专利名称：便携式泊车移位器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用移位器，尤其是一种可以辅助汽车停放在较为狭小的空间内，且结构简单，成本低廉，体积小巧，便于携带的便携式泊车移位器。
背景技术：
随着社会的发展，汽车已经成为了人们日常生活中一种必不可少的代步工具，而随着汽车数量的增多，停车位却在日渐变小，有的停车位宽度仅比汽车的长度略大，这就给驾驶员的停车技术提出了挑战，即便是一个技术娴熟的驾驶员，将车辆安全地停放进入较小的停车位，也需要耗费大量的时间，而且还需要有人在一帮帮助，一个人几乎无法完成， 造成了额外的时间消耗。现在市面上虽然出现了一些可以帮助驾驶员停放车辆的汽车移位器，但是它们普遍存在的问题是操作复杂，成本高，体积大，所耗费的劳动量几乎与不依靠辅助器械将车停放或开走的情况下相当；因此现在需要一种即能够解决汽车在较为狭窄的停车位中停放、开走的辅助装置，又具备操作简单、占地面积小、便于随车携带的移位器。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，成本低廉，占地面积小，便于随车携带的便携式泊车移位器。本实用新型的具体解决方案是一种便携式泊车移位器，其特征在于在移位器架体1的下部设置有至少两排滚轮2，滚轮2的轴心线与移位器架体1的纵向中心线平行， 移位器架体1的前端设置有垫板3和斜面4，后端设置有平衡支架5，移位器架体1的上端面为凹形。所述的移位器架体1的下方设置有导轨架6，导轨架6上的导轨7与滚轮2相配。本实用新型同现有技术相比，具有如下优点本装置的结构简单、设计巧妙，可以通过非常简单的操作，便能够将位于狭小空间内的汽车横向拉拽出来(或将汽车停放进入一个狭小空间)，突破了这种情况下对驾驶者的驾驶技术的高要求，降低了因停放(启动)汽车时带来的挂、蹭等安全隐患，并且可以节省泊车时间，适应于现代社会的生活节奏，并且它的成本低廉，制造工艺简单，具备广泛的市场前景，十分有利于在本领域中推广应用。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图1所示一种便携式泊车移位器，包括一个作为基础的移位器架体1，在移位器架体1的下部设置有滚轮2，滚轮2至少为两排，并且滚轮2的轴心线与移位器架体1的纵向中心向相互平行，即滚轮2的滚动方向与移位器架体1的纵向相垂直；在移位器架体1的前端设置有供车轮行走的斜面4，同时在此处还设置有垫板3 ；在移位器架体1的后端设置有平衡支架5 ；移位器架体1的上端面为凹形，这样当汽车的轮胎8位于移位器架体1上时，恰好可以位于凹形端面内部，因此在移位器架体1移动时汽车与之发生相对移动；为了让使用效果达到最佳，还可以在移位器架体1的下方设置导轨架6，在导轨架6上设置的导轨7与滚轮2相配，这样整个运动过程更加流畅、安全。本实用新型实施例的便携式泊车移位器的工作过程如下当需要将一个处于狭小空间中的汽车开走时，将本实施例的便携式泊车移位器放置在每个轮胎8的后方(或前方)， 斜面4与汽车可行进的方向相对，当每个移位器都安装完毕后，驾驶汽车行进，每个轮胎8 均通过斜面4后，进入移位器架体1的凹形端面内，然后横向推(或拉)车体或移位器架体 1，滚轮2在导轨7内滚动，带动移位器架体1和其上的汽车横向运动，当汽车完全横向移出停车位后，启动汽车即可。设置在移位器架体1两端的垫板3和平衡支架5可以保证汽车在上、下移位器架体1的过程中，移位器不会发生倾覆和移动。在使用时，可以将根据所驾驶汽车的轮胎数量、宽度来选择不同数量和规格的移位器，移位器架体1的宽度应该与每个轮胎的宽度大体相当。使用完毕后，将移位器放置在汽车的后备箱或座椅下方，留待下次使用。
权利要求1.一种便携式泊车移位器，其特征在于在移位器架体(1)的下部设置有至少两排滚轮(2)，滚轮(2)的轴心线与移位器架体(1)的纵向中心线平行，移位器架体(1)的前端设置有垫板(3)和斜面(4)，后端设置有平衡支架(5)，移位器架体(1)的上端面为凹形。
2.根据权利要求1所述的便携式泊车移位器，其特征在于所述的移位器架体(1)的下方设置有导轨架(6)，导轨架(6)上的导轨(7)与滚轮(2)相配。
专利摘要本实用新型公开一种便携式泊车移位器，其特征在于在移位器架体(1)的下部设置有至少两排滚轮(2)，滚轮(2)的轴心线与移位器架体(1)的纵向中心线平行，移位器架体(1)的前端设置有垫板(3)和斜面(4)，后端设置有平衡支架(5)，移位器架体(1)的上端面为凹形。这是一种结构简单，设计巧妙，成本低廉，占地面积小，便于随车携带的便携式泊车移位器。
文档编号E04H6/42GK202131811SQ20112019445
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者苏航 申请人:苏航