过山车防脱轨保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及过山车技术领域，具体为过山车防脱轨保护装置。


背景技术：

2.过山车是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中，过山车虽然惊悚恐怖，但是基本上是非常安全的设施，深受很多年轻游客的喜爱，而在过山车运行的过程中，必须通过保护装置对其进行防脱轨保护，虽然过山车防脱轨保护装置的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
3.现有的过山车防脱轨保护装置，在使用时，无法对过山车进行高效防脱轨保护，安全性相对较弱，且结构复杂，安装不方便，使用成本高，因此迫切的需要过山车防脱轨保护装置来解决上述不足之处。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了过山车防脱轨保护装置，解决了现有的过山车防脱轨保护装置，在使用时，无法对过山车进行高效防脱轨保护，安全性相对较弱，且结构复杂，安装不方便，使用成本高的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：过山车防脱轨保护装置，包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块的右端穿过连接块与第二限位块相连接，所述第一限位块和第二限位块的中间位置均设置有连接卡舌，所述第一限位块的左端连接有左支撑梁，所述第二限位块的右端连接有右支撑梁，所述左支撑梁的末端连接有左防脱导轨，所述右支撑梁的末端设置有右防脱导轨，所述右防脱导轨的上端连接有第一连接杆，所述左防脱导轨的上端连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的上端均连接有连接块。
6.优选的，所述连接块上均开设有安装孔，所述安装孔的数量设置为四个，四个所述安装孔位于连接块的四个靠边角处。
7.优选的，所述右防脱导轨与左防脱导轨关于连接块呈左右轴对称设置，且两者结构相同。
8.优选的，两个所述连接卡舌位于右防脱导轨和左防脱导轨之间，且两个连接卡舌分别与右防脱导轨和左防脱导轨的间距相等。
9.优选的，所述第一限位块和第二限位块的形状均为睡倒的e型结构。
10.优选的，所述第二连接杆与第一连接杆的尺寸相同。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.本实用新型通过设置第一限位块、第二限位块、连接卡舌、连接块、右防脱导轨和左防脱导轨，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对过山车进行高效防脱轨保护，安全性强，且结构简单，安装方便，使用成本低。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型安装过山车的效果示意图；
16.图3为本实用新型第二限位块的结构示意图。
17.图中：1、第一限位块；2、第二限位块；3、连接块；4、连接卡舌；5、右支撑梁；6、左支撑梁；7、左防脱导轨；8、右防脱导轨；9、第一连接杆；10、第二连接杆；11、连接块；12、安装孔；13、过山车。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
20.请参阅图1-3，过山车防脱轨保护装置，包括第一限位块1和第二限位块2，第一限位块1的右端穿过连接块3与第二限位块2相连接，第一限位块1和第二限位块2的中间位置均设置有连接卡舌4，第一限位块1的左端连接有左支撑梁6，第二限位块2的右端连接有右支撑梁5，左支撑梁6的末端连接有左防脱导轨7，右支撑梁5的末端设置有右防脱导轨8，右防脱导轨8的上端连接有第一连接杆9，左防脱导轨7的上端连接有第二连接杆10，第一连接杆9和第二连接杆10的上端均连接有连接块11，连接块11上均开设有安装孔12，安装孔12的数量设置为四个，四个安装孔12位于连接块11的四个靠边角处，右防脱导轨8与左防脱导轨7关于连接块3呈左右轴对称设置，且两者结构相同，两个连接卡舌4位于右防脱导轨8和左防脱导轨7之间，且两个连接卡舌4分别与右防脱导轨8和左防脱导轨7的间距相等，第一限位块1和第二限位块2的形状均为睡倒的e型结构，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对过山车进行高效防脱轨保护，安全性强，且结构简单，安装方便，使用成本低，第二连接杆10与第一连接杆9的尺寸相同，右防脱导轨8与左防脱导轨7之间活动安装有过山车13。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：首先将保护装置通过第二连接杆10与第一连接杆9上的连接块11，并通过紧固螺栓穿过连接块11上的安装孔12，将其安装在过山车轨道的支撑架上，然后将过山车13的两侧安装在右防脱导轨8与左防脱导轨7之间，并将过山车13的车轮安装在第一限位块1和第二限位块2上的连接卡舌4上，当过山车13运动时，连接卡
舌4对其进行左右限位防止脱轨，右防脱导轨8与左防脱导轨7对其进行上下限位防止脱轨，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
22.所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.过山车防脱轨保护装置，包括第一限位块(1)和第二限位块(2)，其特征在于；所述第一限位块(1)的右端穿过连接块(3)与第二限位块(2)相连接，所述第一限位块(1)和第二限位块(2)的中间位置均设置有连接卡舌(4)，所述第一限位块(1)的左端连接有左支撑梁(6)，所述第二限位块(2)的右端连接有右支撑梁(5)，所述左支撑梁(6)的末端连接有左防脱导轨(7)，所述右支撑梁(5)的末端设置有右防脱导轨(8)，所述右防脱导轨(8)的上端连接有第一连接杆(9)，所述左防脱导轨(7)的上端连接有第二连接杆(10)，所述第一连接杆(9)和第二连接杆(10)的上端均连接有连接块(11)。2.根据权利要求1所述的过山车防脱轨保护装置，其特征在于：所述连接块(11)上均开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)的数量设置为四个，四个所述安装孔(12)位于连接块(11)的四个靠边角处。3.根据权利要求1所述的过山车防脱轨保护装置，其特征在于：所述右防脱导轨(8)与左防脱导轨(7)关于连接块(3)呈左右轴对称设置，且两者结构相同。4.根据权利要求1所述的过山车防脱轨保护装置，其特征在于：两个所述连接卡舌(4)位于右防脱导轨(8)和左防脱导轨(7)之间，且两个连接卡舌(4)分别与右防脱导轨(8)和左防脱导轨(7)的间距相等。5.根据权利要求1所述的过山车防脱轨保护装置，其特征在于：所述第一限位块(1)和第二限位块(2)的形状均为睡倒的e型结构。6.根据权利要求1所述的过山车防脱轨保护装置，其特征在于：所述第二连接杆(10)与第一连接杆(9)的尺寸相同。

技术总结
本实用新型涉及过山车技术领域，且公开了过山车防脱轨保护装置，包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块的右端穿过连接块与第二限位块相连接，所述第一限位块和第二限位块的中间位置均设置有连接卡舌，所述第一限位块的左端连接有左支撑梁，所述第二限位块的右端连接有右支撑梁，所述左支撑梁的末端连接有左防脱导轨，所述右支撑梁的末端设置有右防脱导轨，所述右防脱导轨的上端连接有第一连接杆，本实用新型通过设置第一限位块、第二限位块、连接卡舌、连接块、右防脱导轨和左防脱导轨，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对过山车进行高效防脱轨保护，安全性强，且结构简单，安装方便，使用成本低。使用成本低。使用成本低。


技术研发人员：张明 景阳 张琼强 郝也平
受保护的技术使用者：悦方科技河北有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/2/8