专利名称：全自动可变空间移动车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及停放机动车的车库，特别是为连排式及叠拼别墅、机关事业 单位、矿企业的高级轿车设计的防雨、防雪、防冰雹、防尘、防盗可移动式、具 有收縮伸展功能的车库制造领域。
背景技术：
目前， 一般固定车库为混凝土式永久性建筑，其缺点是1、占用土地资源； 2、造价昂贵。能收折可移动式车库正好可以弥补上述缺陷。中国专利文献公开了 一种"移动式露天车库"(CN2649701Y)，它"由滑轮等组成，库体至少分为二部 分，库体的每部分都罩在库架结构上，在库体的每部分下端安装有滑轮。库体的 每部分的对接部安装有车库锁。在库体内部有保温结构和防水结构"。从总的方面 来说，该技术方案只是一个较粗略的、不完善的设计，尚不能满足高档桥车的停 放要求，存在使用不太方便，防盗性能欠佳、细节设计不完善的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改进的全自动可变空间移到车库，以克服固定 车库占地面积大的问题，并降低车库的建设投资成本和使用费用。
本新型的目的是这样实现的 一种全自动可变空间移动车库，由库头总成， 库身总成和库尾总成组合而成；库尾总成中塑料外壳固定在金属构架上，金属 构架固定在地面上；车身总成结构为棚布固定在多品棚架上，棚架下部安装有 脚轮，脚轮架设在轨道上，相邻两品棚架之间铰接有呈"X"形交叉设置的两根斜 支撑；库头总成结构为塑料外壳固定在金属构架上，巻帘门电机总成和驱动电 机总成设置在该构架上，巻帘门位于塑料外壳的门洞内，金属构架两下端安装有 由驱动电机经链条驱动的主动轮，主动轮由链轮和直径较大的滚轮一体化构成， 滚轮架设在轨道上。
本车库分别库头、库身、库尾三大部分，库身部分的棚架与斜支撑组成剪式 推拉结构，并分别与库头、库尾的构架相连，整个棚架可滑动地设置在轨道上。 使用前，先将库尾总成在地面上安装固定(即将库尾构架固定在地面上)。使
用时，可使用遥控器控制，启动驱动电机，从而经链条驱动主动轮转动，主动轮 上的滚轮沿轨道向前移动，即整个库头总成沿轨道前行，同时，带动棚架在其轨 道上展开形成车库，最后，停下驱动电机；再使用遥控器启动库头总成上的巻帘 门电机(现有技术)，将巻帘门开启，就可使用车库进行停车了。不需停车时段， 可操纵控制巻帘门电机反转，关闭巻帘门，再操纵驱动电机反转，使库头总成沿 轨道逆向移动、向库尾方向收拢，最终，库头外壳与库尾外壳(相当于两个半壳) 扣合为一个封闭空间，棚架及棚布收拢在该封闭空间内。 本新型的有益效果是
其一本车库空间可变，停车使用时展开，出车停用时收拢。整个车库收縮 后的体积为展开时体积的17%，从而实现了占用土地面积少，节省土地资源的目 的。
其二与固定车库相比，本新型车库具有建设投资成本低，使用费用低的优点。
其三本新型是一个较完善的成熟设计方案。其总体结构合理、外观豪华大 气、细部设计周到。如，车库展开收縮的动力由驱动电机经主动轮提供，而库头 总成与棚架分别置于各自的轨道上；又如，库头和库尾的构架均考虑设置了垂直 度调整机构，以保证安装时库头、库尾总成处于垂直位置而不致偏斜；库头总成 的从动轮位置以及棚架的脚轮位置均设计了相应防上跳机构，以提高整个车库在 移动过程中的平稳度。
图l是本新型的立体图2、图3、图4分别是本新型的主视图、左视图(展开图)和后视图(左视 图中未表现棚架的脚轮)；
图5是车库闭合状况的左视图6图7分别是库头构架的主视图和后视图(除去外壳后)； 图8图9分别是库头传动机构的不同视角方向的立体图； 图10是图8所示防上跳机构的示意图11是图IO所示库头金属构架垂直度调整机构和防上跳轮组在轨道中的位 置示意图12是图8图9所示主动轮的立体图13是图8所示巻帘门的锁定机构示意图； 图14是图1所示库身总成的结构图； 图15是图14所示棚架上滑槽及滑块的示意图； 图16是图14所示棚架与脚轮的安装示意图； 图17是图1所示库尾总成的结构图18是图17所示的A部放大图。
具体实施方式
图1 4示出，车库由库头总成100、库身总成200和库尾总成300组合而成。 参见图17，库尾总成中(玻钢)塑料外壳301 (可由多块壳体拼接而成)经 支撑条固定在金属构架302上，金属构架固定在地面上，该构架呈"门"形设置， 该构架的斜撑303的下部经螺栓306、 305铰接在底条307上，底条经地脚螺栓固 定在地面上，斜撑上端经螺栓304固定在构架的弧形条孔上(与图10中的弧形条 孔112相似，以便调整金属构架的垂直度)。
参见图14，车身总成200结构为多品棚架201、201A上固定有棚布210(如， 牛筋防雨布)，参见图7、图18，同一位置上可采用两品矩管棚架201、 202，棚架 202贴合固定在棚架201内面，二者在圆形弯折处的曲率半径不相同，以提高棚架 在结构上的可靠性。棚布210夹在二者之间，经铝制拉铆219固定、且位于内衬 棚架202矩管内的拉铆上衬有套管220.图18中，棚架201与棚架202之间还衬垫 有扁钢221。图14中，相邻两品棚架201、 201a之间铰接有呈"X"形交叉设置的 两根斜支撑203、 205，棚架与斜支撑构成剪式推拉系统。两根斜支撑203、 205 在交叉处铰接，两斜支撑203、 205下端分别铰接在两铰轴207、 207a上，且两铰 轴207、 207a下端分别活动地插入两棚架201、 201a上的滑槽209中、并固定在 位于棚架矩管内的滑块208上；还具有棚架间距限位钢绳212，钢绳固定在每组斜 支撑203、 205相互铰接的铰轴上(参见图15)。斜支撑204、 206与斜支撑203、 205结构相同地设置在相邻两棚架之间。图16示出，棚架201由矩管构成；棚架 201下部与脚轮211之间设有连接板件215，连接板件一端与脚轮的轴固联，另一 端伸入棚架的矩管内、并内衬垫块218、经铝制拉铆216固定。棚架201的脚轮 211的轴上固定有"L"形防跳挂件214，防跳挂件下端伸入轨道213内。(棚架脚轮)轨道213经地脚螺栓固定在地面上。图16中，棚架201的矩管内除连接板件 215外还有垫块218， 二者由拉铆216、内衬套管217固定在棚架201上。
参见图6、图7、图8、图9，库头总成结构为(玻钢)塑料外壳IOI (可由 多块壳拼喷接而成，以便于加工)固定在金属构架103上，巻帘门电机总成104 和驱动电机总成105设置在该构架上(图8中，电机经链轮传动转轴116上的从 动链轮，转轴116上的另一从动链轮117再经链条传动主动轮106)，巻帘门120 位于塑料外壳101的门洞内，金属构架103两下端安装有由驱动电机经链条121 驱动的主动轮106，主动轮由链轮106a和直径较大的滚轮106b —体化构成(图 12)，滚轮106b架设在轨道113上(驱动电机总成和巻帘门电机总成包括电机、 加速器及其控制机构)。图10示出，库头金属构架垂直度调整机构和防上跳机构， 金属构架103下部焊接有连接板111，连接板上经螺栓108铰接有板件110，板件 110前部安装有从动轮107，从动轮107架设在轨道113上，且板件110上有以螺 栓108为圆心的弧形条孔112，用于调整金属构架垂直度的螺栓109设置在弧形条 孔112中、并将连接板111与板件110固定。板件110上焊接有"L"形板，"L" 形板上设有调整螺栓115，调整螺栓的螺杆下端固联有防上跳轮组114，防上跳轮 组位于轨道113内(参见图11，调整螺栓使防上跳轮组、即对称于螺杆设置的4 个轮子与铝合金轨道113之间保持一定运动间隙即可)。
图8图9中，驱动电机与主动轮106分别位于金属构架103的后侧上方和前 侧下方；驱动电机的链条121位置处设有张紧轮118、 119。图13中，巻帘门120 下方固联有锁定桩123;所述塑料外壳301 (库尾)、101 (库头)由多块壳体拼接 而成。图6示出，库头总成的金属构架103上设置有遥控接收器122。图3中，塑 料外壳101下部还设置有半圆形护脚壳体102，以保护主动轮、从动轮等传动机构。 巻帘门启闭以及库头总成的移动均可通过遥控，操纵巻帘门电机和驱动电机加以 实现。
权利要求1、一种全自动可变空间移动车库，其特征是由库头总成(100)，库身总成(200)和库尾总成(300)组合而成；库尾总成(300)中塑料外壳(301)固定在金属构架(302)上，金属构架固定在地面上；车身总成(200)结构为棚布(210)固定在多品棚架上，棚架(201)下部安装有脚轮(211)，脚轮(211)架设在轨道(213)上，相邻两品棚架(201、201a)之间铰接有呈“X”形交叉设置的两根斜支撑(203、205)；库头总成(100)结构为塑料外壳(101)固定在金属构架(103)上，卷帘门电机总成(104)和驱动电机总成(105)设置在该构架上，卷帘门(120)位于塑料外壳(101)的门洞内，金属构架(103)两下端安装有由驱动电机经链条(121)驱动的主动轮(106)，主动轮由链轮(106a)和直径较大的滚轮(106b)一体化构成，滚轮(106b)架设在轨道(113)上。
2、 根据权利要求l所述全自动可变空间移动车库，其特征是所述金属构 架(103)下部焊接有连接板(111)，连接板上经螺栓(108)铰接有板件(110)， 板件(110)前部安装有从动轮(107)，从动轮(107)架设在轨道(113)上， 且板件(110)上有以螺栓(108)为圆心的弧形条孔(112)，用于调整金属构架 垂直度的螺栓(109)设置在弧形条孔(112)中、并将连接板(111)与板件(110) 固定。
3、 根据权利要求2所述全自动可变空间移动车库，其特征是:所述板件(110) 上焊接有"L"形板，"L"形板上设有调整螺栓(115)，调整螺栓的螺杆下端固 联有防上跳轮组(114)，防上跳轮组位于轨道(113)内。
4、 根据权利要求3所述全自动可变空间移动车库，其特征是所述驱动电 机与主动轮(106)分别位于金属构架(103)的后侧上方和前侧下方；驱动电机 的链条(121)位置处设有张紧轮(118、 119)。
5、 根据权利要求4所述全自动可变空间移动车库，其特征是所述巻帘门 (120)下方固联有锁定桩(123);所述塑料外壳(301、 101)由多块壳体拼接而成o
6、 根据权1 4任一权利要求所述全自动可变空间移动车库，其特征是所述棚架(201)由矩管构成；棚架(201)下部与脚轮(211)之间设有连接板件 (215)，连接板件一端与脚轮的轴固联，另一端伸入棚架的矩管内、并内衬垫块 (218)、经拉铆(216)固定。
7、 根据权利要求6所述全自动可变空间移动车库，其特征是所述每品棚 架(201)的内侧还固定有一矩管内衬棚架(202)， 二者在圆弧转折处的曲率半 径不相同，棚布(210)夹在二者之间、经拉铆(219)固定、且位于内衬棚架(202) 矩管内的拉铆上衬有套管(220)。
8、 根据权利要求7所述全自动可变空间移动车库，其特征是所述两根斜 支撑(203、 205)在交叉处铰接，两斜支撑(203、 205)下端分别铰接在两铰轴(207、 207a)上，且两铰轴(207、 207a)下端分别活动地插入两棚架(201、 201a)上的滑槽(209)中、并固定在位于棚架矩管内的滑块(208)上；还具有 棚架间距限位钢绳(212)，钢绳固定在每组斜支撑(203、 205)相互铰接的铰轴 上。
9、 根据权利要求8所述全自动可变空间移动车库，其特征是:所述棚架(201) 的脚轮(211)的轴上固定有"L"形防跳挂件(214)，防跳挂件下端伸入轨道(213) 内；所述库尾总成(300)中还具有金属构架的垂直度调整机构金属构架(302) 和斜撑(303)的下部铰接在底条(307)上，斜撑上端经螺栓(304)固定在金 属构架的弧形条孔上。
10、 根据权利要求9所述全自动可变空间移动车库，其特征是所述库头总 成的金属构架(103)上设置有遥控接收器(122)。
专利摘要一种全自动可变空间移动车库，由库头总成、库身总成和库尾总成组合而成。库尾总成中塑料外壳固定在金属构架上，构架固定在地面上。库身总成结构主要由棚布固定在多品棚架构成，相邻两棚架之间铰接有两根斜支撑，整个棚架经脚轮设置在轨道上；库头总成中塑料外壳固定在金属构架上，卷帘门电机及驱动电机设置在该构架上。卷帘门位于该塑料外壳门洞内，金属构架下端装有由驱动电机驱动的主动轮，主动轮由链轮和滚轮一体化组成，滚轮设置在轨道上。它具有结构设计合理、车库空间可变、占用土地少、建设成本低的优点。
文档编号E04H6/04GK201187166SQ20082006311
公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月22日 优先权日2008年4月22日
发明者宏 石 申请人:宏 石