专利名称：巴士停靠站的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种巴士停靠站。
背景技术：
目前使用的巴士停靠站，直接通过钢板焊接而成，如果损害，更 换困难，成本高。直接在钢件上喷漆或者采用不锈钢材料，不够亮丽、 易褪色、易污损，耐久性、耐腐蚀性不够，且万一损坏则更换困难等 缺点。 发明内容
为了克服现有的巴士停靠站的更换困难、维修成本高的不足，本实 用新型提供一种更换方便、维修成本低的巴士停靠站。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
一种巴士停靠站，包括顶棚和面板，所述顶棚的一侧设有侧板，所 述顶棚的另一侧设有立柱，所述巴士停靠站还包括龙骨机构，所述顶 棚、面板和侧板安装在龙骨机构上，所述立柱上端与龙骨机构固定连 接。
进一步，所述顶棚包括不少于两块的相互拼接的搪瓷拼装块，所 述搪瓷拼装块安装在龙骨机构上。
再进一步，所述立柱包括无缝钢管和搪瓷板，所述搪瓷板包覆在 所述无缝钢管外。
更进一步，所述龙骨机构的下方安装座椅。
所述面板或侧板上设有广告牌窗。本实用新型的有益效果主要表现在1、更换方便、维修成本低； 2、采用搪瓷瓶装钢板，具有外观靓丽、不褪色、不易污染、耐久和耐 腐蚀性的优点。
图l是巴士停靠站的结构图。
图2是龙骨机构的示意图。
图3是图1的左视图。 图4是图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图1—图4， 一种巴士停靠站，包括顶棚1和面板2，所述顶 棚1的一侧设有侧板3，所述顶棚1的另一侧设有立柱4，所述巴士停 靠站还包括龙骨机构5，所述顶棚1、面板2和侧板3安装在龙骨机构 5上，所述立柱4上端与龙骨机构5固定连接。
所述顶棚1包括不少于两块的相互拼接的搪瓷拼装块6，所述搪 瓷拼装块6安装在龙骨机构5上。所述立柱4包括无缝钢管和搪瓷板， 所述搪瓷板包覆在所述无缝钢管外。所述龙骨机构的下方安装座椅7。 所述面板或侧板上设有广告牌窗8。
本实施例的巴士停靠站的表面主要用搪瓷钢板装饰如附图1中所 示巴士站的顶棚1使用搪瓷钢板拼装而成，搪瓷板的材料为冷轧零 碳钢板，厚度为1.5 3mm之间，双面搪瓷，搪瓷厚度为150~400微米， 搪瓷具有防腐、防锈、防氧化的特点，可以减少维护费用，增加巴士 站的使用寿命，另外搪瓷外表光洁，色彩鲜明，不易污染，清洁方便，为城市增添了色彩。
巴士站右侧则使用立柱4起支撑作用，立柱4表面包有搪瓷板，
搪瓷立柱内部为无缝钢管，壁厚为6 10mm之间，立柱4底端的方板 固定于土建预埋件上，上部开孔，与龙骨系统相连接，使之成为龙骨 系统右侧的主支撑件。
巴士站内部设有搪瓷坐椅7，其内部为6-10mm厚的槽钢，作为 支撑，外部包有搪瓷钢板或不锈钢板。巴士站面板和侧板上设有广告 牌窗8，内部可用于发布各种广告或城市旅游等的宣传，增加了搪瓷 巴士站的实用性，同时也点缀了巴士站，使其色调不显单一。
巴士站的背面、顶棚前部边缘均设有刚化玻璃或有机玻璃，有机 玻璃或刚化玻璃不同于一般玻璃的特点是晶莹、透明，且不易碎，有 一定的抗冲击性能，由于它的衬托，让搪瓷巴士站显得简洁、美观、 大方，散发着现代气息。
巴士站的最底部为整个系统的底座，底座上有穿孔，可用膨胀螺 丝等手段固定于地面，它的部分或全部可埋在混凝土地平之下，使整 个系统更加牢固、美观。
搪瓷巴士停靠站采用龙骨机构作为支撑，便于巴士站的装卸，当 站点更换时，我们只需把它移至所需位置，降低了成本；如果某一块 损坏，只要将其从龙骨机构拆除更换即可，更换方便。
权利要求1、一种巴士停靠站，包括顶棚和面板，所述顶棚的一侧设有侧板，所述顶棚的另一侧设有立柱，其特征在于所述巴士停靠站还包括龙骨机构，所述顶棚、面板和侧板安装在龙骨机构上，所述立柱上端与龙骨机构固定连接。
2、 如权利要求l所述的巴士停靠站，其特征在于所述顶棚包括不少 于两块的相互拼接的搪瓷拼装块，所述搪瓷拼装块安装在龙骨机构上。
3、 如权利要求1或2所述的巴士停靠站，其特征在于所述立柱包括 无缝钢管和搪瓷板，所述搪瓷板包覆在所述无缝钢管外。
4、 如权利要求3所述的巴士停靠站，其特征在于所述龙骨机构的下 方安装座椅。
5、 如权利要求3所述的巴士停靠站，其特征在于所述面板或侧板上 设有广告牌窗。
专利摘要一种巴士停靠站，包括顶棚和面板，所述顶棚的一侧设有侧板，所述顶棚的另一侧设有立柱，所述巴士停靠站还包括龙骨机构，所述顶棚、面板和侧板安装在龙骨机构上，所述立柱上端与龙骨机构固定连接。本实用新型提供一种更换方便、维修成本低的巴士停靠站。
文档编号E04H1/12GK201306014SQ20082016740
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月6日 优先权日2008年11月6日
发明者俞邦定, 邢翰学, 郑绍成 申请人:浙江开尔实业有限公司