专利名称：汽车回转盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车回转盘，属机械式立体停车设备类。
技术背景现实机械式立体停车设备中的汽车回转盘主要有四种，它们分别存在以下的不 足之处。第一种是常规型，回转盘的中心一般都设有轴，即中心位置有固定工件实体， 汽车或载车板在回转盘上围绕中心轴回转。这种回转盘通常设置在停车设备出入口 的前方，汽车行驶到回转盘上后再出入车库。缺点是存取车时间较长，不利于快 速存取汽车和自动化控制。第二种是回转盘直接设置在主升降装置上，它要求升降井道的尺寸比较大，且 增加了升降的重量、结构复杂、成本高，不利于推广应用。第三种是回转盘放置在下部乘入式停车设备中，设置在井道下部的地坑内，仅 适用于下部乘入式停车设备，无法解决上部乘入式停车设备的汽车调头问题；第四种回转盘是采用了支撑摇臂和解锁器装置，用于上部乘入式停车设备，不足之处是支撑摇臂受力状态不理想，支撑摇臂和解锁器装置工作不太可靠，容易 出故障。经检索专利文献，有关立体停车库方面的专利有不少，但无一与本实用新型的 技术方案相同的专利。发明内容本实用新型的目的旨在克服上述现有技术的不足，填补现有技术的空白，提供 一种汽车回转盘，属机械式立体停车设备，具体是将汽车回转盘单独设置并放置在 升降井道上方，通过设计一种推杆机构和一套定点供电装置来实现动作，可使回转 盘的运行平稳可靠，并且出入口为上部乘入式的停车设备上的汽车回转盘，具有外 形美观大方、结构合理、设计巧妙、运行平稳、噪音小、安装和检修方便的特点。本实用新型的目的是这样实现的 一种汽车回转盘，其特征在于回转盘单独设置并置于升降井道上方，它包括以下六个部分构成，一回转体，所述的回转体为圆形，边梁为工字钢折弯成段连接成圆环形，底边 直接搁置在支撑轮和驱动轮上，回转体的中央开有一矩形的洞口，当车板上升到位 后刚好填平矩形洞口；支撑轮和定心轮，所述的支撑轮至少二个并呈均匀布置，定心轮布置在支撑轮处一驱动装置，所述的驱动装置把驱动电机布置在一套弹簧杠杆调压机构上，通 过调节弹簧组的压力来调节驱动轮的驱动摩擦力；推杆机构，所述的推杆机构一般至少有四套，布置在回转体的下部，每套推杆 机构由直线电机、支撑臂和行程限位开关构成；一供电装置，所述的供电装置由相对固定的供电电极组和旋转的取电电极组构 成，它安装在回转体的下部，每个供电电极的下面装有一弹簧；其中所述的推杆机构用于支撑和带动车板和汽车回转；所述的车板的下部相应位置设有卡槽，支撑臂伸到卡槽内后带动车板随回转盘 一起回转，防止了车板在回转的过程中移位。本实用新型与现有技术相比具有以下积极效果由于回转盘单独设置并置于升降井道上方，停车设备在回转盘之上不需要其他 机械装置，不但节约了升降井道的空间，扩大了出入口的空间，也有利于自动化控 制，且本装置结构简单、运行平稳可靠、车辆进出顺畅、结构设计合理巧妙、噪音 小、安装和检修方便、整体美观大方特点，尤其适用于出入口为上部乘入式停车设 备。
图1为本实用新型的主视示意图；图2为图1中驱动装置(件9)的结构示意图；图3为图1中供电装置(件4)的结构示意图；图4为图1的俯视示意图；图5为本实用新型件5工作示意图；图6为本实用新型回转盘回转示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一歩描述本实用新型的详细技术内容和实施例，请注意，在此 所描述的实施例只是示意性的，而并非是对本实用新型的各个方面的限制。附图中 相同的参考标记表示相同或相似的部件。参照附图，本实用新型提供的汽车回转盘，其特征在于回转盘单独设置并置 于升降井道的上方，它包括以下六个部分构成，一回转体3，所述的回转体为圆形，边梁10为工字钢折弯成段连接成圆环形， 底边直接搁置在支撑轮l和驱动轮ll上，回转体3的中央开有一矩形的洞口，当车板7上升到位后刚好填平矩形洞口；另外，在边梁10的内侧由型材相互支撑焊接， 形成一强度和稳定性非常好的回转体，中央所开的矩形洞口，为车板和汽车穿过回 转盘的口子，当车板上升到位后刚好填平了矩形洞口，工字钢圆圈梁的底边直接搁 在相对均匀布置的支撑轮和驱动轮上，支撑轮1和定心轮2，所述的支撑轮1至少二个并呈均匀布置，定心轮2布置 在支撑轮1处一驱动装置9，所述的驱动装置9把驱动电机布置在一套弹簧杠杆调压机构上， 通过调节弹簧组16的压力来调节驱动轮11的驱动摩擦力；推杆机构5，所述的推杆机构5 —般至少有四套，但不限于四套，布置在回转 体3的下部，每套推杆机构5由直线电机、支撑臂6和行程限位开关构成通过调 节限位开关，使四个支撑臂的行程位置一致、保持同步。一供电装置4,所述的供电装置4由相对固定的供电电极组18和旋转的取电电 极组17构成，它安装在回转体3的下部，每个供电电极20的下面装有一弹簧19; 其中所述的四套推杆机构5均匀分布，用来支撑和带动车板7和使汽车8回转。 在所述车板7的下部相应位置设有卡槽，支撑臂6伸到卡槽内后带动车板7随回转盘一起回转，防止了车板在回转的过程中移位。所述的供电装置4对四套推杆机构5实现定位供电；供电装置一般由固定的供电电极组18和旋转的取电电极组17组成，实现到位供电，有效的解决了布线困难的问题。所述的驱动装置9,把电机驱动装在一套弹簧杠杆调压机构上，通过调节弹簧 组16的压力来调节驱动轮11的驱动摩擦力。杠杆的一头为驱动轮、另一头为弹簧 组，通过调节弹簧组的压力来调节驱动轮的驱动摩擦力。所述的每个供电电极20下面装一个弹簧19，防止供电电极20和取电电极21 接触不上。所述的每个支撑轮1的位置设置有一个水平定心轮2，直接抵在工字钢的腹板 内侧，防止回转体1运行偏离。数个支撑轮1和驱动轮11相对均匀的布置在环形边 梁10下面，用于支撑住回转盘及其载荷的重量。所述的回转盘当回转到车板7可穿过回转体3的位置时，供电装置4即接上电。 需要说明的是回转盘在回转的其他位置状态供电装置均不供电，推杆机构5没电 不动作，车板7上升到位后，四个推杆机构5上的支撑臂伸到车板7下的卡槽内， 从而支撑和带动车板一起回转；在回转盘盘面上设置有很多活动盖板，便于检修和 维护。驱动装置9为把电机驱动装在一套弹簧杠杆调压机构上而成，杠杆的一头为驱 动轮11、另一头为弹簧组16,电机15和驱动轮11的组合底架12即为杠杆，在组 合底架的中部穿一根转轴13，组合底架及其上的电机和驱动轮可以围绕转轴转动， 转轴及其支架与弹簧组均固定在驱动装置的底座14上，弹簧组16作用于杠杆的一 头，通过调节弹簧组的压力来调节驱动轮的驱动摩擦力。
以下结合附图5和附图6所示来说明本实用新型的汽车回转盘的工作/动作过程。本实用新型所述的汽车回转盘，主要运用于出入口为上部乘入式的停车设备中， 实现汽车的前进入库和前进出库。如图当回转盘回转到位时，井道内升降机构22 把车板7和汽车升上来，此时，四个支撑臂6处在收縮状态，当车板7上升到高于 支撑臂6的某个位置后停止，推杆机构5动作，四个支撑臂6伸出，伸出到位后， 升降机构22带动车板下降，首先下降到使车板着陆到四个支撑臂6上，此时，车板 7就平层了，升降机构22继续下降，脱离车板7下降到某个位置后停止，最后驱动 装置9启动，带动回转盘按要求转动。本实用新型汽车回转盘既适合常规的回转180°和90n的前进入库和前进出 库，也可以制作成为按特殊要求需要回转为任意角度的进出入车库。本实用新型仅就本实用新型的一最佳实施例进行详细的描述，但不能理解为对 本实用新型实施的其他方式的限制，凡是在本实用新型基础上进一歩的改进和类似 或雷同的方案，均视为是本实用新型请求保护的范围。
权利要求1、一种汽车回转盘，其特征在于回转盘单独设置并置于升降井道的上方，它包括以下六个部分构成，一回转体(3)，所述的回转体为圆形，边梁(10)为工字钢折弯成段连接成圆环形，底边直接搁置在支撑轮(1)和驱动轮(11)上，回转体(3)的中央开有一矩形的洞口，当车板(7)上升到位后刚好填平矩形洞口；支撑轮(1)和定心轮(2)，所述的支撑轮(1)至少二个并呈均匀布置，定心轮(2)布置在支撑轮(1)处；一驱动装置(9)，所述的驱动装置(9)把驱动电机布置在一套弹簧杠杆调压机构上，通过调节弹簧组(16)的压力来调节驱动轮(11)的驱动摩擦力；推杆机构(5)，布置在回转体(3)的下部，每套推杆机构(5)由直线电机、支撑臂(6)和行程限位开关构成；一供电装置(4)，所述的供电装置(4)由相对固定的供电电极组(18)和旋转的取电电极组(17)构成，它安装在回转体(3)的下部，每个供电电极(20)的下面装有一弹簧(19)；其中所述的推杆机构(5)用于支撑和带动车板(7)和汽车(8)回转；在所述车板(7)的下部相应位置设有卡槽，支撑臂(6)伸到卡槽内后带动车板(7)随回转盘一起回转，防止了车板(7)在回转的过程中移位。
2、 根据权利要求1所述的汽车回转盘，其特征在于所述的推杆机构(5)至少为四套，均匀分布。
3、 根据权利要求1所述的汽车回转盘，其特征在于所述的供电装置(4)对 所述的推杆机构(5)实现定位供电。
4、 根据权利要求1所述的汽车回转盘，其特征在于所述的驱动装置(9), 把电机驱动装在一套弹簧杠杆调压机构上，通过调节弹簧组(16)的压力来调节驱动轮(11)的驱动摩擦力。
5、 根据权利要求1或2所述的汽车回转盘，其特征在于所述的每个供电电极 (20)下面装一个弹簧(19)，防止供电电极(20)和取电电极(21)接触不上。
6、 根据权利要求1所述的汽车回转盘，其特征在于所述的每个支撑轮(1) 的位置设置有一个水平定心轮(2)，直接抵在工字钢的腹板内侧，防止回转体(1) 运行偏离。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车回转盘，属机械式立体停车设备类。本装置的特征是回转盘单独设置并置于升降井道上方，它包括一回转体，所述的回转体为圆形，边梁为工字钢折弯成段连接成圆环形，底边直接搁置在支撑轮和驱动轮上，回转体的中央开有一矩形的洞口；支撑轮和定心轮；一驱动装置，所述驱动电机布置在一套弹簧杠杆调压机构上，通过调节弹簧组的压力来调节驱动轮的驱动摩擦力；推杆机构，、至少有四套，布置在回转体的下部；一供电装置，由相对固定的供电电极组和旋转的取电电极组构成，它安装在回转体的下部，每个供电电极的下面装有一弹簧。本实用新型的积极效果是由于回转盘单独设置并置于升降井道上方，停车设备在回转盘之上不需要其他机械装置，节约了井道空间，结构简单、运输平稳可靠、车辆进出顺畅、安装和检修方便，尤其适用于出入口为上部乘入式停车设备。
文档编号E04H6/42GK201121430SQ20072018448
公开日2008年9月24日 申请日期2007年10月25日 优先权日2007年10月25日
发明者施晓玲, 王银华, 谭子康 申请人:杭州西子石川岛停车设备有限公司