一种飞行影院的急停保护系统及飞行影院系统的制作方法

本技术涉及急停控制，具体涉及一种飞行影院的急停保护系统及飞行影院系统。

背景技术：

1、飞行影院是由若干飞行座舱、球幕及相应特效设备组成的沉浸式交互系统。其中，飞行座舱用于承载进行交互体验的人员；其在飞行影院中按层部署，且每层均包括若干个飞行座舱。为了保护进行交互体验的人员安全，所述飞行座舱还配置有相应的急停保护系统。所述急停保护系统的原理为断电锁止，即通过切开飞行座舱的驱动设备的电源实现飞行影院的紧急停止。

2、但现有的飞行影院的急停保护系统的具体结构为：将急停开关串联在设备的总供电线路的接触器线圈上。其虽然具有操作简单的优点，但当其中一层或一个座椅发生意外按下急停开关进而通过接触器制动时，不但会导致所有飞行座舱的驱动设备断电，还会导致相应的控制设备、检测设备也断电。此时，大面积的断电锁止极易导致人员恐慌，从而引发安全隐患。同时，在后期的异常排除时，需要先对控制设备及检测设备供电，再逐一查找异常飞行座舱；从而导致飞行影院的恢复正常的时间较长。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种飞行影院的急停保护系统及飞行影院系统，用于解决现有急停保护系统在发生异常时不但容易引发安全隐患，且恢复时间较长的技术问题。

2、为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

3、一种飞行影院的急停保护系统，包括：总电源线、若干供电线、控制设备、检测设备及若干急停装置；任一所述急停装置均包括接触器及plc控制器；所述总电源线的一端与电源相连，另一端与各所述供电线同时相连；各所述供电线的空余端分别与相应层飞行座舱的驱动设备相连；所述控制设备及所述检测设备均设于所述总电源线上，且所述控制设备位于靠近电源的位置；各所述接触器串联于对应的所述供电线上，各所述pcl控制器的的输入端与相应层飞行座舱相连，第一输出端与相应的接触器相连。

4、进一步的，所述plc控制器还包括第二输出端，各所述plc控制器的第二输出端还与所述控制设备相连。

5、进一步的，任一所述急停装置还包括手动急停开关，各所述手动急停开关的一端与相应的接触器相连，另一端与所述控制设备相连。

6、进一步的，还包括总急停装置，所述总急停装置包括总接触器及总手动急停开关，所述总接触器串联于所述总电源线上，且位于所述检测设备远离电源的一侧；所述总手动急停开关一端与所述总接触器相连，另一端与所述控制设备相连。

7、进一步的，还包括总急停装置，所述总急停装置包括总接触器及总plc控制器，所述总接触器串联于所述总电源线上，且位于所述检测设备远离电源的一侧；所述总plc控制器的输入端与各层飞行座舱同时相连，输出端与所述总接触器相连。

8、进一步的，还包括若干次供电线及次急停装置，所述次急停装置包括次接触器及次plc控制器；各所述次供电线与各所述飞行座舱一一对应；各所述次接触器串联于相应的次供电线上，各所述次plc控制器的输入端与相应飞行座舱相连，第一输出端与相应的次接触器相连。

9、进一步的，所述次plc控制器还包括第二输出端，各所述次plc控制器的第二输出端还与所述控制设备相连。

10、进一步的，包括报警部，所述报警部与所述控制设备相连。

11、进一步的，所述报警部包括信号塔及蜂鸣器，所述信号塔与所述蜂鸣器分别与所述控制设备相连。

12、一种飞行影院系统，包括：球幕，与所述球幕相对设置的若干层飞行座舱，用于控制所述球幕及各层飞行座舱相连的特效设备；及所述的急停保护系统。

13、有益效果：

14、为了改善现有的急停保护系统在发生异常时不但容易引发安全隐患，且恢复时间较长的技术缺陷，本技术方案提供了一种新的飞行影院的急停保护系统。

15、所述急停保护系统包括：总电源线、若干供电线、控制设备、检测设备及若干急停装置；任一所述急停装置均包括接触器及plc控制器；所述总电源线的一端与电源相连，另一端与各所述供电线同时相连；各所述供电线的空余端分别与相应层飞行座舱的驱动设备相连；所述控制设备及所述检测设备均设于所述总电源线上，且所述控制设备位于靠近电源的位置；各所述接触器串联于对应的所述供电线上，各所述pcl控制器的的输入端与相应层飞行座舱相连，第一输出端与相应的接触器相连。

16、此时，由于为各层飞行座舱设置了单独的急停装置，具体的各单独的所述急停装置由位于相应的供电线上。同时，各所述急停装置又包括接触器及plc控制器。此时当任一层飞行座舱发生异常时，可通过plc控制器自动识别判断，进而再通过接触器控制相应供电线断开，达到对相应层飞行座舱断电停止的目的。与现有的通过飞行影院的作业人员通过手动急停开关制动相比，不但更加方便，且相应速度更快，更好的保证了相应层飞行座舱上的交互体验人员的安全。且此时其他层飞行座舱保持正常运行，进而避免了不必要的恐慌及安全隐患。再者，由于将控制设备和检测设备设在了总电源线上，因此当发生异常时不会影响它们的正常工作，从而可利用其即可进行异常排查及处理，起到了缩短恢复时间的技术效果。进一步的，由于本技术方案中的急停保护系统与现有技术中的急停保护系统的设计总逻辑相同，因此还具有操作简单的优点。

17、应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

18、结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

技术特征：

1.一种飞行影院的急停保护系统，其特征在于，包括：总电源线、若干供电线、控制设备、检测设备及若干急停装置；任一所述急停装置均包括接触器及plc控制器；所述总电源线的一端与电源相连，另一端与各所述供电线同时相连；各所述供电线的空余端分别与相应层飞行座舱的驱动设备相连；所述控制设备及所述检测设备均设于所述总电源线上，且所述控制设备位于靠近电源的位置；各所述接触器串联于对应的所述供电线上，各所述plc控制器的输入端与相应层飞行座舱相连，第一输出端与相应的接触器相连。

2.根据权利要求1所述的飞行影院的急停保护系统，其特征在于，所述plc控制器还包括第二输出端，各所述plc控制器的第二输出端还与所述控制设备相连。

3.根据权利要求1所述的飞行影院的急停保护系统，其特征在于，任一所述急停装置还包括手动急停开关，各所述手动急停开关的一端与相应的接触器相连，另一端与所述控制设备相连。

4.根据权利要求1所述的飞行影院的急停保护系统，其特征在于，还包括总急停装置，所述总急停装置包括总接触器及总手动急停开关，所述总接触器串联于所述总电源线上，且位于所述检测设备远离电源的一侧；所述总手动急停开关一端与所述总接触器相连，另一端与所述控制设备相连。

5.根据权利要求1所述的飞行影院的急停保护系统，其特征在于，还包括总急停装置，所述总急停装置包括总接触器及总plc控制器，所述总接触器串联于所述总电源线上，且位于所述检测设备远离电源的一侧；所述总plc控制器的输入端与各层飞行座舱同时相连，输出端与所述总接触器相连。

6.根据权利要求1所述的飞行影院的急停保护系统，其特征在于，还包括若干次供电线及次急停装置，所述次急停装置包括次接触器及次plc控制器；各所述次供电线与各所述飞行座舱一一对应；各所述次接触器串联于相应的次供电线上，各所述次plc控制器的输入端与相应飞行座舱相连，第一输出端与相应的次接触器相连。

7.根据权利要求6所述的飞行影院的急停保护系统，其特征在于，所述次plc控制器还包括第二输出端，各所述次plc控制器的第二输出端还与所述控制设备相连。

8.根据权利要求1所述的飞行影院的急停保护系统，其特征在于，包括报警部，所述报警部与所述控制设备相连。

9.根据权利要求8所述的飞行影院的急停保护系统，其特征在于，所述报警部包括信号塔及蜂鸣器，所述信号塔与所述蜂鸣器分别与所述控制设备相连。

10.一种飞行影院系统，其特征在于，包括：球幕，与所述球幕相对设置的若干层飞行座舱，用于控制所述球幕及各层飞行座舱相连的特效设备；及权利要求1～9任一项所述的急停保护系统。

技术总结
本技术属于急停保护技术领域，公开了一种飞行影院的急停保护系统及飞行影院系统。所述急停保护系统包括：总电源线、若干供电线、控制设备、检测设备及若干急停装置；任一所述急停装置均包括接触器及PLC控制器；所述总电源线的一端与电源相连，另一端与各所述供电线同时相连；各所述供电线的空余端分别与相应层飞行座舱的驱动设备相连；所述控制设备及所述检测设备均设于所述总电源线上，且所述控制设备位于靠近电源的位置；各所述接触器串联于对应的所述供电线上，各所述PCL控制器的的输入端与相应层飞行座舱相连，第一输出端与相应的接触器相连。本技术在发生异常时可有效避免相应的安全隐患，且具有异常恢复时间短的优点。

技术研发人员：李云鹏,杜亭,卢泊洋,解登传
受保护的技术使用者：上海恒润数字科技集团股份有限公司
技术研发日：20220915
技术公布日：2024/1/13