一种遥控车模的带前后传动的万向结装置的制作方法

本技术涉及遥控车模，尤其涉及一种遥控车模的带前后传动的万向结装置。

背景技术：

1、万向结是一种常用的装置，用于连接驱动轴和车轮。它具有球面接触结构，可以使驱动轴和车轮之间保持恒定传动力矩，同时允许轮子在转向时进行相对运动。这种结构在汽车工业中被广泛使用，以提供更好的操控性和驾驶稳定性。遥控车模中也应用有万向结。

2、在公告号为cn218187868u中公开的一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，虽然，该实用新型的万向结装置能够在转动的同时进行前后驱动的传动，使得遥控车模更接近真车。

3、但是，该遥控车模的带前后传动的万向结装置，具有以下的缺点：

4、(1)不便于对万向结装置进行减震，在复杂路面行驶时，会产生较大的震动和冲击，影响万向结工作的稳定性；

5、(2)不便于对万向结装置的结构进行加强，震动和冲击容易导致传动轴损坏，影响使用寿命。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、实用新型解决的技术问题是提供一种实用性较高，并且能够通过简单的操作，结构较为简单的一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，解决了上述背景技术中提出的不便于对万向结装置进行减震以及不便于对万向结装置的结构进行加强的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，包括万向结主体，所述万向结主体的两侧均焊接有传动轴，所述传动轴的表面通过固定螺丝螺纹连接有加强组件，所述传动轴的一端焊接有固定盘，所述固定盘的一侧通过连接螺栓螺纹连接有连接盘，所述连接盘的一侧固定连接有减震组件，所述减震组件的一端通过螺钉螺纹连接有传动齿轮。

5、可选的，所述加强组件包括螺纹连接于传动轴表面的固定环，所述固定环的一侧焊接有加强筋。

6、可选的，所述连接螺栓的数量为四组，四组所述连接螺栓呈环形阵列分布。

7、可选的，所述减震组件包括固定于连接盘一侧的减震弹簧，所述减震弹簧的内部套接有液压杆本体。

8、可选的，所述液压杆本体的一端固定连接于连接盘的一侧，所述减震弹簧和液压杆本体的另一侧均与传动齿轮固定连接。

9、可选的，所述连接螺栓的一侧螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的一侧固定连接有垫片。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，具备以下

12、有益效果：

13、1、该遥控车模的带前后传动的万向结装置，通过减震组件的设置，遥控车模在行驶时，万向结主体工作会产生较大的震动和冲击，使得减震弹簧产生形变，液压杆本体起到阻尼作用，从而达到了对万向结主体受到的震动和冲击进行减震的效果，提高了万向结主体工作的可靠性。

14、2、该遥控车模的带前后传动的万向结装置，通过加强组件的设置，拧动固定螺丝，将固定环与传动轴相连接，加强筋提高传动轴的结构强度，提升了万向结整体的稳定性，避免在复杂路面行驶产生的较大冲击导致断裂，影响使用寿命。

技术特征：

1.一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，包括万向结主体(1)，其特征在于：所述万向结主体(1)的两侧均焊接有传动轴(2)，所述传动轴(2)的表面通过固定螺丝(3)螺纹连接有加强组件(4)，所述传动轴(2)的一端焊接有固定盘(5)，所述固定盘(5)的一侧通过连接螺栓(6)螺纹连接有连接盘(7)，所述连接盘(7)的一侧固定连接有减震组件(8)，所述减震组件(8)的一端通过螺钉(9)螺纹连接有传动齿轮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，其特征在于：所述加强组件(4)包括螺纹连接于传动轴(2)表面的固定环(401)，所述固定环(401)的一侧焊接有加强筋(402)。

3.根据权利要求1所述的一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，其特征在于：所述连接螺栓(6)的数量为四组，四组所述连接螺栓(6)呈环形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，其特征在于：所述减震组件(8)包括固定于连接盘(7)一侧的减震弹簧(801)，所述减震弹簧(801)的内部套接有液压杆本体(802)。

5.根据权利要求4所述的一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，其特征在于：所述液压杆本体(802)的一端固定连接于连接盘(7)的一侧，所述减震弹簧(801)和液压杆本体(802)的另一侧均与传动齿轮(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，其特征在于：所述连接螺栓(6)的一侧螺纹连接有锁紧螺母(11)，所述锁紧螺母(11)的一侧固定连接有垫片。

技术总结
本技术涉及遥控车模技术领域，且公开了一种遥控车模的带前后传动的万向结装置，包括万向结主体，所述万向结主体的两侧均焊接有传动轴，所述传动轴的表面通过固定螺丝螺纹连接有加强组件，所述传动轴的一端焊接有固定盘，所述固定盘的一侧通过连接螺栓螺纹连接有连接盘，所述连接盘的一侧固定连接有减震组件，所述减震组件的一端通过螺钉螺纹连接有传动齿轮。该遥控车模的带前后传动的万向结装置，通过减震组件的设置，遥控车模在行驶时，万向结主体工作会产生较大的震动和冲击，使得减震弹簧产生形变，液压杆本体起到阻尼作用，从而达到了对万向结主体受到的震动和冲击进行减震的效果，提高了万向结主体工作的可靠性。

技术研发人员：杜菁,杜友纯
受保护的技术使用者：广东青艺智造文化有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/5/9