专利名称：便携式轻体保温车库的制作方法
技术领域：
便携式轻体保温车库技术领域[0001]本实用新型涉及一种车库，特别是一种方便移动的便携式轻体保温车库。
技术背景[0002]目前，我国人民生活水平不断提高，汽车一主是要轿车已经大量的进入千家万户，然而，对于人口相对集中的大中型城市来说，汽车的保有量极大，而且每天还在不断增加。据有关统计，占汽车总量中的多数为轿车，而轿车一般是停车时间多于开行时间，因此停车问题及车库的改进一直倍受关注。[0003]由于现在车辆不断增多而车库较少，露天停放的车辆经常会出现刮碰、丢失等情况；北方冬季时，车辆经常因为天冷而打不着火，无法发动。传统的解决方法是规划建设立体停车库。但从发展的角度来看，其占地面积固定，不可移动，即使在无车停用的时段，也无法兼作他用，另配备保温设施时，成本更大。[0004]综上，现有的车库结构亟待改进。实用新型内容[0005]本实用新型的目的是为了提供一种结构设计更为合理的便携式轻体保温车库，从根本上解决现有车库存在的占地面积固定，不可移动、成本较高的问题，具有质轻且便于移动携带的特点。[0006]本实用新型的技术方案是该便携式轻体保温车库，包括顶部罩体和侧面围板，其技术要点是所述顶部罩体和侧面围板均设有保温层，所述顶部罩体和侧面围板为分体式结构，两者的接触端面利用螺柱螺母紧固连接，车库后方设有供车辆进出的后门，所述侧面围板开设供司机出入车库的侧门。[0007]所述车库前方、后门、侧门均设有透明窗。[0008]所述保温层为注入所述顶部罩体和侧面围板内部的聚氨酯保温材料。[0009]所述后门、侧门均设有电子锁装置。[0010]本实用新型的优点及积极的技术效果是由于本实用新型所述车库的顶部罩体和侧面围板内部都设置了保温层——聚氨酯保温材料，所以车库整体既轻又具有显著的保温效果；车库前方、后门、侧门的透明窗增加了对车库内车辆的监管度；另外，本实用新型可成为车辆的固定、临时车库，便于安装，即使在-40°C的温度下也可保证启车便可发动； 同时具备了防盗、防刮碰、多种车型均可使用、使用地域广泛的优点。
[0011]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明[0012]图1是本实用新型的结构示意简图；[0013]图2是图1的左视图；[0014]图3是图1中沿A-A方向的剖视图。[0015]图中序号说明1顶部罩体、2侧面围板、3侧门、4透明窗、5后门、6保温层。[0016]下面将通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围。
具体实施方式
[0017]根据图对本实用新型作详细描述。[0018]该便携式轻体保温车库，主要由顶部罩体1、侧面围板2等组成。其中本实用新型最关键的创新点在于顶部罩体1和侧面围板2均设有保温层6，保温层6可以是注入顶部罩体1和侧面围板2内部的聚氨酯保温材料。[0019]为了便于移动，便于安装，将顶部罩体1和侧面围板2设计为分体式结构，两者的接触端面可利用螺柱螺母紧固连接。车库后方设有供车辆进出的后门5，侧面围板2开设供司机出入车库的侧门3。车库前方、后门5、侧门3均设有透明窗4，便于对车库内车辆的看管。后门5、侧门3均设有电子锁装置，以达到防盗的目的。
权利要求1.一种便携式轻体保温车库，包括顶部罩体和侧面围板，其特征在于所述顶部罩体和侧面围板均设有保温层，所述顶部罩体和侧面围板为分体式结构，两者的接触端面利用螺柱螺母紧固连接，车库后方设有供车辆进出的后门，所述侧面围板开设供司机出入车库的侧门。
2.根据权利要求1所述的便携式轻体保温车库，其特征在于所述车库前方、后门、侧门均设有透明窗。
3.根据权利要求1所述的便携式轻体保温车库，其特征在于所述保温层为注入所述顶部罩体和侧面围板内部的聚氨酯保温材料。
4.根据权利要求1或2所述的便携式轻体保温车库，其特征在于所述后门、侧门均设有电子锁装置。
专利摘要一种便携式轻体保温车库，从根本上解决现有车库存在的占地面积固定，不可移动、成本较高的问题。它包括顶部罩体和侧面围板，其技术要点是所述顶部罩体和侧面围板均设有保温层，所述顶部罩体和侧面围板为分体式结构，两者的接触端面利用螺柱螺母紧固连接，车库后方设有供车辆进出的后门，所述侧面围板开设供司机出入车库的侧门。本实用新型具备了保温、防盗、防刮碰、多种车型均可使用、使用地域广泛的优点。
文档编号E04H6/02GK202284394SQ20112031298
公开日2012年6月27日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者王振林 申请人:王振林