双层滑板桥及滑板的制作方法

本技术涉及滑板配件领域，具体涉及一种双层滑板桥及滑板。

背景技术：

1、滑板时用于进行滑板运动的工具，通常是由板面、砂纸、支架、轮子等一些结构组成，滑板根据不同的分类标准可以分为许多种类，例如按照专业程度可以分为玩具板和专业板，玩具板较适用于初学者进行使用，而专业板适用于专业滑手进行使用，同样专业板的各个部件的强度相比于玩具板要更加专业得多，随着滑板运动的不断受到年轻人的喜爱，滑板也在不断进行改进，滑板的功能性也越来越被人们重视。但是目前的滑板的转弯半径大，无法灵活的转向，易造成安全隐患。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种双层滑板桥及滑板。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一种双层滑板桥，所述双层滑板桥包括：

3、桥座，具有第一连接部和第二连接部；

4、固定座，具有第三连接部、第四连接部、第五连接部以及第六连接部，所述第三连接部与所述第一连接部弹性连接，所述第四连接部与所述第二连接部弹性连接；以及

5、桥体，包括：

6、主桥体，与所述第五连接部弹性连接；以及

7、副桥连接部，所述副桥连接部的一端与所述主桥体连接，另一端与所述第六连接部弹性连接，并且，所述副桥连接部与所述第六连接部呈锐角设置。

8、在一可选的实施例中，所述副桥连接部与所述第六连接部之间的夹角小于等于45°。

9、在一可选的实施例中，所述第六连接部上开设有第一连接槽，所述第二连接部上开设有第二连接槽；

10、所述双层滑板桥还包括：

11、第一弹性连接件，设于所述第一连接槽内，并且，所述第一弹性连接件内设有第一安装凹槽，所述副桥连接部的另一端插设于所述第一安装凹槽内；以及

12、第二弹性连接件，设于所述第二连接槽内，并且，所述第二弹性连接件内设有第二安装凹槽，所述第四连接部插设于所述第二安装凹槽内。

13、在一可选的实施例中，所述第三连接部上开设有第一连接通孔，所述第一连接部上开设有第三连接槽；

14、所述桥体还包括：

15、第一连接杆；

16、中空贯通的第一弹性连接柱以及第二弹性连接柱，所述第一连接杆依次穿过所述第一弹性连接柱、所述第一连接通孔以及所述第二弹性连接柱后锁定在所述第一连接部的所述第三连接槽内，以将所述固定座固定在所述桥座的所述第一连接部上。

17、在一可选的实施例中，所述主桥体上开设有第二连接通孔，所述第五连接部上开设有第四连接槽；

18、所述桥体还包括：

19、第二连接杆；

20、中空贯通的第三弹性连接柱以及第四弹性连接柱，所述第二连接杆依次穿过所述第三弹性连接柱、所述第二连接通孔以及所述第四弹性连接柱后锁定在所述第五连接部的所述第四连接槽内，以将所述桥体固定在所述固定座的所述第五连接部上。

21、在一可选的实施例中，所述第一弹性连接柱、所述第二弹性连接柱、所述第三弹性连接柱以及所述第四弹性连接柱均为聚氨酯连接柱。

22、在一可选的实施例中，所述第一弹性连接件和所述第二弹性连接件的材质均为聚氨酯材质；且/或，

23、所述第一连接杆和所述第二连接杆的材质为不锈钢材质。

24、在一可选的实施例中，所述桥体采用航空铝合金7075-t651材料并经cnc工艺加工。

25、在一可选的实施例中，所述主桥体的两相对端部分别开设有第一轴杆固定孔和第二轴杆固定孔，所述桥体还包括：

26、第一轴杆以及第二轴杆，所述第一轴杆的中心轴线与所述第二轴杆的中心轴线相重合，所述第一轴杆的一端设于所述第一轴杆固定孔并固定在所述主桥体的一端，所述第二轴杆的一端设于所述第二轴杆固定孔并固定在所述主桥体的另一端，所述第一轴杆的另一端与所述第二轴杆的另一端均连接滑轮。

27、为实现上述目的，本实用新型提出了一种滑板，所述滑板包括滑板主体以及如上的双层滑板桥，所述桥座连接于所述滑板主体的底面。

28、本实用新型提供的技术方案，所述双层滑板桥包括桥座、桥体以及固定座。所述桥座具有第一连接部和第二连接部，固定座具有第三连接部、第四连接部、第五连接部以及第六连接部，所述第三连接部与所述第一连接部弹性连接，所述第四连接部与所述第二连接部弹性连接。桥体包括主桥体和副桥连接部，所述主桥体与所述第五连接部弹性连接，所述副桥连接部的一端与所述主桥体连接，所述副桥连接部的另一端与所述第六连接部弹性连接，并且，所述副桥连接部与所述第六连接部呈锐角设置。即本实用新型中，可以通过将所述副桥连接部与所述第六连接部的夹角设置为锐角，从而减小所述双层滑板桥的转弯半径，使得所述双层滑板桥的转弯更加灵活，不易产生安全隐患。

技术特征：

1.一种双层滑板桥，其特征在于，所述双层滑板桥包括：

2.根据权利要求1所述的双层滑板桥，其特征在于，所述副桥连接部与所述第六连接部之间的夹角小于等于45°。

3.根据权利要求2所述的双层滑板桥，其特征在于，所述第六连接部上开设有第一连接槽，所述第二连接部上开设有第二连接槽；

4.根据权利要求3所述的双层滑板桥，其特征在于，所述第三连接部上开设有第一连接通孔，所述第一连接部上开设有第三连接槽；

5.根据权利要求4所述的双层滑板桥，其特征在于，所述主桥体上开设有第二连接通孔，所述第五连接部上开设有第四连接槽；

6.根据权利要求5所述的双层滑板桥，其特征在于，所述第一弹性连接柱、所述第二弹性连接柱、所述第三弹性连接柱以及所述第四弹性连接柱均为聚氨酯连接柱。

7.根据权利要求5或6所述的双层滑板桥，其特征在于，所述第一弹性连接件和所述第二弹性连接件的材质均为聚氨酯材质；且/或，

8.根据权利要求1至6中任意一项所述的双层滑板桥，其特征在于，所述桥体采用航空铝合金7075-t651材料并经cnc工艺加工。

9.根据权利要求1至6中任意一项所述的双层滑板桥，其特征在于，所述主桥体的两相对端部分别开设有第一轴杆固定孔和第二轴杆固定孔，所述桥体还包括：

10.一种滑板，其特征在于，所述滑板包括滑板主体以及如权利要求1～9任一项所述的双层滑板桥，所述桥座连接于所述滑板主体的底面。

技术总结
本技术提供了一种双层滑板桥及滑板，其中，双层滑板桥包括桥座、桥体以及固定座。桥座具有第一连接部和第二连接部，固定座具有第三连接部、第四连接部、第五连接部以及第六连接部，第三连接部与第一连接部弹性连接，第四连接部与第二连接部弹性连接。桥体包括主桥体和副桥连接部，主桥体与第五连接部弹性连接，副桥连接部的一端与主桥体连接，副桥连接部的另一端与第六连接部弹性连接，并且，副桥连接部与第六连接部呈锐角设置。即本技术中，可以通过将副桥连接部与第六连接部的夹角设置为锐角，从而减小双层滑板桥的转弯半径，使得双层滑板桥的转弯更加灵活，不易产生安全隐患。

技术研发人员：陆安文
受保护的技术使用者：深圳鸿鹄之志科技有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15