专利名称：劈柴机的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种用以劈裂成段木头的劈柴机。
习见油压式劈柴机是以单一油压缸强行将木头往刀具上挤压，使木头破裂成两半，在设计上面临下述两难的状态在同一供油条件下，若要油压缸有高出力的表现，则其活塞受力面积要大，相对的每一供油动作其活塞行程将较短，因此要劈开一段木头就需要较长的操作时间及较多次的供油动作，亦即省力就会费时；反之若要油压缸的活塞行程较快，则其活塞的受力面积要小，因此每一供油动作其活塞行程将变长，但相对的其活塞的出力将变小，换言之省时就必须费力，若供油的力道不足或是木头较硬，都无法将木头顺利劈开。
经发明人详细观察发现，要将一段木头劈开，在最初的数公分距离内需要最大的出力，一旦木头劈开一道裂缝后，要将其完全剖开所需的出力即显著的降低，但习见的劈柴机却只有单一的出力方式及相同的移动速度，在设计上并不理想。
本实用新型的主要目的在于提供一种劈柴机，在其油压缸内设有至少一个子缸，使劈柴机可先以高出力将木头劈裂开一道裂缝，再以较快的行程将木头破裂开来，以便利劈柴工作。
为达到上述目的，依据本实用新型所提供的一种劈柴机，包含有一架体，呈长形体；一刀具，设在架体长轴一端；一油压缸，设于架体长轴另一端，包含有一缸体；一前端盖及一后端盖，分设于缸体二端；一活塞，设于缸体内，与后端盖间形成一油压空间；一杆件；一端固定在活塞，另一端穿过前端盖而外露，随活塞同步移位；一枢设孔，沿杆件长轴向贯穿杆件两端及该活塞，与该油压空间连通；一子活塞，设于枢设孔中；一子杆件，一端固定在子活塞，另一端穿出枢设孔外；一压板，设在子杆件外露端，用以迫压木头往刀具方向位移；一油压供应装置，用以将液压油强行注入该油压缸的油压空间内；其中该油压供应装置包含有一储油缸；一注油缸室；一注油路，连通注油缸室与油压空间；一注油逆止阀，设于注油路，使油液仅能由注油缸室循注油路流入油压空间，无法反向回流；一供油路，连通储油缸与注油缸室；一供油逆止阀，设于供油路，使油液仅能由储油缸循供油路流入注油缸室，无法反向回流；一回油路，连通储油缸与油压空间；一回油开关，用以控制回油路呈通路或断路；一注油活塞，枢设在注油缸室内，用以将注油缸室内的油注液泵入油压空间内；其中该油压供应装置的注油活塞具一外露的活塞杆；一压杆，一端枢设在活塞杆外露端，中间具一支点，另一端可供采踏推压；一复位弹簧，一端抵住注油缸室外壁，另一端低住活塞杆，用以提供注油活塞自动复位的弹性回释力；其中该压杆自由端可插设一长杆，用以供人手推拉连动压杆动作；其中该储油缸隐藏在该架体内；其中该架体长轴两端下方各设有二脚架，其中一端的脚架下方各设一可旋转的支脚；其中该油压供应装置是以电动泵浦将油液泵入油压缸内；其中该油压供应装置包含有一储油缸；一注油路，连通油压缸与电动泵浦的出油口；一供油路，连通储油缸与电动泵浦的入油口；一回油路，连通油压缸与储油缸；一回油开关，设于回油路，用以控制回油路呈通路或断路；其中在静止状态该回油开关受一弹簧的弹力推顶而顶住一压板，回油路呈通路状态，当压板被下压时，将连动回油开关堵住回油路，使呈断路。籍由上揭结构，当以油压供应装置将液压油强行注入油压缸的油压空间内时，将同时驱动活塞及子活塞移位，使杆件及子杆件同时出力，此时对木头施压的力道最大，但相对的其行程较慢，其作用在先将木头破开一道裂缝，籍由较大的活塞受力面积达到省力的效果；当活塞到达其行程止点时，仅余子活塞可继续位移，此时液压推移的受力面仅余子活塞端面，因此出力变小，但子杆件的行程将变快，使木头被迅速的破开，达到省时的效果。
为进一步说明本实用新型的特征及功效，兹举二实施例配合
如下，其中图1是本实用新型第一实施例的立体图。
图2是沿图1中2-2剖线的剖视图。
图3、图4是第一实施例油压供应装置的动作示意图。
图5、图6是第一实施例油压缸的动作示意图。
图7是第一实施例在压杆84上插接长杆90的立体图。
图8是本实用新型第二实施例沿相同于第一实施例中2-2剖线方向的剖视图。
图9是沿图8中9-9剖线的剖视图。
图10类同于图9，显示回油开关关闭的状态。
请参阅图1、图2所示，本实用新型劈柴机第一实施例包含有一架体10，呈长形体，在其长轴两端下方各设有二脚架12、14，其中脚架14底端设一可旋转的支脚15。
一刀具20，设于架体10长轴一端，略呈V型。
一油压缸30，设于架体10长轴另一端，在刀具20与油压缸30间形成一置柴区16，在置柴区16的架体10两侧各设一侧板18。该油压缸30包含有一缸体32；一前端盖34及一后端盖36，分设于缸体32二端；一活塞38，设于缸体32内，与后端盖36间形成一油压空间40(如图5所示)；一杆件42，一端固定在活塞38，另一端穿过前端盖34而外露，随活塞38同步移位；一枢设孔44，沿杆件42长轴向贯穿杆件42两端及该活塞38，与该油压空间40连通；一子活塞46，设于枢设孔44中；一子杆件48；一端固定在子活塞46，另一端穿出枢设孔44外；一压板50，设在子杆件48外露端，用以迫压木头往刀具20方向移位；一子杆端件52，设在杆件42外露端，供子杆件48穿枢；一复位弹簧54，一端抵住前端盖34，另一端抵住活塞38；一子弹簧56，一端抵住子杆端件52，另一端抵住子活塞46。
一油压供应装置60，包含有一储油缸62，隐藏在架体10内；一注油缸室64；一注油路66，连通注油缸室64与油压空间40；一注油逆止阀68，设于注油路66，使油液仅能由注油缸室64循注油路66流入油压空间40，而无法反向回流；一供油路70，连通储油缸62与注油缸室64；一供油逆止阀72，设于供油路70，使油液仅能由储油缸62循供油路70流入注油缸室64，而无法反向回流；一回油路74，连通储油缸62与油压空间40(本实施例是连通储油缸62以及介于注油逆止阀68与油压空间40之间的注油路66)；一回油开关76，设于回油路74，用以控制回油路74呈通路或断路，本实施例以一扳动杆78连动该开关76；一注油活塞80，枢设在注油缸室64内，用以将缸室64内的油液泵入油压空间40内，其具一外露的活塞杆82；一压杆84，一端枢设在活塞杆82外露端，邻近枢接端位置枢设在一固定在架体10的支架86上，其另一端可供采踏推压，具杠杆的省力作用；一复位弹簧88，一端抵住缸室64外壁，另一端抵住活塞杆82，用以提供活塞80自动复位的弹性回释力。
关于第一实施例的动作方式，请参阅图3至图6所示。
使用时，使用者将预先裁切成段，具有固定长度的木头，置放于置柴区16，然后将扳动杆78往上扳转，使呈图3、图4所示位置，即回油开关76将回油路74封闭使呈断路。使用者以脚采踏压杆84，将注油活塞80往图3中上方推移，将注油缸室64内的油液往上挤压，此时供油逆止阀72的钢珠被油压往上推顶而自动封闭供油路70，注油逆止阀78的钢珠被油压往上推顶而容许油液沿注油路66流入油压空间40。如图4所示，当使用者放开压杆84时，籍由复位弹簧88的回释力，将注油活塞80往图中下方拉，并使压杆84自由端往上翘起，由于注油缸室64空间增大，产生真空吸力，以及重力的双重作用，二逆止阀68、72的钢珠均往下掉落，使注油路66呈断路，而供油路70呈通路，储油缸62内的油液将自动流入填满注油缸室64，而油压空间40内的油液则保持不变。藉由反复采踏压杆84，即可将油液注入油压空间40内，驱使活塞移位。
如图5所示，油液注入油压空间40后，将驱赶活塞38及子活塞46往图中右方移位，至压板50推顶木头抵住刀具20，此小段为放置木头的余隙，所需施力极小。使用者继续采踏压杆84将油注入油压空间40，推移二活塞38、46继续移位，压板50即对木头施力将其往刀具20推移，此时对同一使用者而言，因具有最大的活塞受力面积，因此压板50施力最大，配合压杆84的杠杆作用，可轻易的将木头劈开一道缝隙。
如图6所示，当活塞38被挡住无法移位(例如被前端盖34挡住，本实施例在缸体32内预设一定位件33，用以形成活塞38的前止点)，仅余子活塞46可沿枢设孔44继续前移，此时子杆件48的行进速度将变快，将木头快速的劈裂开来，达到省时的效果。
当木头被破裂开来后，使用者只需将扳动杆78扳转呈图2所示的水平状态，使回油路74呈通路，籍由二弹簧54、56的弹性回释力，可自动将活塞38、46推回原位，在油压空间40内的油液则循回油路74快速的流回储油缸62中。
要再度劈柴时，只需将木头置放于置柴区，将回油开关76关闭，本实施例是将扳动杆78扳成直立状态，再连续采踏压杆84即可，使用上非常方便。
需加以补充说明的是，吾人可将压板50设计成可更换式，或是在原有的压板50前方套设垫片，例如2公分或3公分垫片，两者合套即有5公分厚度，籍此配合不同木头长度使用，此举可减少木头与压板间的余隙，可减少使用者空踏的次数，增加使用效率。
又，本实施例仅揭示一子活塞及一子杆件，依据本实用新型的精神，当然可以在子活塞及子杆件中再设一次子活塞及一次子杆件，依此类推，可设成多数个子活塞及子杆件，使油压缸成多段式伸缩结构。
如图7所示，可在压杆84的自由端设一管状套接部85，供一长杆90插接，使用者可以手推拉该长杆90连动该压杆84动作，此举兼有放大施力的作用。
如图8所示，本实用新型第二实施例所示的劈柴机，其架体100、刀具(图中未示)、油压缸110等结构与第一实施例相同，容不赘述，其不同点在于其油压供应装置120是以电动泵浦取代第一实施例的人工方式，该油压供应装置120包含有一储油缸122；一电动泵浦124；一注油路126(结合参阅图9、图10)，连通油压缸110与电动泵浦124的出油口125；一供油路128，连通储油缸122与电动泵浦124的入油口127；一回油路130，连通油压缸110与储油缸122，本实施例回油路130一端与注油路126连接，另一端与供油路128连接；一回油开关132，设于回油路130，用以控制其呈通路或断路，本实施例以一压板134控制回油开关132的启闭，在静止状态该回油开关132受一弹簧136的弹力推顶而顶住压板134，回油路130呈通路状态(如图9所示)。使用时使用者必须一手按压该压板134，另一手按压电动泵浦124的开关138，使双手就设定位置，以确保使用安全，当压板134被下压时(如图10所示)，回油开关132堵住回油路130使呈断路，电动泵浦124即由储油缸122将油液迅速的泵入油压缸110内，使油压缸110作动。当双手放开后，电动泵浦124停止，回油路130又呈通路(如图9所示)状态，油压缸110内的油即自动流回储油缸122内。当仅按压电动泵涌124时，泵浦124泵出的油立刻循回油路130流回，呈循环流动，油压缸10将不动作，可确保使用安全。
权利要求1．一种劈柴机，包含有一架体，呈长形体；一刀具，设在架体长轴一端；其特征在于，一油压缸，设于架体长轴另一端，包含有一缸体；一前端盖及一后端盖，分设于缸体二端；一活塞，设于缸体内，与后端盖间形成一油压空间；一杆件，一端固定在活塞，另一端穿过前端盖而外露，随活塞同步移位；一枢设孔，沿杆件长轴向贯穿杆件两端及该活塞，与该油压空间连通；一子活塞，设于枢设孔中；一子杆件，一端固定在子活塞，另一端穿出枢设孔外；一压板，设在子杆件外露端，用以迫压木头往刀具方向位移；一用以将液压油强行注入该油压缸的油压空间内的油压供应装置。
2．根据权利要求1所述的劈柴机，其特征在于，其中该油压供应装置包含有一储油缸；一注油缸室；一注油路，连通注油缸室与油压空间；一注油逆止阀，设于注油路，使油液仅能由注油缸室循注油路流入油压空间，无法反向回流；一供油路，连通储油缸与注油缸室；一供油逆止阀，设于供油路，使油液仅能由储油缸循供油路流入注油缸室，无法反向回流；一回油路，连通储油缸与油压空间；一回油开关，用以控制回油路呈通路或断路；一注油活塞，枢设在注油缸室内，用以将注油缸室内的油液泵入油压空间内。
3．根据权利要求2所述的劈柴机，其特征在于，其中该油压供应装置的注油活塞具一外露的活塞杆；一压杆，一端枢设在活塞杆外露端，中间具一支点，另一端可供采踏推压；一复位弹簧，一端抵住注油缸室外壁，另一端低住活塞杆，用以提供注油活塞自动复位的弹性回释力。
4．根据权利要求3所述的劈柴机，其特征在于，其中该压杆自由端可插设一长杆，用以供人手推拉连动压杆动作。
5．根据权利要求2所述的劈柴机，其特征在于，其中该储油缸隐藏在该架体内。
6．根据权利要求1所述的劈柴机，其特征在于，其中该架体长轴两端下方各设有二脚架，其中一端的脚架下方各设一可旋转的支脚。
7．根据权利要求1所述的劈柴机，其特征在于，其中该油压供应装置是以电动泵浦将油液泵入油压缸内。
8．根据权利要求7所述的劈柴机，其特征在于，其中该油压供应装置包含有一储油缸；一注油路，连通油压缸与电动泵浦的出油口；一供油路，连通储油缸与电动泵浦的入油口；一回油路，连通油压缸与储油缸；一回油开关，设于回油路，用以控制回油路呈通路或断路。
9．根据权利要求8所述的劈柴机，其特征在于，其中在静止状态该回油开关受一弹簧的弹力推顶而顶住一压板，回油路呈通路状态，当压板被下压时，将连动回油开关堵住回油路，使呈断路。-油开关堵住回油路，使呈断路。
专利摘要本实用新型一种劈柴机,有一架体,一设在架体上的刀具;一设于架体上的油压缸,包含有:一缸体;一前端盖及一后端盖,分设于缸体二端;一活塞,设于缸体内;一杆体,一端固定在活塞,另一端穿过前端盖而外露;一枢设孔,沿杆件长轴向贯穿杆件两端及活塞;一子活塞,设于枢设孔中;一子杆件,一端固定在子活塞,另一端穿出枢设孔外;一压板,设在子杆件外露端;一油压供应装置,用以将液压油强行注入该油压缸的油压空间内。
文档编号B27L7/00GK2313727SQ97248958
公开日1999年4月14日 申请日期1997年12月4日 优先权日1997年12月4日
发明者刘文辉 申请人:刘文辉