弯轨导向连接板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种弯轨导向连接板。其特点是：包括导向连接板1，所述导向连接板的内侧向设置有一弧形状的导向槽2，该导向槽能引导轴轮从垂直向升降运动转为平移运动，导向连接板的弯道底部设有一托轮固定板4，沿该托轮固定板内侧面活动连接有多个链条托轮5，该链条托轮能使链条传动时起托住链条导向作用，导向连接板上前端和下端分别设有凹口形状的上弯轨端止口3和下垂直端止口6，上弯轨止口和下止口是与泊车装置装配时与横向导向轨8和升降导向轨9上的接口端匹配连接。具有组装和拆卸方便、快捷，少了生产加工工序，实现了安装组件的规格标准化，有效的降低生产成本。
【专利说明】弯轨导向连接板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种适于装配双层侧向轨道式泊车装置的弯轨导向连接板，该弯轨导向连接板属于泊车装置【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前有一种双层侧向轨道式泊车装置，该双层侧向泊车装置虽主要为解决城市狭窄道路和住宅区狭小空间内的泊车问题而设计的一种新型简易泊车装置，但这种泊车装置的不足之处是:弯形轨道是采用一根通轨道型材通过弯曲加工成型，其生产制作工艺复杂，需要一根较长的型材，当装配使用时，需要整体装配，由于重量重，组装劳动强度大，因此，应改变装配件构造方式，由一根长通轨弯曲加工改为多节段分开加工组装成一整体垂直状导轨，这样装配方便，加工也简单，不需要整根长轨型材弯曲加工，便于在小区狭小空间的组装或拆卸，既减小了劳动强度，又能短材利用，节省了加工成本，又符合标准化组装件要求。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种弯轨导向连接板，该弯轨导向连接板具有设计合理、结构简单，与横向导向轨和升降导向轨配合装配到双层侧向轨道式泊车装置，组装和拆卸方便、快捷，无需整根导轨弯曲加工，简化了生产加工工序，能实现安装组件的规格标准化，有效的降低生产成本。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]一种弯轨导向连接板，主要用于双层侧向轨道式泊车装置装配，其特征是:包括导向连接板，所述导向连接板的内侧向设置有一弧形状的导向槽，该导向槽能引导轴轮从垂直向升降运动转为平移运动，所述导向连接板的弯道底部设有一托轮固定板，沿该托轮固定板内侧面活动连接有多个链条托轮，该链条托轮能使链条传动时起托住链条导向作用，所述导向连接板上前端和下端分别设有凹口形状的上弯轨端止口和下垂直端止口，所述上弯轨止口和下止口是与泊车装置装配时与横向导向轨和升降导向轨上的接口端匹配连接。
[0006]实用新型是对现有技术的创新与改进，其具有的优点和有益效果是:
[0007]1、本实用新型的弯轨导向连接板采用在其内侧向设有一呈弧形的导向槽的构造，且在导向连接板上前端和下端分别设有凹口形状的上弯轨端止口和下垂直端止口，在与横向导向轨和升降导向轨配合装配到双层侧向轨道式泊车装置时，只要将导向连接板与横向导向轨和升降导向轨连接固定即可组合装配成一根完整的导向导轨，不需要再进行导向导轨弯道部的弯曲加工制作，节省了大量型材，采用本实用新型的结构构造，实现了安装组件的规格标准化，减少了生产加工工序，具有加工制作简单、装配使用方便，有效的降低了生产制作成本。
[0008]2、本实用新型设计合理、结构简单，导向连接板与横向导向轨和升降导向轨均为可拆卸组装的单个标准化部件，在配合横向导向轨和升降导向轨装配到双层侧向轨道式泊车装置时，如导向导轨其中的某一段位出现故障需维修更换，则只要将导向导轨中的故障段拆卸更换即可，不再需要整根导向导轨的替换，减少了不必要的浪费，使得日常维修保养更加快捷、方便，大大的降低了使用维护费用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的正面结构主视图。
[0010]图2是本实用新型的立体结构示意图。
[0011]图3是本实用新型的导向连接板与横向导向轨和升降导向轨装配示意图
[0012]附图标注说明:1_导向连接板、2-导向槽、3-上弯轨端止口、4-托轮固定板、5-链条托轮、6-下垂直端止口、7-螺母固定孔、8-横向导向轨、9升降导向轨。
【具体实施方式】
[0013]下面，将结合附图和具体实施例对实用新型进行详细地描述:
[0014]图1、图2示出了本实用新型的实施例。其构成:由导向连接板1、导向槽2、上弯轨端止口 3、托轮固定板4、链条托轮5、下垂直端止口 6、螺母固定孔7、横向导向轨8、升降导向轨9通过紧固件连接构造而成。
[0015]具体实施例的构造特点是:
[0016]一种弯轨导向连接板，主要用于双层侧向轨道式泊车装置装配，其特征是:包括导向连接板1，所述导向连接板的内侧向设置有一弧形状的导向槽2，该导向槽能引导轴轮从垂直向升降运动转为平移运动，所述导向连接板的弯道底部设有一托轮固定板4，沿该托轮固定板内侧面活动连接有多个链条托轮5，该链条托轮能使链条传动时起托住链条导向作用，所述导向连接板上前端和下端分别设有凹口形状的上弯轨端止口 3和下垂直端止口 6，所述上弯轨止口和下止口是与泊车装置装配时与横向导向轨8和升降导向轨9上的接口端匹配连接，所述导向连接板一侧边和所述导向槽内分别设置有多个螺母固定孔7，该螺母固定孔在弯轨导向连接板与双层侧向轨道式泊车装置装配时起到连接固定作用。
[0017]最后说明的是，以上实施例虽然对本实用新型的技术方案进行了较为详细描述和说明，但本领域的技术人员应充分理解在不脱离由其权利要求限定的本实用新型构思和保护范围的情况下，可在形式上和细节上作出多种改进。
【权利要求】
1.一种弯轨导向连接板，主要用于双层侧向轨道式泊车装置装配，其特征是:包括导向连接板(1)，所述导向连接板的内侧向设置有一弧形状的导向槽(2)，该导向槽能引导轴轮从垂直向升降运动转为平移运动，所述导向连接板的弯道底部设有一托轮固定板(4)，沿该托轮固定板内侧面活动连接有多个链条托轮(5)，该链条托轮能使链条传动时起托住链条导向作用，所述导向连接板上前端和下端分别设有凹口形状的上弯轨端止口(3)和下垂直端止口(6)，所述上弯轨止口和下止口是与泊车装置装配时与横向导向轨(8)和升降导向轨(9)上的接口端匹配连接。
【文档编号】E04H6/06GK203654828SQ201320875998
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日
【发明者】陈翔, 陈若曦 申请人:陈翔