下:螺旋桨轴是一根金属丝如铁丝，其不足之一在于其在组装和使用过程中，由于两端比较尖锐，存在着不安全因素；第二是金属材料本身较重，直接增加了机体重，降低了留空时间；此外在使用过程还存在着容易弯曲变形、失效等问题。
实用新型内容
[0004]针对上述问题，本实用新型的目的在于，提供材质轻巧，安全可靠等性能要求的橡筋动力飞机模型的螺旋桨结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]一种飞机模型的螺旋桨结构，其包括一螺旋桨，其特征在于，其还包括一非金属材料制成的螺旋桨轴；所述的螺旋桨轴包括一体结构的直段和挂钩段组成，其中所述的直段设置在前部，所述的挂钩段设置在后部。
[0007]所述螺旋桨轴的直段，为一横截面为两侧各设有一平切面的圆柱体，且该两个平切面相对设置。
[0008]所述螺旋桨轴的直段，为一横截面上两相对位置各设有两个相邻的平切面的圆柱体。
[0009]所述螺旋桨轴直段的前部，左右两侧各设有一翅片。
[0010]所述的螺旋桨与螺旋桨轴的前段相接，形成一整体，且为一体成型结构。
[0011]所述的螺旋桨，包括一本体，及设置在该本体两侧的叶片；所述的螺旋桨与螺旋桨轴为分体结构，所述螺旋桨轴直段的前部，设置在所述的螺旋桨内，形成一整体。
[0012]所述螺旋桨的本体为一扁形体，所述的叶片分别设置在扁形体两侧，所述螺旋桨轴的直段的前部，左右两侧各设有一翅片；所述的本体内轴向设有一通孔，与所述螺旋桨轴的直段前部相匹配；所述的螺旋桨轴的直段前部设置在所述的通孔中，其中所述的两翅片穿过通孔，所述螺旋桨的前端具有周向锯齿结构，与螺旋桨轴上的翅片配合形成单向转递扭矩的结构。
[0013]所述的非金属材料，为高分子塑性材料。
[0014]本实用新型的有益效果为:本实用新型的飞机模型的螺旋桨结构，采用非金属材料制成，设计巧妙、结构合理、安全且不容易变形，其中螺旋桨和螺旋桨轴均采用高分子塑性材料制作而成，解决了传统技术以采用铁丝带来的缺陷，保证了螺旋桨结构达到材质轻巧、使用安全、传动可靠等性能要求；无论二者是采用一体式结构还是分体式结构，都便于安装、使用，其整体重量轻、无尖锐部位、传动可靠、使用安全。
[0015]下面结合附图与【具体实施方式】，对本实用新型进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是实施例1的螺旋桨主体的结构图；
[0017]图2是图1中A部的局部放大图；
[0018]图3是螺旋桨轴的平切面的截面图一；
[0019]图4是螺旋桨轴的平切面的截面图二 ；
[0020]图5是实施例2的螺旋桨主体的结构图；
[0021]图6是实施例3的螺旋桨主体的结构图；
[0022]图7是实施例3的螺旋桨轴的结构图；
[0023]图8是图6中A部的局部放大图。
[0024]图中:1.螺旋桨 2.螺旋桨轴 3.挂钩段
[0025]4.平切面 5.圆柱 形本体 6.叶片
[0026]7.盲孔
[0027]10.螺旋桨 20.螺旋桨轴 30.挂钩段
[0028]40.平切面 50.翅片60.通孔
[0029]70.水平通孔80.扁形体 100.叶片
【具体实施方式】
[0030]实施例1:参见图1~图4，本实施例提供的飞机模型的螺旋桨结构，具体为应用于橡皮筋动力滑翔机模型的螺旋桨结构，其具体包括一螺旋桨1，其还包括一非金属材料制成的螺旋桨轴2，本实施例中具体是采用塑胶材料制成。其他实施例中也可以采用轻质的木材、树脂等材料制成。
[0031]所述的螺旋桨轴2包括一体结构的直段和挂钩段3组成，其中所述的直段设置在前部，所述的挂钩段3设置在后部。
[0032]所述螺旋桨轴2的直段，为一横截面为两侧各设有一平切面4的圆柱体，且该两个平切面4相对设置、相互平行。注塑成型时合模线设置于平切面4上，具有避空作用，同时减轻了螺旋桨轴2的重量。
[0033]所述螺旋桨轴2的直段，为一横截面上两相对位置各设有两个相邻的平切面4的圆柱体。
[0034]其还包括一非金属材料制成的螺旋桨I ;所述的螺旋桨I与螺旋桨轴2的前段相接，形成一整体。
[0035]所述的螺旋桨1，包括一圆柱形本体5，及对称设置在该本体5两侧的叶片6 ;所述的螺旋桨I与螺旋桨轴2为一体成型结构。
[0036]实施例2:参见图5，本实施例提供的飞机模型的螺旋桨结构，其结构与实施例1基本相同，包括一螺旋桨1，其还包括一非金属材料制成的螺旋桨轴2。
[0037]所述的螺旋桨轴2包括一体结构的直段和挂钩段3组成，其中所述的直段设置在前部，所述的挂钩段3设置在后部。
[0038]其不同之处在于，所述螺旋桨I的圆柱形本体5的后部，设有一段横截面与所述螺旋桨轴2直段前部相匹配的盲孔7 ;所述的螺旋桨轴2直段前部固定设置在所述的盲孔7内，通过紧配、胶水或超声等工艺形成一整体。
[0039]实施例3:参见图6?图8，本实施例提供的飞机模型的螺旋桨结构，其包括一螺旋桨10，其还包括一非金属材料制成的螺旋桨轴20。
[0040]所述的螺旋桨轴20包括一体结构的直段和挂钩段30组成，其中所述的直段设置在前部，所述的挂钩段30设置在后部。
[0041]所述螺旋桨轴20的直段，为一横截面为两侧各设有一平切面40的圆柱体，且该两个平切面40相对设置、相互平行。
[0042]所述螺旋桨轴20的直段，为一横截面上两相对位置各设有两个相邻的平切面40的圆柱体。
[0043]所述螺旋桨轴20直段的前部，左右两侧各设有一翅片50。
[0044]所述螺旋桨10的本体为一扁形体80，叶片100分别设置在扁形体80的两侧上；所述的扁形体80内轴向设有一通孔60，与所述螺旋桨轴20的直段前部相匹配；所述的螺旋桨轴20的直段前部设置在所述的通孔60中，其中所述的两翅片50分别设置在水平通孔70中，所述螺旋桨的前端具有周向锯齿结构，与螺旋桨轴20上的翅片50配合形成单向转递扭矩的结构。
[0045]所述的非金属材料，为高分子塑性材料,如各种塑料。
[0046]本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相同或相似结构来实现本实用新型目的的所有方式，皆在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种飞机模型的螺旋桨结构，其包括一螺旋桨，其特征在于，其还包括一非金属材料制成的螺旋桨轴；所述的螺旋桨轴包括一体结构的直段和挂钩段组成，其中所述的直段设置在前部，所述的挂钩段设置在后部。
2.根据权利要求1所述飞机模型的螺旋桨结构，其特征在于，所述螺旋桨轴的直段，为一横截面为两侧各设有一平切面的圆柱体，且该两个平切面相对设置。
3.根据权利要求1所述飞机模型的螺旋桨结构，其特征在于，所述螺旋桨轴的直段，为一横截面上两相对位置各设有两个相邻的平切面的圆柱体。
4.根据权利要求1所述飞机模型的螺旋桨结构，其特征在于，所述螺旋桨轴直段的前部，左右两侧各设有一翅片。
5.根据权利要求1所述飞机模型的螺旋桨结构，其特征在于，所述的螺旋桨与螺旋桨轴的前段相接，形成一整体，且为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述飞机模型的螺旋桨结构，其特征在于，所述的螺旋桨，包括一本体，及设置在该本体两侧的叶片；所述的螺旋桨与螺旋桨轴为分体结构，所述螺旋桨轴直段的前部，设置在所述的螺旋桨内，形成一整体。
7.根据权利要求1所述飞机模型的螺旋桨结构，其特征在于，所述螺旋桨的本体为一扁形体，所述的叶片分别设置在扁形体两侧，所述螺旋桨轴的直段的前部，左右两侧各设有一翅片；所述的本体内轴向设有一通孔，与所述螺旋桨轴的直段前部相匹配；所述的螺旋桨轴的直段前部设置在所述的通孔中，其中所述的两翅片穿过通孔，所述螺旋桨的前端具有周向锯齿结构，与螺旋桨轴上的翅片配合形成单向转递扭矩的结构。
8.根据权利要求1所述飞机模型的螺旋桨结构，其特征在于，所述的非金属材料，为高分子塑性材料。
【文档编号】A63H27/18GK203677942SQ201320783290
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】卢小平 申请人:东莞市尚鱼电子科技有限公司