一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，包括主轴箱、尾架和床身，所述的主轴箱、尾架分别通过各自的第一定位块、第二定位块与床身上的导槽相配合；所述的主轴箱与第一定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接；所述的尾架与第二定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接。本实用新型的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，结构简单，设计巧妙，将定位块与主轴箱以及尾架分开设计制作，加工方便；并采用可调节可拆卸的方式安装，具有安装简单、省时省力，调整方便，与床身的配合更精确，减少主轴箱及尾架报废率；具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效益。
【专利说明】一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及木工机械【技术领域】，具体涉及一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构。
【背景技术】
[0002]目前，现有的可移动主轴箱体的木工车床，如图1所示，主轴箱I及尾架2分别通过各自的第一定位块4、第二定位块5与床身3上的导槽6相配合后,实现主轴箱I及尾架2在床身3上进行滑移工作，其中主轴箱I与第一定位块4、尾架2与第二定位块5均通过一次性铸造而成，即为一体式结构，第一定位块4与第二定位块5的精度加工,均通过后加工来实现，增加了主轴箱及尾架报废率，由于导槽6与第一定位块4或第二定位块5相配合时，必然会留有间隙，这样就不可避免的产生主轴箱I及尾架2之间配合的误差，从而直接影响精度，又由于一体式结构的固有缺陷，就导致这种精度误差，无法通过后期的调整来实现，从而最终影响产品的质量，显然，这种结构，不能满足使用需求。
实用新型内容
[0003]发明目的:针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，使其加工更方便，减少主轴箱及尾架报废率，与床身的配合更精确。
[0004]技术方案:为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，包括主轴箱、尾架和床身，所述的主轴箱、尾架分别通过各自的第一定位块、第二定位块与床身上的导槽相配合；所述的主轴箱与第一定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接；所述的尾架与第二定位块为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接。
[0006]在所述的主轴箱底部设两块对称平齐的第一定位块。
[0007]在所述的尾架底部设两块对称平齐的第二定位块。
[0008]所述的第一定位块与第二定位块结构完全相同。
[0009]所述的第一定位块包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔和定位孔；所述的第一定位块采用螺栓通过腰形孔与主轴箱调节相对位置，采用定位销通过定位孔与主轴箱相定位。
[0010]所述的第二定位块包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔和定位孔；所述的第二定位块采用螺栓通过腰形孔与尾架调节相对位置，采用定位销通过定位孔与尾架相定位。
[0011]有益效果:有现有技术相比，本实用新型的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，结构简单，设计巧妙，将定位块与主轴箱以及尾架分开设计制作，加工方便；并采用可调节可拆卸的方式安装，具有安装简单、省时省力，调整方便，与床身的配合更精确，减少主轴箱及尾架报废率；具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效益。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是现有的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构的结构示意图；
[0013]图2是主轴箱的定位结构的结构示意图；
[0014]图3是尾架的定位结构的结构示意图；
[0015]图4是定位块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]如图2、图3和图4所示，木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，主要部件包括主轴箱1、尾架2和床身3，主轴箱1、尾架2分别通过各自的第一定位块4、第二定位块5与床身3上的导槽6相配合，实现主轴箱I及尾架2在床身3上进行滑移工作。
[0018]本实用新型的主轴箱I与第一定位块4为分体式结构，尾架2与第二定位块5也为分体式结构，均采用可调节可拆卸的方式连接。在主轴箱I底部设两块对称平齐的第一定位块4，在尾架2底部设两块对称平齐的第二定位块5，设置两块，可以起到很好的固定作用，更利于平齐调整，控制精度。
[0019]其中，第一定位块4与第二定位块5的结构可以完全相同，均包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔7 (3个)和定位孔8 (2个)；第一定位块4采用螺栓通过腰形孔7与主轴箱I调节相对位置，并采用定位销通过定位孔8与主轴箱I相定位。第二定位块5采用螺栓通过腰形孔7与尾架2调节相对位置，并采用定位销通过定位孔8与尾架2相定位。
[0020]本实用新型的木工车床，将主轴箱、尾架、定位块均单独加工，在组装的时候跟导槽6进行配合安装，通过腰形孔7调整主轴箱、尾架与床身之间的配合精度，并通过定位孔8进行定位，这样使得配合更精确，减少主轴箱及尾架报废率，安装简单，调整方便，具有很好的实用性。
【权利要求】
1.一种木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，包括主轴箱(I)、尾架(2)和床身(3)，所述的主轴箱(I)、尾架(2)分别通过各自的第一定位块(4)、第二定位块(5)与床身(3)上的导槽(6)相配合；其特征在于:所述的主轴箱(I)与第一定位块(4)为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接；所述的尾架(2)与第二定位块(5)为分体式结构，采用可调节可拆卸的方式连接。
2.根据权利要求1所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:在所述的主轴箱(I)底部设两块对称平齐的第一定位块(4)。
3.根据权利要求1所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:在所述的尾架(2)底部设两块对称平齐的第二定位块(5)。
4.根据权利要求1所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:所述的第一定位块(4)与第二定位块(5)结构完全相同。
5.根据权利要求4所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:所述的第一定位块(4)包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔(7)和定位孔(8);所述的第一定位块(4)采用螺栓通过腰形孔(7)与主轴箱(I)调节相对位置，采用定位销通过定位孔(8)与主轴箱(I)相定位。
6.根据权利要求2所述的木工车床的主轴箱及尾架的定位结构，其特征在于:所述的第二定位块(5)包括方形本体，在方形本体上均匀设有若干个腰形孔(7)和定位孔(8);所述的第二定位块(5)采用螺栓通过腰形孔(7)与尾架(2)调节相对位置，采用定位销通过定位孔(8)与尾架(2)相定位。
【文档编号】B27C7/00GK203726576SQ201420036496
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日
【发明者】张 杰, 高崇文, 王璐, 朱军 申请人:扬州海威机械制造有限公司