一种固定翼航模飞机

本技术涉及一种航模训练飞行器领域，尤其涉及一种固定翼航模飞机。

背景技术：

1、航空模型简称航模，是各种航空器模型的总称，其主要用于培养学生航空兴趣和实现一些特殊功能，比如说作为对空射击的靶机，装上摄像头用于航空摄影，或者远距离架线等。

2、固定翼航模是航空模型的一种，现有的固定翼航模如中国专利cn213100830u公开的“一种便于起降训练的固定翼航模”，该固定翼航模包括长度沿前后方向延伸的航模机身，航模机身上固定有长度沿左右方向延伸的航模机翼。固定翼航模在飞行过程中，利用流体在固定翼上下表面产生不同的升力而保持飞行高度。

3、现有的这种固定翼航模飞机存在的问题在于：为了维持航模飞机的升力，要求固定翼有较大的翼展宽度，这就会导致固定翼航模飞机的整体宽度较大，体积较大，不利于固定翼飞机的运输携带。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种固定翼航模飞机，以解决现有技术中固定翼翼展宽度较大而导致固定翼航模飞机不易携带运输的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型中一种固定翼航模飞机的技术方案如下：

3、一种固定翼航模飞机，包括长度沿前后方向延伸的机身，机身上设置有沿左右方向延伸的固定翼，固定翼由中部固定翼、分体设置于中部固定翼左侧的左侧固定翼和分体设置于中部固定翼右侧的右侧固定翼构成，中部固定翼固定于机身上，右侧固定翼通过右侧插接结构与中部固定翼右端插接相连，左侧固定翼通过左侧插接结构与中部固定翼左端插接相连，左侧插接结构、右侧插接结构均包括沿左右方向延伸的导轨和导轨槽，导轨上设有卡槽，导轨槽上设置有用于与卡槽限位配合并能够解锁的卡扣。

4、进一步的，左侧固定翼、右侧固定翼左右对称布置。

5、进一步的，导轨槽设置于中部固定翼上，左侧插接结构的导轨设置于左侧固定翼的右端，右侧插接结构的导轨设置于右侧固定翼的左端。

6、进一步的，导轨为燕尾型导轨，导轨槽为与导轨适配的燕尾型导轨槽，导轨槽的上端延伸至中部固定翼的上端面上。

7、进一步的，卡扣为沿前后方向导向移动装配于中部固定翼上的挡销，挡销与中部固定翼之间设置有挡销复位弹簧，挡销迎向对应导轨插入的方向具有挡销引导面，挡销背向对应导轨插入的方向具有挡销挡止面。

8、进一步的，挡销设置于中部固定翼的后端。

9、本实用新型的有益效果为：本实用新型中将航模飞机的固定翼分成分体设置的三个部分，即中部固定翼、左侧固定翼和右侧固定翼，中部固定翼固定于机身上处于常连状态，当运输携带过程中，拆除左侧固定翼和右侧固定翼，整个航模飞机的最宽宽度由中部固定翼的长度决定，从而使得整个航模飞机的体积变小，便于携带运输，在需要使用时，通过插接结构可以快速的将左侧固定翼插连于中部固定翼的左端，将右侧固定翼插连于中部固定翼的右端，卡扣可以防止左侧固定翼、右侧固定翼沿左右方向由中部固定翼上脱出。

技术特征：

1.一种固定翼航模飞机，包括长度沿前后方向延伸的机身，机身上设置有沿左右方向延伸的固定翼，其特征在于：固定翼由中部固定翼、分体设置于中部固定翼左侧的左侧固定翼和分体设置于中部固定翼右侧的右侧固定翼构成，中部固定翼固定于机身上，右侧固定翼通过右侧插接结构与中部固定翼右端插接相连，左侧固定翼通过左侧插接结构与中部固定翼左端插接相连，左侧插接结构、右侧插接结构均包括沿左右方向延伸的导轨和导轨槽，导轨上设有卡槽，导轨槽上设置有用于与卡槽限位配合并能够解锁的卡扣。

2.根据权利要求1所述的固定翼航模飞机，其特征在于：左侧固定翼、右侧固定翼左右对称布置。

3.根据权利要求1或2所述的固定翼航模飞机，其特征在于：导轨槽设置于中部固定翼上，左侧插接结构的导轨设置于左侧固定翼的右端，右侧插接结构的导轨设置于右侧固定翼的左端。

4.根据权利要求3所述的固定翼航模飞机，其特征在于：导轨为燕尾型导轨，导轨槽为与导轨适配的燕尾型导轨槽，导轨槽的上端延伸至中部固定翼的上端面上。

5.根据权利要求3所述的固定翼航模飞机，其特征在于：卡扣为沿前后方向导向移动装配于中部固定翼上的挡销，挡销与中部固定翼之间设置有挡销复位弹簧，挡销迎向对应导轨插入的方向具有挡销引导面，挡销背向对应导轨插入的方向具有挡销挡止面。

6.根据权利要求5所述的固定翼航模飞机，其特征在于：挡销设置于中部固定翼的后端。

技术总结
本技术涉及一种固定翼航模飞机，包括长度沿前后方向延伸的机身，机身上设置有沿左右方向延伸的固定翼，固定翼由中部固定翼、分体设置于中部固定翼左侧的左侧固定翼和分体设置于中部固定翼右侧的右侧固定翼构成，中部固定翼固定于机身上，右侧固定翼通过右侧插接结构与中部固定翼右端插接相连，左侧固定翼通过左侧插接结构与中部固定翼左端插接相连，左侧插接结构、右侧插接结构均包括沿左右方向延伸的导轨和导轨槽，导轨上设有卡槽，导轨槽上设置有用于与卡槽限位配合并能够解锁的卡扣。本技术解决了现有技术中固定翼翼展宽度较大而导致固定翼航模飞机不易携带运输的技术问题。

技术研发人员：廖俊豪,王文杰,张博涛,辛哲,方祎凡,黄泳营
受保护的技术使用者：华北电力大学（保定）
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/12