一种耐摔变形玩具车的制作方法

本技术涉及一种变形玩具车组件，具体为一种耐摔变形玩具车，属于玩具。

背景技术：

1、玩具车是一种以车辆的基本构造和造型外观为原型的按照一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具，变形玩具车可改变其形态，提高玩家体验感和兴趣性。

2、中国专利【cn213555347u】公开了一种变形玩具车，包括车体以及可变形的前部组件和后部组件，前部组件和后部组件分设于车体的两端；前部组件具有第一形态和第二形态，当前部组件分别处于第一形态和第二形态时，前部组件的顶部是不同的；后部组件具有第三形态和第四形态，当后部组件分别处于第三形态和第四形态时，后部组件的顶部是不同的；前部组件和后部组件可择一或两者同时相对于车体变形，以使变形玩具车能够在不同的形态之间切换，但该专利在实际应用过程中仍存在以下的缺陷：

3、在儿童玩乐时，玩具车会经常撞击在硬物上，或者手持松动，掉落至地面上，特别是突出的滚轮处，更加容易出现撞击，造成损坏，影响玩乐，造成经济浪费，现有的玩具车滚轮处没有保护功能，不能很好地为玩具车提供保护，因此，提出一种耐摔变形玩具车以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种耐摔变形玩具车，包括：

2、玩具车主体，所述玩具车主体顶部设置有壳体；

3、轮胎，所述轮胎通过转轴转动连接在玩具车主体两侧；

4、所述玩具车主体前壁开设有防护组件，且该防护组件作用于轮胎外壁，用于对轮胎进行防护，有利于减轻玩具车主体摔落或者撞击时对轮胎的损伤；

5、所述防护组件包括防护罩和挡板，所述防护罩固定安装在玩具车主体前壁，且防护罩套接在轮胎外壁上，所述挡板设置在防护罩前端，用于对轮胎进行包裹防护。

6、优选的，所述防护罩前壁开设有连接槽，所述挡板后壁设置有缓冲伸缩杆，且缓冲伸缩杆后端固定在连接槽内腔后壁。

7、优选的，所述连接槽内腔后壁固定设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧另一端设置在缓冲伸缩杆上。

8、优选的，所述壳体外壁设置有车窗，所述壳体前壁固定粘黏有固定块，且固定块前端位于车窗前方。

9、优选的，所述壳体顶部固定设置有防护垫，所述壳体左端固定设置有第一缓冲板，且壳体右端固定设置有第二缓冲板。

10、本实用新型的有益效果是：

11、1、该耐摔变形玩具车，通过设置玩具车主体、壳体、轮胎、防护罩和挡板的连接关系，使得通过防护罩和挡板对轮胎的包裹，减小轮胎露出面积，便于对轮胎进行保护，且通过缓冲伸缩杆和缓冲弹簧缓解撞击的作用力，进一步减小撞击或者掉落对轮胎的破坏性，且通过设置防护垫和第一缓冲板和第二缓冲板对壳体周边的防护，使较为脆弱的壳体外壁也有化解冲击力和撞击力的效果，避免撞击面直接碰撞玩具车主体，便于对玩具车主体进行保护。

12、2、该耐摔变形玩具车，通过设置壳体外壁设置有车窗，壳体前壁固定粘黏有固定块，且固定块前端位于车窗前方，便于对壳体进行支撑，使车窗不与碰撞面直接接触，便于保护车窗。

技术特征：

1.一种耐摔变形玩具车，包括：

2.根据权利要求1所述的一种耐摔变形玩具车，其特征在于：所述防护罩(3)前壁开设有连接槽(301)，所述挡板(304)后壁设置有缓冲伸缩杆(302)，且缓冲伸缩杆(302)后端固定在连接槽(301)内腔后壁。

3.根据权利要求2所述的一种耐摔变形玩具车，其特征在于：所述连接槽(301)内腔后壁固定设置有缓冲弹簧(303)，且缓冲弹簧(303)另一端设置在缓冲伸缩杆(302)上。

4.根据权利要求1所述的一种耐摔变形玩具车，其特征在于：所述壳体(101)外壁设置有车窗(102)，所述壳体(101)前壁固定粘黏有固定块(103)，且固定块(103)前端位于车窗(102)前方。

5.根据权利要求1所述的一种耐摔变形玩具车，其特征在于：所述壳体(101)顶部固定设置有防护垫(104)，所述壳体(101)左端固定设置有第一缓冲板(105)，且壳体(101)右端固定设置有第二缓冲板(106)。

技术总结
本技术公开了一种耐摔变形玩具车，包括玩具车主体，所述玩具车主体顶部设置有壳体；轮胎，所述轮胎通过转轴转动连接在玩具车主体两侧；所述玩具车主体前壁开设有防护组件。本技术的有益效果是：通过设置防护罩和挡板对轮胎的包裹，减小轮胎露出面积，便于对轮胎进行保护，且通过缓冲伸缩杆和缓冲弹簧缓解撞击的作用力，进一步减小撞击或者掉落对轮胎的破坏性，且通过设置防护垫和第一缓冲板和第二缓冲板对壳体周边的防护，使较为脆弱的壳体外壁也有化解冲击力和撞击力的效果，避免撞击面直接碰撞玩具车主体，便于对玩具车主体进行保护。

技术研发人员：贺懿
受保护的技术使用者：惠州惠阳区盛唐盛塑胶五金制品有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15