专利名称：吊箱式车库的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于存车设备。
背景技术：
随着城市的发展，城市地面越来越紧张；人们难以找到停车的位子，即使有了停车位，但是由于拥挤，车也难进、难出；使乘车出行的人很感不便，也影响了工作效率。
实用新型内容本实用新型就是针对上述问题，提供一种可节约城市地面，方便进出车的吊箱式车库。
本实用新型采用如下技术方案本实用新型包括立式框架，其结构要点框架上设置有由电机驱动的链轮，链轮上具有封闭的链条，链条上设置有车吊箱的轴。
本实用新型的有益效果1、可节约城市地面由于本实用新型的框架为立式的，因此，链条也呈立式封闭形的；这就在封闭的链条上可同时设置多个车吊箱，使多个车呈立体存储；框架可以竖立在地面上，也可以竖立在地面下，此时地面上露出一个车位，还可以建造在建筑物内和建筑物一样成多层车库，使地面得到了充分的使用；2、如果建造在建筑物内，并在每层的相对链条上设置可以载人载物的车吊箱，则每层楼同时停上下两个车吊箱，都可同时满足上下出入四种要求，代替了电梯和滚梯；旧的电梯也可以改造成这种运输量大，而且不必等待的结构；3、进出车方便
本实用新型使一辆车只能停存在一个可以防止日晒雨淋的车吊箱内，只要启动电机，不论是竖立在地面上的车库或是竖立在地面下的车库，都可使任一单个车的车轮处在和地平线一致，既易进、也易出；4、由于本实用新型的车库可以上锁或设专人管理，可有效防止盗窃；5、可使存车统一美观，可使多个此类车库组成一串，使下部(或上部)组成一个汽车通道，也可靠墙布置摆放和搬运；6、可节约能源该车库往上运输的物体和往下运输的物体相等，即往上所储存的位能和往下所释放的动能相等，所以实际消耗的能量很少。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A部放大图；图3是图2的左视图；图4是图2的B-B剖视图；图5是本实用新型设置中心链轮及相关结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括立式框架1，框架1上设置有由电机6驱动的链轮7，链轮7上具有封闭的链条3，链条3上设置有车吊箱2的轴5。
轴5通过轴承4固定于车吊箱2上。
车吊箱2的轴5通过支杆8、支架9固定于链条3的轴10上。
本实用新型的框架1可根据需要设置在地面下或在地面上。
可在框架1上方、下方分别设置有三个链轮7；或在框架1上方、下方分别设置一个中心链轮11。
使用时，启动电机6，链轮7带动链条3转动，链条3通过支架9、支杆8带动车吊箱2的轴5运动；当其中一个车吊箱2转动到最低位置时(地下车库则为最高位置)，外面的车进入；链条3继续转动，将车存放于其它位置上；当取车时，启动电机6(电机6可反正转)，其中一个车吊箱2转到最低位置时(地下车库则为最高位置)，车吊箱2内的车开出即可。
权利要求1.吊箱式车库，包括立式框架(1)，其特征在于框架(1)上设置有由电机(6)驱动的链轮(7)，链轮(7)上具有封闭的链条(3)，链条(3)上设置有车吊箱(2)的轴(5)。
2.根据权利要求1所述的吊箱式车库，其特征在于轴(5)通过轴承(4)固定于车吊箱(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的吊箱式车库，其特征在于车吊箱(2)的轴(5)通过支杆(8)、支架(9)固定于链条(3)的轴(10)上。
4.根据权利要求1所述的吊箱式车库，其特征在于在框架(1)上方、下方分别设置有三个链轮(7)。
5.根据权利要求1所述的吊箱式车库，其特征在于在框架(1)上方、下方分别设置一个中心链轮(11)。
专利摘要吊箱式车库是属于存车设备。本实用新型就是提供一种可节约城市地面，方便进出车的吊箱式车库。本实用新型包括立式框架，其结构要点框架上设置有由电机驱动的链轮，链轮上具有封闭的链条，链条上设置有车吊箱的轴。
文档编号E04H6/14GK2806654SQ20052009181
公开日2006年8月16日 申请日期2005年7月14日 优先权日2005年7月14日
发明者李健超, 李川 申请人:李健超