专利名称：自动鞋的制作方法
技术领域：
随着城乡人民生活的提高和发展，人们的生活节律不断加快，对交通工具也有了新的要求一即节省道路空间和增加运动速度。本发明就是为满足这一要求而提出的，本发明涉及一种利用人体的自身势能而行进的交通工具。
根据公开号CN1033376A的发明专利说明书来看，该说明书中的增速器部份并没有受到增速器外壳的保护，从而使增速器在作高速运动时无法得到润滑油的润滑保护使增速器部份会很快的磨损而损坏，达不到经久耐用的目的，另外该发明没有设置照明装置给夜间行车带有不安全因素。
为了很好地解决上述所提出的各种问题，本发明的任务是提供一种美观实用的交通工具，现在将把车架改装成一个齿轮箱，这样有利于造型美观和保护齿轮正常转动，另外增设了照明装置增加了安全和方便，另外和现有的旱冰鞋及双排座滑轮车相比也显的实用，因为现在增加了增速器可以充分地利用人体的势能通过脚踏板转化为动能，从而增加运动速度。
以下将结合各图详细地介绍本发明的制造法和具体的使用办法。它的工作原理是利用人体固有的势能，通过双脚上下把动能通过脚踏板带动齿轮箱中的增速器转动，最终带动后驱动轮轴，由后驱动轮轴带动后驱动轮转动而行进的。参照图一所示的产品外型如同一架小飞机模型，但它实质上是一个齿轮箱总成，因为如果把齿轮箱单纯地制成方型箱势必违背了美观的原则，因此制成飞机模型即符合了各种机械安装部位的需要也使造型大为美观，使人观后不产生这是齿轮箱的感觉，左右机冀实质上是左右两块对称的挡泥板，从平面图上看呈三角形从侧面图看，挡泥板呈弧型。机尾的方向舵实质上是用于脚踏牵引链条的支架，方向舵由左右两片合成，中心是空的以便安装牵引链条和支承链条滑轮，两片方向舵用叁个螺丝合成，再用肆个螺丝将其紧固在机尾上。制造机身的材料可以是铝合金，可以是塑料，厚度视材料的强度而定，为了便于机身安装方便，把整个机身分为上下两块，以机头与机尾的中心线为分界线分开，在机身，设有电池室、前车灯室、前隔板、齿轮室、后隔板、后车灯室。齿轮室安装的增速器系统由3个对齿轮组成，每对齿均由2个直径不同的大和小齿轮串连在同轴上同时转动。但是为了使机械处于滑行状态时齿轮能保持静止状态，因此必须把第一个齿轮即牵引链条齿轮改成带有飞轮的链轮，这样可以和链条吻合并且在链条后退时脚踏板上升时飞轮中的斜齿滑过而不带动齿轮。反之当脚踏板下压作功带动牵引链条时，飞轮又可以带动齿轮转动。增速器中的终端齿轮也就是后驱动轮轴上的小齿轮也应当制成带有飞轮的齿轮。这样可以使自动鞋处于滑行状态时整个转动，系静止从而减小阻力和不必的磨损。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图
给出。
图一是本实用新型的总体结构及转动原理示意图。
图二是侧面外形图。
图三是转动原理图。
图四是正面图。
图五是前导轮支架零件图。
图六是前导轮紧固零件图。
图七是后驱动轮紧固零件图。
下面结合各图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
参照图一的说明，是铝合金制成的前车灯盖(1)，其中包含有凹面反射镜，电珠及电源线。是于前车灯室和前导轮室之间的隔板(2)，是前导轮支架室(3)，室内留有可供支架轴穿过合适的孔，是前导轮支架室与电池室之间的隔板(4)，电池正极接电板(5)，电池室设计安装4个5号电池，电池室(6)，电池安装剩余的空间用泡漠塑料充填，可以保证行车时不变位，不断电。是铝合金或塑料制成的齿轮箱(7)，分为上下两块。电池的负极接电板(8)，并带有弹簧头。电源线可以从隔板中穿过，设1个或几个开关，是两块左右对称的挡泥板(9)，形同机冀，是增速器中的第一对齿轮(10)，但是为了和链条吻合它应制成链轮并带有飞轮，在同轴上装有另一个齿轮，但比链轮大，增速比视设计的时速而定。分别装在(10)两端的滚珠轴承(11)和(17)，是增速器中的第二对齿轮(13)由两个直径大小不同的齿轮装在同轴上，牵引链条(12)，它一端与脚踏板连接，另一端通过(10)后与收缩弹簧连接，分别装在(13)轴两端的滚珠轴承(14)、(18)，是增速器中的第三对齿轮(15)，由2个直径大小不同的齿轮装在同轴上，后驱动轮(16)和，装在(15)轴两端的滚珠轴承(19)，增速器中的终端齿轮(20)和后驱动轮轴(23)并装一起，但(20)必须带有飞轮。隔板(21)，后灯室(22)，在(6)的电池室中央开出一个圆形圈，圈内装上一个弹簧，以便把下压的脚踏板弹起，起到托起脚踏板的作用。
参照图2说明是前导轮外沿的实心车胎(24)，前导轮车胎紧固件(25)，是连接脚踏板的螺丝(26)，可以紧固在(7)的上方，是安装在脚踏板上可以固定人体脚面鞋带的前端(27)，用塑料或其他布料制成的，是一块脚踏板(28)，前端与(26)连接，后端与(12)连接，可以上下活动是产生动力源的装置，用塑料或铝合金制成都可以。脚踏板上鞋带的后跟(29)，并带有一个扣子，左右对称的挡泥板(30)，牵引链条的支架(31)，上端装有一个滑轮可供链条活动，并用叁个螺丝自身合成后，再用肆个螺丝固定在(7)尾部上方，后驱动轮紧固件(32)，后驱动轮的实心车胎(33)，选用钱江健力圈代用也可，前导轮的实心车胎也可用。是在(7)下方的放油盖(34)为换润滑油而设置的，前导轮支架(35)。
参照图三说明牵引链条连接的弹簧(36)，一端与链条连接另一端与后隔板连接，置与(7)下方的齿轮箱(37)，左右分别开出一个供后驱动轮轴伸出的合适的孔，后驱动轮轴上装的小齿轮(38)，必须带有飞轮，是使滑行时可以使(23)以前的转动齿轮不动，滑轮(39)是供链条滑动使用的，在(31)上下方各装一个。
参照图四说明前导轮支架(35)，后驱动轮终端齿轮箱(37)分为左右两块合成后用4个螺丝紧固后再用4个螺丝固定在(7)上方，挡泥板(30)，车架即齿轮箱(7)，脚踏板(28)，前导轮实心车胎(24)选用(33)的车胎也可以。
参照图五的说明锁紧螺母(40)，可以支承钢珠的螺母(41)，钢珠(42)，螺母(43)，圆形的螺栓(44)，中心是空的，两端带有螺纹，同时两端中心内可以支承钢珠，前导轮支架曲轴，支架的斜角为40°－40°之间，安装时把(7)的上下块合好后，装进(44)，然后将螺母(43)分别从(7)的上下方顺着(44)的螺纹拧紧，这样就可以紧固(7)，再把(40)和(41)顺着前导轮支架曲轴的螺纹旋到支架斜角的临界处后，把支架曲轴从下往上装，同时放入钢珠，曲轴从(7)下方伸到上方时再放入钢珠，把(41)顺着曲轴的螺纹旋入到接触钢珠为止，以钢珠能自由活动为限，最后把上下方(40)的锁紧螺母锁紧。
参照图六说明锁紧螺母(45)，可以支承钢珠的螺母(46)，钢珠(47)，实心车胎夹紧件(48)，带有凸出螺纹，实心车胎(49)，实心车胎夹紧件(50)，带有凹入螺纹，安装时，把实心车胎放在(48)和(50)之间，然后将(48)和(50)相对拧紧再分别在两边放入钢珠，穿过轮轴，从轮轴两端分别旋入(46)，装好后再装到前导轮支架曲轴上，把锁紧螺母锁紧。
参照图七说明是后驱动轮左轮外夹紧件(51)，带有凹入的左螺纹，实心车胎(52)，驱动轮左轮内夹紧件(53)，带有凸出的左螺纹螺丝，后驱动轮轴(54)，轴的左端带有左螺纹螺丝，轴的右端带有右螺纹螺丝，供后驱动轮轴螺丝旋入的带有左螺纹的孔(55)，供后驱动轮轴螺丝旋入的带有右螺纹的孔(56)。安装时把实心车胎放在(51)和(53)之间然后相对拧紧，把右轮内夹紧件(57)带有凸出的右螺纹螺丝，和右轮外夹紧件带有凹入的右螺纹孔(58)，放入实心车胎后也相对拧紧，最后把左轮顺着驱动轮轴的左螺纹拧紧，右轮也是这样拧紧。
权利要求1.一种用于平坦道路上使用的自动鞋，其特征是该装置由齿轮箱(7)、增速器齿轮(10)、(13)、(15)、(20)组成。
2.根据权利要求1所述的自动鞋，其特征是齿轮箱(7)可以是铝合金或塑料制成的。
3.根据权利要求1所述的自动鞋，其特征是增速器齿轮(10)是第一对齿轮，但它为了和链条吻合必须制成链轮，同时也带有飞轮，第二对齿轮(13)和第三对齿轮(15)都是由两个直径大小不同的齿轮并装在同轴上，终端齿轮(20)和后驱动轮轴连在一起，同时(20)也带有飞轮。
专利摘要本实用新型公开了一种能够供人在平坦道路上使用的轻便的交通工具，它是由一个齿轮箱，前导轮，脚踏板，增速器，后驱动轮，刹车系统组成的，使用的时候穿好脚踏板上固定脚面的鞋带，然后人体站立叉开双脚用力向下压动脚踏板，即可起动行驶。
文档编号A63C17/14GK2111127SQ9020335
公开日1992年7月29日 申请日期1990年3月19日 优先权日1990年3月19日
发明者郑光华 申请人:郑光华