专利名称：汽车存储设备和用于汽车的存储系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车存储设备和用于汽车的存储系统。
背景技术：
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国城市汽车拥有量在逐年急剧地增长。由于我国人口基数很大，人们生活水平在改革开放后提高较快，汽车的拥有量也逐渐增长，这种增长的势头势必将继续下去。城市汽车拥有量的增加不仅给城市道路交通带来巨大压力，同时也出现停车困难的问题。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的·一个目的在于提出一种汽车存储设备。本实用新型的另一个目的在于提出一种用于汽车的存储系统。根据本实用新型第一方面实施例的汽车存储设备，包括均形成为长条状的左和右库房，所述左和右库房相对地设在间隔通道的左右两侧，左和右库房中的每一个内均限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位；用于输送汽车的升降机，所述升降机在所述间隔通道内可前后移动；至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述左和右库房的外侧以搭载驾驶人员；至少两个转盘，所述至少两个转盘分别可旋转地设在左和右库房的前端和/或后端用于将停放在其上的汽车转动预定角度以便于使汽车进入升降机中；以及用于控制所述升降机的控制单元。根据本实用新型的汽车存储设备，将多个车位集成，且通过升降机和转盘可将汽车安全平稳地停放至任意层车库的任何车位，由此，不仅能储存多辆汽车，且节约了空间，占地面积小，存取自动化程度高。另外，根据本实用新型的汽车存储设备还具有如下附加技术特征所述汽车存储设备进一步包括底盘，所述底盘可前后移动地设在所述间隔通道内，其中所述升降机设在所述底盘上。在本实用新型的一个示例中，所述汽车存储设备进一步包括多个底轮，所述多个底轮设在所述底盘的底部以驱动所述升降机在所述间隔通道内前后移动。在本实用新型的另一个示例中，所述汽车存储设备进一步包括两条轨道，所述两条轨道分别沿前后延伸地设在所述间隔通道的左右两端；至少两个移动件，所述至少两个移动件设在所述底盘的底部且在所述两条轨道内可移动。所述汽车存储设备进一步包括所述移动件为设在所述底盘左右两端、且与所述轨道可相对移动地配合的滑轨。所述升降机包括框架，所述框架固定在所述底盘上，所述框架内限定出竖直的升降通道；吊箱，所述吊箱可升降地设在所述升降通道内且左和右侧壁敞开；车套，所述车套可前后移动地设在所述吊箱内以从所述吊箱的所述左和右侧壁伸出或缩回所述吊箱；以及用于驱动所述吊箱和车套的驱动装置。通过采用车套，在车位与升降机之间形成一个过渡桥梁，防止汽车从升降机的吊箱进入车位时，从吊箱与升降机之间掉落的可能性，保证了车辆的安全平稳到位。所述驱动装置为液压马达。所述汽车存储设备进一步包括底座，其中所述左和右库房左右间隔开地设在所述底座上。所述载人电梯为四个，且其中两个沿前后方向间隔开地设在所述左库房的左侧，且另外两个沿前后方向间隔开地设在所述右库房的右侧。所述汽车存储设备进一步包括多个安全保护装置，所述安全保护装置可分别设置在所述升降机和所述至少一个载人电梯上，用于保护驾驶人与车辆的安全。所述汽车存储设备进一步包括外车棚，所述外车棚包括左和右侧墙，所述左和右侧墙分别设在所述左和右库房的相对外侧；和顶棚，所述顶棚连接在所述左和右侧墙的·顶部且所述顶棚形成为拱形。根据本实用新型实施例的汽车存储设备，可储存多辆汽车，且占地面积小，同时自动化程度高。根据本实用新型第二方面的一种用于汽车的存储系统，包括沿左右方向排列的多个根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车存储设备。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本实用新型一个实施例的汽车存储设备的正面示意图；图2是图I中所示的汽车存储设备的俯视图，其中省略了外车棚；图3是图2中所示的汽车存储设备的侧视图；图4是图I中所示的汽车存储设备中的升降机的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面参考图I-图4描述根据本实用新型第一方面实施例的一种汽车存储设备。根据本实用新型的汽车存储设备，包括左库房11和右库房12、升降机3、至少一个载人电梯4、至少两个转盘5和用于控制升降机3的控制单元。如图2和图3所示，左库房11和右库房12均形成为长条状，左库房11和右库房 12相对地设在间隔通道10的左右两侧，左库房11和右库房12中的每一个限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位2。升降机3用于输送汽车且在间隔通道10内可前后移动。至少一个载人电梯4设在多层库房的外侧以搭载驾驶人员。至少两个转盘5分别可旋转地设在左库房11和右库房12的前端和/或后端用于将停放在其上的汽车转动预定角度以便于使汽车进入升降机3中。由此，工作过程中，汽车从外部驶入到达转盘5，通过转盘5将车头旋转至左右方向，便于驾驶者将汽车驶入升降机然后到达车库内的车位2。根据本实用新型的汽车存储设备，将多个车位集成，且通过升降机和转盘可将汽车安全平稳地停放至任意层车库的任何车位，由此，不仅能储存多辆汽车，且节约了空间，占地面积小，存取自动化程度高。在本实用新型的一个实施例中,汽车存储设备进一步包括底盘61，底盘61可前后移动地设在间隔通道10内，其中升降机3设在底盘61上。在其中一个示例中，汽车存储设备进一步包括多个底轮62，多个底轮62设在底盘61的底部以驱动升降机3在间隔通道10内前后移动，如图4所示。在本实用新型的另一个示例中，汽车存储设备进一步包括两条轨道(图未示出)和至少两个移动件(图未示出)，其中两条轨道分别沿前后延伸地设在间隔通道10的左右两端，至少两个移动件设在底盘61的底部且在两条轨道内可移动，例如移动件可为设在底盘61左右两端、且与轨道可相对移动地配合的滑轨(图未示出)。当然，本实用新型并不限于此。在再一个示例中，轨道上形成有齿条，而移动件为连接在底盘底部的齿轮(图未示出)，齿轮与齿条配合以推动底盘61在间隔通道10内运动，进而驱动升降机3在间隔通道10内前后移动。具体地，如图4所示，升降机3包括框架31、吊箱32、车套33和用于驱动吊箱32和车套33的驱动装置(图未示出)。如图4所示，框架31固定在底盘61上，框架31内限定出竖直的升降通道311。吊箱32可升降地设在升降通道内且左和右侧壁敞开，车套33可前后移动地设在吊箱32内以从吊箱32的左和右侧壁伸出或缩回吊箱32。这样，当吊箱32升降至与空车位对应的位置处时，车套33从吊箱32内伸出并延伸至车位2处，由此驾驶人即可驾驶车辆从车套33内进入到相应的车位2内。通过采用车套33，在车位2与升降机3之间形成一个过渡桥梁，防止汽车从升降机3的吊箱32进入车位时，从吊箱32与升降机3之间掉落的可能性，保证了车辆的安全平稳到位。可选地，驱动装置为液压马达，由液压系统控制。进一步地，汽车存储设备还包括底座7，其中左库房11和右库房12左右间隔开地设在底座7上。在本实用新型的一些实施例中，载人电梯4为四个，如图2所示，其中两个沿前后方向间隔开地设在左库房11的左侧，且另外两个沿前后方向间隔开地设在右库房12的右侧。可选地，汽车存储设备还包括多个安全保护装置(图未示出)，安全保护装置可分别设置在升降机3和至少一个载人电梯4上，用于保护驾驶人与车辆的安全。根据本实用新型实施例的升降机的其他构成例如对重和控制单元等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。·在本实用新型的一个示例中，汽车存储设备进一步包括外车棚8，用于遮挡风雨或阳光。如图I所示，外车棚8包括左侧墙81和右侧墙82、以及顶棚83。左侧墙81和右侧墙82分别设在左库房11和右库房12的相对外侧，也就是说，左侧墙81位于左库房11的左侧而右侧墙82位于右库房12的右侧。顶棚83连接在左和右侧墙的顶部且顶棚83形成为拱形。下面参考图I-图4详细描述根据本实用新型的汽车存储设备的汽车存储过程。下面以一辆汽车从右侧进出的存车和取车过程为例进行说明。存车时，汽车由右侧道路(图未示出)进入到转盘5上，转盘5转动预定角度(例如为90度)，将汽车的车头正对升降机3右侧。控制升降机3，使吊箱32下降至一层，伸出车套33，驾驶人驾驶汽车进入车套33中。然后，吊箱32升至欲停车库层后停止。若要进入左库房，则将车套33向左侧伸出，此时汽车前行，进入到左库房11的相应车库层，并找空车位停放，然后驾驶人从左车库11的载人电梯4出库。若要停入右库房12时，将车套33向右侧伸出，此时汽车向后退行，进入到右库房12相应车库层，并找空车位停放，然后驾驶人从右车库12的载人电梯4出库，完成存车过程。取车时，控制单元控制升降机3到达停放该汽车的车库层，伸出车套33，驾驶人驾驶汽车进入车套33中。然后，吊箱32降至一层后停止。此时，将车套33伸出，驾驶人从车套33中将汽车驶出到转盘5上，转盘5转动预定角度(例如为90度)，将汽车的车头正对道路出口，此时，汽车即可驶出汽车存储设备，完成取车过程。根据本实用新型实施例的汽车存储设备，可储存多辆汽车，且占地面积小，同时自动化程度高。值得注意的是，在实用新型以上的描述中，只以一辆汽车为例进行说明。但本实用新型的普通技术人员应该理解，当多辆汽车同时进行存车或取车时，控制系统可对升降机和转盘同时进行控制以同时满足多辆汽车的存取需求，在此不再详细描述。根据本实用新型第二方面的一种用于汽车的存储系统，包括沿左右方向排列的多个根据上述第一方面实施例的汽车存储设备，也就是说，沿左右方向排列有多个分别形成为长条状的库房，每个库房内均限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位，且每两个相邻的库房之间均形成有间隔通道，在间隔通道内均设有可前后移动的升降机，每两个相邻库房之间的存取车过程均如上述第一方面实施例中描述的存取车过程，在此不再描述。换言之，普通技术人员在阅读了上面的技术方案之后、显然可以理解将该方案应用到三个或者更多个库房的技术方案中，这也落入本实用新型的保护范围之内。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同 的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种汽车存储设备，其特征在于，包括 均形成为长条状的左和右库房，所述左和右库房相对地设在间隔通道的左右两侧，左和右库房中的每一个内均限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位； 用于输送汽车的升降机，所述升降机在所述间隔通道内可前后移动； 至少一个载人电梯，所述至少一个载人电梯设在所述左和右库房的外侧以搭载驾驶人员； 至少两个转盘，所述至少两个转盘分别可旋转地设在左和右库房的前端和/或后端用于将停放在其上的汽车转动预定角度以便于使汽车进入升降机中；以及 用于控制所述升降机的控制单元。
2.根据权利要求I所述的汽车存储设备，其特征在于，进一步包括 底盘，所述底盘可前后移动地设在所述间隔通道内，其中所述升降机设在所述底盘上。
3.根据权利要求2所述的汽车存储设备，其特征在于，进一步包括 多个底轮，所述多个底轮设在所述底盘的底部以驱动所述升降机在所述间隔通道内前后移动。
4.根据权利要求2所述的汽车存储设备，其特征在于，进一步包括 两条轨道，所述两条轨道分别沿前后延伸地设在所述间隔通道的左右两端； 至少两个移动件，所述至少两个移动件设在所述底盘的底部且在所述两条轨道内可移动。
5.根据权利要求4所述的汽车存储设备，其特征在于，所述移动件为设在所述底盘左右两端、且与所述轨道可相对移动地配合的滑轨。
6.根据权利要求2所述的汽车存储设备，其特征在于，所述升降机包括 框架，所述框架固定在所述底盘上，所述框架内限定出竖直的升降通道； 吊箱，所述吊箱可升降地设在所述升降通道内且左和右侧壁敞开； 车套，所述车套可前后移动地设在所述吊箱内以从所述吊箱的所述左和右侧壁伸出或缩回所述吊箱；以及 用于驱动所述吊箱和车套的驱动装置。
7.根据权利要求6所述的汽车存储设备，其特征在于，所述驱动装置为液压马达。
8.根据权利要求I所述的汽车存储设备，其特征在于，还包括底座，其中所述左和右库房左右间隔开地设在所述底座上。
9.根据权利要求I所述的汽车存储设备，其特征在于，所述载人电梯为四个，且其中两个沿前后方向间隔开地设在所述左库房的左侧，且另外两个沿前后方向间隔开地设在所述右库房的右侧。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车存储设备，其特征在于，还包括多个安全保护装置，所述安全保护装置可分别设置在所述升降机和所述至少一个载人电梯上。
11.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车存储设备，其特征在于，进一步包括外车棚，所述外车棚包括 左和右侧墙，所述左和右侧墙分别设在所述左和右库房的相对外侧；和 顶棚，所述顶棚连接在所述左和右侧墙的顶部且所述顶棚形成为拱形。
12.一种用于汽车的存储系统，其特征在于，包括沿左右方向排列的多个根据权利要求I所述的汽车存储设备。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车存储设备，包括均形成为长条状的左和右库房，所述左和右库房相对地设在间隔通道的左右两侧，左和右库房中的每一个内均限定有上下间隔开的多层车库且每一层车库内形成有多个车位；在间隔通道内可前后移动的用于输送汽车的升降机；至少一个载人电梯；至少两个转盘，所述至少两个转盘分别可旋转地设在左和右库房的前端和/或后端；以及用于控制所述升降机的控制单元。根据本实用新型的汽车存储设备，将多个车位集成，且通过升降机和转盘可将汽车安全平稳地停放至任意层车库的任何车位，由此，不仅能储存多辆汽车，且节约了空间，占地面积小，存取自动化程度高。本实用新型还提出一种用于汽车的存储系统。
文档编号E04H6/28GK202755706SQ20122032850
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者陈小钟, 李金山 申请人:中国轻工建设工程有限公司