专利名称：车用遮阳棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用遮阳棚。
背景技术：
夏季阳光照射下，汽车内部温度会逐渐升高，进入汽车内部会让人觉得酷热难耐，即使打开车载空调，也需要较长的一段时间才能将车内温度降下来。而且这种利用车载空调降温，对抗阳光照射升温的作法，在经济上也很不划算。为此，人们设计多种遮阳棚，这些车用遮阳棚结构复杂，拆装不便。许多宾馆、酒店门前受场地限制，不适于安装拆装不便、结构复杂的现有遮阳棚。
实用新型内容本发明要解决的技术问题是如何克服现有车用遮阳棚的上述缺陷，提供一种结构简单、便于拆装、占地小的车用遮阳棚。
为解决上述技术问题，本实用新型车用遮阳棚包括自动卷帘，包括卷帘布和自动卷帘装置，其中自动卷帘装置包括转轴、螺旋扭力弹簧和套筒，套筒铰接在转轴上，螺旋扭力弹簧设置在套筒与转轴之间；该螺旋扭力弹簧套在转轴上，其一端固定在转轴上，其另一端固定在套筒上；所述卷帘布卷曲固定在套筒上，其特征在于其还包括前、后两个龙门架，二者可以相互前后移动，所述自动卷帘的转轴固定在其中一个龙门架上，其卷帘布的前端固定在另一龙门架上。如此设计，将车辆开至适当位置，拉开前、后龙门架，自动卷帘同时展开，本车用遮阳棚打开，即可为汽车遮阳，使用完毕，并拢前、后龙门架，即可收起本车用遮阳棚，便于车辆开走，且占地很小。
作为优化，所述龙门架两侧门柱为伸缩管，其外套管上开有螺纹通孔，并配有定位螺钉或者该伸缩管通过销钉、销孔定位。如此设计，可以调节龙门架的高度，以适应不同高度的车型。
作为优化，所述龙门架的两侧分别设有摇杆滑块机构，其摇杆上端铰接在龙门架的顶部，并通过一连杆与所述滑块相连，连杆两端铰接；所述滑块可以在龙门架的门柱上滑动，上述龙门架两侧的摇杆、滑块通过横梁连接，实现连动，且前、后龙门架摇杆下端的横梁分别作为固定卷帘布前端的连杆和自动卷帘的转轴使用。
如此设计，通过调节滑块高度，可以阻挡来自前方或后方的斜射阳光。
作为优化，所述滑块开有螺纹通孔，并配有定位螺钉或者该滑块通过销钉、销孔定位。如此设计，结构简单，便于定位。
作为优化，后龙门架固定在地面上，前龙门架可以前后移动。如此设计，只需移动前龙门架，即可打开或收起本车用遮阳棚。可以通过配重物或地脚螺栓固定，也可以直接插入地面的方式固定。为保护地面，可在地面上安装一个金属管，再将后龙门架插入金属管内。
作为优化，所述前龙门架设置在滑道上，或者其基部设有滚轮。如此设计，便于移动前龙门架。
作为优化，前、后龙门架间的相互移动由齿轮、齿条机构或液压机构或链条机构操纵。如此设计，便于操作。
作为优化，前龙门架的前、后端分别连接在一拉绳的两端上，该拉绳与多个转轮组成轮系，其中至少包括一个由摇柄或电动机驱动的转轮和一个固定在地面上的前转轮，拉绳跨在上述转轮上，并与前龙门架构成一个回路。如此设计，结构简单。
作为优化，所述前转轮与地面之间设有弹簧，并设有调节弹力的螺纹件。如此设计，可以防止车辆碾压拉绳时，将拉绳弄断。
作为优化，所述前龙门架的基部设有滚轮，该滚轮由电动机驱动，所述龙门架设有加强筋。如此设计，结构简单、牢固。
采用上述技术方案后，本实用新型车用遮阳棚具有结构简单、便于拆装、占地小的优点，广泛适于各种车辆遮阳，特别适于宾馆、酒店门前停车场使用。
图1是现有自动卷帘装置的一种结构的分解结构示意图；图2是现有自动卷帘装置的另一种结构的分解结构示意图；图3是本车用遮阳棚的结构示意图(为显示下部结构，去除部分卷帘布)。
图中1为自动卷帘、2为自动卷帘装置、21为转轴、22为螺旋扭力弹簧、23为套筒、212为半轴、3为龙门架、31为前龙门架、32为后龙门架、4为滚轮、41为摇杆、5为连杆、6为滑块、7为横梁、8为伸缩管、9为外套管、10为卷帘布、11为定位螺钉、12为拉绳、13为摇柄、14为转轮、15为前转轮、16为转向轮、17为弹簧、18为螺纹件。
如图1所示现有的自动卷帘1包括卷帘布10和自动卷帘装置2，其中自动卷帘装置2包括转轴21、螺旋扭力弹簧22和套筒23，套筒23铰接在转轴21上，螺旋扭力弹簧22设置在套筒21与转轴21之间；该螺旋扭力弹簧22套在转轴21上，其一端固定在转轴21上，其另一端固定在套筒23上；所述卷帘布10卷曲固定在套筒23上。
如图2所示所述转轴21可以由两个半轴212组成。应用到本实用新型车用遮阳棚中时，所述半轴212分别固定在龙门架3的两侧的摇杆41的下端上。当然，所述转轴21也可以是空心管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型车用遮阳棚作进一步说明实施方式一如图3所示，本实用新型车用遮阳棚包括由卷帘布10和自动卷帘装置2组成的自动卷帘1，其特征在于其还包括前、后两个龙门架3，其中，后龙门架32插在地面上，前龙门架31的基部设有滚轮4，可以前后移动。所述自动卷帘1固定后龙门架32上，其卷帘布10的前端固定在前龙门架31上。
前龙门架31、后龙门架32的两侧分别设有摇杆滑块机构，其摇杆41的上端铰接在龙门架3的顶部，并通过一连杆5与滑块6相连，连杆5两端铰接；所述滑块6可以在龙门架3的门柱上滑动，上述龙门架3两侧的摇杆41、滑块6通过横梁7连接，借以实现连动，且后龙门架32上的摇杆41下端的横梁7作为自动卷帘1的转轴21使用。前龙门架31的摇杆41下端的横梁7用于固定卷帘布10的前端。龙门架3两侧门柱为伸缩管8。伸缩管8的外套管9及滑块6分别上开有螺纹通孔，并配有定位螺钉11。所述自动卷帘1的转轴21固定在后龙门架32上，卷帘布10的前端固定在前龙门架31上。
前龙门架31的前、后端分别连接在一拉绳12的两端上，该拉绳12与由摇柄13驱动的转轮14、固定在地面上的前转轮15及两个转向轮16组成轮系，其中，拉绳跨在上述转轮上，并与前龙门架31构成一个回路。为增大摩擦力，防止拉绳打滑，拉绳12可以在转轮14上缠绕数圈。所述前转轮15与地面之间设有弹簧17，并设有调节弹力的螺纹件18。
权利要求1.一种车用遮阳棚，包括自动卷帘，包括卷帘布和自动卷帘装置，其中自动卷帘装置包括转轴、螺旋扭力弹簧和套筒，套筒铰接在转轴上，螺旋扭力弹簧设置在套筒与转轴之间；该螺旋扭力弹簧套在转轴上，其一端固定在转轴上，其另一端固定在套筒上；所述卷帘布卷曲固定在套筒上，其特征在于其还包括前、后两个龙门架，二者可以相互前后移动，所述自动卷帘的转轴固定在其中一个龙门架上，其卷帘布的前端固定在另一龙门架上。
2.根据权利要求1所述的车用遮阳棚，其特征在于所述龙门架两侧门柱为伸缩管，其外套管上开有螺纹通孔，并配有定位螺钉或者该伸缩管通过销钉、销孔定位。
3.根据权利要求1或2所述的车用遮阳棚，其特征在于所述龙门架的两侧分别设有摇杆滑块机构，其摇杆上端铰接在龙门架的顶部，并通过一连杆与所述滑块相连，连杆两端铰接；所述滑块可以在龙门架的门柱上滑动，上述龙门架两侧的摇杆、滑块通过横梁连接，实现连动，且前、后龙门架摇杆下端的横梁分别作为固定卷帘布前端的连杆和自动卷帘的转轴使用。
4.根据权利要求3所述的车用遮阳棚，其特征在于所述滑块开有螺纹通孔，并配有定位螺钉或者该滑块通过销钉、销孔定位。
5.根据权利要求4所述的车用遮阳棚，其特征在于后龙门架固定在地面上，前龙门架可以前后移动。
6.根据权利要求5所述的车用遮阳棚，其特征在于所述前龙门架设置在滑道上，或者其基部设有滚轮。
7.根据权利要求6所述的车用遮阳棚，其特征在于前、后龙门架间的相互移动由齿轮、齿条机构或液压机构或链条机构操纵。
8.根据权利要求6所述的车用遮阳棚，其特征在于前龙门架的前、后端分别连接在一拉绳的两端上，该拉绳与多个转轮组成轮系，其中至少包括一个由摇柄或电动机驱动的转轮和一个固定在地面上的前转轮，拉绳跨在上述转轮上，并与前龙门架构成一个回路。
9.根据权利要求8所述的车用遮阳棚，其特征在于所述前转轮与地面之间设有弹簧，并设有调节弹力的螺纹件。
10.根据权利要求6所述的车用遮阳棚，其特征在于所述前龙门架的基部设有滚轮，该滚轮由电动机驱动，所述龙门架设有加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种车用遮阳棚。现有的车用遮阳棚结构复杂，拆装不便。为解决上述技术问题，本车用遮阳棚包括自动卷帘和前、后两个龙门架，所述龙门架可以前后相互移动，所述自动卷帘的转轴固定在其中一个龙门架上，其卷帘布的后端固定在所述转轴上，卷帘布的前端固定在另一龙门架上。如此设计，将车辆开至适当位置，拉开前、后龙门架，即可为汽车遮阳，使用完毕，并拢前、后龙门架，即可收起本车用遮阳棚，便于车辆开走，且占地很小。采用上述技术方案后，本车用遮阳棚具有结构简单、便于拆装、占地小的优点，广泛适于各种车辆遮阳，特别适于宾馆、酒店门前停车场使用。
文档编号E04H6/04GK2828222SQ20052006209
公开日2006年10月18日 申请日期2005年8月1日 优先权日2005年8月1日
发明者宋园园 申请人:宋园园