一种长臂车压脚结构的制作方法

本实用新型属于工业生产技术领域，具体为一种长臂车压脚结构。

背景技术：

压脚是在缝料表面上施加压力的构件，压脚按其缝纫机性能分为平缝机压脚、包缝机压脚、特种机压脚。目前市场上的压脚更换比较麻烦，需要卸下螺丝进行更换，更换久了，容易出现滑丝，难以处理，给人们带来不便。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种长臂车压脚结构，解决了压脚更换比较麻烦，容易出现滑丝的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长臂车压脚结构，包括第一压脚，所述第一压脚的上表面通过压脚组件与压脚座固定连接，所述压脚座的上表面与第一磁铁的下表面固定连接，所述第一磁铁的左侧面与提升座的右侧面啮合，所述提升座的上表面开设有卡槽，所述卡槽内滑动连接有第二磁铁，所述第一压脚的正面开设有通孔，所述通孔内壁的左右两侧面分别开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动连接有滑杆。

所述滑杆的外表面套接有第二轴承，所述第二轴承的上表面与连接块的下表面固定连接，所述连接块的上表面与第一轴承的下表面固定连接，所述第一轴承内套接有转轴，所述转轴的两端分别固定连接在凹槽内壁的左右两侧面，所述凹槽开设在第二压脚的下表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二磁铁的上表面设置有把手。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一磁铁的左侧面设置有齿牙，所述提升座的右侧面设置有齿牙。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二压脚搭接在第一压脚的上表面，所述第一轴承与第二轴承的形状为t形。

作为本实用新型的进一步方案：所述通孔的数量为两个，所述凹槽的数量为两个。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一压脚和第二压脚的数量为两个，所述第一压脚和第二压脚分别通过压脚组件固定连接在压脚座的正面与背面。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该长臂车压脚结构，通过设置第一磁铁，利用第一磁铁左侧面的齿牙与提升座右侧面的齿牙相啮合，再通过第二磁铁的磁力，将第一磁铁吸住，可以方便工作人员更换压脚，方便快捷且避免滑丝。

2、该长臂车压脚结构，通过设置有滑杆，滑杆滑动在滑槽内，连接块向上，滑杆在第二轴承内转动，转轴在第一轴承内转动，可使第二压脚卡接在第一压脚的正面，可以扩大压脚面积，避免布料在缝制过程中滑落，造成失误。

3、该长臂车压脚结构，通过设置第二磁铁上表面的把手，可以方便工作人员将第二磁铁取出，方便更换，简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型第一压脚后视的结构示意图；

图3为本实用新型第一压脚左视剖面的结构示意图；

图4为本实用新型a处放大的结构示意图；

图中：1第一压脚、2第二压脚、3压脚组件、4压脚座、5第一磁铁、6提升座、7第二磁铁、8凹槽、9第一轴承、10转轴、11连接块、12滑杆、13第二轴承、14通孔、15滑槽、16卡槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种长臂车压脚结构，包括第一压脚1，第一压脚1的上表面通过压脚组件3与压脚座4固定连接，第一压脚1和第二压脚2的数量为两个，第一压脚1和第二压脚2分别通过压脚组件3固定连接在压脚座4的正面与背面，通过设置两个第一压脚1和第二压脚2，可以使按压的面积增大，避免布料在缝制过程中滑落，造成失误，压脚座4的上表面与第一磁铁5的下表面固定连接，第一磁铁5的左侧面与提升座6的右侧面啮合，第一磁铁5的左侧面设置有齿牙，提升座6的右侧面设置有齿牙，通过设置齿牙，可以方便工作人员进行更换压脚，方便快捷，提升座6的上表面开设有卡槽16，卡槽16内滑动连接有第二磁铁7，第二磁铁7的上表面设置有把手，通过设置把手，方便工作人员将第二磁铁7抽出，第一压脚1的正面开设有通孔14，通孔14的数量为两个，通过设置两个通孔14，可以使第二压脚2在卡接时更加稳定，通孔14内壁的左右两侧面分别开设有滑槽15，两个滑槽15内滑动连接有滑杆12。

滑杆12的外表面套接有第二轴承13，第二轴承13的上表面与连接块11的下表面固定连接，第一轴承9与第二轴承13的形状为t形，通过设置t形的第一轴承9和第二轴承13，可以方便连接块11向下压平，连接块11的上表面与第一轴承9的下表面固定连接，第一轴承9内套接有转轴10，转轴10的两端分别固定连接在凹槽8内壁的左右两侧面，凹槽8的数量为两个，通过设置两个凹槽8，可以使第二压脚2在向上收起时更加稳定，凹槽8开设在第二压脚2的下表面，第二压脚2搭接在第一压脚1的上表面，通过设置第二压脚2搭接第一压脚1的上表面，可以减少空间占用，方便快捷。

本实用新型的工作原理为：

s1、当工作人员需要更换压脚时，通过把手将第二磁铁7抽出，将第一磁铁5向右拉出，将待用的压脚通过第一磁铁5啮合在提升座6的右侧面，通过把手将第二磁铁7放入提升座6；

s2、在使用时需要扩大按压面积，可将第二压脚2向上提起，通孔14内的滑杆12向上滑动，通过第一轴承9和第二轴承13的转动，使连接块11的正面向下放平，第二压脚2卡接在第一压脚1的正面；

s3、收回时，将第二压脚2向上提起，第一轴承9和第二轴承13转动，使连接块11的正面向上提起，滑杆12在滑槽15内向下滑动，第二压脚2搭接在第一压脚1的上表面。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种长臂车压脚结构，包括第一压脚（1），其特征在于：所述第一压脚（1）的上表面通过压脚组件（3）与压脚座（4）固定连接，所述压脚座（4）的上表面与第一磁铁（5）的下表面固定连接，所述第一磁铁（5）的左侧面与提升座（6）的右侧面啮合，所述提升座（6）的上表面开设有卡槽（16），所述卡槽（16）内滑动连接有第二磁铁（7），所述第一压脚（1）的正面开设有通孔（14），所述通孔（14）内壁的左右两侧面分别开设有滑槽（15），两个所述滑槽（15）内滑动连接有滑杆（12）；

所述滑杆（12）的外表面套接有第二轴承（13），所述第二轴承（13）的上表面与连接块（11）的下表面固定连接，所述连接块（11）的上表面与第一轴承（9）的下表面固定连接，所述第一轴承（9）内套接有转轴（10），所述转轴（10）的两端分别固定连接在凹槽（8）内壁的左右两侧面，所述凹槽（8）开设在第二压脚（2）的下表面。

2.根据权利要求1所述的一种长臂车压脚结构，其特征在于：所述第二磁铁（7）的上表面设置有把手。

3.根据权利要求1所述的一种长臂车压脚结构，其特征在于：所述第一磁铁（5）的左侧面设置有齿牙，所述提升座（6）的右侧面设置有齿牙。

4.根据权利要求1所述的一种长臂车压脚结构，其特征在于：所述第二压脚（2）搭接在第一压脚（1）的上表面，所述第一轴承（9）与第二轴承（13）的形状为t形。

5.根据权利要求1所述的一种长臂车压脚结构，其特征在于：所述通孔（14）的数量为两个，所述凹槽（8）的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的一种长臂车压脚结构，其特征在于：所述第一压脚（1）和第二压脚（2）的数量为两个，所述第一压脚（1）和第二压脚（2）分别通过压脚组件（3）固定连接在压脚座（4）的正面与背面。

技术总结
本实用新型公开了一种长臂车压脚结构，属于工业生产技术领域，其包括第一压脚，所述第一压脚的上表面通过压脚组件与压脚座固定连接，所述压脚座的上表面与第一磁铁的下表面固定连接，所述第一磁铁的左侧面与提升座的右侧面啮合，所述提升座的上表面开设有卡槽，所述卡槽内滑动连接有第二磁铁，所述第一压脚的正面开设有通孔，所述通孔内壁的左右两侧面分别开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面套接有第二轴承。该长臂车压脚结构，通过设置第一磁铁，利用第一磁铁左侧面的齿牙与提升座右侧面的齿牙相啮合，再通过第二磁铁的磁力，将第一磁铁吸住，可以方便工作人员更换压脚，方便快捷且避免滑丝。

技术研发人员：曹洋铭;许新胜;王智湘;童士玉
受保护的技术使用者：宿迁浩天服饰股份有限公司
技术研发日：2019.11.25
技术公布日：2020.09.01